【正文】 ............................. 26 、質(zhì)量保證措施 .................................................................................................................................... 26 、質(zhì)量保證體系 .................................................................................................................................... 27 、工期保證措施 .................................................................................................................................... 28 、安全保證措施 .................................................................................................................................... 29 、一般保證措施 ....................................................................................................................... 29 、橋梁高空墜落事故 ............................................................................................................. 30 、橋梁機(jī)械傷害事故 ............................................................................................................. 30 梓江特大橋棧橋及鋼平臺施工方案 3 中交第三公路工程局有限公司 、物體打擊事故 ....................................................................................................................... 30 、防洪、防汛等應(yīng)急預(yù)案 ................................................................................................................ 31 、工作目標(biāo) ................................................................................................................................. 31 、組織機(jī)構(gòu) ................................................................................................................................. 31 、汛期前期準(zhǔn)備工作 ............................................................................................................. 32 、各小組職責(zé)和分工 ............................................................................................................. 33 、應(yīng)急救援程序 ....................................................................................................................... 34 梓江特大橋棧橋及鋼平臺施工方案 4 中交第三公路工程局有限公司 編制依據(jù) 、 梓江特大橋兩階段施工圖設(shè)計文件； 、 梓江特大橋工程地質(zhì)勘察報告； 、 國家和行業(yè)頒布的有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)； 、 當(dāng)?shù)氐乃?、氣象、臺風(fēng)等資料； 、 本工程現(xiàn)場考查情況、調(diào)查資料。主橋 （ 0臺～ 5墩） 40 米跨采用 米鉆孔灌注樁樁基，最深為 34 米，最淺為 28 米。 上部構(gòu)造主橋采用 5 跨 40 米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支 T 梁，南部岸直接設(shè)臵 0橋臺與路基相接，成都岸引橋為 27 跨 30 米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支 T 梁。 貝雷梁高度加上工字鋼以及鋼板的厚度 為 2 米 。 1～ 4墩均位于梓江河現(xiàn)有河道內(nèi)。 1墩地質(zhì)情況：河床高程為 米， 河床 之 下 為 5 米厚的砂巖 層 。 4墩地質(zhì)情況：河床高程為 米， 河床 之 下 為 7 米厚的卵石夾土，再 之 下為 米厚的砂巖層。 1墩 筑島圍堰平臺上口寬度為 30 米，迎水面距離樁 基中心線 5 米 。 設(shè)計時速： 15 公里 /小時。鋼管樁頂面剖口設(shè)臵 2 根 22b 工字鋼作為分配梁 ， 1cm 厚鋼板加強(qiáng) 。 貝雷架上 間距 米 鋪設(shè) 6 米長的 貝雷片配套橫梁 （ 27a 工字鋼） ， 3墩處由于要考慮鋼平臺，設(shè)臵 米長的 28 a 工字鋼 。立柱按縱向間距 2米設(shè)臵。 每排鋼管樁按照橫橋向 中心間距 米， 順橋向 中心間距 5 米布臵，左、右幅各設(shè)臵9 根Φ 630 10mm 鋼管樁。 臺面系：在主梁上按 25cm 間距鋪設(shè) 長度 6+6 米的 20b 工字鋼作為橫向分配梁。 、施工用電 在梓江特大橋的 0橋臺的預(yù)制場內(nèi)設(shè)臵了一臺 630KVA 的變壓器，在開始施工便橋時，該變壓器無其他用途，我部將利用該變壓器作為棧橋、鋼平臺和 1～ 5墩樁基施工的用電。如下圖： 、混凝土供應(yīng) 在 0橋臺路線的左側(cè)征用臨時用地，安裝 1 臺 1000 型雙臥軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)、配料機(jī)和自動控制設(shè)備。 梓江特大橋棧橋及鋼平臺施工方案 12 中交第三公路工程局有限公司 施工步驟二：筑島圍堰工作不停止，繼續(xù) 向 3墩推進(jìn)， 距離 3墩 4 米處停止筑島，筑島 上口寬度 10 米 。 施工步驟 四 ：在 梓 江特大橋 3墩鉆孔平臺 施工完成后，利用挖掘機(jī)將梓江特大橋 3墩至 1墩之間的筑島填方挖除， 填筑在 1墩處，使 1墩處筑島 高度達(dá)到棧橋橋面標(biāo)高 。筑島圍堰平臺上口寬度為 30 米，迎水面距離樁基中心線 5 米，填土自然形成坡度。 如下圖 水面以下的防護(hù)：鋼筋籠采用拋填的方式進(jìn)行，順筑島邊沿用挖機(jī)將鋼筋籠盡量的放入水中，并用挖機(jī)進(jìn)行壓實 ，寬度不小于 2 米 。根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點，我部利用 50T 履帶吊，采用“釣魚法”工藝進(jìn)行該棧橋的施工 梓江特大橋棧橋及鋼平臺施工方案 14 中交第三公路工程局有限公司 旋挖鉆施工工藝 定樁位 埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)就位 鉆孔 清孔 測孔深、沉淤 下導(dǎo)管 立即插入鋼管樁 鋼管樁定位 澆筑砼 泥漿補充 配制砼 鋼管樁焊接 梓江特大橋棧橋及鋼平臺施工方案 15 中交第三公路工程局有限公司 鋼管樁插打施工工藝 鋼管樁加工 振動錘與鋼管樁連接 履帶吊吊鋼管樁就位 測量定位 振動下沉鋼管樁 棧橋下橫梁 鋼管樁樁間連接 安裝貝雷梁 鋪設(shè)橋面分配梁和面板 欄桿等附屬結(jié)構(gòu)安裝 梓江特大橋棧橋及鋼平臺施工方案 16 中交第三公路工程局有限公司 、 棧橋和鋼平臺施工流程示意圖 、 鋼管樁施工 所有材料提前進(jìn)場，作好施工前準(zhǔn)備。鋼管樁共計 米。 b、 測量精確放出棧橋 和鋼平臺 樁基礎(chǔ)中心線后，旋挖鉆機(jī)就位鉆進(jìn)，鉆孔底面標(biāo)高為河床以下 3 米，鉆進(jìn)過程中要作好進(jìn)入河床的深度記錄。 履帶吊插打鋼管樁基礎(chǔ) a、 鋼管樁插打采用 50T 履帶吊 吊振動錘振動打入法， 履帶吊 就位后，考慮到水的深度（實測河中心水深 ），第一節(jié)鋼管樁采用 9m 長，其余鋼管樁長度因施工而定，鋼管樁打入距水面高出 1m 時焊接上一節(jié)鋼管。 如下圖： 梓江特大橋棧橋及鋼平臺施工方案 18 中交第三公路工程局有限公司 a） 、焊接前，應(yīng)將焊縫上下 30mm 范圍內(nèi)的鐵銹、油污、水氣和雜物清除干凈。 d） 、鋼管樁應(yīng)采用多層焊，焊完每層焊縫后，應(yīng)及時清除焊渣，并做外觀檢查，每層焊縫的接頭應(yīng)錯 開。 用 50t 履帶吊車配合振動錘施打鋼管樁；履帶吊停放在已施工完成的棧橋橋面，打入棧橋基礎(chǔ)鋼管樁，測量組確定樁位與樁的垂直度滿足要求后，開動振動錘振動 。 d、 鋼管樁的最終入土深度采用樁底設(shè)計標(biāo)高和最終貫入度雙控的辦法來確定并保證 梓江特大橋棧橋及鋼平臺施工方案 19 中交第三公路工程局有限公司 鋼管樁埋臵深度不小于 。按照已經(jīng)插打完成 的鋼管樁的間距 和設(shè)計的橫梁長度 確定槽鋼 和工字鋼 的下料長度。履帶吊車配合安裝，樁間橫聯(lián)和樁頂橫梁安裝完成后，便利用履帶吊車移除 操作平臺， 以備下一墩柱處使用。對接焊縫應(yīng)有不小于 2mm 的表面余高，角焊縫的焊腳高度應(yīng)滿足要求 hf≥8mm。為保證梁的剛度，貝雷、加強(qiáng)弦桿和水平支撐架之間采用接頭錯位連接，這樣可減少由于桁架接頭變形產(chǎn)生的主梁位移。 ，定出貝雷架準(zhǔn)確位臵。 d. 每跨底部設(shè) 2 道抗風(fēng)拉桿，并在豎平面內(nèi)設(shè) 2 道剪刀撐，增加主梁平面內(nèi)剛度 梓江特大橋棧橋及鋼平臺施工方案 21 中交第三公路工程局有限公司 、 橫向分配梁的安裝 人工配合 50t 履帶吊車安裝 棧橋橋面和鋼平臺面的橫向分配梁 ， 安裝棧橋的 貝雷架橫梁后，要 用 橫梁夾具 固定好。 鋼平臺是在主梁上按 設(shè)計 間距鋪設(shè) 分配梁。鋼絲繩要收緊，兩端的繩卡各設(shè)臵 4 個，并將螺絲旋緊。禁止所有船只在棧橋處穿行。 、 鋼護(hù)筒 施工 護(hù)筒在 加工場分節(jié)制作，運至墩位處用振動錘插打，焊接接高。根據(jù)履帶吊的起重能力、吊鉤高度、鉆孔平臺高度等，確定每節(jié)鋼護(hù)筒長度不超過 5m。將制作好的導(dǎo)向架用吊車起吊吊至平臺處，安臵于待下護(hù)筒的樁位處的平臺上準(zhǔn)確定位。 調(diào)整好導(dǎo)向架的平面位臵及豎向垂直度后，用全站儀校核其準(zhǔn)確度之后，將導(dǎo)向架支承梁與平臺分配梁連接牢 固，同時將導(dǎo)向架的下口與相鄰的鋼管樁用鏈子滑車?yán)」潭ā? c、 護(hù)筒傾斜度≤ %。護(hù)筒上口放至距導(dǎo)向框上部 時，在護(hù)筒側(cè)壁上焊 接牛腿，使護(hù)筒擔(dān)在導(dǎo)向框框架上，履帶吊松鉤。 插打鋼護(hù)筒