【正文】 訓練與評估考核分離，成為全國“海船船員適任證書考試評估”的核心基地之一。第二學年，在校完成“值班機工適任證書考試評估”，獲取“值班機工”崗位適任證書，具備值班機工的知識和技能，能勝任值班機工崗位任職要求，參加第二次船上（生產性）實習。5遠洋甲類二管輪（拓展崗位）符合STCW78/10公約要求的操作級輪機員，甲類三管輪服務滿18個月海齡后有資格晉升。5主推進動力裝置根據國家海事局考試科目《主推進動力裝置》和《動力設備拆裝》要求，緊跟船用柴油機大功率、低能耗、安全與環(huán)保等發(fā)展的要求，需要更新課程內容，加大檢修技能培養(yǎng)。以任務為參照點設計每門課程的學習項目，進行課程項目化改革，以工作任務為中心組織課程內容，把需要掌握的理論與實踐知識有機融合到項目中，每門課程根據各個項目任務性的考核結果，進行綜合評價，取代終結性考核方式，突出過程評價。柴油機工作原理活塞連桿組件的材料及受力分析從而使得輪機工程技術專業(yè)的骨干老師得到有序、常態(tài)、有效增強。由于實船訓練不可能為了使學生領悟某項技能而人為地模擬事故，而使用模擬器則可以模擬各種故障并可反復使用和操作，使用模擬器雖然不能完全代替實船訓練，但它所進行的某些訓練非常有效，甚至是實船難以完成的。為此，學院急合作企業(yè)所急，將開展“手拉手”行動，即為接受我系學生實訓、教師掛職鍛煉的合作企業(yè)對等優(yōu)先開展船員專業(yè)合格證書知識更新的培訓，而且培訓費優(yōu)惠，創(chuàng)立校企共育人才深度合作新機制，也將為實訓基地與企業(yè)建立共建、共管、共贏的運行新機制，構建良好合作的氛圍。特別值得一提的是在大力建設專業(yè)群的過程中，我院與廈門瀚盛游艇制造有限公司首創(chuàng)“瀚盛班”，并設立每年5000元的“瀚盛獎學金”，訂單培養(yǎng)游艇修造高端技能型專門人才，在國內開創(chuàng)了與企業(yè)共育游艇修造高端技能型人才的先河。到2013年培養(yǎng)和引進4名對專業(yè)建設有規(guī)劃和設計能力并有較強科技開發(fā)能力的專業(yè)帶頭人，成為引領專業(yè)改革與發(fā)展的教學、技術或工藝大師；培養(yǎng)14名具備較高專業(yè)理論知識與學習能力、較高傳授專業(yè)理論知識與專業(yè)實踐技能的教育教學能力、較豐富的從事專業(yè)實際工作的經歷與經驗和與社會經濟、技術發(fā)展同步的專業(yè)骨干教師?！遁啓C維護與修理》力爭建設成省級精品課程標準并申報省級精品課程；責任人：翁石光 付乾坤3.專業(yè)課程網絡資源庫建設預期目標：7門專業(yè)課程網絡資源庫建設準備工作并完成初稿。聘請一批航運公司有較高水平的輪機長、參與實操技能課程的教學。驗收要點：①雙師型教師比例達到95％；②參與校級精品課程建設；③組織14人次到各院校調研、學歷教育或進修；④每人到企業(yè)鍛煉三個月。 驗收要點：①完成1次調研并寫出對專業(yè)建設有指導意義的調研報告；②每人參加1次國內職業(yè)教育學術研討會；③每人課題立項一項；④付乾坤、林文城每人主持及編寫工學核心課程教材一門（完稿）。責任人：翁石光預期目標：確保使受教育者和培訓者成為符合國家和國際最新要求的優(yōu)質船員的要求。責任人：林金華 付乾坤2．專業(yè)核心課程建設預期目標：專業(yè)核心課程建設，完成編寫大綱和編寫教材的材料收集，完成初稿。、國內相關法律法規(guī)的變化，緊跟行業(yè)要素變化，動態(tài)地進行補充、完善、調整，始終保持課程內容的靈活性、前沿性、針對性?！耙徽臼健贝瑔T服務中心，強化行業(yè)指導作用當前航運企業(yè)經過機制改革和人事制度改革，船員已是一種高度社會化的職業(yè)，船舶和船員分開管理，大部分船員已從原來的“單位人”、 “公司人”轉化為“社會人”，流動性大，為此依托本專業(yè)的資源，建立“一站式”船員服務中心（見圖4），搭起船員與船舶公司之間的聯系橋梁，既為在校學生服務、又為社會船員、航運企業(yè)服務，提供船員培訓及培養(yǎng)、注冊船員職業(yè)、辦理船員證書、代管船員檔案、為船員介紹就業(yè)、為船舶公司介紹船員，實現“產、銷、管”的“一站式”服務，同時為航運公司建立安全管理體系提高船舶運輸企業(yè)的管理水平與經濟效益，加大套派教師的力度和深度承接廈門造船廠及其他造船廠進行新船試航任務，增強對社會的行業(yè)指導能力。定期組織專任教師輪崗掛職于航運企業(yè)船舶上任職，參與航運企業(yè)運輸生產與管理，并作為實訓指導教師和實驗員計劃任職年度考核的要求，同時結合船舶航行靠泊動態(tài)，不定期組織指導教師和實驗員到船上了解船舶機艙的設備及管理。建成后形成的校內實訓中心，具有資源共享機制，為海峽西岸經濟區(qū)乃至全國高職院校輪機工程技術相關專業(yè)及社會、行業(yè)提供實訓和船員各種證書培訓，成為福建省培養(yǎng)船員的重點基地（見表17）。到2013年將輪機工程技術專業(yè)建成由4名專業(yè)帶頭人、14名專業(yè)骨干教師和30名企業(yè)、行業(yè)技術專家組成的專兼結合的教學團隊，“雙師素質”教師達85%以上。活塞、連桿組件檢查與測量記錄學生分組實施學生自主：工具使用、整理、設備清洗零部件評估工具操作與整理任務二柴油機拆裝檢修程序與準備工作目標表12輪機工程技術專業(yè)需建設專業(yè)課程教學手段一覽表序號課程名稱教學手段1輪機工程基礎多媒體課件、網絡教學平臺、培訓光盤、模擬設計2主推進動力裝置多媒體課件、網絡教學平臺、培訓光盤、模擬仿真實訓平臺3船舶輔機多媒體課件、網絡教學平臺、培訓光盤、模擬仿真實訓平臺4輪機英語聽力與會話網絡教學平臺、錄音帶、光盤、模擬實訓考試平臺5輪機維護與修理多媒體課件、網絡教學平臺、培訓光盤、模擬仿真實訓平臺6船舶電氣設備及系統(tǒng)多媒體課件、網絡教學平臺、培訓光盤、模擬仿真實訓平臺7船舶管理（輪機）多媒體課件、網絡教學平臺、培訓光盤、模擬仿真實訓平臺9輪機自動化多媒體課件、網絡教學平臺、培訓光盤、模擬仿真實訓平臺10輪機英語多媒體課件、網絡教學平臺、培訓光盤、錄音帶、模擬仿真實訓平臺，開發(fā)基于工作過程的“雙證”融通課程 “雙證書”培養(yǎng)制度促進專業(yè)與產業(yè)對接船員行業(yè)具有很強的專業(yè)性，有著規(guī)范的行業(yè)準入制。2船舶電氣設備及系統(tǒng)根據國家海事局考試科目《船舶電氣設備及系統(tǒng)》的要求以及船舶電氣控制技術發(fā)展，需補充新的電氣控制知識，加大PLC等先進控制技術內容的比例。（三）課程體系建設與教學內容改革本專業(yè)職業(yè)崗位定位為：國際、國內各級各類遠洋、近洋、沿海海船船員管理公司或相關行業(yè)公司、企業(yè)，海上施工工程船舶，海上移動平臺等從事船舶主輔機及船舶電器的管理、維修和安裝工作；職業(yè)目標主要設計一個一般崗位，三個核心崗位和三個拓展崗位（見表7），實現職業(yè)教育與終身學習對接。隨著世界航運業(yè)的高速發(fā)展，船東和貨主越來越重視海上運輸的安全性和有效性，特別是針對當前國際新形勢下，海盜日益猖獗并活動區(qū)域擴大化、行動武裝化和現代化的特點，把國際新公約要求的《船舶保安》課程力爭與《軍事理論及軍訓》課程有機結合起來構架課程體系，以武裝海盜侵襲任務驅動下，進行情景設計，模擬過程環(huán)境演練，使輪機工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)框架國際化以適應現代安全航運發(fā)展的需要。學生、學校、企業(yè)三者之間用國際勞工組織要求的《海員就業(yè)協(xié)議》模擬就業(yè)，同時學校建造一艘教學模擬船，創(chuàng)新 “船中有校，校中有船” 理實一體的工學結合人才培養(yǎng)模式。本著以市場為導向緊跟航運業(yè)發(fā)展動態(tài)，在大力推進專業(yè)建設和課程建設的進程中，2008年輪機工程技術專業(yè)獲得省級精品專業(yè)；2008年《船舶柴油機》獲得省級精品課程；2009年《船舶電氣設備及系統(tǒng)》又獲得省級精品課程；值得贊喜的是在2011年5月輪機工程技術專業(yè)學生參加福建海事局轄區(qū)組織的航海知識技能大比武中取得了金工工藝第二名、團體第三名的好成績，為今后教師指導省級大賽奠定了良好的基礎，同時也為推進其他課程建設指引方向。對發(fā)展中國家高級船員的需求增加等因素在客觀上促成了高級船員市場供給重心的東移。福建是航運大省、船員大省，做好船員產業(yè)對福建乃至全國的經濟發(fā)展至關重要。（二）具體目標在推進精品專業(yè)建設的進程中進一步加強人才培養(yǎng)模式的改革，建設具有鮮明航海職業(yè)特色的工學結合課程體系，引進國際行業(yè)示范課程，培養(yǎng)優(yōu)良行為規(guī)范，深化校企合作，實施帶薪頂崗實習，實現“多證書”教育，開展“訂單式”校企“雙主體”培養(yǎng)，“確保使受教育和培訓者成為符合國家和國際最新要求的優(yōu)質船員”。隨著機電合一、駕通合一等國際航海新技術的發(fā)展，船舶的智能化和綜合化應用日益廣泛，船員的技術水平和操作技能必須相應提高，因此船舶輪機專業(yè)人才的知識、能力和素質的培養(yǎng)要與之適應，本專業(yè)計劃在現有實訓基礎上，力爭在二年內建設“理實”一體化即集仿真、實際操作，融教學、培訓、職業(yè)技能鑒定和技術開發(fā)功能于一體的多功能、開放式輪機工程技術綜合實訓中心。第三學年在校完成“三管輪”的適任評估及考前強化，并參加適任證書全國統(tǒng)考，獲取“三管輪”適任資格，參加第三次船上（頂崗）實習，完成學習任務。負責機艙日常值班和負責發(fā)電機及相應設施操作管理和維護。6輪機維護與修理根據國家海事局考試科目《輪機維護與修理》要求以及培養(yǎng)高技能人才需要，在傳統(tǒng)輪機設備維護修理基礎上需提高自動化機艙的管理、維護與修理知識比例，拓展案例分析。拓展典型案例，進行全方位如下例形式的課程開發(fā)。柴油機結構活塞與連桿的冷卻系統(tǒng)6計劃制定學習計劃和拆裝工作方案實施以學習工作單為引導完成各項任務，并對活塞連桿組件各參數測量與記錄評估加強引進具有遠洋資歷的甲類輪機長和大管輪，引進具有較高學歷和知識水平的青年教師提高師資隊伍的整體水平，繼續(xù)引進具有高學歷、高職稱的輪機工程技術專業(yè)的教師3名，具有豐富現場實踐經驗的高級工程師5名，同時加強企業(yè)“能工巧匠”引進。該實訓中心建成后，可極大提升學生和社會船員在仿真的環(huán)境下實操與評估訓練。，提升實訓質量管理體系的內涵按照STCW78/10公約的新要求，船員教育與培訓的機構必須建立“船員教育與培訓”質量管理體系。游艇是一種高尚的休閑旅游方式，更重要的是它作為一個地區(qū)經濟發(fā)展程度的標志，會對當地的海上悠閑和觀光旅游，餐飲、交通、公共服務、維修保養(yǎng)及配備等具有帶動作用，并有助于優(yōu)化海洋經濟及濱海旅游業(yè)的結構，具有顯著的綜合經濟效應。通過雙師素質的培養(yǎng)使專業(yè)群95%的專業(yè)教師上課堂是教書育人的教師，下企業(yè)是能解決實際問題的工程師，走進社會是繼續(xù)教育和終身教育的培訓師。驗收要點：《船舶管理》、《船舶柴油機》、《船舶輔機》、《船舶電氣設備》、《輪機維護與修理》、《輪機英語》、《輪機工程基礎》7門課程的網絡資源庫材料收集與初稿（含電子教案、課件、教學大綱、實驗、習題集、試卷樣板等）。通過開展以工學結合課程改革為主的核心課程建設活動，全面提高教師的教學水平和能力。責任人：付乾坤4.兼職教師隊伍培養(yǎng)預期目標：建設專、兼職教師隊伍；建立50名兼職教師資源庫。責任人：林金華預期目標：繼續(xù)培養(yǎng)8位骨干教師。驗收要點：①檢查職業(yè)資格考試執(zhí)行進度計劃、教材；②檢查學生已考取的行業(yè)證書并總結學生已考取的行業(yè)證書的通過率：甲類一等三管輪適任證書；熟悉與基本安全證書；精通艇筏證書；精通急救證書；高級消防證書；機工值班證書；③學生多證書獲取率2012年達95%。驗收要點：①完善以工學結合為特色的專業(yè)人才培養(yǎng)方案即《輪機工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案》；②“訂單式”培養(yǎng)學生, 2013年力爭達到招生數30%；③半年帶薪頂崗實習人數達到98%；④一次就業(yè)率力爭達到98%；⑤校內生產性實習達到90%。以任務為參照點設計每門課程的學習項目，進行課程項目化改革，以工作任務為中心組織課程內容，把需要掌握的理論與實踐知識融合到項目中，每門課程根據各個項目任務性的考核結果，進行綜合評價，取代終結性考核方式，突出過程評價。（六）行業(yè)指導能力建設在促進海峽西岸經濟區(qū)發(fā)展的前提下，優(yōu)化、整合利用輪機工程技術專業(yè)教學師資和設施資源優(yōu)勢，積極為社會服務，培訓符合船舶崗位需要的各級輪機工程技術管理人才，不斷開拓進取，求實創(chuàng)新，提升福建航運企業(yè)與船員勞務公司的競爭力，最大限度地發(fā)揮本專業(yè)的社會服務功能；同時加強與企業(yè)的聯系，實現教師到企業(yè)掛職鍛煉，企業(yè)人員與教師互兼互聘，積極加強與行業(yè)協(xié)會的聯系，承擔應用型技術的推廣和研發(fā)工作；打造海西船員終生教育基地，適應從值班機工、三管輪、二管輪、大管輪、輪機長各級輪機工程技術管理人才的培訓。在加強實訓基地硬件建設的同時，進一步加強實訓基地運行管理和內涵建設，創(chuàng)新實訓指導教師和實驗員的培訓和管理機制；開展“手拉手”行動，創(chuàng)新校企合作實訓基地運行機制等；構建船舶運行和生產作業(yè)過程的輪機工程技術管理過程環(huán)境的實訓環(huán)境氛圍，具體建設內容為:在加強實訓指導教師和實驗員學院日常管理的過程中，常態(tài)化聘請航運企業(yè)資深輪機長或機務主管到學院開展講座，把企業(yè)實際的和前沿的管理運行經驗引入校內實訓基地，使得實訓指導教師和實驗員動態(tài)跟隨行業(yè)前沿。依據輪機工程技術專業(yè)職業(yè)技能的行業(yè)調研結果，以及現有實訓功能及相關硬件設施情況，本專業(yè)經過專業(yè)教學指導委員會和同行的充分論證，計劃增設輪機模擬器實訓中心，并對原有實驗、實訓室按功能進行整合，建成船舶動力設備拆裝實訓中心（擴建）、電力拖動及電工工藝實訓中心（擴建）、金工工藝實訓中心（擴建）、制冷與冷藏技術實訓中心（擴建），形成集仿真、實際操作于一體的多功能輪機工程技術實訓體系；擴建船員水上實訓中心使得專項培訓更能滿足新公約對海上個人技能的評估要求。在現有基礎上，堅持“校企合作、專兼結合、重點培養(yǎng)、加強引進”的原則，加大師資隊伍建設力度，重點抓好專業(yè)帶頭人、骨干教師、雙師素質教師和從行業(yè)、企業(yè)聘請的行業(yè)專家、技術骨干構成的專兼結合的教學團隊，為輪機工程技術專業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展提供保證?；钊?、連桿組件的拆卸安全教育課程教學資源庫建設（見表12）。表10輪機工程技術專業(yè)核心課程教材需改革內容一覽表序號三管輪考試課程教材課程內容改革1輪機工程基礎根據國家海事局考試科目《輪機工程基