【文章內(nèi)容簡介】 進(jìn)行；棧橋拆除順序由上至下進(jìn)行，起重設(shè)備用 50t 履帶吊，基礎(chǔ)鋼管施工準(zhǔn)備 打樁船就位 測量網(wǎng)復(fù)核 起吊打樁錘及鋼管樁 鋼管樁加工 鋼管樁運(yùn)輸 對位插樁 測量放樣 移船定位 打樁下沉 樁水上接長 安裝下橫梁、主梁 分配梁、橋面板 施工下一跨 江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 南昌市沿江中南大道 BT 工程 14 樁拆除采用 DZ90 振動錘。安裝振動錘到鋼管樁頂，待振動錘液壓鉗夾緊鋼管樁后，啟動振動錘，鋼管樁周邊土質(zhì)在振動力作用下開始液化，土質(zhì)對鋼管樁的摩阻力將大大減少，此時履帶吊可緩慢將振動 錘及鋼管樁往上提動，逐漸將整根鋼管樁拔除。匝道箱梁施工時要預(yù)留 Φ 10mm 小孔以便撥鋼管樁用。 六、質(zhì)量保證措施 質(zhì)量是企業(yè)的生命，工程質(zhì)量是企業(yè)走向市場的立足之本。爭創(chuàng)國內(nèi)一流水平的意識將永遠(yuǎn)激勵我們?yōu)橛脩籼峁└踩?、更可靠、更精美的建筑產(chǎn)品。 由于棧橋施工是本項(xiàng)目臨時工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，棧橋的形成是主橋及引橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工的前提和保障，項(xiàng)目部將根據(jù)本工程的實(shí)際情況，成立了由分部總工程師牽頭，聘請外部及公司內(nèi)部專家組成技術(shù)專家組，對棧橋設(shè)計及施工進(jìn)行了反復(fù)論證，確保施工安全、結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)合理、施工速度快。 確 立“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量管理方針；提高全員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使全體員工樹立“工程在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念，增強(qiáng)質(zhì)量意識，調(diào)動職工積極性，人人各司其職，用全員的工作質(zhì)量來確保工程質(zhì)量；確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)，積極開展?fàn)巹?chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動。 建立以分部經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，和以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的工程技術(shù)、質(zhì)檢、測 量監(jiān)控三位一體的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制；同時為質(zhì)檢、測量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認(rèn)真、責(zé)任心強(qiáng)和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量。 質(zhì)量管理 機(jī)構(gòu) 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展質(zhì)量檢查工作。項(xiàng)目部質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)每月組織一次質(zhì)量檢查和評比活動。作業(yè)班組實(shí)行上、下工序交接檢查制度，并對主要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 南昌市沿江中南大道 BT 工程 15 質(zhì)量保證體系 （ 1） 監(jiān)控測量體系 首先由測量組加密施工控制網(wǎng)，在監(jiān)理工程師的協(xié)助下對控制網(wǎng)進(jìn)行全面復(fù)測。 現(xiàn)場操作人員提前熟悉棧橋施工圖紙、橋梁結(jié)構(gòu)圖紙、相關(guān)文件，采用最優(yōu)的測量方法進(jìn)行施工放 樣，關(guān)鍵部位的放樣要采取一種方法放樣，多種方法復(fù)核。嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、相 關(guān)文件、規(guī)范進(jìn) 行計算、精確放樣，確保測量結(jié)果滿足設(shè)計要求。 施工測量嚴(yán)格按照規(guī)范操作，定期檢校儀器，保證儀器良好，作好施工觀測記錄， 填好相應(yīng)的測量成果資料，確保施工測量程序有效進(jìn)行，保證工程質(zhì)量 ,具體措施如下： A、 前期每周一次對全橋進(jìn)行測量觀察，對全橋的沉降、偏位進(jìn)行記錄，待穩(wěn)定后每月測量一次。 B、 保證每天對全橋拼裝點(diǎn)、焊點(diǎn)焊縫及各型材檢查一次，如發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵焊點(diǎn)焊縫生銹老化、關(guān)鍵型材明顯形變，應(yīng)立即通知項(xiàng)目部，臨時封閉交通，采取補(bǔ)強(qiáng)措施。 （ 2）質(zhì)檢體系 施工過程中每完成一道工序，現(xiàn)場施工技術(shù)人員必須填寫 相關(guān)記錄表格，尤其對鋼管樁的長度、加工情況、施打和振沉情況必須作好詳細(xì)的記錄，對于加工不合設(shè)計要求的鋼管樁一律不允許進(jìn)場。作業(yè)班組實(shí)行上下工序交接檢查制度，并對棧橋搭設(shè)的關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主。 質(zhì)量保證制度 （ 1）建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，經(jīng)理部各部門明確質(zhì)量管理范圍、責(zé)任、技術(shù)科各部門分級落實(shí)責(zé)任制，技術(shù)人員分工明確，并且責(zé)、權(quán)、利三者相結(jié)合，發(fā)揮出每個技術(shù)人員的工作積極性，使他們起到應(yīng)有的作用。 （ 2）認(rèn)真審閱圖紙，審圖需全面、完整，發(fā)現(xiàn)問題時做好記錄，開工后遇到有關(guān)技術(shù)上 的問題及時請示，對相關(guān)專家指示的技術(shù)方法正確地深刻領(lǐng)會，以指導(dǎo)施工。 （ 3）現(xiàn)場工程技術(shù)人員做到認(rèn)真、細(xì)心負(fù)責(zé)，及時指出工程施工中的不足之處并予及時糾江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 南昌市沿江中南大道 BT 工程 16 正完善，工作過程中做到操作仔細(xì)、不放過任何可疑點(diǎn)，并推行復(fù)核檢驗(yàn)制度。 （ 4）認(rèn)真檢查各型材的進(jìn)場質(zhì)保書；對全橋組裝件的拼裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，所有的銷子、螺栓必須安裝到位；全橋焊接嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行，并由工程組把關(guān)，保證焊接的質(zhì)量。 （ 5）推行計劃管理各施工組，各組根據(jù)總計劃指標(biāo)要求制定本組、本施工點(diǎn)的計劃。隊(duì)部提出處理意見，及時調(diào)整人工、材料、機(jī)械設(shè)備在數(shù) 量和時間上的安排，保證各施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊，既保進(jìn)度又保質(zhì)量。 七、安全保證措施 安全組織機(jī)構(gòu) （ 1）建立健全本項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系 “安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我們必須始終貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全的安全生產(chǎn)保證體系。 （ 2）健全安全組織機(jī)構(gòu) 成立以分部項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)保障體系，成立安全生產(chǎn)委員會，設(shè)置專門的安全管理部門，配備專門的安全管理人員，各作業(yè)隊(duì)選配責(zé)任心強(qiáng)的人員任本作業(yè)隊(duì)的兼職安全員，在經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，隨時隨地在工地進(jìn)行 檢查，充分發(fā)揮監(jiān)督管理作用，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 安全保證制度 （ 1）構(gòu)件吊裝和安裝須遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《起重機(jī)械安全操作規(guī)程》以及其他相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，并要對每一個相關(guān)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場安全交底，確保施工安全。 （ 2）施工過程中，施工人員和技術(shù)人員必須帶好安全帽，高空作業(yè)時要系好安全帶，水上作業(yè)要穿救生衣。 （ 3）吊裝過程中，無關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外，吊車臂架下和工作半徑范圍內(nèi)不得站人。 江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 南昌市沿江中南大道 BT 工程 17 （ 4）吊裝用的鋼絲繩、吊具等必須滿足受力要求，且要具有一定的安全系數(shù)；鋼絲繩使用前一定要 經(jīng)過檢查，合格后方可投入使用。 （ 5）鋼絲繩吊點(diǎn)部位要保證所吊構(gòu)件具有足夠的強(qiáng)度和剛度，必要時加設(shè)支撐桿或扁擔(dān)梁，以防止構(gòu)件變形。 （ 6）為保證鋼絲繩使用壽命和使用安全，應(yīng)在吊點(diǎn)處加墊木板、麻片或采取其它措施使吊點(diǎn)處鋼絲繩受力均勻，不產(chǎn)生應(yīng)力集中，避免割繩、斷繩等安全事故發(fā)生。 （ 7）鋼絲繩安裝好后要進(jìn)行全面檢查，確保安全牢固后方可指揮起吊。起吊時要緩慢提升吊鉤，先收緊吊繩使之受力，然后進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全后才能正式起吊提升。 （ 8）吊裝或拖拉過程中必須派專人指揮和協(xié)調(diào)運(yùn)作，發(fā)現(xiàn)不安全因素和任何違規(guī)操作立即制 止，糾正后方可繼續(xù)吊裝或拖拉。 （ 9）構(gòu)件起吊后應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，由起重工通過拉繩拉好重物防止旋轉(zhuǎn)和晃動，任何人員、船只不得從被吊構(gòu)件下通過。 （ 10)現(xiàn)場注意用電、用火安全，每天施工完畢應(yīng)收好電線、氣瓶，做到工完場清，并及時關(guān)閉電閘。 棧橋施工專項(xiàng)安全措施 （ 1）為保證便橋承載安全，須嚴(yán)防超重汽車上橋，便橋路口設(shè)置限載牌 . （ 2）便橋路口設(shè)置限速牌（限速 5km/h），嚴(yán)禁汽車速度過快造成其他不安全因素。 （ 3）全橋需 24 小時專人看護(hù)，保證限載限速的嚴(yán)格執(zhí)行及橋身、關(guān)卡安全。 （ 4）全橋全面亮化 ,采用雙側(cè) 桿燈照明，間距為 15 米，保證停電時能正常照明。 （ 5）鋼便橋護(hù)欄上每側(cè)每 50m 設(shè)置一個救生圈； （ 6）設(shè)置航行警示標(biāo)志，晚間設(shè)置警示燈； （ 7）與航道、海事、水利部門辦理完施工許可后，發(fā)布禁止航行和附近水域嚴(yán)禁采砂通告； （ 8）安排專職安全員 24 小時值班，成立船機(jī)調(diào)度組，保證施工安全。 水上作業(yè)安全措施 江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 南昌市沿江中南大道 BT 工程 18 （ 1） 水上施工安全措施： A、 開工之初，必須向航道、水利部門了解航道情況、通航、防洪要求，細(xì)化施工方案。施工現(xiàn)場嚴(yán)格按要求設(shè)好防護(hù)措施。上下游根據(jù)海事部門要求設(shè)置好警示標(biāo)志，夜間設(shè)置警示燈。 B、 臨時碼 頭、棧橋、水上平臺的搭設(shè)，嚴(yán)格遵照航道、水務(wù)部門的規(guī)定，不得破壞河堤、侵入航道。 C、 水上施工人員必須戴安全帽，穿救生衣。 D、 水上施工時必須有專人指揮，用對講機(jī)、口哨及指揮旗等指揮。 E、 施工區(qū)域懸掛醒目的安全警示牌，夜間開警示燈。 F、 施工過程中加強(qiáng)對堤岸的監(jiān)測，及時采取措施消除隱患，確保河堤安全。 (2) 起重吊裝安全作業(yè)措施 A、 吊裝作業(yè)派專人指揮，參加吊裝的人員要掌握作業(yè)的安全要求。一切人員都不準(zhǔn)在起吊和運(yùn)行的吊機(jī)下站立，吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)。 B、 吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可 靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。 八、環(huán)保措施 嚴(yán)格遵守《環(huán)境保護(hù)法》以及相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，保護(hù)和改善作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境，控制現(xiàn)場的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲、振動等對環(huán)境的污染和危害。環(huán)境保護(hù)是文明施工的重要內(nèi)容之一，它對保證人們身體健康和社會文明，消除外部干擾、保證施工順利進(jìn)行，節(jié)約能源、保護(hù)人類生存環(huán)境，保證社會和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展都具有重要的意義。 施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場、機(jī)械作業(yè)時和車輛運(yùn)輸時產(chǎn)生的噪聲。為減少噪聲影響，機(jī)械設(shè)備選型配套時優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代 替振動式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的完好率，確保施工噪聲達(dá)到環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求。 江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 南昌市沿江中南大道 BT 工程 19 施工過程中采用先進(jìn)設(shè)備，使用清潔能源，在設(shè)備選型時選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。防止嚴(yán)重漏油，禁止機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中和維修時產(chǎn)生的含油污水未經(jīng)處理直接排放，對含油污水進(jìn)行隔油處理后再行排放。 施工物料堆放嚴(yán)格管理，禁止堆放在河堤上，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。 施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集 中處理，嚴(yán)禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環(huán)境。 為防止棧橋施工污染水源，破壞環(huán)境，污水及廢渣嚴(yán)禁亂流亂淌。余土及廢棄物等，嚴(yán)禁直接排入河中或遺棄于河床，在工程完工時進(jìn)行清理，集中置于棄土場。 遵守國家和地方有關(guān)水土保持的規(guī)定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、瀝青、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對河流的污染。 不破壞、占壓、干擾河道、水道及既有灌溉、排水系統(tǒng)。必須占壓的，首先征求主管部門同意，并采取必要的防護(hù)、替代措施。防止工程施工中開挖的土石材料對河流、水道、灌渠等排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞。 河床內(nèi)施工，遵守 《中華人民共和國河道管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國水法》中有關(guān)規(guī)定，防止對河流狀態(tài)造成改變，防止棄碴淤積河床、污染河流水質(zhì)。 九、文明施工 我們將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件有關(guān)章節(jié)具體要求和我公司有關(guān)文明施工的具體規(guī)定，制定嚴(yán)格的項(xiàng)目經(jīng)理部文明施工管理?xiàng)l例和計劃，全體進(jìn)場員工必須認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，堅決做到文明施工，充分體現(xiàn)出我公司現(xiàn)代 化施工企業(yè)的精神風(fēng)貌。 進(jìn)場材料堆放規(guī)范化 （ 1）材料堆放：現(xiàn)場施工材料分類堆放整齊，并掛上標(biāo)簽牌，做到一頭齊、一個面、一條線。 (2）分散材料：對其它散狀材料，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及平 面布置圖碼放成垛、成行、高度江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 南昌市沿江中南大道 BT 工程 20 不超過 。 生產(chǎn)區(qū)文明施工管理 （ 1）按照本方案建立的文明施工管理體系，制定文明施工責(zé)任制，劃分區(qū)域，明確管理負(fù)責(zé)人，實(shí)行掛牌制，落實(shí)到個人，做到現(xiàn)場清潔整齊。 （ 2）施工生產(chǎn)區(qū)域臨時用電、用水將設(shè)置專人管理，不得長流水、長明燈。 （ 3）工人操作地點(diǎn)和周圍必須清潔整齊，做到活完腳下清，工完場地清，丟灑在河道、河床的水泥砂漿、混凝土要及時清理，落地灰要回收過篩使用。 （ 4）施工完成后，將填筑的施工便道全部清理干凈，并派專人負(fù)責(zé)。 十、施工監(jiān)控及監(jiān)測 為確保便橋施工及使用安全，需在便橋搭設(shè)及使用過程中對鋼便橋進(jìn)行監(jiān)控及觀測。 （ 1）便橋鋼管樁基的承載力和穩(wěn)定性是監(jiān)控的重點(diǎn)樁基正式施工前先進(jìn)行承載力試驗(yàn)，通過就是確定的入土深度需通過現(xiàn)場錘擊貫入度和靜載實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行校核，每根樁施打時均需填寫沉樁記錄，如現(xiàn)場地質(zhì)情況變化需根據(jù)實(shí)際貫入度調(diào)整鋼管樁入土深度。 （ 2）做為主要承重結(jié)構(gòu)的貝雷梁、連接銷在使用前逐個檢查，發(fā)現(xiàn)變形或受損的一律不得使用，同一孔貝雷梁及連接銷新舊程度應(yīng)基本一致，防止差異過大 造