【正文】 機(jī)工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(見表6)。委員會每年召開一次會議，指導(dǎo)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)與課程改革。與企業(yè)深度融合，福州旗艦公司在學(xué)院設(shè)立“旗艦合作部”（企業(yè)工作站）并納入為《船員教育培訓(xùn)質(zhì)量管理體系》受控部門，參與輪機(jī)工程技術(shù)人才培養(yǎng)方案制定與實施的全過程管理，為使學(xué)生能夠順利開展實習(xí)，對公司旗下所屬的“新旗艦”輪進(jìn)行改造，增加30個實習(xí)床位，根據(jù)船舶生產(chǎn)周期輪流安排學(xué)生上船實習(xí)。與企業(yè)聯(lián)手創(chuàng)新性地引入國際勞工公約（MLC）要求的《海員就業(yè)協(xié)議》指導(dǎo)學(xué)生就業(yè)。學(xué)生模擬為船東雇員，全過程熟悉外派船員將發(fā)生的勞資關(guān)系、擁有的權(quán)利和相應(yīng)的職責(zé)；同時 “外派海員”(學(xué)生)在船期間或遣返期間，由于履行勞務(wù)協(xié)議（即國際勞工公約中的《海員就業(yè)協(xié)議》）引起的人生傷亡由“雇主”（實習(xí)單位）負(fù)責(zé)，同時“雇主”為“外派海員”購買人身保險，開辟了海員就業(yè)指導(dǎo)及保障的先河。通過與相關(guān)企業(yè)的合作，充分利用企業(yè)設(shè)備、設(shè)施及資金等資源為學(xué)院提供支持，系部成立企業(yè)專家工作站，積極聯(lián)系具有豐富經(jīng)驗的在職管理級公休人員來學(xué)院兼職；同時，船上成立教師工作站，安排在校老師上船學(xué)習(xí)，一方面老師可以近距離接觸到船舶的各項管理與維護(hù)，另一方面可以作為帶隊老師協(xié)助管理實習(xí)學(xué)生，還可以解決老師的海上資歷滿足海事局的證書再有效和師資的條件要求。利用專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢為企業(yè)建立并實施《國內(nèi)安全管理規(guī)則》（NSM），同時提供符合企業(yè)要求的優(yōu)秀畢業(yè)生，為企業(yè)解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題和員工的技能培訓(xùn)，適應(yīng)企業(yè)需求，實現(xiàn)互利雙贏。表6輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)指導(dǎo)委員會名單序號姓名性別出生年月職務(wù)/職稱工作單位現(xiàn)從事崗位1陳景峰男副院長/教授集美大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院教師2李上平男高級輪機(jī)長廈門誠毅船務(wù)有限公司副總經(jīng)理3郭東寧男局長/高級驗船師廈門漁業(yè)監(jiān)督局局長4高峰男高級工程師福州旗艦公司總經(jīng)理5陸旭成女系主任/副教授廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師6張仁強(qiáng)男系書記廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師7翁石光男高級輪機(jī)長/副教授廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師8林金華男教研室主任/實驗師廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師（二）人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新1. 明確人才培養(yǎng)目標(biāo)，創(chuàng)新國際化培養(yǎng)框架本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)為：培養(yǎng)符合國際海事組織（IMO）制定的國際海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約，具備機(jī)械原理、輪機(jī)系統(tǒng)管理與維護(hù)及較好英語水平和較強(qiáng)實踐技能等方面的知識；具有良好的職業(yè)道德和愛崗敬業(yè)的“誠毅”精神，并能在航運(yùn)企業(yè)、船舶修造企業(yè)以及港航企事業(yè)單位從事現(xiàn)代化海洋船舶輪機(jī)技術(shù)管理的高端技能型專門人才。依據(jù)福建航運(yùn)業(yè)及現(xiàn)代船舶發(fā)展的需求，結(jié)合《STCW78/10》國際公約和中華人民共和國船員適任標(biāo)準(zhǔn)，本專業(yè)明確以培養(yǎng)3000KW及以上的遠(yuǎn)洋航區(qū)三管輪為主要培養(yǎng)目標(biāo)，同時要求畢業(yè)生具備晉升高一級崗位（遠(yuǎn)洋航區(qū)二管輪、遠(yuǎn)洋航區(qū)大管輪、遠(yuǎn)洋航區(qū)輪機(jī)長）適任資格的基礎(chǔ)。專業(yè)培養(yǎng)模式和課程設(shè)置按照國際海事組織（IMO）《STCW78/10》國際公約相應(yīng)框架及功能塊的要求，根據(jù)崗位適任技能及綜合素質(zhì)精心設(shè)計各門課程，并與國際海事組織示范教程(Model Course)一一對應(yīng)。隨著世界航運(yùn)業(yè)的高速發(fā)展，船東和貨主越來越重視海上運(yùn)輸?shù)陌踩院陀行?，特別是針對當(dāng)前國際新形勢下，海盜日益猖獗并活動區(qū)域擴(kuò)大化、行動武裝化和現(xiàn)代化的特點(diǎn)，把國際新公約要求的《船舶保安》課程力爭與《軍事理論及軍訓(xùn)》課程有機(jī)結(jié)合起來構(gòu)架課程體系，以武裝海盜侵襲任務(wù)驅(qū)動下，進(jìn)行情景設(shè)計，模擬過程環(huán)境演練，使輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)框架國際化以適應(yīng)現(xiàn)代安全航運(yùn)發(fā)展的需要?！斑M(jìn)階式”工學(xué)交替人才成長途徑三段“進(jìn)階式”工學(xué)交替人才成長途徑。即：通過三年校內(nèi)學(xué)習(xí)和校外（船上）實踐完成從見習(xí)機(jī)工—值班機(jī)工—三管輪三段式崗位職業(yè)能力提升。第一學(xué)年，在校完成“熟悉基本安全培訓(xùn)”、“精通救生艇筏與救助艇培訓(xùn)”、“精通急救培訓(xùn)”、“高級消防培訓(xùn)”教程，具備海事局要求的見習(xí)機(jī)工基本條件（注冊船員職業(yè)資格、辦理船員服務(wù)簿、海員證），參加第一次船上（認(rèn)識性）實習(xí)。第二學(xué)年，在校完成“值班機(jī)工適任證書考試評估”，獲取“值班機(jī)工”崗位適任證書，具備值班機(jī)工的知識和技能，能勝任值班機(jī)工崗位任職要求，參加第二次船上（生產(chǎn)性）實習(xí)。第三學(xué)年在校完成“三管輪”的適任評估及考前強(qiáng)化，并參加適任證書全國統(tǒng)考，獲取“三管輪”適任資格，參加第三次船上（頂崗）實習(xí)，完成學(xué)習(xí)任務(wù)?！半p證書”制度，促進(jìn)學(xué)歷教育和職業(yè)資格相對接及評價模式改革“雙證書”是指學(xué)生畢業(yè)時可獲取“學(xué)歷證書”和“三管輪適任證書”。把“雙證書”培養(yǎng)模式融入到整個教學(xué)環(huán)節(jié)中，在教學(xué)內(nèi)容和考核評價上融入“三管輪”崗位適任標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)“三個一致”。“三個一致”是指設(shè)置的課程、課程標(biāo)準(zhǔn)與“三管輪”考試標(biāo)準(zhǔn)相一致，技能訓(xùn)練項目及標(biāo)準(zhǔn)與“三管輪”適任評估標(biāo)準(zhǔn)相一致，專項訓(xùn)練項目及標(biāo)準(zhǔn)與“三管輪”所要求的海上個人技能評估標(biāo)準(zhǔn)相一致。改革評價考核方式，與“三管輪”對應(yīng)的訓(xùn)練項目，以海事局專家組對學(xué)生的評估成績作為考核成績。學(xué)生在校期間完成“三管輪”職業(yè)崗位能力訓(xùn)練，并直接參加國家海事局組織的評估考試，獲取“三管輪”適任證書，具備一畢業(yè)就能上崗的能力和資格。為了保證教學(xué)質(zhì)量，力爭全部核心課程都建立電子試題庫，并建立基于計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)無紙化考試平臺，實行理論考試的教考分離。除理論考試外，還將利用“立體化”的輪機(jī)專業(yè)技能評估實訓(xùn)基地，運(yùn)用現(xiàn)代化的實船模擬和實船設(shè)備，營造真實的職業(yè)環(huán)境，對學(xué)生的職業(yè)適任性進(jìn)行評估，使得形成一套科學(xué)的考核標(biāo)準(zhǔn)和考核體系。：成立由企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)和系主任、專業(yè)負(fù)責(zé)人、班主任、指導(dǎo)老師組成的工學(xué)結(jié)合工作站。工作站的主要任務(wù)是：一是統(tǒng)一思想，做好學(xué)生、家長的思想溝通；二是根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)周期落實實習(xí)計劃的實施；三是協(xié)調(diào)企業(yè)提供實訓(xùn)實習(xí)設(shè)施設(shè)備及安全保障并為實習(xí)學(xué)生購買意外工傷保險；四是落實學(xué)生頂崗實習(xí)按排、檢查和考評；五是進(jìn)行學(xué)校、實習(xí)單位、學(xué)生之間的協(xié)調(diào)；六是對指導(dǎo)老師的工作進(jìn)行考核評價。：按照《船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量管理體系》的教學(xué)和訓(xùn)練實施要素及航運(yùn)企業(yè)的《安全管理規(guī)則》（ISM規(guī)則）體系要求，依據(jù)《廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)頂崗實習(xí)工作規(guī)范》，制定《輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)頂崗實習(xí)管理實施細(xì)則》；結(jié)合企業(yè)的崗位工作考核標(biāo)準(zhǔn)，制定對應(yīng)的學(xué)生頂崗實習(xí)評價標(biāo)準(zhǔn)等一套完整的實習(xí)運(yùn)作程序。（三）課程體系建設(shè)與教學(xué)內(nèi)容改革本專業(yè)職業(yè)崗位定位為：國際、國內(nèi)各級各類遠(yuǎn)洋、近洋、沿海海船船員管理公司或相關(guān)行業(yè)公司、企業(yè)，海上施工工程船舶，海上移動平臺等從事船舶主輔機(jī)及船舶電器的管理、維修和安裝工作；職業(yè)目標(biāo)主要設(shè)計一個一般崗位，三個核心崗位和三個拓展崗位（見表7），實現(xiàn)職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對接。表7職業(yè)崗位描述序號職業(yè)崗位（群）名稱職業(yè)崗位（群）的描述1各類船舶值班機(jī)工（一般崗位）符合STCW78/10公約要求的支持級船員：負(fù)責(zé)機(jī)艙航行和停泊值班、并完成輪機(jī)員分派的工作2沿海、內(nèi)河、湖泊三管輪（核心崗位）符合STCW78/10公約要求的操作級輪機(jī)員：負(fù)責(zé)機(jī)艙日常值班和主要負(fù)責(zé)鍋爐及油污染設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備。3港口企業(yè)、邊防海警、海關(guān)公務(wù)船舶輪機(jī)員，造船廠輪機(jī)監(jiān)造人員（核心崗位）符合STCW78/10公約要求的操作級輪機(jī)員：負(fù)責(zé)相應(yīng)船舶機(jī)艙值班及監(jiān)造工作，符合國內(nèi)海事法規(guī)規(guī)定的要求。4遠(yuǎn)洋甲類三管輪（核心崗位）符合STCW78/10公約要求的操作級輪機(jī)員：負(fù)責(zé)機(jī)艙日常值班和主要負(fù)責(zé)鍋爐及油污染設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備。5遠(yuǎn)洋甲類二管輪（拓展崗位）符合STCW78/10公約要求的操作級輪機(jī)員，甲類三管輪服務(wù)滿18個月海齡后有資格晉升。負(fù)責(zé)機(jī)艙日常值班和負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)及相應(yīng)設(shè)施操作管理和維護(hù)。6遠(yuǎn)洋甲類大管輪（拓展崗位）符合STCW78/10公約要求的管理級輪機(jī)員，甲類二管輪服務(wù)滿18個月海齡后有資格報考。負(fù)責(zé)機(jī)艙日常值班和機(jī)艙日常事務(wù)，同時主管主推進(jìn)動力裝置。7遠(yuǎn)洋甲類輪機(jī)長（拓展崗位）符合STCW78/10公約要求的管理級輪機(jī)員，甲類大管輪服務(wù)滿18個月海齡后有資格報考。是機(jī)艙的最高管理者，負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行。、素質(zhì)并重的課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接以國際海事組織（IMO）2010年修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》（簡稱STCW78/10公約）要求及交通運(yùn)輸部第10號令關(guān)于“船員教育許可證制度”的精神為指導(dǎo)思想，以STCW78/10公約功能塊為指針，同時以“職業(yè)能力”、“職業(yè)素質(zhì)”并重為培養(yǎng)出發(fā)點(diǎn)，將三管輪的適任證書考證課程標(biāo)準(zhǔn)融入到人才培養(yǎng)方案課程體系中(見圖1)；再把分散的主機(jī)、輔機(jī)、電氣設(shè)備等核心課程的實踐內(nèi)容，融合成動力設(shè)備拆裝、動力設(shè)備操作、電工工藝與電氣測試等綜合性實訓(xùn)大項，再根據(jù)職業(yè)群的分工和功能區(qū)分，把大項分解成若干具體小項，推行以項目為導(dǎo)向的模塊化教學(xué)，使多人被動接受式訓(xùn)練和演示性示范，變?yōu)樾〗M主動開拓型訓(xùn)練和“一體化”教學(xué)，形成 “實訓(xùn)項目模塊化、實訓(xùn)模塊層次化、實訓(xùn)教師 ‘師傅化’、實訓(xùn)考核標(biāo)準(zhǔn)化(對接資格證書)” “立體化”的實踐體系（見圖2）。職業(yè)能力課程體系職業(yè)素質(zhì)專項能力輪機(jī)工程技術(shù)能力電氣電子與控制能力 英語能力輪機(jī)維護(hù)與修理能力船舶與船上人員管理能力綜合能力1．《STCW78/10公約》2．中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則3．中國高職教育標(biāo)準(zhǔn)思想政治素質(zhì)職業(yè)道德海員職業(yè)素質(zhì)畢業(yè)證書三管輪適任證書圖1 “職業(yè)能力”、“職業(yè)素質(zhì)”并重，“雙證”融通的課程體系示意圖職業(yè)綜合能力形成基本技能訓(xùn)練模塊海員專業(yè)培訓(xùn)基本操作訓(xùn)練模擬操作訓(xùn)練模塊單體模擬操作綜合模擬操作實船適崗訓(xùn)練模塊教學(xué)實訓(xùn)船綜合訓(xùn)練航行實訓(xùn)船綜合訓(xùn)練 圖2 “立體化”實踐體系示意圖“雙證融通”的職業(yè)能力、素質(zhì)、知識結(jié)構(gòu)表8職業(yè)能力、素質(zhì)、知識結(jié)構(gòu)模塊職能適任技能專業(yè)知識及能力輪機(jī)工程使用相應(yīng)的工具進(jìn)行船上的典型的組裝與修理工作使用手動工具和測量設(shè)備進(jìn)行船上裝置和設(shè)備拆卸、保養(yǎng)、修理和重新安裝使用手動工具、電氣和電子測量和測試設(shè)備，進(jìn)行探測故障、維護(hù)和修理工作保持安全的輪機(jī)值班操作主機(jī)和輔機(jī)以及附屬的控制系統(tǒng)操作泵輔系統(tǒng)和附屬控制系統(tǒng)英語能力以書面和口語形式使用英語電氣、電子和控制工程操作交流發(fā)電機(jī)、直流發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)維護(hù)和修理維護(hù)輪機(jī)系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)船舶作業(yè)管理和人員管理保證遵守防污染要求保證船舶的適航性監(jiān)督遵守法定要求職 業(yè)專項能力熟悉與基本安全培訓(xùn)基本安全管理及個人防護(hù)精通救生艇筏與救助艇培訓(xùn)操縱救生設(shè)備精通急救培訓(xùn)在船上應(yīng)用醫(yī)療急救高級消防培訓(xùn)船上防火、控制火災(zāi)和滅火航海職業(yè)素質(zhì)思想政治素質(zhì)熱愛祖國，具有堅定的政治方向和明辨是非的能力，自覺抵制各種不良風(fēng)氣的影響，不辱人格、國格，為國爭光注重職業(yè)道德忠誠、守信、奉獻(xiàn)、服務(wù)的敬業(yè)精神和紀(jì)律意識良好的職業(yè)素養(yǎng)良好的心理素質(zhì)，具備一定的風(fēng)險承受能力，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、全局觀念和團(tuán)隊協(xié)作的精神“航海職業(yè)素質(zhì)”內(nèi)涵相對應(yīng)的課程體系，培養(yǎng)學(xué)生的“航標(biāo)燈”精神航海是個特殊職業(yè)，具有艱苦性和涉外性，要求船員不僅要具備良好的應(yīng)變、組織管理、環(huán)境適應(yīng)、心理承受等能力，更要有強(qiáng)烈的愛國精神、敬業(yè)精神和團(tuán)隊意識、紀(jì)律意識。因此，對輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生實施富有針對性的素質(zhì)教育，繼續(xù)加強(qiáng)半軍事化的量化管理，尤其是培養(yǎng)學(xué)生甘于寂寞、樂于奉獻(xiàn)、恪盡職守、堅定執(zhí)著的“航標(biāo)燈”精神，并把素質(zhì)教育及安全航運(yùn)的保安意識貫穿于整個專業(yè)教育的全過程，為今后保證安全航運(yùn)奠定良好的素質(zhì)基礎(chǔ)。表9“航海職業(yè)素質(zhì)”課程體系表序號航海職業(yè)素質(zhì)課程實訓(xùn)項目1思想政治素質(zhì)思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)黨章學(xué)習(xí)班學(xué)生黨校黨團(tuán)知識競賽社會調(diào)查志愿者活動社會實踐毛澤東思想鄧小平理論“三個代表”重要思想形勢與政策2職業(yè)道德海員職業(yè)道德軍訓(xùn)（保安意識）、入學(xué)教育、公益勞動、畢業(yè)教育校友交流及講座在課堂教學(xué)、校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)和校外企業(yè)頂崗實習(xí)過程中對學(xué)生進(jìn)行全方位的職業(yè)道德教育職業(yè)規(guī)劃就業(yè)指導(dǎo)3職業(yè)素養(yǎng)海員心理學(xué)心理講座與咨詢專業(yè)技能競賽航海知識競賽計算機(jī)訓(xùn)練與考證英語沙龍大學(xué)生運(yùn)動會計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)體育與健康“三個緊跟”和始終保持“三性”教材內(nèi)容遵循“三個緊跟”，緊跟國際、國內(nèi)航海法律法規(guī)的變化；緊跟船員適任標(biāo)準(zhǔn)的變化；緊跟現(xiàn)代航海技術(shù)進(jìn)步。7門核心課程動態(tài)地進(jìn)行補(bǔ)充、完善、調(diào)整，始終保持教材內(nèi)容的靈活性、前沿性、針對性。表10輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)核心課程教材需改革內(nèi)容一覽表序號三管輪考試課程教材課程內(nèi)容改革1輪機(jī)工程基礎(chǔ)根據(jù)國家海事局考試科目《輪機(jī)工程基礎(chǔ)》的要求，力爭將《工程力學(xué)》、《機(jī)械制圖》、《機(jī)械基礎(chǔ)》、《輪機(jī)工程材料》合并為《輪機(jī)工程基礎(chǔ)》，并增加新型船用合金材料知識。2船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)根據(jù)國家海事局考試科目《船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)》的要求以及船舶電氣控制技術(shù)發(fā)展，需補(bǔ)充新的電氣控制知識，加大PLC等先進(jìn)控制技術(shù)內(nèi)容的比例。3輪機(jī)英語根據(jù)國家海事局考試科目《輪機(jī)英語》的要求、船員工作涉外性特點(diǎn)以及勞務(wù)輸出特殊要求，加強(qiáng)英語運(yùn)用能力培養(yǎng)，增設(shè)《輪機(jī)英語口語與會話》課程。《主推進(jìn)動力裝置》、《船舶輔機(jī)》等主干課程與《輪機(jī)英語》、《輪機(jī)英語口語與會話》緊密結(jié)合，逐步開展“雙語”教學(xué)。4船舶輔機(jī)根據(jù)國家海事局考試科目《船舶輔機(jī)》、《動力設(shè)備拆裝》要求以及船舶燃油系統(tǒng)運(yùn)行實際情況，需增加船用輔助鍋爐自動控制與檢