【文章內(nèi)容簡介】 三公路工程局有限公司 人員、機械、材料表 、人員安排表 序號 職務(wù) 人員安排 工作內(nèi)容 1 項目經(jīng)理 負責全面協(xié)調(diào)工作 2 技術(shù)總工 技術(shù)總負責 3 現(xiàn)場負責人 現(xiàn)場全面施工 4 測量工程師 現(xiàn)場測量 5 安全工程師 現(xiàn)場安全管理 6 技術(shù)員 現(xiàn)場施工 7 電焊工 6 人 焊接，切割 8 機電工 1 人 電力、機械保障 9 機械操作人員 7 人 吊車、裝載機、挖掘機 10 安裝人員 20 人 鋼管樁、貝雷架安裝 、主要 機械、 設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量（臺） 1 履帶吊車 50t 1 2 振動錘 90 型、 120 型 各 1 3 裝載機 ZL50C 型 2 4 發(fā)電機 200Kw 1 5 電焊機 BX1500 4 6 全站儀 拓普康 1 梓江特大橋棧橋及鋼平臺施工方案 10 中交第三公路工程局有限公司 7 水準儀 賓得 1 8 挖掘機 265 型 /360 型 各 1 9 汽車吊車 25t 2 臺 、主要材料表 編號 名 稱 用材型號 單位單位重（Kg）數(shù)量全橋重量(T)備注1 棧橋鋼管 Φ 630mm10mm m 2 鋼平臺鋼管 Φ 630mm10mm m 153 3 鋼護筒鋼管 Φ 2700mm20mm m 1322 115 插入2米計4 欄桿鋼管 Φ 48mm3mm m 5 貝雷架 321型 片 270 180 6 銷子 個 3 368 7 支撐架 片 21 180 8 撐架螺栓 個 720 9 抗風拉桿 根 33 44 10 工字鋼 m 2244 11 橫梁 27a工字鋼 根 245 80 12 墩位處橫梁 28a工字鋼 m 36 單根4m13 橫梁夾具 根 3 168 14 棧橋加固槽鋼 [10 m 10 160 15 主梁下工字鋼梁 22b m 90 16 棧橋鋼板 1cm厚 m2 528 17 鋼平臺鋼板 1cm厚 m2 576 18 平臺下工字鋼梁 40b m 288 19 平臺上分配工字鋼 20b m 1336 20 平臺架加固槽鋼 [10 m 10 262 21 合計（T） 22 R235 φ 8鋼筋 m 193109 76 全橋重量單位為T23 砂礫石 m3 4 767 全橋重量單位為m 324 填土 m3 33689 全橋重量單位為m 3棧橋、平臺及筑島材料表筑島圍堰 梓江特大橋棧橋及鋼平臺施工方案 11 中交第三公路工程局有限公司 主要臨時設(shè)施 、施工用水 梓江河內(nèi)水量豐富，水質(zhì)符合質(zhì)量要求，采用梓江河水作為工程用水。 、施工用電 在梓江特大橋的 0橋臺的預制場內(nèi)設(shè)臵了一臺 630KVA 的變壓器，在開始施工便橋時，該變壓器無其他用途，我部將利用該變壓器作為棧橋、鋼平臺和 1～ 5墩樁基施工的用電。并配備一臺 200KW 的發(fā)電機作為應(yīng)急用電。 、施工 便道 施工便道是從本合同段的鹽亭互通立交區(qū)的鹽蓬路上坡，經(jīng)我段拌合站到梓江河邊，然后順河修筑到梓江特大橋 1墩位處，下河便道坡度約 5%。便道的兩側(cè)設(shè)臵排水溝，便道開挖基本為石方路基，開挖完成后對路面進行局部處理便可以正常使用。如下圖： 、混凝土供應(yīng) 在 0橋臺路線的左側(cè)征用臨時用地，安裝 1 臺 1000 型雙臥軸強制式攪拌機、配料機和自動控制設(shè)備。設(shè)臵 4 個料倉， 4 個水泥罐，場地全部采用 C20 混凝土進行硬化 。 總體 施工方案 梓江特大橋 鋼 棧橋和鋼平臺基礎(chǔ)采用旋挖鉆和履帶吊插打相結(jié)合施工。 施工步驟一：對梓江特大橋 1墩進行筑島圍堰 ， 筑島圍堰達到設(shè)計高程 ，旋挖 鉆機就位開始 棧橋 樁基施工。 梓江特大橋棧橋及鋼平臺施工方案 12 中交第三公路工程局有限公司 施工步驟二：筑島圍堰工作不停止，繼續(xù) 向 3墩推進， 距離 3墩 4 米處停止筑島，筑島 上口寬度 10 米 。 2墩處筑島上口寬度 30米，長度 16 米（對鋼平臺范圍進行筑島）。 筑島圍堰高程 按照 控制 ，按照棧橋的設(shè)計圖紙，利用旋挖鉆機施工 棧橋的① 、② 、 ③ 、 ④ 、 ⑤ 墩 和 2墩鋼平臺 的 樁基礎(chǔ) ，然后按照棧橋的施工工藝將棧橋架設(shè)到 ⑤ 墩 ，之后利用 50t 履帶吊車插打 棧橋的 ⑥ 、 ⑦ 、⑧ 、⑨ 、⑩ 墩鋼管樁。 施工步驟 三 ： 插打梓江特大橋 3墩左、右幅的鋼平臺鋼管樁，按照平臺施工方法鋪設(shè) 3墩鉆機施工平臺 和埋設(shè)鋼護筒 。 施工步驟 四 ：在 梓 江特大橋 3墩鉆孔平臺 施工完成后，利用挖掘機將梓江特大橋 3墩至 1墩之間的筑島填方挖除， 填筑在 1墩處，使 1墩處筑島 高度達到棧橋橋面標高 。 在 1墩 筑島四周擺放 2*2*1m 的鋼筋籠進行防護。 筑島圍堰見 “筑島圍堰示意圖 ZQ01” 、工期安排 總工期 60 天。 2021 年 5 月 1～ 2021 年 6 月 30日 （見后附“棧橋和鋼平臺施工進度圖”） 便道、筑島圍堰： 5 月 1 日～ 5 月 30 日 ； 棧橋鋼管樁 施工 ： 5 月 31 日～ 6 月 17 日 棧橋樁間聯(lián)系和橫梁安裝： 6 月 2 日～ 6 月 19 日 ； 棧橋 貝雷架和分配梁安裝： 6 月 4 日～ 6 月 21 日 ； 鋼平臺鋼管樁 施工 ： 6 月 6 日～ 6 月 23 日 鋼平臺樁間聯(lián)系和橫梁安裝： 6 月 8 日～ 6 月 25 日 鋼平臺 縱梁和分配梁安裝： 6 月 10 日～ 6 月 27 日 橋面系及附屬設(shè)施安裝： 6 月 6 日～ 6 月 30 日 梓江特大橋棧橋及鋼平臺施工方案 13 中交第三公路工程局有限公司 、 水中筑島 圍堰施工 筑島填方材料為梓江特大橋 0橋臺后的路基挖方。筑島圍堰平臺上口寬度為 30 米，迎水面距離樁基中心線 5 米，填土自然形成坡度。 最后進行防護。 防護用鋼筋籠尺寸為： 2 2 1m，采用φ 8 光圓鋼筋編制成 10 10cm 的網(wǎng)笆，在鋼筋籠內(nèi)填裝大石或者卵石，之后用鋼筋網(wǎng)笆進行封口，以防止鋼筋籠內(nèi)的大石滾出。 如 下圖 筑島防護利用人工配合挖掘機進行，挖掘機從筑島面的一側(cè)順筑島形成的自然坡度下至距離水面 1m 處，進行鋼筋籠的拋填和人工擺放鋼筋籠作業(yè)。 如下圖 水面以下的防護：鋼筋籠采用拋填的方式進行，順筑島邊沿用挖機將鋼筋籠盡量的放入水中，并用挖機進行壓實 ，寬度不小于 2 米 。 如下圖 水面以上的防護： 當鋼筋籠露出水面后，便利用人工擺放鋼筋籠，裝填大石后封口，并將各鋼筋籠之間用φ 8 的光圓鋼筋進行連接，全部連成整體 ，寬度不小于 2 米 。 最后沿 1墩筑島平臺四周預留一排鋼筋籠作為防洪備用。 、棧橋 、鋼平臺 施工方案 、施工工藝 首先利用旋挖鉆機或者履帶吊配合振動錘插打鋼管樁作為樁基和墩柱，鋼管樁之間焊接平聯(lián)槽鋼連成整體；其次安裝樁頂橫梁、貝雷梁，鋪設(shè)橫向分配梁并焊接牢固，然后鋪設(shè) 10mm 厚鋼板并與分配梁焊接牢固形成橋面；最后設(shè)臵欄桿，設(shè)臵安全防護設(shè)施。根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點，我部利用 50T 履帶吊，采用“釣魚法”工藝進行該棧橋的施工 梓江特大橋棧橋及鋼平臺施工方案 14 中交第三公路工程局有限公司 旋挖鉆施工工藝 定樁位 埋設(shè)護筒 鉆機就位 鉆孔 清孔 測孔深、沉淤 下導管 立即插入鋼管樁 鋼管樁定位 澆筑砼 泥漿補充 配制砼 鋼管樁焊接 梓江特大橋棧橋及鋼平臺施工方案 15 中交第三公路工程局有限公司 鋼管樁插打施工工藝 鋼管樁加工 振動錘與鋼管樁連接 履帶吊吊鋼管樁就位 測量定位 振動下沉鋼管樁 棧橋下橫梁 鋼管樁樁間連接 安裝貝雷梁 鋪設(shè)橋面分配梁和面板 欄桿等附屬結(jié)構(gòu)安裝 梓江特大橋棧橋及鋼平臺施工方案 16 中交第三公路工程局有限公司 、 棧橋和鋼平臺施工流程示意圖 、 鋼管樁施工 所有材料提前進場，作好施工前準備。Φ 630 10mm 鋼管樁按照材料計劃在市場上購買，長度為 12 米一根。 根據(jù)設(shè)計的地質(zhì)資料，梓江大橋 1墩～ 3墩河床覆蓋層較薄，鋼管樁無法插打，我部決定：棧橋的① 、② 、③ 、④ 、⑤ 墩的樁基礎(chǔ) 和 2墩鋼平臺樁基礎(chǔ)均 使用旋挖鉆機施工（旋挖鉆機鉆直徑 米的孔，深度為河床以下 3 米，河床以下部分澆筑 C30水下砼，并埋設(shè)φ 630 鋼管）； 50T 履帶吊插打棧橋的⑥ 、⑦ 、⑧ 、⑨ 、⑩ 墩 和 3墩鋼平臺的 鋼管樁。 根據(jù)設(shè)計提供的地質(zhì)資料中的河床高程，計算出 棧橋 各墩位單根鋼管樁長度為： ① 墩： 米；② 墩： 米；③ 墩： 米；④ 墩： 米；⑤ 墩：；⑥ 墩： 米；⑦ 墩： 米；⑧ 墩： 米；⑨ 墩： 米；⑩ 墩： 河 床 河 床 梓江特大橋棧橋及鋼平臺施工方案 17 中交第三公路工程局有限公司 米。鋼管樁共計 米。 根據(jù)設(shè)計提供的地質(zhì)資料中河床高程，計算出 鋼平臺 各墩位單根鋼管樁長度為： 2墩處： 米； 3墩處： 米。合計鋼管樁數(shù)量為： 米。 旋挖鉆機施工鋼管樁基礎(chǔ) a、 旋挖鉆機具體施工方法詳見“梓江特大橋總體施工組織設(shè)計”，此處不再敘述。 b、 測量精確放出棧橋 和鋼平臺 樁基礎(chǔ)中心線后，旋挖鉆機就位鉆進，鉆孔底面標高為河床以下 3 米，鉆進過程中要作好進入河床的深度記錄。鉆孔完成后，按照規(guī)范要求進行清孔 。 c、 清孔完成后， 按照水下砼澆筑方法澆筑樁孔 砼，樁基礎(chǔ)澆筑高度為 3 米，砼澆筑完成未初凝前，將事先按照設(shè)計長度焊接接長的鋼管樁放入樁孔 砼 內(nèi)，利用 50T 履帶吊吊振動錘振動打入砼中 ，并固定鋼管樁 （插打工藝見后面敘述）。 d、 在砼未終凝前不得搖動鋼管樁。 履帶吊插打鋼管樁基礎(chǔ) a、 鋼管樁插打采用 50T 履帶吊 吊振動錘振動打入法， 履帶吊 就位后，考慮到水的深度（實測河中心水深 ），第一節(jié)鋼管樁采用 9m 長，其余鋼管樁長度因施工而定，鋼管樁打入距水面高出 1m 時焊接上一節(jié)鋼管。 b、 鋼管樁焊接 鋼管樁的接長焊接質(zhì)量控制是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 應(yīng) 首先將鋼管對接處接口預作 45 度的坡口處理，接長采用等長環(huán)型焊接，焊縫余高不小于 2mm。對接錯邊尺寸不大于 3mm，對 于對接錯邊較大的，采用外包加強鋼板并施焊周邊角焊縫進行加強處理。 如下圖： 梓江特大橋棧橋及鋼平臺施工方案 18 中交第三公路工程局有限公司 a） 、焊接前，應(yīng)將焊縫上下 30mm 范圍內(nèi)的鐵銹、油污、水氣和雜物清除干凈。 b） 、將焊絲、焊條、焊劑焊前應(yīng)烘干。 c） 、 焊接定位點和施焊應(yīng)對稱進行。露天焊接時，應(yīng)考慮由于陽光照射所造成的樁身彎曲。 d） 、鋼管樁應(yīng)采用多層焊，焊完每層焊縫后，應(yīng)及時清除焊渣，并做外觀檢查，每層焊縫的接頭應(yīng)錯 開。 c、 鋼管樁的插打從梓江特大橋 棧橋的⑥ 墩向 ⑩ 墩推進。 鋼管樁下沉采用懸打法施工 。 鋼管樁平面位臵及垂直度調(diào)整完成后，開始壓錘，依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入卵石夾土層，測量復測樁位和傾斜度，偏差滿足要求后，開始錘擊。 用 50t 履帶吊車配合振動錘施打鋼管樁；履帶吊停放在已施工完成的棧橋橋