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正文內(nèi)容

京滬高速鐵路土建工程某特大橋連續(xù)梁施工方案(編輯修改稿)

2025-06-10 06:07 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 ②A 形墻預埋鋼筋(接觸網(wǎng)支柱、豎墻、蓋板及遮板布置圖)③B 形墻預埋鋼筋(接觸網(wǎng)支柱、豎墻、蓋板及遮板布置圖)④C 形墻預埋鋼筋(接觸網(wǎng)支柱、豎墻、蓋板及遮板布置圖)⑤泄水管采用外徑為 Φ160mm,梁體內(nèi)泄水管長為 40cm,(見概圖一)⑥橫隔板兩側(cè)泄水孔采用外徑為 Φ110mm,長為 80cm,(見概圖一)⑦通風孔采用內(nèi)徑為 Φ100cmPVC 管(見概圖一)⑧綜合接地鋼筋及接地端子(7)混凝土施工:一次澆筑完成。在澆筑腹板混凝土時,在內(nèi)模側(cè)面開設窗口,使部分混凝土從窗口灌入,保證腹板下部混凝土澆筑密實?;炷敛捎帽盟?,插入式振動棒搗固密實。混凝土澆筑完后及時進行覆蓋養(yǎng)護,特別是加強箱內(nèi)混凝土的養(yǎng)生,避免因養(yǎng)生不當造成混凝土的開裂。、懸臂段的施工:標準節(jié)塊采用掛籃懸臂澆筑,0 號塊施工完畢后,采用掛籃施工1~10 號塊懸臂段各節(jié)塊。掛籃拼裝、移動就位→底模安裝(標高控制,測量原始標高)→ 壓重試驗→ 重新調(diào)校底模并報檢合格 →安裝外側(cè)模及其支架系統(tǒng)(腹板)18 / 68→綁扎底板、腹板、橫隔板鋼筋并報檢合格→安裝內(nèi)模并固定牢固→底模清理→預埋掛籃后錨鋼筋→波紋管安裝、定位并報檢合格→安裝外模及其支架系統(tǒng)(翼緣板)→砼澆筑→ 拆模→張拉壓漿→下一節(jié)段施工。混凝土澆筑順序為:底板—腹板頂板。底板和腹板澆筑時均采用分層澆筑法,層厚 50cm,每層澆筑嚴格控制在砼的初凝時間之內(nèi)。頂板砼澆筑不分層,一次澆筑成型。砼澆筑時,采用砼輸送泵分別垂直泵送入模,高頻振搗器搗固,施工中兩懸臂澆筑方量差嚴格控制在 2m3之內(nèi)。底板兩端砼直接泵送入模,中部由腹板內(nèi)側(cè)開“天窗” ,在腹板內(nèi)側(cè)中部開設“觀察窗” ,砼通過“觀察窗”泵送入模并搗固,在澆筑到一定高度后,封閉“觀察窗” ,通過頂板泵送砼入模,最后澆筑頂板砼。砼強度達到設計強度的 100%且齡期不得少于五天后按設計要求及對稱同步原則張拉縱向預應力筋。19 / 68懸臂澆筑施工工藝流程圖養(yǎng)生、等強穿預應力束預應力束制作張拉機具檢驗 張 拉壓 漿掛籃滑移掛籃施工完畢等 強綁扎底板鋼筋和安裝預應力管道標高控制綁扎頂板鋼筋及預應力管道掛籃預留孔灌注梁段砼并制作試驗塊線型控制綁扎腹板鋼筋和預應力管道立內(nèi)模、端模檢查掛籃安裝砼配制測量控制墩頂 0塊施工完畢掛籃試驗掛籃制作驗收掛籃設計、復核循環(huán)N次20 / 68掛藍縱移流程圖、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 、 、 、 、 、、、、、、、、、、、、、、、、(1)掛籃結(jié)構設計掛籃是施工梁段的承重結(jié)構,又是施工梁段的作業(yè)(懸灌、張拉等)21 / 68現(xiàn)場,掛籃設計應能承受最大梁段重量及施工荷載,并按最不利荷載設計加工。根據(jù)我公司多年施工懸澆橋梁的經(jīng)驗,該橋采用菱形掛籃,該形式的掛籃具有節(jié)點少、變形小、質(zhì)量輕、結(jié)構完善、施工方便和適應性強等優(yōu)點。① 主要技術參數(shù)適用最大梁段重 1500KN,最長梁段長度為 ,梁高~,每副掛籃自重約 1350kN。選材采用便于購置和易于加工的普通型鋼。② 結(jié)構型式掛籃組成項 目 內(nèi) 容承重系統(tǒng) 菱形結(jié)合梁、前上橫梁、后上橫梁底模系統(tǒng) 縱梁、前下橫梁、后下橫梁、模板系統(tǒng)側(cè)模系統(tǒng) 內(nèi)外側(cè)模支架、模板、吊梁、滑梁走行系統(tǒng) 結(jié)合梁走行系統(tǒng)、側(cè)模走行系統(tǒng)、內(nèi)模走行系統(tǒng)錨固系統(tǒng) 壓緊器、錨固筋等桁架:桁架是掛籃的主要承重結(jié)構,由[32a 槽鋼加工而成,分立于箱梁腹板位置,其間用型鋼組成平面聯(lián)結(jié)系。后錨梁和前吊梁由兩根 I40工字鋼組焊而成。提吊系統(tǒng):吊帶均采用 Q345 橋鋼制作。前吊帶下端錨固于底模橫梁及內(nèi)、外模的滑道上,上端吊掛于桁架的前吊梁上。后錨桿下端亦錨固于底模橫梁及內(nèi)、外模的滑道上,上端則錨固于已完梁塊的混凝土表面。模板系統(tǒng):箱梁外模外框架由槽鋼與角鋼焊接而成,模板圍帶采用槽鋼,板面為 6mm 厚鋼板。模板設計為組裝活動式,可根據(jù)梁段的高度和22 / 68長度變化隨時接長(高)和拆卸。外模支承在外?;郎希岸送ㄟ^外模前吊帶吊于桁架前吊梁上,后端通過錨桿錨固在已施工好的箱梁翼板(在施工翼板時設預留孔)上。內(nèi)模由內(nèi)模桁架、斜支撐以及組合鋼模等組成。內(nèi)模安置在由內(nèi)模桁架和斜支撐組成的內(nèi)??蚣苌希岸送ㄟ^內(nèi)模前吊桿帶于桁架前吊梁上,后端通過錨桿錨固在已施工好的箱梁頂板(在施工頂板時設預留孔)上。底模直接承受懸灌梁段的施工重力,由底??v橫梁和底模板組成,縱橫梁均由 2 根[30 槽鋼加工而成。底模面板采用 6mm 厚鋼板,背后焊接扁鋼骨架。底模寬度比箱梁底寬少 8~10mm。在澆筑混凝土時,利用底對拉桿使兩側(cè)外模將底模夾緊,以防漏漿。底模架前端設操作平臺,供梁段張拉及其他操作。走行及錨固系統(tǒng):在兩片桁架下的箱梁頂面鋪設兩根鋼軌,在鋼軌與主桁的前后支點間設滑行拖船,前移時,先在桁架后錨梁上安裝好配重,保證抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)≮2,然后前端用兩個 5t 導鏈牽引,掛籃即可前移。軌道分節(jié)長度按梁段長度制作。掛籃的錨固利用箱梁的豎向預應力鋼筋通過后錨梁將掛籃錨固于已完梁體上。(2)掛籃的制造及檢測驗收掛籃采用工廠制造。為確保安裝時順利,桁架節(jié)點板及各桿件的栓孔加工前,先制作樣板,精密鉆孔,保證栓孔位置準確無誤。外模由大塊鋼板焊接而成,為確保板面的平整度,面板必須先在工作平臺上用夾具夾緊,然后再進行焊接,并對焊縫進行打毛磨光處理。掛籃加工完成后,在生產(chǎn)地進行原材料材質(zhì)、加工質(zhì)量、設備配套和結(jié)構尺寸等方面的檢查驗收。請有資質(zhì)的檢測機構對掛籃所有的組合23 / 68焊件和精加工件進行無損探傷檢測,并做靜載試驗。(3)掛籃的預壓為便于現(xiàn)場對懸灌施工過程進行控制,掛籃加工完成后,選擇場地進行預拼裝,進行性能工藝試驗,并按設計要求做載重試驗,檢驗掛籃受力狀況,測取掛籃自身的彈性變形,消除非彈性變形,供懸灌梁段立模時參考。同時驗證掛籃結(jié)構的合理性,以保證掛籃在使用過程中的可靠性和安全性。①加載等級的確定外荷載情況:a、側(cè)模重:11t 計劃加載 11tb、內(nèi)模重:, 計劃加載 7tc、1梁段重: 計劃加載 137td、總計劃加載:155t加載等級:加載: 20t → 50t → 100t → 155t卸載: 155t → 100t→ 50t → 20t每加載或卸載階段均持荷 30min ,再測量各觀測點的數(shù)據(jù)。②荷載布置荷載采用鋼構件及砂袋來實現(xiàn)。由于所加荷載噸位較大,為安全起見應將所加荷載均勻分布在底模平臺上,要求所加荷載的重心位置在底模平臺的幾何中心上。③測點的布置24 / 68 掛籃試驗測點布置圖圖中的 A 點位置處(即后支腿上)布置測點 2 個,每個支腿上一個;B 點位置處(即前支腿上)布置測點 2 個,每個支腿上一個;C 點位置處(即前上橫梁上)布置測點 4 個,每根吊帶位置處對應一個;D 點位置處(即后上橫梁上)布置測點 2 個,與后下橫梁吊帶位置對應(4)掛籃的安裝根據(jù)本項 0梁段的施工方案,0梁段施工完畢后掛籃一次拼裝成功,開始懸臂施工。①滑道、側(cè)?;汉蛡?cè)模的安裝:在 0梁段兩頭同時對稱安裝掛籃的滑道,要求兩組滑道要平直(在安裝滑道前,兩滑道的位置要放線找平) 。采用短梁、錨桿將滑道錨于箱梁腹板預埋的錨筋上,每根滑道至少錨固 5 處。②內(nèi)模滑梁及內(nèi)模架的安裝:25 / 68在橋下將內(nèi)?;焊鳁U件連成整體,采用梁頂提升設備將內(nèi)?;旱跹b于長橫梁下,內(nèi)?;汉烷L橫梁的連接采用精軋螺紋鋼筋連接。內(nèi)?;喊惭b完成后,開始安裝內(nèi)模架。③側(cè)模系統(tǒng)的安裝在安裝內(nèi)?;旱耐瑫r,即可將側(cè)模支架和側(cè)?;哼B成整體,待起吊設備空閑后進行吊裝。側(cè)?;翰捎镁埪菁y鋼筋吊裝于長橫梁下。④菱形架的安裝 1段的位置處,安裝后支腿,兩者之間的距離為 。,并用錨桿將菱形架后端錨固于箱梁腹板豎向預埋錨固鋼筋上。,后上橫桁梁及前、后上橫桁梁平聯(lián)。、后吊帶及短梁,同時撤換長橫梁。(經(jīng)檢查無誤后才可進行下一道工序) 。⑤底模平臺的安裝,可在橋下組裝底模平臺,組裝后進行檢查,然后底模平臺吊裝就位。 1段梁底搭接,穿后錨桿進行錨固。,底模吊帶采用液壓千斤頂固定在菱形架下26 / 68的短梁上。(經(jīng)檢查無誤后才可進行下一道工序) 。⑥安裝后下工作平臺和前工作平臺后下工作平臺安裝好后可固定不動。前工作平臺用倒鏈與掛藍上的菱形架連接,以便隨著施工需要而升降。至此,掛籃的主要部件依次安裝完畢,然后根據(jù) 1段的設計位置調(diào)整掛籃的位置及各點標高。測量在早晚氣溫較穩(wěn)定時進行,否則應另計溫度差撓度。(5)掛藍移動及作業(yè)掛籃的移動分兩步進行,即滑梁的移動及菱形架、模板系統(tǒng)的移動。通過對以往各種移動方式的對照分析,滑梁采用手拉葫蘆拖拉,菱形架移動采用穿心式千斤頂頂進。在 1’梁段灌注完畢后,待混凝土達到設計強度 100%以上,且齡期不少于 5d,按設計對縱向預應力束進行張拉,壓漿,待灰漿強度達 75%以上方可對稱移動掛籃。①滑梁的移動(側(cè)模、底模) 。,使掛籃前支腿處于接觸的臨界狀態(tài),以減少掛籃對滑道的壓力。,此時不拆除對掛籃的錨固,以利滑道向前移動。,移動至灌注下一梁段位置。,用錨桿與箱梁腹板預埋錨筋相連,將滑道錨固在橋面27 / 68上。至少保證 5 個以上的錨固點(錨固點間距 50 厘米,錨固深度不小于 米) 。,使前支腿與滑道接觸,準備滑移掛籃菱形架和模板系統(tǒng)。②菱形架、模板系統(tǒng)的移動,使掛籃的后支腿倒掛在滑道上。,底模后端用吊帶吊住。,用后滑梁架將外滑梁后端吊住。,用特制的后滑梁架將內(nèi)?;汉蠖说踝?。,將底模、側(cè)模、菱形架及內(nèi)?;芤黄鹣蚯耙苿樱敝料乱涣憾挝恢?。 (1段不移滑道)。、內(nèi)模后吊桿,調(diào)整后滑梁架。至此,掛籃和滑道的施工和前移進入正常狀態(tài),在每灌完一梁段后,應先滑移滑道,滑道就位后,錨固,檢查無誤后,再移動掛籃。掛籃拼裝按桁架吊裝→后錨梁錨固→前吊梁安裝→前吊桿安裝→內(nèi)、側(cè)?;腊惭b→內(nèi)、側(cè)模前移→底模吊裝的順序進行。(6)鋼筋綁扎及預埋件 鋼筋在加工棚內(nèi)加工成型,在掛藍上綁扎。底板腹板鋼筋綁扎完后拼裝側(cè)模內(nèi)模,然后檢查各種預埋件,合格后綁扎頂板鋼筋,加固模板,28 / 68保證混凝土保護層厚度。(7)懸臂梁混凝土澆筑標準段鋼筋采用集中加工,現(xiàn)場綁扎成型。混凝土采用拌合站集中拌合,混凝土運輸攪拌車運至澆筑地點,混凝土輸送泵泵送一次澆筑成型。澆筑順序為:橫向?qū)ΨQ進行,縱向由主墩向懸臂端分層澆筑。澆筑過程中兩端平衡進行,不平衡重量差控制在設計允許范圍以內(nèi)?;炷脸跄螅砻娓采w土工布灑水養(yǎng)生。(8)預應力體系施工預應力筋穿束,張拉,端頭封錨方法,參見 節(jié)預應力體系施工;張拉力要求參見設計圖紙。懸臂段下一節(jié)塊施工順序同上。、 邊跨現(xiàn)澆段施工邊跨現(xiàn)澆段施工在支架上進行,并設置剪刀撐。底模和側(cè)模為整體鋼模,背襯∠5050 角鋼網(wǎng)絡狀加固,內(nèi)模、端模為木模。混凝土灌注前加載預壓,消除支架在荷載作用下的非彈性變形,且測出支架在荷載作用下的彈性變形,保證合攏精度,使合攏段兩端標高誤差≯2cm。29 / 68圖6 邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案圖墩身邊跨現(xiàn)澆段懸灌段 、合攏段 桁 架Ⅰ45 懸灌段[40中跨合攏示意圖內(nèi)模吊桿吊 桿 合攏段 懸灌段側(cè) 模 側(cè)模滑梁 底??v梁邊跨吊架合攏示意圖 說明: 本圖尺寸均以厘米計。 在進行合攏段施工時,溫度應控制在20℃左右。所有工序嚴格按工藝操作,確保工程質(zhì)量。合攏段合攏時,兩側(cè)按設計要求,在澆筑同時從兩側(cè)配重,使兩側(cè)的 撓度始終保持一致。 30 / 6合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換合攏段施工工藝流程圖取試塊檢查驗收澆 筑 砼砼拌合運輸選擇溫度拼裝吊架標高控制校正就位抄 平立 模 板邊線控制剛性支撐鎖定檢查驗收邊線控制壓 載預應力束制作養(yǎng)生、等強、拆模張拉、壓漿等強、拆模穿 束張拉機具校驗中線測量 標高控制壓載逐級卸載底腹板綁扎鋼筋,預埋預應力管道,立模31 / 68體系轉(zhuǎn)換是懸灌施工中的一個重要環(huán)節(jié),該橋體系轉(zhuǎn)換的步驟為:邊跨合攏段施工→邊跨預應力施工→中跨合攏段施工→中跨預應力施工→完成體系轉(zhuǎn)換。(1)邊跨合攏順序①將邊跨兩端 9塊上的掛籃移至邊跨兩端 10塊合攏段上,并調(diào)整就位,再安裝內(nèi)模。②在梁體懸臂端采用水箱法壓配重,每邊配重 276KN。安裝合攏段鋼支撐,鋼支撐共四個,分別位于梁段腹板的四個倒角處,每個勁性骨架用兩根 I22a 號工字鋼組焊而成。合攏段吊模鎖定,綁扎鋼筋布置預應力管道。③施工前十天開始測量氣溫,每天早 6:00、午晚 12:00、午夜18:00、24:00 各一次,繪制氣溫變化曲線圖,確定最低溫度時段澆筑合攏段砼,澆筑方法同懸臂施工梁段,隨著砼的澆筑,逐漸放水減壓。如合攏時氣溫與設計要求不吻合應及時與設計單位聯(lián)系調(diào)整支座預偏值。
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