【正文】 孔 ,可向孔填加黏土塊 ,小沖程鉆進 ,并將黏土擠入孔壁一定深度 ,緊固孔壁。粉砂層及粉質粘土層易造成擴孔現象，施工時采取加大泥漿比重、控制進尺速度的方法，減少擴孔現象。擴孔時避免鉆頭在孔壁內碰撞擴孔。頂籠主筋用 10 根 9m 長的Φ 20 鋼筋和 10 根 8m 長的Φ 20 鋼筋制作加工。 鋼筋的焊接：Ⅰ級鋼筋焊接采用結 421 焊條，Ⅱ級鋼筋采用結 506 焊條。 探孔檢查完畢后 ，采用 2 臺 16t 的吊車將鋼筋籠同時起吊 ,先使鋼筋籠 離開地面一定距離 ,然后另臺吊車升高 ,另 1臺吊車配合使鋼筋籠底端不接觸或沖撞地面 ,直至將整個鋼筋籠垂直吊起并安裝就位（如圖 42）。鋼筋籠頂下至護筒內后（在籠底未接觸樁底），利用 護樁定位 。 ⑩水下灌筑 砼采用商品砼，配合比的選取在施工前確定。混凝土的坍落應控制在 18 へ 22cm，并根據混凝土灌注情況，隨時對坍落度進行抽查。施工中盡量減少拆除導管時間，混凝土應摻入適量的減水緩凝劑，灌注混凝土時間最遲控制在 5～ 7 小時，保證首批混凝土初凝前灌完。 j 施工現場內應配置：發(fā)電機、替代機械設備和相應的替代材料，以備應急。它的處理方法是：立即將導管提出，并將散落在孔底的混凝土拌和物通過泥石泵吸出，不得已時需要將鋼筋籠提出，采取抓斗清除；然后重新下放骨架、導管，并投入足夠儲量的首批混凝土，重新灌注。 假如前述混凝土面在水面以 下不很深，但已初凝，導管不能重新插入混凝土時，可在原護筒內面加設直徑稍小的鋼護筒，鋼護筒用重壓或撞擊方法壓入原混凝土面以下適當深度，然后將護筒內的水（泥漿）抽出，按正常的接樁處理至設計樁頂。用小的泥漿泵將管內的泥水抽干，注入清水洗凈管內泥水，才可繼續(xù)灌注混凝土。 12 樁基檢測配合 樁基基礎在施工過程中嚴格按照班組工序自檢、互檢、他檢和施工質量員專檢的程序嚴格自檢。 10 4 加強筋間距 177。在基坑頂四周挖排水溝，將雨水截住，保證基坑的穩(wěn)定。鑿除接近設計標高 ～ 時，以人工鑿除為主，以確保樁頭完整。 ⑥ 大體積砼的溫控措施 為防止溫度裂縫的產生，有效降低承臺砼的內外溫差，采取以下措施： 選用合理的配合比及其原材料 該工程采用商品砼，對砼 的技術如下： a、水泥：采用礦渣硅酸鹽水泥，即可滿足強度要求，又可降低內部水化熱，減小溫差應力，避免裂縫產生。 b、加快澆筑速度：砼按斜面分層，薄層澆筑，循序漸進，一次到頂的澆筑方法，減小砼內外溫差，且不致出現冷縫。 ? 承臺的施工工藝圖 承臺施工工藝圖 見圖 43 新建 贛州至韶關 鐵路 ZQ2 標段 27 圖 43 承臺施工工藝流程圖 墩臺施工 ?墩身概述 稻田 大橋 橋墩為橢圓形實體墩，耐久性混凝土，標號為 C30，高度 ～7m 不等。 ?施工方法 承臺基坑開挖 破樁、檢樁 安裝模板 綁扎鋼筋 澆筑混凝土 混凝土養(yǎng)生 拆模、回填基坑 設置排水溝 棄碴 新建 贛州至韶關 鐵路 ZQ2 標段 28 墩 (臺 )身采用整體鋼模板，用支架法，高度在 20 米以下的橋墩要求一次灌注，高度在 20m以上的分兩次灌注。支架搭設之前先處理地基，支架立桿底部上 30cm 位置設掃地橫桿，支架四面設剪刀斜撐，并用碗扣連接，以增加支架的承載力及穩(wěn)定性，立桿搭設時橫桿要水平、立桿要垂直。墩柱主筋與鉆孔樁主筋采用單面焊連接，接頭處上下各焊一道，焊縫長度不小于 10d，其余部分用扎絲補強固定 。節(jié)高以 5m 為主，輔助 2m、 1m、 調高節(jié)，不同墩身增設一個調整節(jié)，設在頂層，施工時按不同墩高進行組裝，每個墩身一次性連續(xù)澆筑。 100179。 ④模板加固與表面處理 在模板調整校正符合要求后，進行加固。 ①測量 放線 在鑿樁面放出樁位中心，經復核后，引出 90176。墊石頂面應平整，高程復核設計要求。保持砼表面濕潤，養(yǎng)護 14d，根據測溫分析下拆除養(yǎng)護的命令。 砼的溫度控制 必須采取措施控制砼出機和入模溫度，以降低砼的絕對溫升值，降低砼內外溫差。 ⑤ 承臺混凝土施工 承臺砼采用拌和站集中供應，陸地上砼由砼輸送車運至現場，砼輸送泵配木制滑槽入模。對支撐結構應隨時檢查，發(fā)現變形應即時加固或更換，更換時應先撐后拆。 20 10 骨架底面高程 177。 13 樁基實測項目 樁基的實測項目見表 4 43。然后以黏土添砂礫填塞井孔，待沉實后重新鉆孔成樁。如仍不能下落時，則須將導管連同其內的混凝土提起來，進行清理修整（注意切勿使導管內的混凝土落入井孔），然后重新吊裝導管，重新灌注。同時為防止抽水后導管外的泥水穿透原灌注混凝土，從管底口翻入，導管插入混凝土內有足夠的深度，一般宜大于 200cm。 l 鑿樁時，沿灌注混凝土面向下鑿至樁頂標高和下 。 g 灌注過程中溢出的泥漿通過導流槽匯入集漿坑，在由泥漿泵將其泵入廢漿池。當混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時 (1m 左右 )，應保持較深埋管，并徐徐灌入，以減小混凝土從導管底口出來后向上的沖擊力，當孔內混凝土面進入鋼筋骨架底口 4m 以上時，適當提高導管，減少導管埋置深度 (不得小于 1m)，以增加骨架在導管底口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。導管總長取 ++=。 制作型鋼砼澆注支架平臺，用于支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，并于上部放置砼漏斗澆注支架平臺的高度和斗的容量要保證 (首灌量 )第一斗有足夠的沖擊動能，以保證樁底的質量。 分節(jié)吊裝鋼筋籠，每節(jié)籠 吊裝前拆除十字撐或三角撐。且焊縫寬度≥ ，焊縫厚度＞ ，焊縫不得有咬口、裂縫、弧坑、氣孔、夾渣等焊接缺陷；點焊焊點要飽滿不能咬傷主 筋不得有漏焊脫焊現象。 制作時要保證主筋位置的準確最大誤差為177。清孔前可投入 1～ 2 袋水泥，再用鉆錐沖擊數次，使孔內泥漿、鉆渣和水泥形成混合物，再用掏渣筒進行掏渣，掏渣完成后，向孔底注入比重較小泥漿，用換漿琺清孔。下入樁內的測繩長度 +探孔器長度等于樁孔深度則證明孔深達到設計值。如果出現鉆孔偏斜，及時查明偏斜位置和深度，應該及時在偏斜處填入土石重新鉆進，控制好鉆速，若有探頭石，用低速將石打碎，基巖傾斜，可用砼或片石填平后待混凝土強度達到要求 ,再鉆。待泥漿比重達到要求后，再開始鉆進。鉆進過程中，經常測定鉆孔深度 。鉆機定位后，底座必須平整穩(wěn)固，確保在鉆進中不發(fā)生傾斜和位移。掛設安全警示標志，非工作人員禁止進入。 酸 堿 度： 應大于 （ PH） c 泥漿循環(huán)系統(tǒng) 施工時，設置制漿池 、儲漿池和沉淀池并用循環(huán)槽連接，同時，泥漿新建 贛州至韶關 鐵路 ZQ2 標段 14 的標高至少超過周邊水位 1m。 粘 度： 16～ 22（ S） 178。測量工作由施工隊精測班負責，平面樁位放樣用全站儀進行放樣，在放樣之前，必須核對墩臺里程樁號與樁位坐標是否對應，復核無誤 ,根據各樁基坐標值放出樁基的中心樁位 ,并用經緯儀引出護樁。 主要工程量：共有 48 根 Φ ， ,樁長總計 :544m。稻田 大橋 下部工程開 3個工作面同時施工。 新建 贛州至韶關 鐵路 ZQ2 標段 10 機械設備配置 施工機械設備配備的原則，一是要配套；二是滿足工程施工的需要，并有一定的富余；三是要保證機械設備的完好率和出勤率。投入墩身定型鋼模板 1 套，橋臺大塊定型鋼模板兩套，混凝土采用泵送入模，計劃 20xx 年 7 月 26日完成。 2O10 年新建 贛州至韶關 鐵路 ZQ2 標段 9 03 月 10 日開工 。 ③安全生產監(jiān)管及行政執(zhí)法。 ? 施工用電 就近 引 線，架設臨時用電線路供電， 并配一臺 200kv柴油發(fā)電機 。 ? 環(huán)境保護、水土保持及節(jié)能目標 努力把工程設計和施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，水體功能、耕地等資源得到有效保護，噪聲、振動和 揚塵的環(huán)境影響得到有效控制，減少水土流失，堅持做到“少破壞，多保護，少擾動，多防護，少污染、多防治”，使環(huán)境保護監(jiān)控項目與監(jiān)控結果達到設計文件及有關規(guī)定，做到環(huán)保設施與工程建設“三同時”。下設一個橋梁隊，分 3 個專業(yè)工班 ： 樁基班、墩臺班、鋼筋班。 ? 水文資料 設計水文資料： Q1/100=、 V1/100=、 H1/100= 斜交角度=由 鐵五院設計 ， 孔跨為 832 預應力砼單線簡支 T梁。 ?科學、經濟、合理的原則 樹立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產；以關鍵線路為中心，進行工期、資源優(yōu)化；管理目標明確，指標量化、措施具體、針對性強。 橋墩均采用圓端形實體橋墩 ～ 高；鉆孔樁采用 C30 混凝土、承臺 C支撐墊石 C50、道碴槽 C3墩臺頂帽 C3墩臺托盤 C墩 臺身 C30。 主要工程數量 鉆孔灌注樁 48 根 共 544m， 混凝土 方量 427 立方米， 鋼筋 ； 承臺 9 座，混凝土量為 ，鋼筋 噸； 墩臺 9 個 ， 混凝土 方量 立方米，鋼筋 噸 。 施工總體目標 ? 工期目標 根據 總體工期安排： 靈光山大橋 于 20xx 年 03月 10 日開始施工，全部工程于 20xx年 07月 26 日竣工，總工期歷時 131天。 施工現場準備 ? 駐地 為方便施工， 生活房屋 擬 在 附近 搭建臨時板房 。 如圖 32。 ⑧突發(fā)公共安全事件的應急救援。 人工配合機械放坡開挖，模板施工混凝土，罐車運送混凝土。 ② 墩 臺 身： 20 天 /座 詳細施工進度安排見附圖 3： 稻田 大橋 施工進度計劃橫道圖。 1% 無錫 臺 1 2 數顯壓力試驗機 TYA200 177。 混凝土 混凝土采用集中拌和，混凝土運輸車運送，輸送泵灌注 必須滿足高性能混凝土的要求及混凝土耐久性 抗腐蝕性要求。鉆孔成孔清孔后，吊放鋼筋籠及 下導管，用垂直導管法進行水下混凝土灌注，混凝土灌注完畢并經檢測合格后，進行下一步施工。 調制泥漿的粘土用量 在砂類土中鉆孔，事先將備足粘土，其數量可按下列公式計算： q=Vp1=(p2p3)p1/（ p1p3） q — 每 m3泥漿所需的黏土質量 ， 公斤 ； v — 每 m3泥漿所需的黏土體積， V=（ p2p3） /（ p1p3） m3 p1 — 粘土的密度，公斤 / m3 p2 — 要求的泥漿密度， p2=vp1+(1v)p3 ,kg/m3 ； p3 — 水的密度， p3=1 kg/m3 。 粘 度： 19～ 28（ S） 178。 4179。 ④成孔作業(yè) 鉆機擺放平穩(wěn)，鉆機底座全部用枕木支墊。 施工時應注意沖錘起落的均勻性，避免鉆頭撞擊孔壁；補焊沖錘時采取可靠措施，嚴防鉆頭脫落。發(fā)現問題，及時處理。 成孔后，若發(fā)現孔底地質條件與設計不符，報請設計、監(jiān)理等單位研究確定處理方法。 ⑤成孔檢驗 施工時先在不同區(qū)段進行成孔試驗，根據地質條件、鉆機性能等選擇合理的泥漿配置、各階段的進尺速度、清孔方式與時間等鉆進參數，獲取較為詳細的地質條件參數和中心位置、傾斜度、鉆孔底標高、深度、直徑、護筒頂標高，并根據獲得 的技術數據及時修正鉆孔參數，以保證鉆孔質量，孔的中心位置應在177。傷害到護壁，引起塌孔和孔徑不規(guī)律造成成樁降級。 底籠根據鉆孔樁的終孔孔深確定且同一方向兩截面接頭錯開 1m。鋼筋籠制作時主筋和加勁筋接頭采用雙面焊焊縫長度不小于 5d。吊放鋼筋籠入孔時， 始終保持位置居中，不得碰撞孔壁，鋼筋籠入孔后，下落速度要均勻，不宜猛落，就位后使鋼筋籠軸線與樁軸線吻合。在鋼筋籠頂端加勁筋周圍對稱焊接定位鋼筋，使定位鋼筋緊頂在護筒內表面，以防鋼筋籠傾斜和偏位，定位后下放至孔底。 a 水下混凝土采用剛性導管法灌注，導管接口采用螺口式，并配有防水橡膠墊和釬銷防止導管進水和松扣脫落，導管下口至孔底距離 ～ ,且導管應放置在鋼筋籠中心區(qū)域。一根樁做四組標養(yǎng)試塊，其中包括監(jiān)理抽檢的一組，試件必須在監(jiān)理的監(jiān)督下進行制做。在灌注過程中，保持導管有較大的埋深，且導 管上下復插，以保證樁基混凝土的密實度。 k 鉆孔樁灌注完畢后，待樁基混凝土達到抗壓強度的