【正文】 輪機工程技術專業(yè)建設方案項目負責人：翁石光（廈門海洋職業(yè)技術學院 航海技術系副主任 副書記 高級輪機長 副教授） 項目組成員： 梁守宇 （福建輪船總公司總輪機長 高級輪機長） 李上平 （廈門誠毅船務公司副總經(jīng)理 高級輪機長）林金華 （廈門海洋職業(yè)技術學院 輪機工程技術教研室主任 講師） 一、建設背景與建設基礎（一）建設背景航海教育的發(fā)展正相關于航運產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，航運產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取決于世界經(jīng)濟和國際貿(mào)易的發(fā)展。在世界經(jīng)濟發(fā)展過程中，國際貿(mào)易發(fā)揮越來越重要的作用，而國際貿(mào)易總量的90%由海運完成。為此，海運業(yè)發(fā)展離不開航海類人才，截止“十一五”末，全國持有有效國籍的船舶205241艘，包括海船18946艘、5982萬總噸，內河船只186295艘、5920萬總噸。同時據(jù)倫敦德魯里咨詢機構發(fā)布研究報告，研究結果表明，到2012年，全球高級船員的供給數(shù)量為546,100人,需求數(shù)量為630,000人,；按照國際貨幣基金組織（IMF）公布的數(shù)據(jù)，2010年，中國的人均GDP只有4382美元，排在全球第94名，仍然是低收入國家，而且中國東西部地區(qū)差異較大，邊遠地區(qū)連溫飽問題都還沒解決，船員職業(yè)高收入對這些地區(qū)的年輕人無疑是很有吸引力的。近年來，由于歐美、日本等發(fā)達國家的用人成本居高不下，而且年輕人的價值觀發(fā)生根本的變化，OECD國家的船員人數(shù)正以每年4％的速度下降，因此國際船員人力資源的重心正慢慢地從歐洲傳統(tǒng)海運國、日本、北美向遠東、印度次大陸和東歐轉移；同時據(jù)挪威船東協(xié)會統(tǒng)計,在他們6萬多名船員中,78%是外國人,其中高級船員占60%,普通船員占85%。對發(fā)展中國家高級船員的需求增加等因素在客觀上促成了高級船員市場供給重心的東移。根據(jù)我國交通運輸部科教司組織的“交通專門人才需求預測及交通教育發(fā)展戰(zhàn)略研究”的預測結果，不計研究生。表1交通行業(yè)專門人才結構預測表 單位：萬人需求階段學歷層次分組中專大專本科研究生20082010需求量航海海港內河合計20112013需求量航海海港內河合計我國是航運大國，福建為海洋大省，北起福鼎沙埕，南至福建廣東兩省分界線，擁有3752公里大陸海岸線，海島岸線2804公里，125個港灣，7處深水港灣可建設10萬噸級以上的泊位，可建設20萬—50萬噸級的超大型深水碼頭岸線47公里，為全國之最。根據(jù)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，福建省將加速打造海峽西岸港口群建設，將建起三大港口群——北部福州與寧德兩市港口整合，以福州港為主體，覆蓋三都澳、羅源灣、福清灣、興化灣北岸；中部莆田和泉州兩市港口整合，以湄洲灣港為主體，覆蓋湄洲灣、興化灣南岸、泉州灣；南部廈門和漳州兩市港口整合，以廈門港為主體，覆蓋廈門灣、東山灣。到2012年，福建沿海3大港口吞吐量均超過億噸，港口吞吐能力超過4億噸；到2015年，沿海港口總吞吐量超過5億噸，力爭形成2個2億噸大港的港口發(fā)展目標，形成現(xiàn)代化、規(guī)?；⒓s化的海西港口群，港口經(jīng)濟的發(fā)展必將離不開海上運輸。福建是航運大省、船員大省，做好船員產(chǎn)業(yè)對福建乃至全國的經(jīng)濟發(fā)展至關重要。福建擁有廈門海隆、泉州中泉等位居全國前五位的的船員服務機構，%，創(chuàng)匯人民幣20多億元，這必將需求大量的海員，而我院2010年度船員培養(yǎng)量約占全省的五分之一，對臺漁工培訓量約占全省的45%，因此輪機工程技術專業(yè)及相關專業(yè)群在福建省乃至全國發(fā)展的前景非常廣闊。（二）現(xiàn)有基礎我院的航海教育是著名愛國華僑領袖陳嘉庚先生于1920年創(chuàng)辦的，是我國航海類應用型人才培養(yǎng)發(fā)祥地之一。目前輪機工程技術專業(yè)共有專業(yè)教師36人（含兼職教師18人），專業(yè)教師隊伍中70%專業(yè)教師持有海船高級船員適任證書并擁有國家海事局“海船船員適任評估考試”評估員證書，同時具有“雙師素質”的教師占75%；具有船上高級別職務專任教師10位，包含遠洋甲類輪機長5位（其中專業(yè)帶頭人翁石光老師具有“雙高”職稱即高級輪機長和副教授，也是交通運輸部國家海事局船員教育與培訓質量管理體系外審員）、船長5位，形成航運行業(yè)特色的專業(yè)教師隊伍（見表2）。表2 具有船上高級別職務專任教師情況表序號教師姓名持有證書擔任專業(yè)課程情況1翁石光高級輪機長船舶主推進動力裝置、船舶管理2付乾坤輪機長船舶管理、船舶輔機3黃俊強輪機長船舶輔機、輪機自動化4熊全銀輪機長船舶主推進動力裝置、輪機維護與修理5李俊勍輪機長輪機維護與修理、輪機英語6郭兆強船長海上基本安全、高級消防7陳天壽船長高級消防、精通艇筏8溫清紅船長精通艇筏、精通急救9王祈培船長海上基本安全、精通急救10蘇成勇船長高級消防、精通急救現(xiàn)有動力設備拆裝室、動力設備運行室、船舶仿真電站室、電工工藝及電氣測試室、金工車間（車、鉗、焊）、符合國家海事局考試要求的遠程終端考試中心（104座）英語聽力會話實訓室，能夠滿足750KW及以上二/三管輪的實訓及實操評估要求（見表34）。表3 船員水上實訓中心功能實訓場地國際代碼培訓項目國際公約持證要求船員水上實訓中心B01熟悉基本安全培訓所有船員包括臨時隨船人員均應取得該證。B02精通救生艇筏和救助艇培訓500總噸（750KW）或以上船舶的船長、大副、二/三副、值班水手、輪機長、大管輪、二/三管輪、值班機工。B04高級消防培訓500總噸（750KW）或以上船舶的船長、大副、二/三副、輪機長、大管輪、二/三管輪。B05精通急救培訓500總噸（750KW）或以上船舶的船長、大副、二/三副、輪機長、大管輪、二/三管輪、無線電人員以及指定為船上提供急救的其他船員。B09公司及船舶保安員培訓船上任一船員A01油船船員特殊培訓（安全知識）油船船員A02油船船員特殊培訓（安全操作）油船船員表4 輪機工程技術專業(yè)綜合實訓場地序號實訓場地名稱培訓項目國際公約持證要求1動力設備拆裝室動力設備拆裝值班機工、二/三管輪、大管輪2動力設備運行室動力設備操作值班機工、二/三管輪、大管輪3船舶仿真電站室船舶電站操作二/三管輪、大管輪4電工工藝及電氣測試室電工工藝及電氣測試二/三管輪、大管輪5金工車間車工、鉗工、焊工值班機工、二/三管輪、大管輪6國家海事局遠程考試終端室輪機英語聽力會話二/三管輪、大管輪、輪機長7英語聽力會話實訓室輪機英語聽力會話二/三管輪、大管輪、輪機長 目前本專業(yè)與中國遠洋運輸公司廈門分公司6家航運企業(yè)簽訂了校企合作協(xié)議，為本專業(yè)學生提供見習和頂崗實習的校外實訓基地（見表5）。表5校外實訓基地及功能序號實訓基地名稱功能1廈門輪船總公司船上實訓及頂崗實習、現(xiàn)場教學2中國遠洋運輸公司廈門分公司船上實訓及頂崗實習、現(xiàn)場教學3廈門中海勞務有限公司船上實訓及頂崗實習、現(xiàn)場教學4廈門誠毅船務公司船上實訓及頂崗實習、現(xiàn)場教學5廈門瀚盛游艇制造有限公司游艇上實訓實習及現(xiàn)場教學6福州旗艦船員管理有限公司船上實訓及頂崗實習、現(xiàn)場教學輪機工程技術專業(yè)經(jīng)過多年的建設和積淀取得了一定的成效。本著以市場為導向緊跟航運業(yè)發(fā)展動態(tài)，在大力推進專業(yè)建設和課程建設的進程中，2008年輪機工程技術專業(yè)獲得省級精品專業(yè)；2008年《船舶柴油機》獲得省級精品課程；2009年《船舶電氣設備及系統(tǒng)》又獲得省級精品課程；值得贊喜的是在2011年5月輪機工程技術專業(yè)學生參加福建海事局轄區(qū)組織的航海知識技能大比武中取得了金工工藝第二名、團體第三名的好成績，為今后教師指導省級大賽奠定了良好的基礎，同時也為推進其他課程建設指引方向。，提升了學生的海員職業(yè)素養(yǎng)堅持育人為本、德育為先，在整個教學環(huán)節(jié)中注重體現(xiàn)國際通用性、國防性、崗位針對性和法律規(guī)定性的“現(xiàn)代航?！碧攸c。實行半軍事化管理，強化培養(yǎng)學生“一種精神”（敬業(yè)精神），“五個意識”（法律意識、安全意識、服從意識、環(huán)保意識和經(jīng)濟意識），“四項能力”（經(jīng)營管理能力、專業(yè)外語應用能力、應變能力和實操能力），以嚴格的半軍事化管理為手段，著重提高學生職業(yè)素養(yǎng),樹立一絲不茍的行為規(guī)范，增強學生團隊協(xié)作意識和吃苦耐勞精神，提高學生的學習主動性, 畢業(yè)生深受用人企業(yè)的歡迎，就業(yè)率一直保持在95%以上。二、建設目標（一）總體目標秉承“嘉庚精神立校、誠毅品格樹人”的辦學理念，在原有的基礎上結合創(chuàng)建省級高職示范院校的契機，再通過二年的努力將輪機工程技術專業(yè)打造成全省一流，全國知名的高職高專品牌專業(yè)。探索培養(yǎng)適應國內外航運企業(yè)需求的，與國際高級船員教育接軌的，具有良好敬業(yè)精神和國際競爭力的輪機工程技術高端技能型專門人才；為合作企業(yè)及地區(qū)開展船員教育培訓和技術服務，輻射帶動輪機工程技術專業(yè)群發(fā)展。（二）具體目標在推進精品專業(yè)建設的進程中進一步加強人才培養(yǎng)模式的改革，建設具有鮮明航海職業(yè)特色的工學結合課程體系，引進國際行業(yè)示范課程，培養(yǎng)優(yōu)良行為規(guī)范，深化校企合作，實施帶薪頂崗實習，實現(xiàn)“多證書”教育，開展“訂單式”校企“雙主體”培養(yǎng)，“確保使受教育和培訓者成為符合國家和國際最新要求的優(yōu)質船員”。打造一支師德過硬、專兼結合，能適應輪機工程技術專業(yè)高端技能型專門人才培養(yǎng)需要、有較強社會服務能力的“雙師”素質和“雙師”結構的省內一流教師隊伍；跟蹤和順應國際、國內海運企業(yè)發(fā)展，建設適應船舶航行與生產(chǎn)作業(yè)流程的仿真、實際設備實習實訓室和實訓基地。，校企深度合作共育人才打破學院原有獨立的辦學模式，在福建海洋職業(yè)教育集團協(xié)調下，與企業(yè) “合作辦學、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”的深度合作，形成有行業(yè)專家組成的校企合作委員會和專業(yè)建設指導委員會，把校企合作體制機制建設提高到新的層次。校企雙方共同制定人才培養(yǎng)規(guī)格、培養(yǎng)目標、培養(yǎng)方案、共同進行課程建設、制定考核標準、就業(yè)指導方案。繼續(xù)與福州旗艦公司合作共育人才。旗艦公司將投入100萬元用于充實船員水上訓練中心實訓設備，使得專業(yè)合格技能培訓和評估更加貼合航運需求；同時提供實訓船舶供學生實訓及教師上船實踐保證持證教師證書再有效。結合福州旗艦公司船員管理優(yōu)勢，校企深度融合以國際勞工公約（MLC）要求的《海員就業(yè)協(xié)議》(Employment Agreement)來開展學生實訓和實習的實施。在學生實訓實習期間學校作為模擬擁有海員的公司、福州旗艦公司作為船東、學生模擬為船東雇員，以真實過程使學生熟悉外派船員在《海員就業(yè)協(xié)議》框架下要求擔任的船上職務和將發(fā)生的勞資關系，使得培養(yǎng)的學生真正做到與企業(yè)無縫對接。合作辦學一年多來得到了行業(yè)部門的好評，為開展航海教學開辟了新的辦學模式。再通過二年的建設，在現(xiàn)有的基礎上爭取再與三家航運企業(yè)合作，形成良性循環(huán)的共育模式。2. 創(chuàng)新“船中有校，校中有船”工學結合的校企深度合作模式在突出以職業(yè)崗位能力培養(yǎng)為主線的前提下，與航運企業(yè)合作辦學，利用學院專業(yè)教師的專業(yè)資源為航運企業(yè)依據(jù)“船舶安全管理規(guī)則”建立“船舶安全管理體系”并加以實施，同時利用航運企業(yè)的船舶作為學校的實訓教學船舶為學生提供航行實習，也作為教師接觸先進、前沿輪機工程管理技術的加油站。學生、學校、企業(yè)三者之間用國際勞工組織要求的《海員就業(yè)協(xié)議》模擬就業(yè)，同時學校建造一艘教學模擬船，創(chuàng)新 “船中有校，校中有船” 理實一體的工學結合人才培養(yǎng)模式。“教、學、做” ，“雙證”一體化的的課程體系依據(jù)《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》2010年馬尼拉修正案（簡稱STCW78/10公約）和《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》對船舶“三管輪”的適任要求，把原有的核心課程按操作級四個職能模塊即“輪機工程”、“電氣、電子和控制工程”、 “維護和修理”、“船舶作業(yè)管理和人員管理”構建融“教、學、做”，“學歷證書”、“三管輪適任證書”雙證融通的課程體系。把“雙證書”培養(yǎng)模式融入到整個教學環(huán)節(jié)中，從而構建符合國際公約要求的融“教、學、做” ，“雙證”一體化的的課程體系。4. 打造具有航海特色的省級一流專業(yè)教學團隊專業(yè)帶頭人為正高職稱、并擁有熟悉本專業(yè)相關海事法規(guī)、熟悉本專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格的甲類（無限航區(qū)主推進裝置動力3000KW及以上）輪機長資歷，同時擁有一支以副教授、高級工程師、高級實驗師等專業(yè)技術職稱、且持有具有輪機長、大管輪、二管輪、三管輪船舶適任證書的教師為主體的專任教師隊伍，在年齡、學歷、資力和職稱等方面結構合理、業(yè)務能力強、專業(yè)技術精、具有敬業(yè)奉獻精神、適應高等航海職業(yè)教育發(fā)展要求的、航海特色的省內一流的教學團隊。5. 建設融教學、生產(chǎn)、培訓、技術服務、科研于一體的實訓實習基地利用中央財政支持高等職業(yè)學校專業(yè)建設發(fā)展的資金，以輪機模擬器建設為重點，整合擴建原有的主輔機拆裝實訓室，建成集仿真、實際生產(chǎn)操作，融教學、社會服務（含培訓）、職業(yè)技能鑒定和科研于一體的滿足船舶智能化和綜合化發(fā)展對學生實訓的要求，同時開發(fā)實訓評估組題軟件，完善實訓評估標準，實行訓練與評估考核分離，成為全國“海船船員適任證書考試評估”的核心基地之一。隨著機電合一、駕通合一等國際航海新技術的發(fā)展，船舶的智能化和綜合化應用日益廣泛，船員的技術水平和操作技能必須相應提高，因此船舶輪機專業(yè)人才的知識、能力和素質的培養(yǎng)要與之適應，本專業(yè)計劃在現(xiàn)有實訓基礎上，力爭在二年內建設“理實”一體化即集仿真、實際操作，融教學、培訓、職業(yè)技能鑒定和技術開發(fā)功能于一體的多功能、開放式輪機工程技術綜合實訓中心。三、主要建設內容（一）創(chuàng)新體制機制，校企深度合作共育人才與福州旗艦公司等企業(yè)和院校組建了輪