【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1 日～ 2020 年 7 月 31 日。 總工期 4+12+7=23 個(gè)月。 橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖 橫道圖 見(jiàn)附件 1， 網(wǎng)絡(luò)圖 見(jiàn)附件 2。 各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃 表 421 各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃表 序號(hào) 分項(xiàng)工程名稱 第 N月開(kāi)始 第 N月結(jié)束 工期（月） 1 施工準(zhǔn)備 1 3 3 2 棧橋施工 4 8 5 3 碼 頭 4 4 1 4 鉆孔平臺(tái)施工 4 15 12 5 鉆孔樁施工 5 17 13 6 承臺(tái)施工 8 20 13 7 橋墩施工 10 20 11 8 連 續(xù) 梁 11 21 11 9 拆除棧橋 21 23 3 總工期 1 23 23 說(shuō)明： T 構(gòu)設(shè)計(jì)方案，棧橋 +駁船施工方案，掛籃周轉(zhuǎn) 使用 。 ～ 14～ 第 五 章 機(jī)械設(shè)備、 物質(zhì) 設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備投入計(jì)劃 機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃 （ 1）浮吊共 2 艘，尺寸 36 12m(標(biāo)準(zhǔn)浮箱 12 件 )，共 24 件 浮箱 。 每艘浮吊配置 1 臺(tái) 50 噸履帶吊作為起重設(shè)備。 做棧橋施工的浮吊，在棧橋施工完成后，履帶吊上岸，此駁船拆解重組。組拼成 24 9m(標(biāo)準(zhǔn)浮箱 共 6 2=12 件 )。這兩個(gè) 浮箱 作為承臺(tái)施工的輔助設(shè)施，相當(dāng)于平臺(tái)“ L”長(zhǎng)邊。 （ 2）鋼平臺(tái) 施工 用 1 艘浮吊 ，用于鋼平臺(tái)的搭建、拆除 。 （ 3） 棧橋施工 用 1 艘浮吊，用于棧 橋的搭建、拆除 。 （ 1）駁船共 3種規(guī)格，共 4 艘，其中大平駁 1 艘，小平駁 3艘。大平駁 36 12m（ 12 件 標(biāo)準(zhǔn)浮箱 ），小平駁 24 6m（ 4 件 標(biāo)準(zhǔn)浮箱 ）1 艘 、 24 9m 兩艘（ 2 6 件 標(biāo)準(zhǔn)浮箱 ） 。 標(biāo)準(zhǔn)浮箱 ： 12+4+6+6=28 件。 （ 2）平駁和浮吊共使用 標(biāo)準(zhǔn)浮箱 52 個(gè)。 （ 3）平駁 4 艘 。平臺(tái)搭建使用 1 艘 36 12m 平駁；樁孔樁泥漿運(yùn)輸、給樁基換淡水使用 24 9m 平駁 2 艘。 （ 4）小平駁兼做拋錨船、交通船。小平駁設(shè)置 1個(gè)拋錨架及卷?yè)P(yáng)機(jī)，用于拋錨、起錨。小平駁四周設(shè)置欄桿，作為交通船。 ～ 15～ 拖輪 浮吊 2 艘、平駁 5 艘動(dòng)力 利用現(xiàn)有 6艘 200 馬力（ 145kw）拖輪 。 救生 海船 1 艘 ， 可乘坐 6 人 ， 速度 30 節(jié) /小時(shí) 。 救生船不得兼做其它用途使用。 多功能船 1 艘， 由小平駁改造 。 50 噸履帶吊共 3 臺(tái)， 2 臺(tái)配置在浮吊上， 1 臺(tái)在碼頭作業(yè)。 25 噸汽車吊 4 臺(tái)。 （ 1）平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)加工 1 臺(tái)； （ 2）其它鋼結(jié)構(gòu)加工 1 臺(tái)，例如吊箱加工。 （ 3）樁基、承臺(tái)、橋墩、連續(xù)梁共用 2 臺(tái) 25 噸汽車吊。 拌合站 1 座， 7m3混凝土罐車 6 臺(tái)，混凝土泵車 1 臺(tái)，混凝土地泵 2 臺(tái)。 沖擊鉆 機(jī) 3 臺(tái)。 發(fā)電機(jī)共 12 臺(tái)。 （ 1）拌合站 2 臺(tái) 300kw，其中 1 臺(tái)備用。 （ 2）平臺(tái)施工 1 臺(tái) 300kw 發(fā)電機(jī)。 ～ 16～ （ 3）棧橋工班 1 臺(tái) 200kw 發(fā)電機(jī)。 （ 4）樁基施工 2 臺(tái) 200kw。 （ 5）承臺(tái)施工 2 臺(tái) 120kw。 （ 6）橋墩施工 1 臺(tái) 120kw。 （ 7） 連續(xù)梁 施工 3 臺(tái) 120kw。 （ 8）鋼結(jié)構(gòu)加工 使用拌合站 備用 發(fā)電機(jī) 。 塔吊 塔吊 3 臺(tái)。 泥漿分離器 泥漿分離器 2 臺(tái)。 主要設(shè)備一覽表 表 521 主要設(shè)備一覽表 序號(hào) 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 規(guī)格 使用部位 1 浮吊 艘 2 36 12m （ 1）兩艘浮吊用 標(biāo)準(zhǔn) 浮箱 24個(gè)、 50 噸履帶吊2 臺(tái)；（ 2）鋼平臺(tái)、棧橋建 、 拆各 1艘。 （ 3）棧橋建設(shè)結(jié)束后，棧橋浮吊分成 2艘平駁，作為平臺(tái)“ L”長(zhǎng)邊使用。 2 大平駁 艘 1 36 12m 1 艘大平駁用 標(biāo)準(zhǔn) 浮箱 12 個(gè) 3 小平駁（多功能船） 艘 1 24 6m （ 1） 1艘小平駁用 標(biāo)準(zhǔn) 浮箱 4個(gè)；（ 2）可以做拋錨船、交通船、運(yùn)輸船使用。 4 小平駁（泥漿船） 艘 2 12 9m （ 1） 2艘泥漿平駁用 標(biāo)準(zhǔn) 浮箱共 12 個(gè) .（ 2）可以作為運(yùn)輸材料、機(jī)具 平駁使用。 5 拖輪 艘 6 145kw 船舶共用。 6 救生船 艘 1 特點(diǎn)：可乘坐 6 人；速度 30節(jié) /小時(shí)；海船。 7 履帶吊 臺(tái) 3 50 （ 1） 2艘浮吊用 2臺(tái)；（ 2）碼頭 1 臺(tái)。 8 汽車吊 臺(tái) 4 25 （ 1）鋼結(jié)構(gòu) 2臺(tái)；（ 2）結(jié)構(gòu)施工 2 臺(tái)。 9 混凝土罐車 臺(tái) 6 7m3 4 臺(tái)。 10 混凝土拌合站 座 1 HJS90 1 臺(tái)主機(jī)；此外預(yù)制場(chǎng)拌合站也可供應(yīng)混凝土 ～ 17～ 表 521 主要設(shè)備一覽表 序號(hào) 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 規(guī)格 使用部位 11 混凝土地泵 臺(tái) 1 連續(xù)梁、承臺(tái)、橋墩混凝土澆筑等。 12 混凝土泵車 臺(tái) 1 樁基、連續(xù)梁、承臺(tái)、橋墩混 凝土澆筑等。 13 沖擊 鉆機(jī) 臺(tái) 3 水中樁基。 14 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 1 300kw 平臺(tái)插打護(hù)筒、鋼管。 15 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 2 300kw 拌合站 2臺(tái)，其中 1 臺(tái)備用。 16 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 3 200kw （ 1）棧橋 1臺(tái)；（ 3）樁基 2臺(tái)。 17 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 6 120kw （ 1）承臺(tái) 2臺(tái)；（ 2）橋墩 1臺(tái)；連續(xù)梁 3臺(tái)。 18 塔吊 臺(tái) 3 TQZ40 利用既有塔吊 19 加油車 輛 1 10 噸 既有 1臺(tái) 20 泥漿分離器 臺(tái) 2 注：本表適用于棧橋 +駁船施工方案。 ～ 18～ 第 六 章 主要 工程項(xiàng)目施工方案 總體施工方案 碼頭使用 50 噸履帶吊、導(dǎo)向架插打鋼管樁，履帶吊站在岸邊，逐次插打。 圖 611 工藝流程 ～ 19～ 圖 612 履帶吊把鋼管吊入導(dǎo)向架 圖 613 振動(dòng)錘在錘擊下沉鋼管 ～ 20～ 圖 614 安裝連接系 圖 615 碼頭建設(shè)完成 ～ 21～ 和平臺(tái) 施工 （ 1）棧橋 ①設(shè)計(jì)說(shuō)明 棧橋全長(zhǎng)約 492m， 上部結(jié)構(gòu)主跨為 15m，直線段按 6 跨一 聯(lián)連續(xù)梁設(shè)計(jì)，曲線段按 2 跨一聯(lián)連續(xù)梁設(shè)計(jì) ， 寬度 5m，共 33 孔 。主線前進(jìn)方向 左 側(cè)，其內(nèi)側(cè) 邊緣 距橋梁中心距離 根據(jù)承臺(tái)位置確定 。 便橋的施工 主要由基礎(chǔ)鋼管振沉、貝雷梁架設(shè)和橋面鋪裝三部分組成。棧橋基礎(chǔ) 采用φ 800 10mm 的鋼管樁， 每排墩采用 2 根鋼管樁 (制動(dòng)墩 處 設(shè)置雙 排 樁 )，鋼管中心間距 3m， 為 了 加強(qiáng)基礎(chǔ)的整體性，每排橋墩的鋼管均采用 型鋼 剪刀式 連接成整體 ，施工采用 浮吊 式起重機(jī)配合振動(dòng)錘沉樁 。 ②荷載 荷載 滿足 7m3混凝土罐車及 25t 吊車施工 。 ③ 施工方法 本棧橋擬采用 駁船載履帶吊 “釣魚(yú)法”施工，即從岸上往水中作業(yè)面 進(jìn)行施工，采取 50t履帶吊 停放在駁船上 逐孔沉鋼管樁逐孔架設(shè)上部結(jié)構(gòu)的施工方法。 ～ 22～ 圖 “釣魚(yú)法”施工示意圖 （ 2）平臺(tái) 鋼平臺(tái)作為鉆孔樁與承臺(tái)的施工平臺(tái)，上面需要擺放大量的施工設(shè)備，如鉆機(jī)、電焊 機(jī)等，擺放施工材料，如鋼筋、模板等，澆筑砼時(shí)需要臨時(shí)上罐車、 汽車 泵 或吊車 等，需要設(shè)置足夠的作業(yè)空間，并考慮足夠的荷載承重。 ① 搭設(shè)、拆除設(shè)備：浮吊 1 臺(tái)，平駁 1 艘。平臺(tái)鋼管 樁 、護(hù)筒插打采用 DZ90 振動(dòng)錘。 ②平臺(tái)施工順序 從大里程主墩向小里程依次推進(jìn)，平臺(tái)搭建施工順序?yàn)?112→110→ 108→ 111→ 109→ 107→ 113→ 106→ 104→ 114→ 105。 平臺(tái)周轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)關(guān)系 112→ 11 110→ 10 108→ 10 111→ 11109→ 105。 鉆孔樁基礎(chǔ) （ 1）樁基施工 本橋梁工程鉆孔灌 注樁為海中樁 ，利用 海上 施工平臺(tái)施工作業(yè)，選用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行鉆進(jìn)成孔。 鋼筋籠加工在鋼筋加工場(chǎng)集中分段制作，汽車吊吊裝，孔口接長(zhǎng)。 ～ 23～ 水下混凝土采取拌 合 站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入料斗，垂直導(dǎo)管法灌注。 樁基檢測(cè)超聲波無(wú)損檢測(cè)。 （ 2） 工段劃分 鉆孔樁施工總順序?yàn)椋?112→ 110→ 108→ 111→ 109→ 107→ 113→ 106→ 104→ 114→ 105。 樁基一工班施工順序： 112→ 108→ 109→ 113→ 104→ 105。 樁基二工班施工順序： 110→ 111→ 107→ 106→ 114。 （ 3） 鉆孔樁進(jìn)度指標(biāo) 每個(gè) 主 墩 樁基 進(jìn)度指標(biāo) 2 個(gè)月。主墩每根樁進(jìn)入海床按 43 米計(jì)算， 4 天鉆孔完成， 1 天灌注完成。主墩 112～ 107 樁基進(jìn)度指標(biāo)為 5 天 /根， 1個(gè)主墩 11根樁基，共 55 天，每個(gè)墩 樁基礎(chǔ) 2個(gè)月。 （ 4）樁基混凝土灌注 ①清孔： 采用泥漿循環(huán)清孔。 ② 混凝土澆筑設(shè)備 混凝土運(yùn)輸采用 6 輛 7 m3混凝土罐車 ，地泵或汽車泵 1 臺(tái) 。 ③泥漿處理 A 采用 泥漿分離器進(jìn)行處理，處理后的泥漿循環(huán)利用。 B 一般處理方式 主墩樁基混凝土澆筑時(shí)，前期約 45～ 50 米孔深 返 上來(lái)的泥漿回收利用； 最后 15～ 10 米 返 上來(lái)的泥漿 作為 廢棄 泥漿，運(yùn)走棄掉。每根樁 回收利用 泥漿量： 100m3，廢棄泥漿： 16m3。 ～ 24～ a 配置 2艘泥漿平駁，泥漿平駁 24 9m， 6 個(gè)浮箱 /平駁，共使用 12 個(gè)浮箱。 每艘泥漿平駁上配置水箱 3 個(gè)，每個(gè)水箱 24m3，水箱長(zhǎng)寬高 =6 2 2m，兩個(gè)裝泥漿， 1 個(gè)裝淡水。 b 泥漿回收 、棄掉 →使用泥漿船平駁配置的泥漿箱可以 回收 泥漿 70m3泥漿。 →使用臨近樁孔 回收 25m3優(yōu)質(zhì) 泥漿?；炷凉嘧⑶埃?guī)劃回收優(yōu)質(zhì)泥漿的樁孔，提前抽走海水，把回收 泥漿存到此孔內(nèi)。 →廢棄泥漿用泥漿船運(yùn)到岸邊，棄掉。 圖 617 鉆孔樁施工 ～ 25～ 圖 618 鉆孔樁 鋼筋籠吊裝 施工 承臺(tái) 施工 （ 1） 承臺(tái)工段劃分 承臺(tái)進(jìn)度指標(biāo) 60 天 /個(gè)。 2 個(gè)班組流水作業(yè)。 承臺(tái)施工順序 112→ 110→ 108→ 111→ 109→ 107→ 113→ 106→104→ 114→ 105。 承臺(tái)一工班施工順序： 112→ 108→ 109→ 113→ 104→ 105。 承臺(tái)二工班施工順序： 110→ 111→ 107→ 106→ 114。 （ 2） 鋼吊箱施工 鋼吊箱由大橋局設(shè)計(jì)部設(shè)計(jì)，按 設(shè)計(jì)施工步驟、要求組織施工 。 鋼吊箱底模 11 套，側(cè)模 6套。 吊 箱安裝主要設(shè)備浮吊 1 臺(tái)、平駁 1 艘 、 50T履帶吊 1臺(tái) 。 ～ 26～ （ 3）承臺(tái)混凝土澆筑 ①混凝土運(yùn)輸能力 6 個(gè)主墩承臺(tái)最大混凝土澆筑量 620m3。其它承臺(tái)最大混凝土澆筑量 m3。 混凝土罐車運(yùn)輸?shù)绞┕ざ瘴?，使用溜槽灌注。每小時(shí)灌注 12 車混凝土，放料時(shí)間 12 4=48min。 ② 化肥廠拌合站混凝土施工組織 配置 4 輛混凝土罐車，每輛混凝土罐車每小時(shí)往返 2 次， 4 量罐車每小時(shí)澆筑混凝土 7（ 4 2） =56m3。 該站生產(chǎn) 8 小時(shí)， 56 8=448m3。 此施工組織，理論上拌合站每小時(shí)運(yùn)行 14 4=56 分鐘，即滿負(fù)荷 運(yùn)行。 ③ 大劇院拌合站混凝土施工組織 大劇院拌合站每小時(shí)供應(yīng)承臺(tái)混凝土澆 28m3即可，供應(yīng) 7 小時(shí)，28 7=196m3。 落實(shí)到施工組織上，即大劇院拌合站配置 4 輛混凝土罐車，每輛混凝土罐車每小時(shí)往返 1 次， 4 量罐車每小時(shí)澆筑混凝土 74=28m3。 ④ 兩個(gè)拌合站合計(jì) 448+196=644＞ 620 m3（承臺(tái)混凝土設(shè)計(jì)量）。 經(jīng)過(guò)上述分析，可知混凝土 供應(yīng)滿足要求 。 橋墩施工 施工順序?yàn)?112→ 110→ 108→ 111→ 109→ 107→ 113→ 106→ 104～ 27～ → 114→ 105。 鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)制作 、 綁扎鋼 筋骨架。 駁船運(yùn)輸，浮吊安裝 。每種結(jié)構(gòu)形式墩身模板 1套，鋼模板共 3套。 橋墩最