【文章內(nèi)容簡介】 .................................................................66 ...........................................................................................................66新建鐵路大準(zhǔn)至朔黃鐵路聯(lián)絡(luò)線 ZCZQ11 標(biāo) 上跨改建神朔鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工方案 4 中鐵二十一局集團神華準(zhǔn)池鐵路項目部 證體系 ..............................................................................................................67 ...........................................................................................67 ...................................................................................................68 ...................................................................................................68 ...................................................................................................69 ..............................................................................................................69 ...........................................................................................69 ...........................................................................................70 ...........................................................................................70 ...................................................................................................70 ...................................................................................................70 ...........................................................................................70 ...........................................................................................70 ...........................................................................................70“八不準(zhǔn)”制度 .......................................................................71 術(shù)措施 ..............................................................................................................71 ...................................................................................71 ...................................................................................72 ...........................................................................................72 設(shè)備安全措施 ......................................................................................................73 ......................................................................................................73 電與防火安全措施 ..................................................................................................75 ........................................................................75 應(yīng)急預(yù) 案 ..............................................................................................................75 ...................................................................................76 .......................................................................................7施工聯(lián)絡(luò)、跨公路施工應(yīng)急預(yù)案 ......................................77新建鐵路大準(zhǔn)至朔黃鐵路聯(lián)絡(luò)線 ZCZQ11 標(biāo) 上跨改建神朔鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工方案 5 中鐵二十一局集團神華準(zhǔn)池鐵路項目部神池南特大橋跨改建神朔鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工方案1）《鐵路橋涵設(shè)計基本 規(guī)范》（TB ）；2）《新建大準(zhǔn)至朔黃鐵 路聯(lián)絡(luò)線施工圖》（準(zhǔn)聯(lián)施橋（特）（變）25Ⅲ、 Ⅳ）；3）《重截鐵路設(shè)計規(guī)范 》（修改稿）；4）《鐵路橋涵鋼筋砼和 預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（TB 2022）；5）《鐵路橋涵砼和砌體 結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(TB )；6）《鐵路橋涵地基和設(shè)計規(guī) 范》(TB )；7）《鐵路抗震設(shè)計規(guī)范 》(GB 501112022)（2022 年版）；8）《鐵路工程水文勘測設(shè)計規(guī) 范》(TB 1001799)；9）《鐵路砼結(jié)構(gòu)耐久性 設(shè)計規(guī)范》(TB 100052022)；10）《新建鐵路橋上無縫線 路設(shè)計暫行規(guī)定》 (鐵建設(shè)函［2022］205號) ；11）《鐵路工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī) 范》(GB 1050198)；神池南特大橋全長 米（起訖里程 DK174+DK178+），在線路中心里程 DK177+ 處上跨改建神朔鐵路神池中橋（三孔橋），設(shè)計為 40m+64m+40m 先支架現(xiàn)澆后轉(zhuǎn)體施工方案，主墩編 號為 100墩、101墩。橋梁采用雙 線設(shè)計，線間距，梁體設(shè)計為支架 現(xiàn)澆法施工，箱梁共分 0塊、2 段三個澆注節(jié)段， 1 個合攏段，梁段最高為 0塊處 ，最低為直線段處，0塊長 16m，1段長 11m，2段長 12m，合攏段長 2m，直 線段長 ，梁體為單箱單 室、 變截面、變高度 結(jié)構(gòu)，箱梁兩側(cè)腹板與頂、底板相交處均采用圓弧倒角過渡，箱梁頂寬 ，底板寬 在中支座處 3m 范圍內(nèi)加寬 到 ,頂板厚度 35cm，隔墻處加厚，按折線新建鐵路大準(zhǔn)至朔黃鐵路聯(lián)絡(luò)線 ZCZQ11 標(biāo) 上跨改建神朔鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工方案 6 中鐵二十一局集團神華準(zhǔn)池鐵路項目部變化，底板厚度 40~75cm，按圓曲線變化至中支點梁根部，腹板厚 50至 80 按折線變化，全橋共設(shè) 5 個橫隔梁，分 別設(shè)于中支點、端支點和跨中。中支點處設(shè)置厚 的橫隔梁， 邊支點處設(shè)置 的端隔梁，跨中橫隔梁厚 。橫隔梁處設(shè)有進人孔，供檢查人員通過。主墩高度 100為 14m、101為 13m，為坡度 1:0 的實體墩；承臺分 2 級，下承臺尺寸為 （橫向）* （縱向）*3 m（高），上承臺尺寸為 m（橫向）* m（縱向）* m（高）；樁基直徑 m，共 32根，樁基距承臺邊凈距 55cm。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由轉(zhuǎn)體下盤、球膠、上轉(zhuǎn)盤、 轉(zhuǎn)動牽引系統(tǒng)組成。下盤為支撐轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)全部重量的基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)體完成后與上轉(zhuǎn)盤通過后封 C50砼共同形成橋梁基礎(chǔ)承臺。鋼球鉸在上下承臺之間設(shè)轉(zhuǎn)體球鉸，球鉸結(jié)構(gòu)由上、下球鉸、球鉸間鑲嵌四氟乙烯片、上下球鉸的固定鋼銷軸、下球鉸定位鋼架組成。神池南特大橋與改建神朔鐵路交叉里程 DK177+，上跨穿越，與朔黃鐵路交角 100墩 32176。，101墩 26176。，梁底距既有鐵路 4接觸網(wǎng)立柱頂凈空 米，與接觸網(wǎng)立柱橫腕臂凈 距 米。主要工程數(shù)量詳見下表：序號 部位 工程項目 單位 數(shù)量 備注1 孔樁基礎(chǔ) C30 鋼 筋砼樁身 根 54主墩樁基共 32 根邊墩樁基共 22 根2 承臺 C30/C40 鋼筋砼 個 4主墩承臺為 C40邊墩承臺為 C303 墩身 C35 鋼 筋砼實體墩 個 44 連續(xù) 梁 0塊 C50 鋼筋砼 段 2 每段 16m5 連續(xù) 梁 1段 C50 鋼筋砼 段 4 每段 11m6 連續(xù) 梁 2段 C50 鋼筋砼 段 4 每段 12m新建鐵路大準(zhǔn)至朔黃鐵路聯(lián)絡(luò)線 ZCZQ11 標(biāo) 上跨改建神朔鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工方案 7 中鐵二十一局集團神華準(zhǔn)池鐵路項目部7 連續(xù)梁直線段 C50 鋼筋砼 段 2 每段 8 連續(xù)梁合攏段 C50 鋼筋砼 段 3 每段 2m在主墩樁基、承臺、墩身及球鉸安裝施工完畢后，順改建神朔鐵路方向利用螺旋焊管支架現(xiàn)澆施工 0塊，再利用盤扣式滿堂支架現(xiàn)澆施工 2段及邊跨直線段,利用改建神朔鐵路維修天窗時段平轉(zhuǎn)合攏。 為減少中跨合攏段施工時支架作業(yè)，中跨合攏段合攏采用型鋼骨架模板，轉(zhuǎn)體梁段現(xiàn)澆時型鋼骨架模板預(yù)埋于 2段端頭處，并外伸 ,合攏段模板待 轉(zhuǎn)體就為后安裝并與梁體 預(yù)埋鋼板焊接，形成足夠剛度的模板，最終施工跨中合攏段混凝土，解除臨時錨固系統(tǒng)，完成體系轉(zhuǎn)化。 邊跨合攏段利用邊跨直線段支架現(xiàn)澆。平轉(zhuǎn)法轉(zhuǎn)動體系主要有承重系統(tǒng)、頂推牽引系統(tǒng)和平衡系統(tǒng)三大部分構(gòu)成。承重系統(tǒng)由上轉(zhuǎn)盤、下轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)動球鉸構(gòu)成，下轉(zhuǎn)盤為支撐轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)全部重量的基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)體完成后，與上轉(zhuǎn)盤共同形成基礎(chǔ)，上轉(zhuǎn)盤為縱橫雙向體系，是轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)體完成后，上、下轉(zhuǎn)盤共同形成基礎(chǔ)，上下轉(zhuǎn)盤之間設(shè)轉(zhuǎn)動球鉸，通過球絞使上轉(zhuǎn)盤相對于下轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，達到轉(zhuǎn)體目的；本橋每個轉(zhuǎn)體選用兩套四臺 ZLD100型液壓、同步、自動連續(xù)牽引系統(tǒng)（牽引系統(tǒng)由連續(xù)千斤頂、液壓泵站及主控臺組成) 、牽引反力支座、助推反力支座構(gòu)成；平衡系統(tǒng)由結(jié)構(gòu)本身、上轉(zhuǎn)盤 6 對 φ600x24mm 的鋼管混凝土 圓形撐腳。（1）球鉸的制造和安裝鋼球鉸直徑 φ2700mm，厚度 40mm，分為上、下兩片，是轉(zhuǎn)體施工的轉(zhuǎn)動體系。鋼質(zhì)球面在工廠制造，在下球膠面上按設(shè)計位置銑鉆四氟板鑲嵌孔，同時在下球鉸面上設(shè)置適量的砼振搗孔，以方便球鉸面下砼施工。下球鉸砼灌注完成后，將轉(zhuǎn)動中心軸 φ270mm 鋼棒放入下轉(zhuǎn)盤預(yù)埋套筒中。然后進行下球鉸聚四氟乙烯滑動片和上球鉸的安新建鐵路大準(zhǔn)至朔黃鐵路聯(lián)絡(luò)線 ZCZQ11 標(biāo) 上跨改建神朔鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工方案 8 中鐵二十一局集團神華準(zhǔn)池鐵路項目部裝。每個球鉸砼布置 304 塊 φ60mm 聚四氟乙 烯片，總面積為，聚四氟乙烯片計算壓應(yīng)力為 。設(shè)計最大靜摩擦系數(shù)為 ，最大動摩擦系數(shù) 為 。（2）撐腳、滑道及砂箱的布置為了增強轉(zhuǎn)體過程中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，防止結(jié)構(gòu)發(fā)生較大傾斜，在每個上轉(zhuǎn)盤底面沿距轉(zhuǎn)動中心半徑為 R=330 cm 的圓周均勻設(shè)置了 6個雙 φ600x24 mm 的 圓形鋼管混凝土撐腳，每個撐腳下設(shè)石英砂，在撐腳的下方（即下轉(zhuǎn)盤頂面）設(shè)置中心半徑為 m，寬 的環(huán)形可調(diào)式滑道， 轉(zhuǎn)體時撐腳在滑道內(nèi)滑動，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)