【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 本棧橋采用直徑630mm壁厚8mm鋼管做樁基，樁基單排2根，鋼管樁橫向剪刀撐采用I20a槽鋼交叉焊接，鋼棧橋下部結(jié)構(gòu)橫冠梁采用雙拼I36a工字鋼保證整體穩(wěn)定性。 樁頂主橫梁為雙拼I45a工字鋼，長(zhǎng)6m，用8a槽鋼將同一墩上的兩根工字鋼的上部和端頭焊接連成整體。 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)棧橋跨徑為12m，根據(jù)行車(chē)荷載及橋面寬度要求，縱梁按單層布置，用90型橫向連接板相連，共6片貝雷梁橫向布置為90+130+90+130+90cm；置于雙拼I45a主橫梁工字鋼上。貝雷片縱向用貝雷銷(xiāo)聯(lián)結(jié)，橫向用90定型支撐片聯(lián)結(jié)以保證其整體穩(wěn)定性。貝雷片與工字鋼主橫梁間用焊接角鋼限位方式聯(lián)結(jié)以防滑動(dòng)擺動(dòng)。 橋面板設(shè)計(jì) ，橋面采用6m長(zhǎng)I25工字鋼作為分配梁，間距按150cm布置，置于貝雷梁上并用U型抱箍連接,工字鋼頂滿(mǎn)鋪8mm厚花紋鋼板做橋面板。橋面兩側(cè)采用Ф48，(與橋面分配橫梁焊接)、高度方向設(shè)置三道橫桿。 橋頭過(guò)渡段填筑 橋頭過(guò)渡段是剛性至柔性的過(guò)渡區(qū)段，容易產(chǎn)生跳車(chē)現(xiàn)象，為消除橋頭過(guò)渡對(duì)施工車(chē)輛的影響，棧橋橋頭過(guò)渡段采用級(jí)配碎石填筑。填筑過(guò)程中分層填筑，每30cm填筑一層，且逐層檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量，使其滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。過(guò)渡段頂部澆筑20cm厚的C20混凝土路面，寬度6m。 平臺(tái)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）平臺(tái)荷載按50t履帶吊，10m3砼罐車(chē)滿(mǎn)載（400KN）、單車(chē)通行，棧橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用極限應(yīng)力法。（2）行車(chē)速度按安全速度行駛5km/h。 結(jié)構(gòu)形式平臺(tái)設(shè)計(jì)成鋼管型鋼組合式，基礎(chǔ)采用630mm8mm螺旋管，主梁采用雙拼45a工字鋼（順河流方向），橋面分配梁采用I25工字鋼，面板采用8mm厚，護(hù)欄采用直徑48mm的普通鋼管。鋼樁橫向（垂直于河流方向）間距（++）2，縱向（順河流方向），45a工字鋼主梁設(shè)置在樁頂槽口內(nèi)，槽口尺寸40cm35cm(深寬)。5 棧橋施工方案 總體方案綜述本棧橋先施工橋頭過(guò)渡段，待過(guò)渡段施工完畢后，按序施工棧橋。鋼棧橋采用“釣魚(yú)法”施工，鋼管樁的加工與制造在工廠內(nèi)進(jìn)行，用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)接樁。鋼管樁采用裝配式懸臂定位導(dǎo)向架定位，50t履帶式起重機(jī)配合DZJ90A液壓振動(dòng)樁錘施打，貝雷桁架、橋面板在后場(chǎng)先加工成半成品，平板車(chē)運(yùn)送至前場(chǎng)拼裝施工，逐孔向前推進(jìn)。棧橋總體施工工藝見(jiàn)“”。主要施工步驟見(jiàn)“”。 棧橋總體施工工藝流程圖 棧橋施工步驟步驟一：利用履帶吊振動(dòng)下沉鋼管樁步驟二：履帶吊起吊貝雷梁主梁安裝步驟三：履帶吊起吊安裝橋面系“釣魚(yú)法”施工步驟圖 棧橋施工方法 施工測(cè)量施工中擬采用以下幾種施工測(cè)量控制技術(shù)、控制方法進(jìn)行施工放樣、定位及施工測(cè)量控制，各種測(cè)量方法相互補(bǔ)充、校核，確保測(cè)量精度滿(mǎn)足施工質(zhì)量要求。①全站儀三維坐標(biāo)定位技術(shù)，用于橋頭施工及棧橋軸線控制、上部結(jié)構(gòu)等施工控制；②采用全站儀將裝配式懸臂導(dǎo)向定位架進(jìn)行三維定位準(zhǔn)確，再施打鋼管樁；③自動(dòng)精平水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)高程測(cè)量技術(shù)，用于棧橋施工全過(guò)程。 棧橋橋臺(tái)施工本棧橋不設(shè)置橋臺(tái)，橋臺(tái)利用*******兩岸護(hù)坡?lián)跬?。由棧橋橋面鋼板向兩?cè)各延伸1m，與連接路混凝土路面相連接。 棧橋下部結(jié)構(gòu)施工鋼管樁的加工與制造鋼管購(gòu)置時(shí)單根長(zhǎng)12m為最佳，鋼管樁的加工與制造在工廠內(nèi)進(jìn)行，鋼管進(jìn)廠后按要求要對(duì)鋼管的壁厚進(jìn)行驗(yàn)收，所有材料應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)和要求。對(duì)焊條、焊絲、焊劑等輔助材料應(yīng)和鋼板材料匹配，其技術(shù)指標(biāo)不得低于母材的機(jī)械性能。鋼管樁直徑φ630mm，壁厚8mm，材質(zhì)采用Q235鋼。每根棧橋鋼管樁分多節(jié)加工，考慮到鋼管樁的最大運(yùn)輸長(zhǎng)度及接樁要求，鋼管樁標(biāo)準(zhǔn)配置擬定為12m節(jié)，非標(biāo)準(zhǔn)配置擬定為12m/節(jié)+調(diào)整節(jié)。鋼管樁在鋼構(gòu)件加工場(chǎng)內(nèi)完成，首先利用現(xiàn)有45a工字鋼平鋪在找平的地坪上作為模具，鋼管放置在工字鋼上對(duì)接。鋼管進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行對(duì)接口進(jìn)行找平，管口變形或者參差不齊的進(jìn)行割除，然后在鋼管周?chē)附咏卿撟鳛榈规湹闹c(diǎn)，在焊接前先將利用倒鏈將鋼管接口密貼，然后進(jìn)行利用水平尺檢查接頭的水平度，若不密貼不水平繼續(xù)進(jìn)行調(diào)整，直至水平密貼方可進(jìn)行焊接。先沿接口一周進(jìn)行焊接，待焊縫合格后再將鋼管均布4塊加強(qiáng)板均布在一周進(jìn)行焊接。焊接要求：a、管節(jié)對(duì)口拼接檢查合格后，應(yīng)進(jìn)行定位點(diǎn)焊。b、焊接前，將焊縫上下30mm范圍內(nèi)鐵銹、油污、水氣和雜物清除干凈。c、管節(jié)拼接所用的輔助工具，不應(yīng)妨礙管節(jié)焊接時(shí)的自由伸縮。d、焊接定位點(diǎn)和施焊要對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。焊接以自動(dòng)焊為主，手工焊為輔，成型焊縫全面的外觀檢查，合格后方可運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，鋼管加工過(guò)程中技術(shù)人員及質(zhì)檢人員要進(jìn)行檢查并形成記錄，不滿(mǎn)足要求及時(shí)補(bǔ)焊。 鋼管樁接長(zhǎng)焊接示意圖打樁設(shè)備選型打樁設(shè)備主要包括履帶式起重機(jī)和振動(dòng)打樁錘，經(jīng)比選，采用下述設(shè)備施工。（1）履帶式起重機(jī)履帶式起重機(jī)計(jì)劃采用50t履帶式起重機(jī)。起重機(jī)性能先進(jìn)，液壓驅(qū)動(dòng)、電液比例控制，無(wú)級(jí)調(diào)速，微動(dòng)性能好；起升、變幅及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均采用多級(jí)行星減速，工作平穩(wěn)可靠；并裝備全自動(dòng)力鉅限制器，可自動(dòng)限制超載起吊。50t履帶式起重機(jī)在12m作業(yè)半徑、19m的臂長(zhǎng)情況下。50t履帶式起重機(jī)起重性能如下圖所示。 50t履帶式起重機(jī)起重性能可作為棧橋鋼管樁插打、分配梁安裝、貝雷梁以及橋面系安裝等起重作業(yè)。（2）DZJ90振動(dòng)樁錘采用DZJ系列振動(dòng)錘振動(dòng)打樁、拔樁設(shè)備。它利用液壓控制偏心力矩變換裝置，使振動(dòng)錘在起動(dòng)、停機(jī)及運(yùn)行過(guò)程中從0至設(shè)計(jì)最大值的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)偏心力矩。在沉拔樁過(guò)程中，可以通過(guò)改變振幅來(lái)適應(yīng)土層和土質(zhì)的變化，以達(dá)到良好的沉拔速度及效果。采用高性能合成橡膠避振塊組合，打樁時(shí)吊機(jī)免受振動(dòng)影響，免除撞擊打樁的高噪音，使施工更環(huán)保安全，且具有激振力大，操作簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。DZJ90A振動(dòng)樁錘具體參數(shù)如下： 激振力0～579 KN，空載振幅0～ mm，錘體質(zhì)量5800kg，電機(jī)功率90kW，轉(zhuǎn)速0～960r/min。 （3）鋼管樁下沉首跨管樁施工方法：第一孔鋼管樁施工方法：首先在江道邊放樣出第一排鋼管樁的樁位，鋼管樁采用“釣魚(yú)法”施工，用50t履帶式起重機(jī)配合DZJ90A液壓振動(dòng)樁錘施沉鋼管樁。首根鋼管樁打入時(shí)，先打入一根標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，觀測(cè)液壓振動(dòng)樁錘的施工時(shí)間，并且做好記錄。第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)施工完成后進(jìn)行第二節(jié)非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)鋼管樁的吊裝作業(yè)，采用50t履帶式起重機(jī)配合人工定位到第一節(jié)管樁的位置，技術(shù)員需現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)對(duì)接接口的平整吻合程度，達(dá)到全部密切時(shí)進(jìn)行焊接，要求電焊工從兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行焊接，并且保證焊縫飽滿(mǎn)，焊接過(guò)程中注意敲除焊渣，保證焊接質(zhì)量。再將鋼管均布4塊加強(qiáng)板均布在一周進(jìn)行焊接。焊接合格后進(jìn)行第二節(jié)管樁的打入。在打入管樁的過(guò)程中注意觀察DZJ90A液壓振動(dòng)樁錘的工作幅度，并做好記錄，待振動(dòng)樁錘打不動(dòng)為止，及時(shí)停止打入，防止管樁頂口破壞。如第二節(jié)管樁繼續(xù)打入后仍不滿(mǎn)足貫入度要求，將繼續(xù)打入管樁，直到貫入度滿(mǎn)足為止。 其余管樁施工方法： 履帶式起重機(jī)停放在已施工完成的棧橋橋面上，吊裝裝配式懸臂定位導(dǎo)向架，利用懸臂定位導(dǎo)向架精確打入棧橋基礎(chǔ)鋼管樁。懸臂定位導(dǎo)向架安裝完成后，利用全站儀測(cè)量出預(yù)施沉鋼管樁的準(zhǔn)確位置，調(diào)整導(dǎo)向架的微調(diào)系統(tǒng)，完成精確定位。利用水準(zhǔn)儀監(jiān)控管樁下沉量。履帶式起重機(jī)用吊鉤將底節(jié)鋼管樁吊至設(shè)計(jì)樁位，讓鋼管樁在自重作用沿定位導(dǎo)向架的導(dǎo)向輪下沉入土，用履帶式起重機(jī)將振動(dòng)錘與液壓夾鉗吊至鋼管樁頂口，用液壓夾鉗將鋼管樁頂口夾住檢查樁的垂直度滿(mǎn)足要求后，開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘振動(dòng)，每次振動(dòng)持續(xù)時(shí)間不宜超過(guò)10～15min，過(guò)長(zhǎng)則振動(dòng)錘易遭到破壞，太短則難以下沉。每根樁的的下沉應(yīng)一氣呵成，不宜中途停頓或較長(zhǎng)時(shí)間的間隙，以免樁周土恢復(fù)造成繼續(xù)下沉困難。沉樁時(shí)，應(yīng)先施工中間樁，后施工兩側(cè)樁。在沉樁過(guò)程中，測(cè)量人員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮精確定位，在鋼管樁打設(shè)過(guò)程中要不斷的檢測(cè)樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標(biāo)高。設(shè)備全部準(zhǔn)備好后振樁錘方可插打鋼管樁。（4）樁頂分配梁及連接撐的安裝打樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高并檢查樁的偏斜度及入土深度，其誤差均符合規(guī)范要求后，立即進(jìn)行鋼管樁間斜撐、平聯(lián)、牛腿、樁頂分配梁施工。技術(shù)人員及時(shí)對(duì)懸臂拼裝支架頂部進(jìn)行測(cè)量，以此為基準(zhǔn)面將鋼管頂設(shè)計(jì)高程找出并發(fā)下交底，作業(yè)人員根據(jù)技術(shù)交底將樁頂按設(shè)計(jì)尺寸氣割槽口，槽口尺寸為寬29cm\深25cm,并保證底面平整。槽口兩側(cè)鋼管上焊接牛腿（細(xì)部構(gòu)造見(jiàn)設(shè)計(jì)圖），牛腿沿I45A工字鋼橫向方向放置，保證牛腿上口平整度。 管樁頂口連接示意圖樁頂分配梁后場(chǎng)制作完成后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用履帶吊兩點(diǎn)吊裝的方式，作業(yè)人員站在懸臂拼裝導(dǎo)向架平臺(tái)作業(yè)，并指揮吊車(chē)將分配梁放入槽口內(nèi)，然后安裝將牛腿焊接在分配梁與鋼管樁上；作業(yè)人員測(cè)量鋼管樁之間凈距然后對(duì)剪刀撐水平桿及斜桿進(jìn)行下料，安裝時(shí)先水平桿后斜桿。利用吊車(chē)吊起桿件移至指定位置，水平桿件兩端各站一名作業(yè)人員移到設(shè)計(jì)位置進(jìn)行焊接，水平桿件安裝完成后安裝斜桿，斜桿安裝步驟與水平桿件相同。 棧橋上部結(jié)構(gòu)施工（1）施工工藝流程（2）施工方法貝雷片的材料進(jìn)場(chǎng)后必須對(duì)變形進(jìn)行驗(yàn)收，不合格的嚴(yán)禁使用，新進(jìn)場(chǎng)的貝雷片需要做單片荷載試驗(yàn)。貝雷片拼裝前先將場(chǎng)地找平，在地坪上將方木每隔1m放置一道。貝雷片拼裝采用兩組作為一個(gè)單元進(jìn)行吊裝。貝雷梁拼裝：先用25t吊車(chē)將第一片貝雷片吊裝拼裝位置后采用型鋼對(duì)貝雷片進(jìn)行支撐防止傾斜，再進(jìn)行相鄰組的第一片拼裝，該貝雷片吊裝至橫向距第一片90cm時(shí)安裝90型連接件，連接件與貝雷片連接采用螺栓連接；進(jìn)行第一組的第二片安裝，二片的貝雷片陽(yáng)頭放置到位后，人工將專(zhuān)用銷(xiāo)子將兩片貝雷片連接，若遇到銷(xiāo)子安裝時(shí)阻力較大時(shí)可以采用平頭鐵錘敲打直至安裝到位，銷(xiāo)子到位后安裝保險(xiǎn)卡，防止運(yùn)行過(guò)程中，銷(xiāo)子的脫落。再安裝90型連接件，安裝第二組第二片貝雷片安裝。依次重復(fù)以上步驟單組接長(zhǎng)4片（總長(zhǎng)12m）。貝雷梁的運(yùn)輸：，利用25t吊車(chē)兩點(diǎn)點(diǎn)吊裝，將貝雷梁吊至13m長(zhǎng)的平板車(chē)上，并用鋼絲繩將貝雷梁加固，然后運(yùn)至拼裝現(xiàn)場(chǎng)。在鋼絲繩與貝雷梁直接接觸的位置采用橡膠墊將其隔離，用于保護(hù)鋼絲繩。 貝雷梁拼裝步驟示意圖 貝雷梁吊裝示意圖貝雷梁安裝：棧橋上部結(jié)構(gòu)的安裝采用50t履帶式起重機(jī)進(jìn)行架設(shè)。承重梁上鋪貝雷桁架縱梁，貝雷桁架提前分塊拼裝，運(yùn)至鋪設(shè)位置起吊安裝。貝雷梁架設(shè)時(shí)，先在下部結(jié)構(gòu)頂橫梁上進(jìn)行測(cè)量放樣，定出貝雷架準(zhǔn)確位置并將減震橡膠片平鋪在橫梁上，然后用履帶式起重機(jī)將已拼裝好的單元貝雷梁吊至設(shè)計(jì)位置，后端作業(yè)人員將安全帶系至鋪設(shè)完成的貝雷梁上指揮貝雷梁精確就位，就位后將貝雷梁銷(xiāo)子塞入貝雷梁銷(xiāo)孔內(nèi)，與已建成的棧橋貝雷梁相連，同時(shí)將銷(xiāo)子保險(xiǎn)卡安裝就位。后端安裝完成后將吊點(diǎn)移至前端，進(jìn)行前端精準(zhǔn)對(duì)位，吊車(chē)將前端貝雷梁稍微提升,，就位后緩慢下放貝雷梁，然后在貝雷梁兩側(cè)的橫梁上焊接長(zhǎng)21cm的8a槽鋼，槽鋼豎向緊貼貝雷梁下弦桿放置，調(diào)整位置后將豎向槽鋼與水平槽鋼進(jìn)行焊接，過(guò)程嚴(yán)禁在貝雷梁打火或者焊接。 限位器結(jié)構(gòu)圖橋面系加工安裝：橋面系的加工采用后方標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化分塊制作。橋面板的分塊長(zhǎng)度按棧橋橋面寬度6m設(shè)計(jì)，面板下面縱梁采用I25工字鋼。先將加工平臺(tái)用水準(zhǔn)儀進(jìn)行找平，加工平臺(tái)可以利用現(xiàn)有的工字鋼和鋼板進(jìn)行拼裝。先將面板鋪設(shè)在加工平臺(tái)上，用25t汽車(chē)吊車(chē)將工字鋼順?shù)摪彘L(zhǎng)度方向放置，第一根工字鋼中心對(duì)應(yīng)鋼板的邊緣，最一根工字鋼位置位于鋼板另一側(cè)邊緣，不安裝工字鋼，使得橋面板形成“陰陽(yáng)接頭”，便于現(xiàn)場(chǎng)拼裝。工字鋼翼緣與鋼板間斷焊接，焊接縫長(zhǎng)度10cm,焊縫間距20cm。焊縫形式采用角焊縫，焊縫焊腳尺寸為6mm。橋面板分配梁焊接完成后安裝橋面加固U型螺栓壓梁，、,每塊面板設(shè)置6個(gè)。壓梁采用8a槽鋼長(zhǎng)度28cm,從橋面板工字鋼間隙橫向平移至設(shè)計(jì)位置與工字鋼進(jìn)行焊接。橋面板加工完成后用25t汽車(chē)吊將面板平放至平板車(chē)上，橋面板“一正一反”進(jìn)行疊置。再用鋼絲繩進(jìn)行加固，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)用吊裝。橋面板安裝時(shí)縱向?qū)㈥庮^與現(xiàn)有橋面板銜接，橫向放置時(shí)每一個(gè)U型螺栓壓梁正下方對(duì)應(yīng)一片貝雷片，便于U型螺栓的安裝。橋面板安裝到位后，人工將U螺栓及壓板安裝完成，螺帽需要用扳手緊固，確保牢固可靠。橋面板安裝完成后立即安裝護(hù)欄，若護(hù)欄安裝不及時(shí)應(yīng)在相應(yīng)的區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)志并用設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄。，設(shè)置三道橫桿，采用φ48，其中靠主橋側(cè)遇到支線棧橋時(shí)斷開(kāi)。欄桿每2m設(shè)置一道立柱，焊接在橋面系橫梁上，橫桿分別距橋面60cm和120cm，橫桿與立桿銜接采用焊接。棧橋欄桿完成后粉刷紅黑相間的泛光油漆，油漆涂刷前先將護(hù)欄上鐵銹及附著物清理干凈，在進(jìn)行涂刷，并在棧橋上設(shè)置航道警示燈和夜間照明設(shè)施。 棧橋的維護(hù)保養(yǎng)棧橋施工使用時(shí)間為2年，應(yīng)定期對(duì)棧橋進(jìn)行全方位的檢查和保養(yǎng)，以確保棧橋的使用安全。棧橋的維護(hù)保養(yǎng)主要包括三個(gè)方面的內(nèi)容：交通管制、棧橋結(jié)構(gòu)的日常維護(hù)保養(yǎng)、棧橋觀測(cè)、棧橋預(yù)警及搶險(xiǎn)預(yù)案。交通管制棧橋是主橋工程材料運(yùn)輸、施工車(chē)輛通行、施工人員上下班的通道。為滿(mǎn)足主橋建設(shè)的需要，確保棧橋運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全和暢通，對(duì)棧橋進(jìn)行有效的交通管制，將因施工機(jī)械違章對(duì)棧橋造成的損壞減小到最低程度，從而起到對(duì)棧橋的日常維護(hù)保養(yǎng)的作用。棧橋的交通管制主要包括交通管理、人員管理、車(chē)輛管理、占用橋面施工管理。棧橋結(jié)構(gòu)的日常維護(hù)保養(yǎng)成立棧橋結(jié)構(gòu)的日常維護(hù)保養(yǎng)小組，負(fù)責(zé)棧橋結(jié)構(gòu)的日常維護(hù)保養(yǎng)工作。每天對(duì)棧橋的鋼管樁及其連接件、棧橋貝雷主桁及連接件、橋面系、欄桿等各部位進(jìn)行詳細(xì)的檢查。對(duì)于各結(jié)構(gòu)部位連接件的松動(dòng)、脫落、脫焊情況及時(shí)緊固和重新焊接，對(duì)于翹曲、變形的橋面系重新更換標(biāo)準(zhǔn)化模塊，對(duì)于可能由于長(zhǎng)期受海水侵蝕而降低防腐能力的鋼管樁、連接撐、分配梁等結(jié)構(gòu)重新涂刷防腐漆等，保證棧橋結(jié)構(gòu)處于正常狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)棧橋自身的安全。棧橋日常維護(hù)保養(yǎng)小組和安質(zhì)部門(mén)每月對(duì)棧橋做出安全評(píng)估意見(jiàn)，對(duì)棧橋的安全性、棧橋的運(yùn)營(yíng)要求做出指導(dǎo)性意見(jiàn)。棧橋監(jiān)測(cè)為了確保棧橋在施工及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全，在本標(biāo)段開(kāi)工后即成立棧橋監(jiān)測(cè)小組，首先編制出切實(shí)、可行的棧橋觀測(cè)方案，然后根據(jù)方案要求持續(xù)不斷地對(duì)施工和運(yùn)營(yíng)中的棧橋進(jìn)行監(jiān)測(cè)。對(duì)棧橋的監(jiān)測(cè)主要內(nèi)容有：限載限速