鋼棧橋施工方案(幻燈片)(編輯修改稿)
2025-03-05 18:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 整船位，使鋼管樁的平面位置到達設(shè)計樁位處。平面位置及垂直度滿足設(shè)計要求后，在測量引導下依靠鋼管樁和樁錘的自重下樁、穩(wěn)樁、壓錘，復(fù)測樁位和傾斜度，調(diào)整船位，直到滿足設(shè)計及規(guī)范要求后，開始錘擊。 ? ? 每根樁的下沉應(yīng)一氣呵成，不可中途停頓或較長時間的間隙，以免樁周土恢復(fù)造成繼續(xù)下沉困難。打樁下沉過程中測量用儀器隨時監(jiān)控垂直度。在沉樁過程中要進行測量監(jiān)控，并做好沉樁記錄。鋼管樁的垂直度主要是靠打樁船的夾具及架子來控制，夾具及架子對鋼管樁起到導向的作用。垂直度控制以預(yù)防為主，糾偏為輔。觀測密度適當加大，隨時了解沉樁狀況。如發(fā)現(xiàn)鋼管樁下沉時有傾斜趨勢，及時采取相應(yīng)措施調(diào)整垂直度。 第四章 施工工藝 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 ? 沉樁施工中注意事項： ? a、北汊橋段鋼棧橋鋼管樁按頂標高為 +，且鋼管樁垂直度滿足 1%的要求。 ? b、打樁船利用棱鏡全站儀進行定位，然后通過調(diào)整錨定系統(tǒng)，將打樁船船樁架精確定位在樁位上。 ? c、為確保沉樁質(zhì)量，鋼管樁沉入施工應(yīng)選擇在小潮汛期間進行。在流速較小或平潮期下放鋼管樁。 ? d、插樁初入土時依靠自重下沉，及時檢查位置。如在樁沉入初期（ 1m～ 2m）發(fā)生較大傾斜，及時修正或拔出重打。 ? e、鋼管樁平面位置偏差應(yīng)符合 《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》（ JTJ 041－ 2023）的相關(guān)規(guī)定，具體規(guī)定見下表： 第四章 施工工藝 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 ? f、應(yīng)盡量使船體與水流方向一致，以提高鋼管樁的定位精度。 ? g、沉放鋼管樁時應(yīng)防止船體擠靠已沉鋼管樁，并禁止錨纜掛靠鋼管樁。 ? h、已沉放好的樁應(yīng)按設(shè)計要求及時安裝下平聯(lián)，盡量縮短單樁抗流時間。 ? i、鋼棧橋施工期間確保做好水上通航水域施工安全標志，特別在夜間施工時，要按規(guī)定設(shè)置水上交通指示燈。 項目 樁位平面位置 樁 頂 標 高 傾斜率 允許偏差 177。30cm 177。10cm 1％ 鋼管樁沉樁允許偏差 第四章 施工工藝 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 ? ? 鋼管樁沉樁總體按照先下游后上游，先岸側(cè)后江側(cè)的施工順序進行。 ? ? 鋼管樁打設(shè)好后，測量放點后按照設(shè)計標高抄平。抄平完成后在樁頂焊接 20mm封頭鋼板。封頭板頂面必須水平，且封頭板軸線與棧橋軸線平行。 第四章 施工工藝 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 ? ? 單排鋼管樁施打就位后，開始平聯(lián)的連接。平聯(lián)采用φ600 8mm鋼管，鋼管樁與平聯(lián)之間的連接通過單端“哈佛接頭”焊接連接，具體施工方法如下：由于鋼管樁在沉放過程中與設(shè)計施工圖存在偏差，平聯(lián)與鋼管樁之間的下料弧度不太容易控制，所以采用“哈佛接頭”，哈佛接頭采取整體結(jié)構(gòu)形式，每根平聯(lián)在其中一端設(shè)置一個“哈佛接頭”。 ? 所有鋼管平聯(lián)按照比設(shè)計標高處兩鋼管之間的平聯(lián)總長度縮短 20cm左右的尺寸下料，一端加工成垂直斷面；“哈佛接頭”的內(nèi)徑比鋼管平聯(lián)外徑大 10mm，長度按照45cm（最短處）進行下料。 第四章 施工工藝 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 平聯(lián)的吊裝具體施工方法如下：在待安裝平聯(lián)的一端套上“哈佛接頭”，使用起重船起吊進行安裝。為了方便調(diào)整平聯(lián)位置，用兩個 1噸的手拉葫蘆吊掛在樁頂及平聯(lián)的兩端以便調(diào)整平聯(lián)的位置。平聯(lián)安裝到位后，將平聯(lián)一端的“哈佛接頭”推到指定位置進行焊接，焊接滿足規(guī)范要求。 焊接時先焊接“哈佛接頭 ”與鋼管樁連接處，后焊接與平聯(lián)連接處。所有的環(huán)向焊縫均要求滿焊，嚴格控制焊縫質(zhì)量。 第四章 施工工藝 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 ? 4． 2鋼棧橋上部結(jié)構(gòu)施工工藝 ? ? 主橫梁是由雙拼 HN600 200mm型鋼構(gòu)成，通過在鋼管樁樁頂加焊 d=20mm封頭板，將橫梁放置在板上。橫梁均在后場加工、現(xiàn)場焊接安裝，焊接滿足規(guī)范要求。 ? 施工方法如下：首先在封頭板上放出橫梁軸線及下邊線位置，使橫梁軸線和鋼管樁排架軸線重合，以保證鋼管樁軸心受壓。起吊安裝橫梁，焊接連接板及加勁板。 第四章 施工工藝 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 ? ? 雙拼 HN600 200mm型鋼主衡梁安裝完畢，在 H型鋼上測量放樣定出貝雷梁位置，相鄰兩 片 貝雷梁之間中心距離為 。為吊裝方便，貝雷梁在后場拼裝成 15米一段、每兩段通過 6片支撐架連成一組，支撐架均勻布置。每組重 3t，用 50t浮吊安裝就位。貝雷梁的節(jié)點應(yīng)放在橫梁上，然后各組貝雷梁之間每隔 [8剪刀撐聯(lián)結(jié)成整體，全部貝雷梁安裝就位后，用 HN600x200x12mm型鋼橫梁上。 第四章 施工工藝 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 第四章 施工工藝 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 ? ? 貝雷梁安裝完畢，按間距 1500mm鋪設(shè) 25a工字鋼作為橫向分配梁，長度為 ，下游游側(cè)邊緣與下游側(cè)貝雷梁中心線距離為 30cm。用 10mm鋼板特制的凹型卡與貝雷梁焊接固定。每根工 25a上至少安裝 3個特制凹型卡。橫向梁固定好后，按照 300mm的間距鋪設(shè) 作縱向分配梁，縱向分配梁與橫向梁間斷錯位焊接固定。 第四章 施工工藝 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 ? ? 鋼棧橋面板鋪設(shè) 7500 mm 1500mm 6mm鋼板，鋼板焊接在 。鋼板縱向分幅鋪設(shè)，每幅之間留有 3cm 空隙以便與 。焊接
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