【正文】 行訓練與評估考核分離，成為全國“海船員適任證書考試評估”的核心基地之一。采用青年教師導師制，充分發(fā)揮省、校級優(yōu)秀教師的傳、幫、帶作用，指定教學經(jīng)驗豐富的教師對每一個年輕教師專門指導，通過聽課、輔導答疑、試講等一系列教學環(huán)節(jié)培養(yǎng)，促進青年教師的成長，促進理論與實訓教學質(zhì)量的提高。每年有計劃的安排專業(yè)教師特別是青年教師到航運企業(yè)及船舶制造企業(yè)，采取崗位培訓、掛職頂崗等形式，進行半年至一年的專業(yè)實踐鍛煉；合理安排在校老師上船實境學習，使得老師可以近距離接觸到船舶的各項管理與維護，接觸行業(yè)最新前沿動態(tài)；鼓勵專業(yè)教師積極申報相關(guān)專業(yè)技術(shù)職稱或參加行業(yè)資格證書考試，不斷提高專業(yè)教師的專業(yè)素養(yǎng)；選送具有高級職稱或碩士學位的教師分期分批到國內(nèi)外名校學習，提升業(yè)務(wù)水平、開拓思路和帶來新方向，并建立長期的聯(lián)系；選送實踐能力較強的教師到廈門大學、武漢理工大學、大連海事大學、集美大學提升學歷，并參加高職航海類行業(yè)的學術(shù)研討會，提高理論教學水平；同時通過高標準引進企事業(yè)單位中級職稱及以上的具有較強實踐經(jīng)驗的人員來校任教。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，堅持“校企合作、專兼結(jié)合、重點培養(yǎng)、加強引進”的原則，加大師資隊伍建設(shè)力度，重點抓好專業(yè)帶頭人、骨干教師、雙師素質(zhì)教師和從行業(yè)、企業(yè)聘請的行業(yè)專家、技術(shù)骨干構(gòu)成的專兼結(jié)合的教學團隊，為輪機工程技術(shù)專業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展提供保證。為學生及社會船員（具有工作地點分散、流動性大的特點）提高業(yè)務(wù)和適任證書考試復(fù)習，提供網(wǎng)絡(luò)自主學習平臺?；钊N測量記錄活塞組件功用及工作條件活塞、連桿組件的拆卸選用典型柴油機，結(jié)合掛圖和多媒體演示講解工作原理、結(jié)構(gòu)柴油機拆裝準備工作及注意事項船用柴油機類型識別安全教育拆裝檢修技術(shù)規(guī)則、安全規(guī)則表13 6160型船用柴油機檢修的任務(wù)分解表序號學習情境學習任務(wù)技能點參考課時任務(wù)一拆裝檢修技術(shù)及安全規(guī)則目標，突出過程評價，實現(xiàn)教學過程與生產(chǎn)過程對接按工作過程和標準整合課程內(nèi)容。課程教學資源庫建設(shè)（見表12）。例如：《船舶輔機》離心泵技術(shù)應(yīng)用課程單元，“教學做”一體化教學設(shè)計。根據(jù)國際海事組織《經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》（2004年修正案）、國家海事局《中華人民共和國船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》（交海發(fā)[2001]383號）等法規(guī)，需補充、更新船舶防污染、船舶營運安全管理、船舶安全應(yīng)急處理、船舶人員管理、造船大意、船舶適航性控制等內(nèi)容。4船舶輔機根據(jù)國家海事局考試科目《船舶輔機》、《動力設(shè)備拆裝》要求以及船舶燃油系統(tǒng)運行實際情況，需增加船用輔助鍋爐自動控制與檢修、新型海水淡化裝置與檢修、中央空調(diào)節(jié)能與環(huán)保等內(nèi)容。表10輪機工程技術(shù)專業(yè)核心課程教材需改革內(nèi)容一覽表序號三管輪考試課程教材課程內(nèi)容改革1輪機工程基礎(chǔ)根據(jù)國家海事局考試科目《輪機工程基礎(chǔ)》的要求，力爭將《工程力學》、《機械制圖》、《機械基礎(chǔ)》、《輪機工程材料》合并為《輪機工程基礎(chǔ)》，并增加新型船用合金材料知識。職業(yè)能力課程體系職業(yè)素質(zhì)專項能力輪機工程技術(shù)能力電氣電子與控制能力 英語能力輪機維護與修理能力船舶與船上人員管理能力綜合能力1．《STCW78/10公約》2．中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則3．中國高職教育標準思想政治素質(zhì)職業(yè)道德海員職業(yè)素質(zhì)畢業(yè)證書三管輪適任證書圖1 “職業(yè)能力”、“職業(yè)素質(zhì)”并重，“雙證”融通的課程體系示意圖職業(yè)綜合能力形成基本技能訓練模塊海員專業(yè)培訓基本操作訓練模擬操作訓練模塊單體模擬操作綜合模擬操作實船適崗訓練模塊教學實訓船綜合訓練航行實訓船綜合訓練 圖2 “立體化”實踐體系示意圖“雙證融通”的職業(yè)能力、素質(zhì)、知識結(jié)構(gòu)表8職業(yè)能力、素質(zhì)、知識結(jié)構(gòu)模塊職能適任技能專業(yè)知識及能力輪機工程使用相應(yīng)的工具進行船上的典型的組裝與修理工作使用手動工具和測量設(shè)備進行船上裝置和設(shè)備拆卸、保養(yǎng)、修理和重新安裝使用手動工具、電氣和電子測量和測試設(shè)備，進行探測故障、維護和修理工作保持安全的輪機值班操作主機和輔機以及附屬的控制系統(tǒng)操作泵輔系統(tǒng)和附屬控制系統(tǒng)英語能力以書面和口語形式使用英語電氣、電子和控制工程操作交流發(fā)電機、直流發(fā)電機和控制系統(tǒng)維護和修理維護輪機系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)船舶作業(yè)管理和人員管理保證遵守防污染要求保證船舶的適航性監(jiān)督遵守法定要求職 業(yè)專項能力熟悉與基本安全培訓基本安全管理及個人防護精通救生艇筏與救助艇培訓操縱救生設(shè)備精通急救培訓在船上應(yīng)用醫(yī)療急救高級消防培訓船上防火、控制火災(zāi)和滅火航海職業(yè)素質(zhì)思想政治素質(zhì)熱愛祖國，具有堅定的政治方向和明辨是非的能力，自覺抵制各種不良風氣的影響，不辱人格、國格，為國爭光注重職業(yè)道德忠誠、守信、奉獻、服務(wù)的敬業(yè)精神和紀律意識良好的職業(yè)素養(yǎng)良好的心理素質(zhì)，具備一定的風險承受能力，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、全局觀念和團隊協(xié)作的精神“航海職業(yè)素質(zhì)”內(nèi)涵相對應(yīng)的課程體系，培養(yǎng)學生的“航標燈”精神航海是個特殊職業(yè)，具有艱苦性和涉外性，要求船員不僅要具備良好的應(yīng)變、組織管理、環(huán)境適應(yīng)、心理承受等能力，更要有強烈的愛國精神、敬業(yè)精神和團隊意識、紀律意識。負責機艙日常值班和機艙日常事務(wù)，同時主管主推進動力裝置。4遠洋甲類三管輪（核心崗位）符合STCW78/10公約要求的操作級輪機員：負責機艙日常值班和主要負責鍋爐及油污染設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備。：按照《船員教育和培訓質(zhì)量管理體系》的教學和訓練實施要素及航運企業(yè)的《安全管理規(guī)則》（ISM規(guī)則）體系要求，依據(jù)《廈門海洋職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)頂崗實習工作規(guī)范》，制定《輪機工程技術(shù)專業(yè)頂崗實習管理實施細則》；結(jié)合企業(yè)的崗位工作考核標準，制定對應(yīng)的學生頂崗實習評價標準等一套完整的實習運作程序。為了保證教學質(zhì)量，力爭全部核心課程都建立電子試題庫，并建立基于計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)無紙化考試平臺，實行理論考試的教考分離。把“雙證書”培養(yǎng)模式融入到整個教學環(huán)節(jié)中，在教學內(nèi)容和考核評價上融入“三管輪”崗位適任標準，實現(xiàn)“三個一致”。第一學年，在校完成“熟悉基本安全培訓”、“精通救生艇筏與救助艇培訓”、“精通急救培訓”、“高級消防培訓”教程，具備海事局要求的見習機工基本條件（注冊船員職業(yè)資格、辦理船員服務(wù)簿、海員證），參加第一次船上（認識性）實習。專業(yè)培養(yǎng)模式和課程設(shè)置按照國際海事組織（IMO）《STCW78/10》國際公約相應(yīng)框架及功能塊的要求，根據(jù)崗位適任技能及綜合素質(zhì)精心設(shè)計各門課程，并與國際海事組織示范教程(Model Course)一一對應(yīng)。通過與相關(guān)企業(yè)的合作，充分利用企業(yè)設(shè)備、設(shè)施及資金等資源為學院提供支持，系部成立企業(yè)專家工作站，積極聯(lián)系具有豐富經(jīng)驗的在職管理級公休人員來學院兼職；同時，船上成立教師工作站，安排在校老師上船學習，一方面老師可以近距離接觸到船舶的各項管理與維護，另一方面可以作為帶隊老師協(xié)助管理實習學生，還可以解決老師的海上資歷滿足海事局的證書再有效和師資的條件要求。委員會每年召開一次會議，指導輪機工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)與課程改革。4. 打造具有航海特色的省級一流專業(yè)教學團隊專業(yè)帶頭人為正高職稱、并擁有熟悉本專業(yè)相關(guān)海事法規(guī)、熟悉本專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格的甲類（無限航區(qū)主推進裝置動力3000KW及以上）輪機長資歷，同時擁有一支以副教授、高級工程師、高級實驗師等專業(yè)技術(shù)職稱、且持有具有輪機長、大管輪、二管輪、三管輪船舶適任證書的教師為主體的專任教師隊伍，在年齡、學歷、資力和職稱等方面結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)能力強、專業(yè)技術(shù)精、具有敬業(yè)奉獻精神、適應(yīng)高等航海職業(yè)教育發(fā)展要求的、航海特色的省內(nèi)一流的教學團隊。2. 創(chuàng)新“船中有校，校中有船”工學結(jié)合的校企深度合作模式在突出以職業(yè)崗位能力培養(yǎng)為主線的前提下，與航運企業(yè)合作辦學，利用學院專業(yè)教師的專業(yè)資源為航運企業(yè)依據(jù)“船舶安全管理規(guī)則”建立“船舶安全管理體系”并加以實施，同時利用航運企業(yè)的船舶作為學校的實訓教學船舶為學生提供航行實習，也作為教師接觸先進、前沿輪機工程管理技術(shù)的加油站。結(jié)合福州旗艦公司船員管理優(yōu)勢，校企深度融合以國際勞工公約（MLC）要求的《海員就業(yè)協(xié)議》(Employment Agreement)來開展學生實訓和實習的實施。，校企深度合作共育人才打破學院原有獨立的辦學模式，在福建海洋職業(yè)教育集團協(xié)調(diào)下，與企業(yè) “合作辦學、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”的深度合作，形成有行業(yè)專家組成的校企合作委員會和專業(yè)建設(shè)指導委員會，把校企合作體制機制建設(shè)提高到新的層次。二、建設(shè)目標（一）總體目標秉承“嘉庚精神立校、誠毅品格樹人”的辦學理念，在原有的基礎(chǔ)上結(jié)合創(chuàng)建省級高職示范院校的契機，再通過二年的努力將輪機工程技術(shù)專業(yè)打造成全省一流，全國知名的高職高專品牌專業(yè)。表5校外實訓基地及功能序號實訓基地名稱功能1廈門輪船總公司船上實訓及頂崗實習、現(xiàn)場教學2中國遠洋運輸公司廈門分公司船上實訓及頂崗實習、現(xiàn)場教學3廈門中海勞務(wù)有限公司船上實訓及頂崗實習、現(xiàn)場教學4廈門誠毅船務(wù)公司船上實訓及頂崗實習、現(xiàn)場教學5廈門瀚盛游艇制造有限公司游艇上實訓實習及現(xiàn)場教學6福州旗艦船員管理有限公司船上實訓及頂崗實習、現(xiàn)場教學輪機工程技術(shù)專業(yè)經(jīng)過多年的建設(shè)和積淀取得了一定的成效。B02精通救生艇筏和救助艇培訓500總噸（750KW）或以上船舶的船長、大副、二/三副、值班水手、輪機長、大管輪、二/三管輪、值班機工。（二）現(xiàn)有基礎(chǔ)我院的航海教育是著名愛國華僑領(lǐng)袖陳嘉庚先生于1920年創(chuàng)辦的，是我國航海類應(yīng)用型人才培養(yǎng)發(fā)祥地之一。根據(jù)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，福建省將加速打造海峽西岸港口群建設(shè)，將建起三大港口群——北部福州與寧德兩市港口整合，以福州港為主體，覆蓋三都澳、羅源灣、福清灣、興化灣北岸；中部莆田和泉州兩市港口整合，以湄洲灣港為主體，覆蓋湄洲灣、興化灣南岸、泉州灣；南部廈門和漳州兩市港口整合，以廈門港為主體，覆蓋廈門灣、東山灣。近年來，由于歐美、日本等發(fā)達國家的用人成本居高不下，而且年輕人的價值觀發(fā)生根本的變化，OECD國家的船員人數(shù)正以每年4％的速度下降，因此國際船員人力資源的重心正慢慢地從歐洲傳統(tǒng)海運國、日本、北美向遠東、印度次大陸和東歐轉(zhuǎn)移；同時據(jù)挪威船東協(xié)會統(tǒng)計,在他們6萬多名船員中,78%是外國人,其中高級船員占60%,普通船員占85%。輪機工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案項目負責人：翁石光（廈門海洋職業(yè)技術(shù)學院 航海技術(shù)系副主任 副書記 高級輪機長 副教授） 項目組成員： 梁守宇 （福建輪船總公司總輪機長 高級輪機長） 李上平 （廈門誠毅船務(wù)公司副總經(jīng)理 高級輪機長）林金華 （廈門海洋職業(yè)技術(shù)學院 輪機工程技術(shù)教研室主任 講師） 一、建設(shè)背景與建設(shè)基礎(chǔ)（一）建設(shè)背景航海教育的發(fā)展正相關(guān)于航運產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，航運產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取決于世界經(jīng)濟和國際貿(mào)易的發(fā)展。同時據(jù)倫敦德魯里咨詢機構(gòu)發(fā)布研究報告，研究結(jié)果表明，到2012年，全球高級船員的供給數(shù)量為546,100人,需求數(shù)量為630,000人,；按照國際貨幣基金組織（IMF）公布的數(shù)據(jù)，2010年，中國的人均GDP只有4382美元，排在全球第94名，仍然是低收入國家，而且中國東西部地區(qū)差異較大，邊遠地區(qū)連溫飽問題都還沒解決，船員職業(yè)高收入對這些地區(qū)的年輕人無疑是很有吸引力的。表1交通行業(yè)專門人才結(jié)構(gòu)預(yù)測表 單位：萬人需求階段學歷層次分組中專大專本科研究生20082010需求量航海海港內(nèi)河合計20112013需求量航海海港內(nèi)河合計我國是航運大國，福建為海洋大省，北起福鼎沙埕，南至福建廣東兩省分界線，擁有3752公里大陸海岸線，海島岸線2804公里，125個港灣，7處深水港灣可建設(shè)10萬噸級以上的泊位，可建設(shè)20萬—50萬噸級的超大型深水碼頭岸線47公里，為全國之最。福建擁有廈門海隆、泉州中泉等位居全國前五位的的船員服務(wù)機構(gòu)，%，創(chuàng)匯人民幣20多億元，這必將需求大量的海員，而我院2010年度船員培養(yǎng)量約占全省的五分之一，對臺漁工培訓量約占全省的45%，因此輪機工程技術(shù)專業(yè)及相關(guān)專業(yè)群在福建省乃至全國發(fā)展的前景非常廣闊。表3 船員水上實訓中心功能實訓場地國際代碼培訓項目國際公約持證要求船員水上實訓中心B01熟悉基本安全培訓所有船員包括臨時隨船人員均應(yīng)取得該證。B09公司及船舶保安員培訓船上任一船員A01油船船員特殊培訓（安全知識）油船船員A02油船船員特殊培訓（安全操作）油船船員表4 輪機工程技術(shù)專業(yè)綜合實訓場地序號實訓場地名稱培訓項目國際公約持證要求1動力設(shè)備拆裝室動力設(shè)備拆裝值班機工、二/三管輪、大管輪2動力設(shè)備運行室動力設(shè)備操作值班機工、二/三管輪、大管輪3船舶仿真電站室船舶電站操作二/三管輪、大管輪4電工工藝及電氣測試室電工工藝及電氣測試二/三管輪、大管輪5金工車間車工、鉗工、焊工值班機工、二/三管輪、大管輪6國家海事局遠程考試終端室輪機英語聽力會話二/三管輪、大管輪、輪機長7英語聽力會話實訓室輪機英語聽力會話二/三管輪、大管輪、輪機長 目前本專業(yè)與中國遠洋運輸公司廈門分公司6