【正文】 鉆機(jī)就位前，對鉆機(jī)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括鉆機(jī)座落處平整、加固。并且經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處撈取渣樣鑒別土層，并記錄表中，與設(shè)計(jì)地層核對。水電管路是否暢通，以確保正常工作。在鉆孔排渣、提除土或因故停鉆時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密 度和粘度。 （ 3）成孔報(bào)驗(yàn) 當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，立即用檢孔器對孔深、孔徑、孔形進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，報(bào) 咨詢 工程師檢驗(yàn)，待認(rèn)可后，立即進(jìn)行清孔。禁用加深孔底的方法代替清孔。 s 含砂率 :2% 膠體率 :98% （ 5）鋼筋籠制作吊裝 ①鋼筋籠在加工廠集中分段制作，用加長拖車運(yùn)輸，經(jīng)棧橋運(yùn)輸?shù)蕉瘴惶?，汽車起重機(jī)吊裝入孔。 20mm 3 主鋼筋間距 177。 ③鋼筋籠在入孔前，在骨架外側(cè)綁掛與鉆孔樁同標(biāo)號的混凝土墊塊或按照設(shè)計(jì)要求，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。導(dǎo)管使用前，進(jìn)行試拼和試壓試驗(yàn)，試壓壓力宜為孔底靜水壓力的 倍。 C 混凝土運(yùn)至現(xiàn)場時(shí)，要檢查混凝土的和易性、坍落度，如不符合要求，則進(jìn)行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求的，混凝土不得使用。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時(shí)，可徐徐灌注，以防產(chǎn)生高壓氣囊壓漏導(dǎo)管。 G 水下混凝土澆筑面應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)高程 ，超灌的樁頭在澆筑承臺前鑿除。 步驟 2：鋼吊箱安裝與下放 A 安裝吊掛系統(tǒng)； B 焊接封底混凝土剪力牛腿預(yù)埋型鋼； C 分片安裝鋼吊箱； D 拆除支撐牛腿； E 穿心千斤頂同步下放鋼吊箱。 （ 1）模板 模板制作：模板采用大塊整體定型鋼模板，要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。鋼筋平直，無局部彎折。 澆筑前對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面涂刷～ 45～ 脫模劑。 在混凝土澆筑過程中，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正。 （ 1） 托架構(gòu)造 托架由橋墩施工時(shí)預(yù)埋的工字鋼牛腿， 由 型鋼 組成，傳力于橋墩，上面輔設(shè)分配梁、墊梁，并設(shè)置工作平臺。托架設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)梁底標(biāo)高、托架組成，精確計(jì)算出墩身預(yù)埋工字鋼位置，墩身施工時(shí)，準(zhǔn)確埋置。測量托架變形采用高精度水準(zhǔn)儀測量，通過測量，測定出托架各節(jié)點(diǎn)下沉量，確定托架的彈性變形，并消除其塑性變形，為 0 號段施工預(yù)留拱度提供可靠依據(jù)。 （ 5） 鋼筋 加工及安裝 鋼筋在加工場 統(tǒng)一集中加工，平板車運(yùn)輸?shù)轿?，吊車垂直提升，人工現(xiàn)場綁扎 。腹板安裝附著式振動(dòng)器振搗，施工中采取其它技術(shù)措施同掛籃懸臂澆筑施工。主要由菱形主桁系統(tǒng)、 提吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及張拉平臺組成。前、后下橫梁共同承托底模及梁段的大部分鋼筋混凝土的重量。 ④ 行走系是掛籃前后位移的主要裝置，掛籃的行走靠 2個(gè) 100KN的手拉葫蘆，通過掛籃后部的自錨滾輪和前支腿下的滑槽與鋪設(shè)并錨在梁體上的軌道間的相對滾動(dòng)和滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。 底模：為整體鋼模。側(cè)模由側(cè)模縱梁承托，側(cè)?？v梁前部通過懸吊系吊在前上橫～ 50～ 梁上，后部錨在已成形梁段翼板上。內(nèi)模架以箱梁上倒角上部為軸，中部、下部以型鋼對撐。 （ 2）安裝掛籃 在 0 號段縱向鋼絞線張拉完成后，按以 下步驟安裝掛籃： ①測量放樣，鋪設(shè)鋼枕，安裝滑軌并錨固在豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋上。 ⑤安裝內(nèi)模滑道及內(nèi)模架。 ～ 52～ 圖 625 懸臂澆筑施工工藝流程圖 模板校正 綁扎底、腹板鋼筋 安裝波紋管、預(yù)埋件 前移、加固內(nèi)模 綁扎頂板鋼筋 。 （ 3）掛籃測試 ～ 51～ 掛籃安裝前根據(jù)主桁受力情況，在加工場地內(nèi)用張拉千斤頂進(jìn)行主桁強(qiáng)度、剛度測試，墩頂拼裝完畢后，利用懸掛水箱方式進(jìn)行加載試驗(yàn)，通過三次加載、卸載，消除掛籃塑性變形，測定出前吊點(diǎn)受力變 形曲線，為施工線型控制提供依據(jù)，測量方法與托架相同。 ③安裝橫梁系及懸吊系。 端模：端模為木模板，方木加勁帶，一次性使用。拆模后側(cè)模落于縱梁上，并隨之一起前移。底模焊在前、后下橫梁上，后部通過下橫梁錨在已成形梁段底板上，并由千斤頂和錨墊梁等調(diào)整其與已成形梁 段底板的密貼程度；前部通過懸吊系吊在前上橫梁上。前支腿滑板與軌道間添加聚氟乙烯滑塊，后支腿靠反扣于滑槽內(nèi)的滾輪實(shí)現(xiàn)移動(dòng)。承擔(dān)升降底模、側(cè)模、內(nèi)模、 工作平臺及半個(gè)梁段混凝土的重量。 圖 6213 掛籃縱斷面示意圖 圖 6214 掛籃橫斷面示意圖 ～ 49～ ② 橫梁系 橫梁系由前上橫梁、前下橫梁、后上橫梁、后下橫梁及頂橫梁等組成，上橫梁固定在主桁三角架上，其中后橫梁主要作用是懸吊底模、側(cè)模及兩側(cè)的橫向預(yù)應(yīng)力筋工作平臺，使之與掛籃主桁同步前進(jìn)。 掛籃構(gòu)造、安裝及測試 根據(jù)工期要求，本橋懸澆箱梁 三個(gè)一組，分兩次 施工，全橋共加工 3 對 6 套掛籃。 （ 6） 澆筑 0段砼 0段混凝土采用集中拌和站拌和混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)轿?，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗。墩內(nèi)預(yù)埋工字鋼，并做好橫縱梁，施工后不拆除。按要求對托架進(jìn)行加載，加載前計(jì)算出托架節(jié)點(diǎn)受力分配狀態(tài)，確保加載等效性。 托架結(jié)構(gòu)見連續(xù)剛構(gòu) 0號段托架結(jié)構(gòu)示意圖 。 混凝土澆筑完成后，及時(shí)用塑料薄膜包裹并定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)?；炷练謱訚仓穸炔怀^ 30cm，并用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。 成型安裝要求：基礎(chǔ)預(yù)埋筋與橋墩鋼筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體；預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。 （ 3）鋼筋制作與安裝 鋼筋基本要求：運(yùn)到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密。 步驟 4：箱內(nèi) 抽水 A 箱內(nèi)抽水； B 拆除吊掛系統(tǒng)； C 鑿樁頭和切割鋼護(hù)筒； D 焊接剪力牛腿。 承臺采用單壁 鋼吊箱施工 。 F 為防止鋼筋骨架上浮，混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1 米左右時(shí)，應(yīng)減慢混凝土的灌注速度。導(dǎo)管埋深控制在 2～ 6 米內(nèi)，采用鉆機(jī)自帶起吊設(shè)備提拔導(dǎo)管，砼灌注速度不得太急以防鋼筋籠上浮。確保首批混凝土灌注后導(dǎo)管埋入深度大于 1 米。 （ 6）水下混凝土灌注 鉆孔樁水下混凝土拌制在攪拌站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管直徑為φ 30cm。 20mm 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。 表 622 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號 項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 鋼筋骨架在承臺底以下長度 177。 ④當(dāng)從孔內(nèi)取出泥漿測試值的平均值與注入的凈化泥漿相近，測量孔底沉渣厚度不大于設(shè)計(jì)要求時(shí)，即停止清孔作業(yè)，放入鋼筋籠進(jìn)行水下混凝土灌注。 （ 4）清孔 ①當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，立即進(jìn)行清孔，以免時(shí)間過長沉渣沉淀，造成清孔困難。 ④鉆孔進(jìn)行前，司鉆人員必須先熟悉地質(zhì)狀況，鉆進(jìn)過程中應(yīng)定時(shí)測試泥漿指標(biāo)，從而確定所處地層，調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫的鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。 ～ 38～ ③鉆進(jìn)時(shí)，在護(hù)筒底處應(yīng)低壓慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒底下 左右后開始正常鉆進(jìn)。 （ 2）鉆孔施工 工藝 放線定位→鉆機(jī)就位→校樁位→鉆進(jìn)成孔→反復(fù)清孔→制安鋼筋籠→測量樁底沉渣厚度→二次清孔→下導(dǎo)管→澆注樁身砼至樁頂→砼養(yǎng)護(hù)。將拼裝好的鉆機(jī)安裝就位后，確保底座和頂端平穩(wěn)，以防產(chǎn)生偏移。 (6)棧橋拆除構(gòu)建應(yīng)分類堆放，以便于回收。 (2)在緊急情況出現(xiàn)時(shí)，按下操作平臺或有線遙控 器的緊急停機(jī)鍵讓動(dòng)力站和振動(dòng)錘同時(shí)停機(jī)；同時(shí)，停機(jī)后夾樁器的檢查閥門可保持咬住樁體的壓力。 鋼管所需上拔力：鋼管樁所需上拔力 T=樁錘總重（含夾鉗重量）G1+鋼管重量 G2+樁土間振動(dòng)摩擦阻力 F。施工時(shí)首先拆每榀之間的支撐架，在拆除兩跨間的銷軸，然后利用 浮 吊整體拆除。 在主橋工程完成后進(jìn)行棧橋的拆除工作。最后安裝護(hù)欄立桿、護(hù)欄扶手以及警示標(biāo)志。 B 將拼裝好后的一組貝雷主桁片裝車并運(yùn)至 浮 吊車 附近 。貝雷拼裝按組進(jìn)行，每次拼裝一組貝雷（橫向 兩 排），每組貝雷長 15m，貝雷片間用花架連接好。所有焊縫均要滿足設(shè)計(jì)要求。技術(shù)員實(shí)測樁間平聯(lián)長度并在后場下料，同步進(jìn)行牛腿加工、焊接及剪刀撐、樁頂分配梁的加工。樁一定要垂直，垂直度不大于 1%。測量隊(duì)復(fù)測鋼管樁頂位置是否準(zhǔn)確，如準(zhǔn)確安放縱向承重梁，若有偏差調(diào)整后再安放，通過與鋼板焊接固定，提高穩(wěn)定性。按此方法，循序漸進(jìn)的施工。履帶吊停放在 駁船上 做浮吊 ，鋼管樁位置用全站儀進(jìn)行測量定位，定位時(shí)安裝導(dǎo)向架，用 浮吊 吊動(dòng)DZ60 振動(dòng)錘并夾緊鋼管樁，起吊并放入導(dǎo)向架內(nèi)。 每根棧橋鋼管樁根據(jù)現(xiàn)場測量情況，在現(xiàn)場進(jìn)行下料或接長?；炷敛捎?灑水 養(yǎng)護(hù)。 懸臂澆筑 時(shí)，兩端對稱進(jìn)行，最大不平衡重不超過設(shè)計(jì)規(guī)定。 0 號段混凝土 270m3。 ④ 塔吊基礎(chǔ) ：方腳基礎(chǔ)中心距 1244 1244mm。 圖 619 連續(xù)梁施工 主梁橫截面為單箱單室直腹板截面，主梁寬 。 掛籃總重 360噸 。 混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐車運(yùn)輸 ，混凝土 輸送泵泵送入模 。 鋼筋在鋼筋加工場制作 、 綁扎鋼 筋骨架。 落實(shí)到施工組織上，即大劇院拌合站配置 4 輛混凝土罐車，每輛混凝土罐車每小時(shí)往返 1 次， 4 量罐車每小時(shí)澆筑混凝土 74=28m3。 ② 化肥廠拌合站混凝土施工組織 配置 4 輛混凝土罐車，每輛混凝土罐車每小時(shí)往返 2 次， 4 量罐車每小時(shí)澆筑混凝土 7（ 4 2） =56m3。 ～ 26～ （ 3）承臺混凝土澆筑 ①混凝土運(yùn)輸能力 6 個(gè)主墩承臺最大混凝土澆筑量 620m3。 承臺二工班施工順序： 110→ 111→ 107→ 106→ 114。 圖 617 鉆孔樁施工 ～ 25～ 圖 618 鉆孔樁 鋼筋籠吊裝 施工 承臺 施工 （ 1） 承臺工段劃分 承臺進(jìn)度指標(biāo) 60 天 /個(gè)。 b 泥漿回收 、棄掉 →使用泥漿船平駁配置的泥漿箱可以 回收 泥漿 70m3泥漿。 B 一般處理方式 主墩樁基混凝土澆筑時(shí)，前期約 45～ 50 米孔深 返 上來的泥漿回收利用； 最后 15～ 10 米 返 上來的泥漿 作為 廢棄 泥漿，運(yùn)走棄掉。主墩 112～ 107 樁基進(jìn)度指標(biāo)為 5 天 /根， 1個(gè)主墩 11根樁基，共 55 天，每個(gè)墩 樁基礎(chǔ) 2個(gè)月。 樁基一工班施工順序： 112→ 108→ 109→ 113→ 104→ 105。 鋼筋籠加工在鋼筋加工場集中分段制作，汽車吊吊裝，孔口接長。平臺鋼管 樁 、護(hù)筒插打采用 DZ90 振動(dòng)錘。 ②荷載 荷載 滿足 7m3混凝土罐車及 25t 吊車施工 。 圖 611 工藝流程 ～ 19～ 圖 612 履帶吊把鋼管吊入導(dǎo)向架 圖 613 振動(dòng)錘在錘擊下沉鋼管 ～ 20～ 圖 614 安裝連接系 圖 615 碼頭建設(shè)完成 ～ 21～ 和平臺 施工 （ 1）棧橋 ①設(shè)計(jì)說明 棧橋全長約 492m， 上部結(jié)構(gòu)主跨為 15m，直線段按 6 跨一 聯(lián)連續(xù)梁設(shè)計(jì)，曲線段按 2 跨一聯(lián)連續(xù)梁設(shè)計(jì) ， 寬度 5m，共 33 孔 。 16 發(fā)電機(jī) 臺 3 200kw （ 1）棧橋 1臺；（ 3）樁基 2臺。 12 混凝土泵車 臺 1 樁基、連續(xù)梁、承臺、橋墩混 凝土澆筑等。 7 履帶吊 臺 3 50 （ 1） 2艘浮吊用 2臺；（ 2）碼頭 1 臺。 2 大平駁 艘 1 36 12m 1 艘大平駁用 標(biāo)準(zhǔn) 浮箱 12 個(gè) 3 小平駁（多功能船） 艘 1 24 6m （ 1） 1艘小平駁用 標(biāo)準(zhǔn) 浮箱 4個(gè)；（ 2）可以做拋錨船、交通船、運(yùn)輸船使用。 塔吊 塔吊 3 臺。 （ 5）承臺施工 2 臺 120kw。 （ 1）拌合站 2 臺 300kw，其中 1 臺備用。 （ 3）樁基、承臺、橋墩、連續(xù)梁共用 2 臺 25 噸汽車吊。 多功能船 1 艘， 由小平駁改造 。