【正文】 系由底模、側(cè)模、內(nèi)模、端模等組成。 ④安裝底模、側(cè)模 ,并與懸吊系統(tǒng)連接，并校正底模、側(cè)模。 另外為保證安全施工，操作方便，每套掛籃設(shè) 7 個(gè)工作平臺(tái)，前上橫梁設(shè)吊帶長度調(diào)整平臺(tái) 2個(gè)，橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉工作平臺(tái) 2 個(gè)，前上橫梁下、待灌梁段前設(shè) 1 個(gè)工作平臺(tái)，后下橫梁下設(shè)后錨工作平臺(tái) 2 個(gè)。為適應(yīng)連續(xù)箱梁高度的變化，懸吊系由吊帶、吊帶座、千斤頂、手拉葫蘆等組成。墩外托架底模采用大塊鋼模板，鋪設(shè)后調(diào)整托架上墊梁高度，保證底模立模標(biāo)高同設(shè)計(jì)要求相附，并預(yù)留下沉量。 混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，并經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過允許間斷時(shí)間，須按工作縫處理。 步驟 5：承臺(tái)施工 ～ 44～ A 綁扎承臺(tái)鋼筋和安裝冷卻水管； B 安裝和加固承臺(tái)模板； C 澆筑承臺(tái)混凝土。 B 導(dǎo)管安裝后，再次探測孔底沉渣厚度，如超過設(shè) 計(jì)要求，則需進(jìn)行二次清孔至合格為止。成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表： 表 621 成孔質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目 允許偏差 孔中心位置 (㎜ ) ≤ 50 孔徑 (㎜ ) ≥設(shè)計(jì)樁徑 傾斜度 ≤ 1%孔深 孔 深 ≥設(shè)計(jì)規(guī)定 沉淀厚度 (㎜ ) 摩擦樁≤ 150 清孔后泥漿指標(biāo) 泥漿比重 : ≤ 粘度 :17～ 20Pa ①開鉆前再次檢查各種機(jī)具設(shè)備是否狀態(tài)良好，泥漿制備是否充足。 起吊設(shè)備：起吊設(shè)備根據(jù)作業(yè)半徑，吊重和吊重曲線確定，并預(yù)留一定的安全邊際。 C 貝雷每 兩 片分為一組，首先安裝一組貝雷，準(zhǔn)確就位后先牢固捆綁在橫梁上，然后焊接限位器，再安裝 另一組貝雷，同時(shí)與安裝好的一組貝雷用 橫向每 3m 間距采用 花 架連成整體 。 ②測量人員現(xiàn)場指揮精確定位，避免樁頂橫梁安裝位置不準(zhǔn)確。鋼管間采用豎向焊接連接，每一接頭外貼焊四塊 20cm*15cm*10mm 加強(qiáng)鋼板。 圖 6111 塔吊位置平面圖 ～ 29～ 圖 6112 塔機(jī)方腳基礎(chǔ) （ 3） 0 號(hào)段施工 ① 進(jìn)度指標(biāo)：（含塔吊、掛藍(lán)安裝調(diào)試） 60 天。 駁船運(yùn)輸，浮吊安裝 。 （ 2） 鋼吊箱施工 鋼吊箱由大橋局設(shè)計(jì)部設(shè)計(jì)，按 設(shè)計(jì)施工步驟、要求組織施工 。 （ 4）樁基混凝土灌注 ①清孔： 采用泥漿循環(huán)清孔。 ③ 施工方法 本棧橋擬采用 駁船載履帶吊 “釣魚法”施工，即從岸上往水中作業(yè)面 進(jìn)行施工，采取 50t履帶吊 停放在駁船上 逐孔沉鋼管樁逐孔架設(shè)上部結(jié)構(gòu)的施工方法。 8 汽車吊 臺(tái) 4 25 （ 1）鋼結(jié)構(gòu) 2臺(tái)；（ 2）結(jié)構(gòu)施工 2 臺(tái)。 （ 2）平臺(tái)施工 1 臺(tái) 300kw 發(fā)電機(jī)。平臺(tái)搭建使用 1 艘 36 12m 平駁；樁孔樁泥漿運(yùn)輸、給樁基換淡水使用 24 9m 平駁 2 艘。 ～ 13～ 第 四 章 施工進(jìn)度計(jì)劃 施工 總體 進(jìn)度計(jì)劃 總工期起始時(shí)間 2020 年 9 月 1 日～ 2020 年 7 月 31 日。 （ 1） 混凝土拌合站 拌合站設(shè)在橋頭化肥廠及線路紅線內(nèi)， 占地約 3600 平米 。 水深大， 施工環(huán)境復(fù)雜，海上作業(yè)不可控因素多，安全風(fēng)險(xiǎn)大。 左右。 二控制：年重傷率控制在 ‰以下，年負(fù)傷率控制在 6‰以下。 上部結(jié)構(gòu)為： 230m 簡支 T 梁 +6（ 簡支 T 梁 +（ 220） mT 構(gòu)） + 簡支 T 梁 +130m 簡支 T 梁。 速度： 100 km/h。 （ 2） 施工用電 施工用電全部采用自發(fā)電解決， 配備足夠的發(fā)電機(jī)組，以保證滿足施工用電的需要。 混凝土拌合站、材料碼頭設(shè)在 LAGOON湖大里程側(cè)。 平臺(tái)搭設(shè)、拆除設(shè)備：浮吊 1 臺(tái)，平駁 1 艘。 標(biāo)準(zhǔn)浮箱 ： 12+4+6+6=28 件。 沖擊鉆 機(jī) 3 臺(tái)。 5 拖輪 艘 6 145kw 船舶共用。 便橋的施工 主要由基礎(chǔ)鋼管振沉、貝雷梁架設(shè)和橋面鋪裝三部分組成。 （ 3） 鉆孔樁進(jìn)度指標(biāo) 每個(gè) 主 墩 樁基 進(jìn)度指標(biāo) 2 個(gè)月。 承臺(tái)施工順序 112→ 110→ 108→ 111→ 109→ 107→ 113→ 106→104→ 114→ 105。 經(jīng)過上述分析，可知混凝土 供應(yīng)滿足要求 。 ② 塔吊安裝在線路左側(cè)，基礎(chǔ)位于承臺(tái)上，塔機(jī)方腳基礎(chǔ)采用廠家標(biāo)準(zhǔn)圖《 QTZ塔機(jī)方腳基礎(chǔ)》。棧橋上部結(jié)構(gòu)采用履帶吊進(jìn)行架設(shè)?，F(xiàn)場技術(shù)員及時(shí)檢查焊縫質(zhì)量滿足要求。 （ 2） 貝雷梁架設(shè) 由于貝雷梁重量不大（ 15m 跨徑三排貝雷梁重約 ），吊機(jī)有足夠的起重量，故單跨 兩 排貝雷梁作為一組同時(shí)架設(shè)。 (4)連接系拆除 直接將連接系在鋼管樁割除（割除時(shí)應(yīng)注意保護(hù)鋼管樁），利用浮 吊整體拆除連接系至運(yùn)輸 船 。并且經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處撈取渣樣鑒別土層，并記錄表中，與設(shè)計(jì)地層核對(duì)。禁用加深孔底的方法代替清孔。導(dǎo)管使用前，進(jìn)行試拼和試壓試驗(yàn)，試壓壓力宜為孔底靜水壓力的 倍。 步驟 2：鋼吊箱安裝與下放 A 安裝吊掛系統(tǒng)； B 焊接封底混凝土剪力牛腿預(yù)埋型鋼； C 分片安裝鋼吊箱； D 拆除支撐牛腿； E 穿心千斤頂同步下放鋼吊箱。 澆筑前對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面涂刷～ 45～ 脫模劑。測量托架變形采用高精度水準(zhǔn)儀測量，通過測量，測定出托架各節(jié)點(diǎn)下沉量，確定托架的彈性變形，并消除其塑性變形，為 0 號(hào)段施工預(yù)留拱度提供可靠依據(jù)。前、后下橫梁共同承托底模及梁段的大部分鋼筋混凝土的重量。內(nèi)模架以箱梁上倒角上部為軸，中部、下部以型鋼對(duì)撐。 （ 3）掛籃測試 ～ 51～ 掛籃安裝前根據(jù)主桁受力情況，在加工場地內(nèi)用張拉千斤頂進(jìn)行主桁強(qiáng)度、剛度測試，墩頂拼裝完畢后，利用懸掛水箱方式進(jìn)行加載試驗(yàn)，通過三次加載、卸載，消除掛籃塑性變形，測定出前吊點(diǎn)受力變 形曲線，為施工線型控制提供依據(jù)，測量方法與托架相同。底模焊在前、后下橫梁上，后部通過下橫梁錨在已成形梁段底板上，并由千斤頂和錨墊梁等調(diào)整其與已成形梁 段底板的密貼程度；前部通過懸吊系吊在前上橫梁上。 掛籃構(gòu)造、安裝及測試 根據(jù)工期要求，本橋懸澆箱梁 三個(gè)一組，分兩次 施工，全橋共加工 3 對(duì) 6 套掛籃。 托架結(jié)構(gòu)見連續(xù)剛構(gòu) 0號(hào)段托架結(jié)構(gòu)示意圖 。 （ 3）鋼筋制作與安裝 鋼筋基本要求：運(yùn)到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。 F 為防止鋼筋骨架上浮，混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1 米左右時(shí)，應(yīng)減慢混凝土的灌注速度。 20mm 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。 ④鉆孔進(jìn)行前，司鉆人員必須先熟悉地質(zhì)狀況，鉆進(jìn)過程中應(yīng)定時(shí)測試泥漿指標(biāo)，從而確定所處地層，調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫的鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。 (6)棧橋拆除構(gòu)建應(yīng)分類堆放，以便于回收。 在主橋工程完成后進(jìn)行棧橋的拆除工作。所有焊縫均要滿足設(shè)計(jì)要求。按此方法，循序漸進(jìn)的施工。 懸臂澆筑 時(shí)，兩端對(duì)稱進(jìn)行，最大不平衡重不超過設(shè)計(jì)規(guī)定。 掛籃總重 360噸 。 ② 化肥廠拌合站混凝土施工組織 配置 4 輛混凝土罐車，每輛混凝土罐車每小時(shí)往返 2 次， 4 量罐車每小時(shí)澆筑混凝土 7（ 4 2） =56m3。 b 泥漿回收 、棄掉 →使用泥漿船平駁配置的泥漿箱可以 回收 泥漿 70m3泥漿。 鋼筋籠加工在鋼筋加工場集中分段制作，汽車吊吊裝，孔口接長。 16 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 3 200kw （ 1）棧橋 1臺(tái)；（ 3）樁基 2臺(tái)。 塔吊 塔吊 3 臺(tái)。 多功能船 1 艘， 由小平駁改造 。組拼成 24 9m(標(biāo)準(zhǔn)浮箱 共 6 2=12 件 )。 寬度 5m，全長 492m，鋼棧橋鋼材總量 1681噸。 《圖 311 施工組織機(jī)構(gòu)圖》 根據(jù)總體平衡，突出重點(diǎn)的原則，確保工期質(zhì)量，達(dá)到工、料、機(jī)配備及使用平衡合理的目標(biāo)，計(jì)劃設(shè)立 13 個(gè) 施工隊(duì)，同時(shí)在施工中再依據(jù)實(shí)際情況加以適當(dāng)調(diào)整。雨季常有暴風(fēng)雨天氣，風(fēng)速可達(dá) 28m/s以上；沿海地區(qū)風(fēng)力還會(huì)更大。 環(huán)保 目標(biāo) 嚴(yán)格遵守拉各斯州政府等有關(guān)部門的規(guī)定，防止施工水域污染，把施工對(duì)環(huán)境、空氣和居民生活的影響減少到法規(guī)允許的范圍內(nèi) 。～ 1～ 目 錄 第一章 編制依據(jù)、原則及范圍 ................................................. 1 編制依據(jù)及原則 ........................................................ 1 編制范圍 .............................................................. 1 第二章 工程概述 ............................................................. 1 工程概況 .............................................................. 1 施工目標(biāo) .............................................................. 3 安全目標(biāo) ........................................................ 3 質(zhì)量目標(biāo) ........................................................ 3 工期目標(biāo) ........................................................ 4 環(huán)保目標(biāo) ........................................................ 4 成本目標(biāo) ........................................................ 4 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .......................................................... 4 工程自然特征與施工條件 ................................................ 5 工程地質(zhì) ........................................................ 5 水文氣象 ........................................................ 5 通航條件 ........................................................ 5 水電資源 ........................................................ 6 2. 5 工程特點(diǎn) ............................................................. 6 海上橋梁施工 .................................................... 6 深水施工 ........................................................ 6 不可控制安全因素多 .............................................. 6 海工混凝土施工 .................................................. 6 第三章 總體施工組織布置及規(guī)劃 ............................................... 7 施工總體規(guī)劃 .......................................................... 7 施工組織機(jī)構(gòu) .................................................... 7 施工隊(duì)伍安排 .................................................... 7 人員、設(shè)備動(dòng)員周期 .............................................. 8 施工平面布置和臨時(shí)設(shè)施布置 ............................................ 9 施工現(xiàn)場平面布置 ................................................ 9 臨時(shí)設(shè)施布置 ................................................... 10 第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃 ........................................................ 13 施工總體進(jìn)度計(jì)劃