【正文】 每節(jié)模板均由 2塊鋼模板拼接而成， 拼縫聯(lián)接處采用 M20高強(qiáng)螺栓拴接，并使拼縫嚴(yán)密，接縫內(nèi)墊止水膠條以防止漏漿。以保證模板有足夠的剛度。 10 角鋼和 160179。根據(jù)墩身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺寸加工制作模板，模板面板均采用 8mm 厚冷軋鋼板，聯(lián)接為∠ 100179。墩柱主筋連接采用雙面焊接，墩柱主筋與加強(qiáng)箍新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標(biāo)段 29 筋連接采用點(diǎn)焊， 箍筋和主筋連接采用綁扎，鋼筋 安裝就位后，安裝混凝土保護(hù)層墊塊封模。 ⑤鋼筋綁扎： 墩身鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)集中下料，運(yùn)至墩身處安裝。初次加固完成后再次復(fù)核尺寸是否滿足要求。 ③檢 查校正 模板吊裝拼接完成后，檢查中線、模板各部位尺寸、頂面高程，模板表面平整度和板縫間的錯(cuò)臺(tái)等。在腳手架外側(cè)掛安全網(wǎng)封閉施工。 ②搭設(shè)腳手架 墩柱支架采用碗扣式鋼管搭設(shè)支架，便于墩柱施工完后施工蓋梁。的十字交叉護(hù)樁（距墩柱 40cm） 4 個(gè)，以控制墩柱模板平面位置及垂直度。 混凝土采用集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸、輸送泵配合串筒入模的方式 ,振搗采用人工插入式振搗。 墩柱模板采用廠制定型模板，制作時(shí)在平臺(tái)上的胎具控制下做整體施焊以保證其整體直度及幾何形狀。 ④墩臺(tái)身模板及支架應(yīng)有足夠強(qiáng)度剛度及穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載， 保證結(jié)構(gòu)物各部形狀，尺寸準(zhǔn)確 ⑤模板宜采用大塊鋼模板，模板面應(yīng)平整，接縫處嚴(yán)密不漏漿，拆裝容易，施工操作方便，保證安全。 ③墩臺(tái)施工完畢后，應(yīng)對(duì)全橋中線，高程及跨度進(jìn)行貫通測(cè)量，并標(biāo)出各墩臺(tái)的縱橫中心線，支座十字線，梁端線及錨栓孔的位置。 ②支撐墊石施工前應(yīng)復(fù)核橋梁跨度和支撐墊石高程，施工中應(yīng)確保支撐墊石鋼筋網(wǎng)和錨栓孔的位置，尺寸準(zhǔn)確。臺(tái)身為 T行橋臺(tái)，高度為 、 ?；靥钏玫牟牧虾突炷翉?qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 ⑦ 基坑回填 承臺(tái)混凝土澆筑完畢并達(dá)到拆模條件時(shí)應(yīng)及時(shí)拆模并進(jìn)行基坑回填，基坑回填必須對(duì)稱進(jìn)行，填料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，采用振動(dòng)夯和小型壓路機(jī)壓實(shí)，回填高度以低于承臺(tái) 頂面 10cm為宜，待墩身混凝土施工完成后再將整個(gè)基坑回填。采用砼表面蓋 兩層麻袋，砼澆筑初凝后開始覆蓋養(yǎng)護(hù)，每隔 4h 噴水養(yǎng)護(hù)。 c、采用二次振搗法振搗，振搗時(shí)直上直下，快插慢撥，以提高砼密實(shí)度和抗拉強(qiáng)度：對(duì)大面積的砼板面進(jìn)行浮漿掃除，表面泌水，以提高砼強(qiáng)度；并實(shí)行二次抹面，減少砼表面收縮裂縫。 施工過程控制 a、為滿足砼澆筑的連續(xù)性，避免出現(xiàn)施工冷縫，必須選擇生產(chǎn)量大質(zhì)優(yōu)的商品砼生產(chǎn)廠家供應(yīng)砼，精心組織施工，砼供應(yīng)量滿足施工需求，澆筑期，不間斷供應(yīng)砼。 a、 控制砼的出機(jī)溫度： 砼中的砂石等骨科對(duì)出機(jī)溫度影響大，高溫時(shí)采用冷水淋灑，降低砼出機(jī)溫度。并摻入高效木磺素減水劑，以減少用水量，降低水化熱，以增強(qiáng)砼和易性和可泵性。 b、砂石：中粗砂，含泥量不超過 3%，石采用級(jí)配良好 5~30mm 的石，含泥量小于 1%，針片狀含量小于 15%。表面采用覆蓋的方式灑水養(yǎng)生。澆筑時(shí)分層進(jìn)行，分層厚度不大于 30cm。 承臺(tái)模板使用組合鋼模，并用方鋼制橫縱扣帶調(diào)平調(diào)直鋼模，在交叉點(diǎn)處使用短方木支撐于坑壁或吊 箱側(cè)壁上，保證模板在混凝土澆注過程中不變形，混凝土澆注前按規(guī)范預(yù)埋墩身接頭鋼筋。 承臺(tái)鋼筋采用加工場(chǎng)彎制的半成品，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。鉆孔樁樁頭采用手持鑿巖機(jī)人工鑿除，新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標(biāo)段 25 預(yù)留設(shè)計(jì)要求的嵌入承臺(tái)部分長(zhǎng)度。支撐拆除順序應(yīng)自下而上，待下曾支撐拆除 并回填土后，再拆除上部支撐?；鶎用繉娱_挖深度，視地質(zhì)穩(wěn)定情況而定，一般不宜超過 ，挖一段，支一段，直到需要深度。在基坑底四周挖排水溝和集水坑，并及時(shí)將集水坑內(nèi)的水排走。 ? 施工 方法 ①基坑開挖 基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖、人工配合施工，邊坡的開挖坡度 1： 1，當(dāng)開挖至離基底 30cm時(shí)，停止機(jī)械開挖，改為人工配合修坡 。 50 承臺(tái)施工 ?承臺(tái)概況 稻田 大橋 承臺(tái)為 C30 耐久性砼，鋼筋類型采用 HRB335。 20 8 骨架中心平面位置 20 9 骨架頂端高程 177。 20 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。 20 3 主鋼筋間距 177。 表 42 鉆孔樁鉆孔允許偏差 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 1 孔徑 不小于設(shè)計(jì)孔徑 2 孔深 摩擦樁 不小于設(shè)計(jì)孔深 3 孔位中心偏心 群樁 ≤ 50 4 傾斜度 ≤ 1% 5 澆筑混凝土前樁底 沉渣厚度 摩擦樁 ≤ 200 新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標(biāo)段 24 表 43 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 1 鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度 177。 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70％后可做樁基無破損檢測(cè)，用基樁動(dòng)測(cè)儀和手提電腦，傳感器用橡皮泥粘在樁頂 (破樁頭后樁頂清理干凈 )，用大錘在樁頂砸 5下，在電腦中顯示聲波圖象，如振幅出現(xiàn)異常，說明有問題。 樁基礎(chǔ)質(zhì)量的檢測(cè)由業(yè)主指定的檢測(cè)單位專項(xiàng)負(fù)責(zé)檢測(cè)。鉆機(jī)移動(dòng)采用軌道或型鋼槽滑至樁位。 為防止此類事故的發(fā)生，嚴(yán)格控制埋管深度，一般不得超過 6m；在導(dǎo)新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標(biāo)段 23 管上安裝附著式振搗器，拔管前或停灌時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，均適當(dāng)振搗，使導(dǎo)管周圍的混凝土不致過早初凝； 首批混凝土摻入緩凝劑，加速灌注速度；導(dǎo)管接頭事先檢查；提升導(dǎo)管時(shí)不可猛拔。 若埋管事故已發(fā)生，其處理方法是：派潛水工下至混凝土表面，在水下將導(dǎo)管齊混凝土面切斷，將導(dǎo)管拔出，重新安設(shè)鉆機(jī)，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內(nèi)的混凝土鉆挖吸出，用沖抓椎將鋼筋骨架逐一拔出。 c 埋管 埋管是灌注過程中導(dǎo)管提升不動(dòng)，或灌注完畢后導(dǎo)管 拔不出。其處理方法是：此時(shí)將導(dǎo)管拔出原管換新管，重新插入混凝土中。一旦有混凝土拌和物落入井孔，需將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。 處理辦法可用吊繩抖動(dòng)導(dǎo)管，或提升導(dǎo)管迅速下落振沖，或用鉆桿加配重沖擊導(dǎo)管內(nèi)混凝 土，或在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器等。 b 塞管 塞管分初灌導(dǎo)管堵塞和中期導(dǎo)管堵塞。灌注時(shí)，將導(dǎo)管快速提升 50cm，繼續(xù)灌注的砼。灌入前將導(dǎo)管進(jìn)行小幅度抖動(dòng)，或掛振搗器予以振動(dòng)片刻，使原混凝土損失的流動(dòng)性得以彌補(bǔ)。用小的泥漿泵 將管內(nèi)的泥水抽干，注入清水洗凈管內(nèi)泥水，才可繼續(xù)灌注混凝土。 在混凝土灌注過程中，由于導(dǎo)管接頭不嚴(yán)，或焊縫開裂，水從接頭或焊縫中流入；導(dǎo)管提升過猛，或測(cè)深出錯(cuò)，導(dǎo)管底口超出原混凝土面發(fā)生中期導(dǎo)管進(jìn)水。 初灌導(dǎo)管進(jìn)水是由于首批混凝土儲(chǔ)量不足或?qū)Ч艿卓诰嗫椎椎拈g距過大，混凝土不能埋沒導(dǎo)管，造成泥水從底口進(jìn)入。鑿樁后，測(cè)量放樣檢查成孔樁中心與設(shè)計(jì)樁位的偏差，若偏差超出規(guī)范要求，應(yīng)根椐偏差的大小及方向來確定合理的處理方案，為下一個(gè)工序的開工做好準(zhǔn)備。 超聲波檢測(cè)的概率為 100％。 k 鉆孔樁灌注完畢后，待樁基混凝土達(dá)到抗壓強(qiáng)度的 70％后，方可鑿樁。 i 灌注過程中發(fā)生：導(dǎo)管進(jìn)水、塞管、卡管、埋管過深導(dǎo)管拔不出等灌注事故，應(yīng)查明原因，制定合理的處理方案， 并進(jìn)行處理。 h 混凝土灌注即將結(jié)束時(shí)，根據(jù)排出泥漿稠稀情況，確定混凝土的超灌新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標(biāo)段 21 高度，并計(jì)算出終灌方量，混凝土灌注面應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高 。同時(shí)應(yīng)注意護(hù)筒頂泥漿面的變化，如果泥漿面突然下降，應(yīng)立即檢查導(dǎo)管是否進(jìn)水。在灌注過程中，保持導(dǎo)管有較大的埋深，且導(dǎo) 管上下復(fù)插，以保證樁基混凝土的密實(shí)度。隨著灌注的連續(xù)進(jìn)行，根據(jù)探測(cè)混凝土面高度來計(jì)算導(dǎo)管的埋深及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管在混凝土內(nèi)的埋深，一次只能拆卸一節(jié)導(dǎo)管，(每節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng) )導(dǎo)管拆除后 ,導(dǎo)管的埋深必須控制在 2 へ 6m。導(dǎo)管提升到高于骨架底部 2m 以上，即可恢復(fù)灌注速度。 e 當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防止鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：盡量縮短混凝土總的灌注時(shí)間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，混凝土的流動(dòng)性過小。一根樁做四組標(biāo)養(yǎng)試塊，其中包括監(jiān)理抽檢的一組，試件必須在監(jiān)理的監(jiān)督下進(jìn)行制做。 c 混凝土拌合物運(yùn)至灌注現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及實(shí)驗(yàn)員應(yīng)檢查其坍落度，合格后方可灌注。(導(dǎo)管頂高出護(hù)筒面 50cm,護(hù)筒頂面高出樁頂面 30cm)導(dǎo)管內(nèi)混凝土拄的高度（ｍ）即 h1≥ρ w179。（導(dǎo)管距孔底 ） h1孔樁混凝土達(dá)到 。 a 水下混凝土采用剛性導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管接口采用螺口式，并配有防水橡膠墊和釬銷防止導(dǎo)管進(jìn)水和松扣脫落，導(dǎo)管下口至孔底距離 ～ ,且導(dǎo)管應(yīng)放置在鋼筋籠中心區(qū)域。清孔 算完成，立即進(jìn)行水下混凝土灌注工作。 ⑨二次清孔 在第一次清孔達(dá)到要求后，由于要安放鋼筋籠和導(dǎo)管，準(zhǔn)備澆注水下混凝土，這段時(shí)間間隔較長(zhǎng)，孔底又會(huì)產(chǎn)生新渣，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，利用導(dǎo)管進(jìn)行換漿法清孔。 ⑧導(dǎo)管安裝 導(dǎo)管接口采用螺口式，并配有防水橡膠墊和釬銷防止導(dǎo)管進(jìn)水和松扣脫落，導(dǎo)管內(nèi)徑為 ，普通管每節(jié)長(zhǎng) ～ ，底節(jié)長(zhǎng) 4m，配 1～ 2 節(jié)圖 42 鉆孔樁鋼筋籠吊裝示意圖 鉆孔樁 鋼筋籠 新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標(biāo)段 19 長(zhǎng) ～ 短管，導(dǎo)管在使用前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。在鋼筋籠頂端加勁筋周圍對(duì)稱焊接定位鋼筋，使定位鋼筋緊頂在護(hù)筒內(nèi)表面，以防鋼筋籠傾斜和偏位，定位后下放至孔底。吊裝時(shí)鋼筋籠中心與護(hù)筒中心基本重合垂直吊入孔中，以防碰撞孔壁造成塌孔。鋼筋籠中間接長(zhǎng)焊接時(shí)用四個(gè)熟練的焊工施焊。吊裝鋼筋籠入孔過程中，設(shè)專人加水，以保持孔內(nèi)水位不降。吊放鋼筋籠入孔時(shí)， 始終保持位置居中，不得碰撞孔壁，鋼筋籠入孔后，下落速度要均勻，不宜猛落，就位后使鋼筋籠軸線與樁軸線吻合。 第一次清孔完畢后及時(shí)移開鉆機(jī)，用 16t 的吊車吊探孔器入孔，孔口處在探孔器頂綁測(cè)繩，讓探孔器垂直下孔，到孔底后上下輕微晃動(dòng)至探孔器不在下沉，記錄測(cè)繩入孔長(zhǎng)度 L 和探孔器長(zhǎng)度之和與終孔孔深比較看探孔器是否下到孔底 。每道加勁筋內(nèi)側(cè)加焊十字撐或三角撐以提高鋼筋籠的抗變形能力，經(jīng)質(zhì)檢人員檢查合格編號(hào)并分類堆放至成品庫(kù)。主筋接頭處應(yīng)預(yù)折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋軸線一致便于焊接。鋼筋籠制作時(shí)主筋和加勁筋接頭采用雙面焊焊縫長(zhǎng)度不小于 5d。主筋采用單面焊接。 10mm，加勁筋尺寸必須按設(shè)計(jì)加工最大誤差為177。若底籠最下一道加勁筋距離底部間距較大，應(yīng)在距籠底 30mm處再加一道加勁筋以提高底籠的抗變形能力。 底籠根據(jù)鉆孔樁的終孔孔深確定且同一方向兩截面接頭錯(cuò)開 1m。 樁的長(zhǎng)度 9m～ ,鋼筋籠分 兩 節(jié)加工 .先做出標(biāo)準(zhǔn)頂籠 ,到成孔后根據(jù)底籠長(zhǎng)度加工底籠。使孔內(nèi)泥漿比重達(dá)到 ～ 左右。 ⑥首次清孔 沖孔至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高后，鉆孔完成，檢查鉆孔深度、孔徑、垂直度是否達(dá)到要求，報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，最終填寫終孔檢查單，由監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可后進(jìn)行清孔。傷害到護(hù)壁，引起塌孔和孔徑不規(guī)律造成成樁降級(jí)。擴(kuò)孔時(shí)先將鉆頭加焊，鉆頭從孔口往下綬慢螺旋擴(kuò)孔。如果出現(xiàn)探孔器卡住說明鉆孔樁垂直度或孔徑為滿足設(shè)計(jì)要求。 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 如果探孔器順利下到樁底位置，則證明孔徑滿足設(shè)計(jì)要求。 ⑤成孔檢驗(yàn) 施工時(shí)先在不同區(qū)段進(jìn)行成孔試驗(yàn)，根據(jù)地質(zhì)條件、鉆機(jī)性能等選擇合理的泥漿配置、各階段的進(jìn)尺速度、清孔方式與時(shí)間等鉆進(jìn)參數(shù)，獲取較為詳細(xì)的地質(zhì)條件參數(shù)和中心位置、傾斜度、鉆孔底標(biāo)高、深度、直徑、護(hù)筒頂標(biāo)高，并根據(jù)獲得 的技術(shù)數(shù)據(jù)及時(shí)修正鉆孔參數(shù)，以保證鉆孔質(zhì)量，孔的中心位置應(yīng)在177。尤其是流塑狀淤泥質(zhì)土層，極易造成縮孔，施工時(shí)采用上下反復(fù)掃孔的方法，并及時(shí)補(bǔ)焊鉆頭，防止因鉆頭磨耗使鉆孔孔徑小于設(shè)計(jì)樁徑。 在鉆孔施工過程中鉆頭被卡，可先上下左右試著輕提，若鉆頭提不起來，查明卡鉆位置，當(dāng)處于土質(zhì)較好或巖孔內(nèi)可以采用小爆破震動(dòng)使鉆頭松動(dòng)以便提起鉆頭，必要時(shí)可以采用千斤頂強(qiáng)提但必須有孔口的 加強(qiáng)措施新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標(biāo)段