【正文】 77。 ②清孔采用換漿法，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將鉆頭提出，然后注入凈化泥漿，置換孔內(nèi)含渣泥漿。 在鉆進(jìn)過(guò)程中鉆機(jī)不能產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時(shí)處理。 鉆孔前，繪制孔位處地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上，作為對(duì)不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆壓、鉆速和泥漿比重的參考。 (3)拔樁的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)拔樁確認(rèn)，調(diào)整。 (3)分配梁拆除 分配梁拆除應(yīng)遵循從上至下的順序：割除分配梁與樁頭連接，縱、橫分配梁整體單元通過(guò) 浮 吊整體拆除至運(yùn)輸 船 ，在后臺(tái)分解縱、橫分配梁整體單元，拆分為單組分配梁構(gòu)件。 鋼 棧 橋完成一跨后， 浮吊 前移，按此方法進(jìn)行下一跨施工，循序漸進(jìn)的施工。拼裝在后場(chǎng)進(jìn)行。 ⑤用吊車懸吊平聯(lián)、剪刀撐，到位后電焊工焊接平聯(lián)、剪刀撐。承重梁安放到位后，測(cè)量中心點(diǎn)并鋪設(shè)分配橫梁。待測(cè)量組確定樁的垂直度滿足要求后，首先依靠鋼管樁的自重下沉，然后啟動(dòng)振動(dòng)錘，在振錘的激振力作用下振動(dòng)下沉到設(shè)計(jì)深度。 主要工程項(xiàng)目的施工方法及施工工藝 鋼棧橋采用駁船載履帶吊“釣魚法”施工。 （ 4） 掛籃節(jié)段現(xiàn)澆施工 共 5 個(gè)節(jié)段，每節(jié)段 15 天， 75天完成 。 ～ 28～ 圖 6110 連續(xù)梁 33 截面 （ 2）塔吊 ① 塔吊采用 QTZ40性能參數(shù) 額定起重力矩 ，最大起重量 4t，最大工作幅度 42，獨(dú)立式高度 29m，附著式高度 120m，平衡重 5t，塔機(jī)自重 ，電源 380/50Hz。 連續(xù)梁懸臂掛藍(lán)施工 （ 1） 工段劃分 使用塔吊，塔吊周轉(zhuǎn) 1次。 ④ 兩個(gè)拌合站合計(jì) 448+196=644＞ 620 m3（承臺(tái)混凝土設(shè)計(jì)量）。其它承臺(tái)最大混凝土澆筑量 m3。 2 個(gè)班組流水作業(yè)。每根樁 回收利用 泥漿量： 100m3，廢棄泥漿： 16m3。 樁基二工班施工順序： 110→ 111→ 107→ 106→ 114。 ②平臺(tái)施工順序 從大里程主墩向小里程依次推進(jìn)，平臺(tái)搭建施工順序?yàn)?112→110→ 108→ 111→ 109→ 107→ 113→ 106→ 104→ 114→ 105。主線前進(jìn)方向 左 側(cè)，其內(nèi)側(cè) 邊緣 距橋梁中心距離 根據(jù)承臺(tái)位置確定 。 13 沖擊 鉆機(jī) 臺(tái) 3 水中樁基。 4 小平駁（泥漿船） 艘 2 12 9m （ 1） 2艘泥漿平駁用 標(biāo)準(zhǔn) 浮箱共 12 個(gè) .（ 2）可以作為運(yùn)輸材料、機(jī)具 平駁使用。 （ 6）橋墩施工 1 臺(tái) 120kw。 拌合站 1 座， 7m3混凝土罐車 6 臺(tái)，混凝土泵車 1 臺(tái)，混凝土地泵 2 臺(tái)。 ～ 15～ 拖輪 浮吊 2 艘、平駁 5 艘動(dòng)力 利用現(xiàn)有 6艘 200 馬力（ 145kw）拖輪 。大平駁 36 12m（ 12 件 標(biāo)準(zhǔn)浮箱 ），小平駁 24 6m（ 4 件 標(biāo)準(zhǔn)浮箱 ）1 艘 、 24 9m 兩艘（ 2 6 件 標(biāo)準(zhǔn)浮箱 ） 。 ～ 14～ 第 五 章 機(jī)械設(shè)備、 物質(zhì) 設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備投入計(jì)劃 機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃 （ 1）浮吊共 2 艘，尺寸 36 12m(標(biāo)準(zhǔn)浮箱 12 件 )，共 24 件 浮箱 。 荷載 滿足 7m混凝土罐車及 25t吊車施工 同時(shí)施工 ，詳見計(jì)算書 。 （ 2） 碼頭 在大里程岸 邊 設(shè)置材料碼頭 1座 。 （設(shè)備表見附表） （ 3）設(shè)備人員動(dòng)態(tài)表 表 312 設(shè)備、人員動(dòng)態(tài)表 第 N 月 設(shè)備 人員 時(shí)間 1 混凝土拌合站設(shè)土建設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 25 2020年 9 月 2 混凝 土拌合站設(shè)土建設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及拌合站設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 35 2020年 10月 3 混凝土拌合站設(shè)土建設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及拌合站設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 35 2020年 11月 4 鋼平臺(tái)、鋼棧橋設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 145 2020年 12月 ～ 9～ 表 312 設(shè)備、人員動(dòng)態(tài)表 第 N 月 設(shè)備 人員 時(shí)間 5 鋼平臺(tái)、鋼棧橋、樁基施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 165 2020年 1 月 6 鋼平臺(tái)、鋼棧橋、樁基施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 165 2020年 2 月 7 鋼平臺(tái)、鋼棧橋、樁基施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 165 2020年 3 月 8 鋼平臺(tái)、鋼棧橋、樁基、承臺(tái)施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 195 2020年 4 月 9 鋼平臺(tái)、鋼棧橋、樁基、承臺(tái)施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 225 2020年 5 月 10 鋼平臺(tái)、樁基、承臺(tái)、橋墩施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 205 2020年 6 月 11 鋼平臺(tái)搭建、樁基、承臺(tái)、橋墩、連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 255 2020年 7 月 12 鋼平臺(tái)搭建、樁基、承臺(tái)、橋墩、連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 305 2020年 9 月 13 鋼平臺(tái)搭建、樁基、承臺(tái)、橋墩、連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 355 2020年 9 月 14 鋼平臺(tái)搭建、樁基、承臺(tái)、橋墩、連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 355 2020年 10月 15 鋼平臺(tái)搭建、樁基、承臺(tái)、橋墩、連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 355 2020年 11月 16 樁基、 承臺(tái)、橋墩、連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 300 2020年 12月 17 樁基、承臺(tái)、橋墩、連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 300 2020年 1 月 18 承臺(tái)、橋墩、連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 260 2020年 2 月 19 承臺(tái)、橋墩、連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 260 2020年 3 月 20 承臺(tái)、橋墩、連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 150 2020年 4 月 21 連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 70 2020年 5 月 22 連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 70 2020年 6 月 23 施工收尾 50 2020年 7 月 施工平面布置和臨時(shí)設(shè)施布置 場(chǎng)平面布置 根據(jù)工程施工范圍，結(jié)合本工程的特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)條件， 鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)設(shè)在大劇院 駐地建設(shè) 院內(nèi)。 ～ 7～ 第 三 章 總體施工組織布置及規(guī)劃 施工總體 規(guī)劃 成立 一支領(lǐng)導(dǎo)有力、結(jié)構(gòu)齊全、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、精干的項(xiàng)目隊(duì)。 ～ 6～ （ 1） 施工用水 施工 用水采用 自來(lái)水或 打井抽取的方式解決。 全年分為雨季和旱季兩個(gè)季節(jié)， 12 月～次年 3 月為旱季。 軌距： 1435mm。完成建設(shè)單位下達(dá)的文明工地創(chuàng)建目標(biāo)。 ～ 2～ 圖 211 橋梁立面圖 下部結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)為摩擦 群 樁設(shè)計(jì)，樁徑為φ 、φ 、φ，最大樁長(zhǎng) ；承臺(tái)為高樁承臺(tái)， 最大平面尺寸 米 ，最大 厚度 4m； T構(gòu)橋墩采用 實(shí)體 矩形橋墩，主墩高 。 （ 5） 充分利用現(xiàn)有設(shè)備材料，減少采購(gòu)，減少投入的原則； （ 6） 優(yōu)化、比選施工方案，方便現(xiàn)場(chǎng)施工，降低施工成本的原則； （ 7） 結(jié)合本工程的特點(diǎn)及水文、氣候等條件。 三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。同時(shí)加強(qiáng)與設(shè)計(jì)和咨詢公司溝通，及時(shí)進(jìn)行施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)優(yōu)化工作，對(duì)施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)組織力量集中解決；在確保工程質(zhì)量、不降低使用功能、節(jié)約投資、提高綜合效益的前提下，不斷地對(duì)施工圖進(jìn)行優(yōu)化，以降低施工成本。本地區(qū)雨季時(shí)間較長(zhǎng)，雨量充沛。 相對(duì)濕度全年平均在 80～ 90％， 3 月份略低。 駁船受 環(huán)境 （大 風(fēng)、大浪、 潮汐、 通航等） 影響大 ，難以保證足夠的作業(yè)時(shí)間；船機(jī)容易發(fā)生各種故障，零配件及修理人員沒(méi)有國(guó)內(nèi)便利，影響施工的進(jìn)度。 本項(xiàng)目隊(duì)的主要管理人員根據(jù)施工組織要求按時(shí)到位。 站 內(nèi)設(shè) 自動(dòng)計(jì)量混凝土攪拌站 1 座， JS1000 型混凝土攪拌 站 2臺(tái) ， 配備1 臺(tái) ZL50 裝載機(jī)和 6 臺(tái)混凝土 運(yùn)輸罐車 。 圖 鋼棧橋 標(biāo)準(zhǔn)立面 示意圖 （ 4） 鉆孔平臺(tái) 鋼平臺(tái)作為鉆孔樁與承臺(tái)的施工平臺(tái)， 可以 擺放施工材料 、機(jī)具， 澆筑砼時(shí) 可以 臨時(shí)上罐車、 汽車 泵 或吊車 等 。 總工期 4+12+7=23 個(gè)月。 （ 2）鋼平臺(tái) 施工 用 1 艘浮吊 ，用于鋼平臺(tái)的搭建、拆除 。 （ 4）小平駁兼做拋錨船、交通船。 25 噸汽車吊 4 臺(tái)。 ～ 16～ （ 3）棧橋工班 1 臺(tái) 200kw 發(fā)電機(jī)。 主要設(shè)備一覽表 表 521 主要設(shè)備一覽表 序號(hào) 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 規(guī)格 使用部位 1 浮吊 艘 2 36 12m （ 1）兩艘浮吊用 標(biāo)準(zhǔn) 浮箱 24個(gè)、 50 噸履帶吊2 臺(tái)；（ 2）鋼平臺(tái)、棧橋建 、 拆各 1艘。 9 混凝土罐車 臺(tái) 6 7m3 4 臺(tái)。 18 塔吊 臺(tái) 3 TQZ40 利用既有塔吊 19 加油車 輛 1 10 噸 既有 1臺(tái) 20 泥漿分離器 臺(tái) 2 注：本表適用于棧橋 +駁船施工方案。 ～ 22～ 圖 “釣魚法”施工示意圖 （ 2）平臺(tái) 鋼平臺(tái)作為鉆孔樁與承臺(tái)的施工平臺(tái)，上面需要擺放大量的施工設(shè)備，如鉆機(jī)、電焊 機(jī)等，擺放施工材料，如鋼筋、模板等，澆筑砼時(shí)需要臨時(shí)上罐車、 汽車 泵 或吊車 等，需要設(shè)置足夠的作業(yè)空間，并考慮足夠的荷載承重。 樁基檢測(cè)超聲波無(wú)損檢測(cè)。 ② 混凝土澆筑設(shè)備 混凝土運(yùn)輸采用 6 輛 7 m3混凝土罐車 ，地泵或汽車泵 1 臺(tái) ?；炷凉嘧⑶?，規(guī)劃回收優(yōu)質(zhì)泥漿的樁孔，提前抽走海水，把回收 泥漿存到此孔內(nèi)。 鋼吊箱底模 11 套，側(cè)模 6套。 此施工組織，理論上拌合站每小時(shí)運(yùn)行 14 4=56 分鐘，即滿負(fù)荷 運(yùn)行。每種結(jié)構(gòu)形式墩身模板 1套，鋼模板共 3套。 第一循環(huán)施工 11 1 108；第二循環(huán)施工 11 10 107。 ② 施工組織 0 號(hào)段 采用托架法施工。 ～ 30～ 鋼筋集中加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。 (2)鋼管樁下沉方法 鋼棧橋鋼管樁下沉采用懸打法施工，用駁船載 50t 履帶吊車放置鋼管樁 。 以 鋼管樁的 入土深度和貫入度控制，以達(dá)到設(shè)計(jì)承載力 (3)鋼管支撐 鋼棧橋每個(gè)墩的鋼管樁插打完成后，用 型鋼 進(jìn)行鋼管樁間橫、縱向水平撐及剪刀撐連接，使其連接成整體， 焊縫質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 ，確保樁的穩(wěn)定。 ③鋼管樁間剪刀撐、平聯(lián)、樁頂分配梁施工 棧橋一個(gè)墩位處鋼管樁施工完成后，立即進(jìn)行該墩鋼管樁間剪刀撐、平聯(lián)、牛腿、樁頂分配梁施工。技術(shù)員檢查合格后，一個(gè)棧橋墩的下部結(jié)構(gòu)施 工即告完成。依此類推完成整跨貝雷梁的安裝。 (1)施工人員帶上氧氣、乙炔首先割除棧橋欄桿，然后割除橋面板之間的連接小鋼板， 浮吊 吊裝已割除分開的橋面板。 鋼管樁拔除前拆除鋼管連接系，再設(shè)置振動(dòng)錘拔除，必 需 時(shí)配合水下切割。 （ 1）鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位前，對(duì)鉆機(jī)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括鉆機(jī)座落處平整、加固。水電管路是否暢通，以確保正常工作。 （ 3）成孔報(bào)驗(yàn) 當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，立即用檢孔器對(duì)孔深、孔徑、孔形進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，報(bào) 咨詢 工程師檢驗(yàn)，待認(rèn)可后，立即進(jìn)行清孔。 s 含砂率 :2% 膠體率 :98% （ 5）鋼筋籠制作吊裝 ①鋼筋籠在加工廠集中分段制作，用加長(zhǎng)拖車運(yùn)輸，經(jīng)棧橋運(yùn)輸?shù)蕉瘴惶?，汽車起重機(jī)吊裝入孔。 ③鋼筋籠在入孔前，在骨架外側(cè)綁掛與鉆孔樁同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊或按照設(shè)計(jì)要求，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。 C 混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要檢查混凝土的和易性、坍落度，如不符合要求，則進(jìn)行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求的，混凝土不得使用。 G 水下混凝土澆筑面應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)高程 ，超灌的樁頭在澆筑承臺(tái)前鑿除。 （ 1）模板 模板制作：模板采用大塊整體定型鋼模板，要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。鋼筋平直，無(wú)局部彎折。 在混凝土澆筑過(guò)程中，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正。托架設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)梁底標(biāo)高、托架組成，精確計(jì)算出墩身預(yù)埋工字鋼位置，墩身施工時(shí)，準(zhǔn)確埋置。 （ 5） 鋼筋 加工及安裝 鋼筋在加工場(chǎng) 統(tǒng)一集中加工，平板車運(yùn)輸?shù)轿?，吊車垂直提升，人工現(xiàn)場(chǎng)綁扎 。主要由菱形主桁系統(tǒng)、 提吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及張拉平臺(tái)組成。 ④ 行走系是掛籃前后位移的主要裝置，掛籃的行走靠 2個(gè) 100KN的手拉葫蘆，通過(guò)掛籃后部的自錨滾輪和前支腿下的滑槽與鋪設(shè)并錨在梁體上的軌道間的相對(duì)滾動(dòng)和滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。側(cè)模由側(cè)模縱梁承托，側(cè)?？v梁前部通過(guò)懸吊系吊在前上橫～ 50～ 梁上，后部錨在已成形梁段翼板上。 （ 2）安裝掛籃 在 0 號(hào)段縱向鋼絞線張拉完成后，按以 下步驟安裝掛籃： ①測(cè)量放樣，鋪設(shè)鋼枕，安裝滑軌并錨固在豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋上。 ～ 52～ 圖 625 懸臂澆筑施工工藝流程圖 模板校正 綁扎底、腹板鋼筋 安裝波紋管、預(yù)埋件 前移、加固內(nèi)模 綁扎頂板鋼筋 。 ③安裝橫梁系及懸吊系。拆模后側(cè)模落于縱梁上，并隨之一起前移。前支腿滑板與軌道間添加聚氟乙烯滑塊，后支腿靠反扣于滑槽內(nèi)的滾輪實(shí)現(xiàn)移動(dòng)。 圖 6213 掛籃縱斷面示意圖