【文章內(nèi)容簡介】 新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標段 11 表 34 測量試驗儀器表 序號 名 稱 型 號 精度 生產(chǎn)廠家 單位 數(shù)量 1 萬能材料試驗機 WA600B 177。 1% 無錫 臺 1 2 數(shù)顯壓力試驗機 TYA200 177。 1% 無錫 臺 1 3 恒應(yīng)力水泥 壓力試驗機 TYW300 177。 1% 無錫 臺 1 4 水泥標準養(yǎng)護箱 40B 北京 臺 1 5 電通量測定儀 DTL300 北京 臺 1 6 標準養(yǎng)護室溫控儀 50 北京 臺 1 7 天寶 GPS R8GNSS/R6/5800 北京 臺 5 8 俫佧 SET 2110 全站儀 TC802 上海 2 第四節(jié) 各工序施工方法 我單位依據(jù)總體進度計劃安排、 稻田 大橋 的設(shè)計圖紙和施工現(xiàn)場的實際情況進行分析，制定了合理的施工計劃和措施，確保工程的順利實施。稻田 大橋 下部工程開 3個工作面同時施工。主要施工方法詳見表 41 表 41 主要施工方法表 橋梁結(jié)構(gòu)類型 施工方法 施工重點說明 1～ 7 號及兩橋臺的樁基礎(chǔ) 采用 鉆孔灌注樁 方法施工。 采用沖擊 鉆機施工。 墩臺 采用定型剛模板。 實體墩采用定型鋼模板。 混凝土 混凝土采用集中拌和，混凝土運輸車運送，輸送泵灌注 必須滿足高性能混凝土的要求及混凝土耐久性 抗腐蝕性要求。 大體積混凝土要采取控制水化熱和灌注時間、溫度，加強養(yǎng)護等措施，防止混凝土開裂。 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工 為減少環(huán)境污染，保持文明施工，對施工場地進行封閉圍蔽，采用活動圍擋。 主要工程量：共有 48 根 Φ ， ,樁長總計 :544m。 鉆孔樁在原地面平整后，埋設(shè)鋼護筒，鉆機就位進行鉆孔施工。 根據(jù)本合同段的工程地質(zhì)情況及現(xiàn)場實際情況 ，鉆孔灌注樁采用沖擊式鉆機進行施工。我部擬投入 3 臺沖 擊鉆機進行的施工。鉆渣由汽車外運。鉆孔成孔清孔后，吊放鋼筋籠及 下導管，用垂直導管法進行水下混凝土灌注，混凝土灌注完畢并經(jīng)檢測合格后，進行下一步施工。 ?工藝流程 新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標段 12 鉆孔灌注樁的施工工藝流程如圖 41。 圖 41 鉆孔樁施工工藝流程圖 ?施工方法 ①施工準備測量放線 在樁基施工前，清除樁基位置上的雜物，整平場地，碾壓密實，以便使機械能順利進出場，并保證施工中鉆機穩(wěn)定。測量工作由施工隊精測班負責，平面樁位放樣用全站儀進行放樣，在放樣之前，必須核對墩臺里程樁號與樁位坐標是否對應(yīng)，復核無誤 ,根據(jù)各樁基坐標值放出樁基的中心樁位 ,并用經(jīng)緯儀引出護樁。并經(jīng)監(jiān)理檢驗后，開始埋設(shè)護筒。 ②泥漿制備 1）泥漿 a 粘土的選擇 新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標段 13 根據(jù)地質(zhì)情況，選用塑性指數(shù)大于 25 的細粒粘土配置，對于地質(zhì)不好的較深樁用膨潤土造漿，以提高泥漿性能指標，防止坍孔。 b 泥漿的調(diào)制 泥漿調(diào)制采用機械攪拌，攪拌時將定量的 1‰～ 4‰的 Na2Co3溶液加入攪拌機 ,然后慢慢的加與 Na2Co3溶液相應(yīng)的粘土 ,并開動攪拌機攪拌。成漿后打開出漿門出漿。 調(diào)制泥漿的粘土用量 在砂類土中鉆孔，事先將備足粘土，其數(shù)量可按下列公式計算： q=Vp1=(p2p3)p1/（ p1p3） q — 每 m3泥漿所需的黏土質(zhì)量 ， 公斤 ； v — 每 m3泥漿所需的黏土體積， V=（ p2p3） /（ p1p3） m3 p1 — 粘土的密度，公斤 / m3 p2 — 要求的泥漿密度， p2=vp1+(1v)p3 ,kg/m3 ； p3 — 水的密度， p3=1 kg/m3 。 d 泥漿主要性能指標 對于本合同段一般地層進孔泥漿達到的性能指標為： 178。 相對密度： ～ 178。 粘 度： 16～ 22（ S） 178。 含 砂 率：≤ 4（ %） 178。 膠 體 率： ≥ 95（ %） 178。 酸 堿 度： 應(yīng)大于 （ PH） 對于本合同段易塌地層進孔泥漿達到的性能指標為： 178。 相對密度： ～ 178。 粘 度： 19～ 28（ S） 178。 含 砂 率：≤ 4（ %） 178。 膠 體 率： ≥ 95（ %） 178。 酸 堿 度： 應(yīng)大于 （ PH） c 泥漿循環(huán)系統(tǒng) 施工時，設(shè)置制漿池 、儲漿池和沉淀池并用循環(huán)槽連接，同時，泥漿新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標段 14 的標高至少超過周邊水位 1m。鉆渣要及時運出工地，棄運到指定的地點以達到環(huán)境保護的要求。 泥漿循環(huán)系統(tǒng)：每臺鉆機配備一套完整的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，設(shè)置一個規(guī)格為 2179。 2179。 179。 4179。 ,配備三臺 2PN 泥漿泵 ,確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)暢通。 在泥漿池邊掛安全網(wǎng)，將泥漿池封閉。掛設(shè)安全警示標志，非工作人員禁止進入。 ③埋設(shè)護筒 護筒埋設(shè)起到定位、導向，靠筒內(nèi)水位和泥漿比重使孔內(nèi)水壓大于外部水壓，防止塌孔，護筒內(nèi)徑比樁徑大 100mm，采用挖坑埋設(shè) 法，護筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實，護筒頂高出地面 ，由工廠制作δ =8mm 厚、陸地埋設(shè) 一節(jié)的鋼護筒 。護筒內(nèi)徑采用Φ 。樁位放樣完成后開挖基坑、埋設(shè)護筒，開挖寬度應(yīng)該超過護筒外徑 ～ ，護筒基礎(chǔ)開挖深度超過護筒底 深，用粘土夯填，護筒就位后人工錘擊壓實，外側(cè)回填土分層夯實回填，護筒平面偏位控制在 20mm內(nèi)。護筒埋設(shè)時由護樁定位，并嚴格控制護筒垂直度，保證垂直度≤ 1%，護筒頂部焊加強筋和吊耳，開出水口，鉆進過程中要經(jīng)常檢查是否發(fā)生偏移和下沉，并及時糾正。 ④成孔作業(yè) 鉆機擺放平穩(wěn)，鉆機底座全部用枕木支墊。鉆機擺放就位后，要對機具及機座穩(wěn)定性等進行全面檢查，用水平尺檢查鉆機擺放是否水平，立鉆架，在鉆架頂部的起重滑輪槽下懸掛垂球，垂球?qū)蕵段缓?，固定架腿底座使其牢固，在鉆中利用交叉護樁檢查鉆機位置是否偏移。樁位、護筒中心、與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機定位后，底座必須平整穩(wěn)固，確保在鉆進中不發(fā)生傾斜和位移。在沖錘頂和提升鋼絲繩之間設(shè)置保證鉆頭自動轉(zhuǎn)動的裝置，保證沖錘在鉆孔中圍繞鋼絲繩自由轉(zhuǎn)動，以防產(chǎn)生梅花孔。鉆進中要保證鉆機的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量。開鉆時，低檔慢速鉆進，鉆到護筒下 1m 后，再以正常速度鉆進，鉆孔作業(yè)必須連續(xù)，并作鉆孔施工記錄。注意護筒內(nèi)保持一定數(shù)量的泥漿方可鉆進，防止孔壁坍塌，埋鉆頭的現(xiàn)象發(fā)生 ，每臺鉆機配備兩套泥漿泵輪換使用，經(jīng)常檢查泥漿循環(huán)系統(tǒng) ,每一臺班至少檢查一次泥漿比重 ,并將泥漿比重控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi) ,新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標段 15 加速泥漿循環(huán)。 施工時應(yīng)注意沖錘起落的均勻性，避免鉆頭撞擊孔壁；補焊沖錘時采取可靠措施，嚴防鉆頭脫落。鉆孔過程中，孔內(nèi)嚴格保持泥漿稠度適當、水位穩(wěn)定，根據(jù)孔內(nèi)泥漿的滲缺情況及時補充泥漿維持孔內(nèi)水頭差，防止坍孔。隨時對鉆碴作取樣分析，及時核對設(shè)計地質(zhì) 資料，根據(jù)地層變化情況，采用相應(yīng)的鉆進參數(shù)、泥漿稠度。鉆進過程中，經(jīng)常測定鉆孔深度 。 檢孔器的制作標準：檢孔器采用圓鋼筋制成，高度為直徑的 4～ 6 倍，外徑 =直徑 2cm。檢孔器制作：長 5m、Φ 。用檢孔器測定鉆孔樁的垂直度 (垂直度≤ 1%)、孔徑 。利用引出的護樁檢查樁位的偏移 (小于 5cm)。發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。 在鉆進過程中，對不同的土層采用不同的沖程、泥漿比重和泥漿量。在砂土、軟性土等容易坍孔的土層采用低檔慢速鉆進，同時提高孔內(nèi)水頭，加大泥漿比重，防止坍孔。待泥漿比重達到要求后，再開始鉆進。如遇塌孔應(yīng) 仔細分析，及時查明原因和位置，若塌孔位置不深時，可改用深護筒，將護筒周圍回填土，夯實后重新鉆孔。若輕度塌孔，可加大泥漿相對密度和提高水位防止進一步塌孔。若塌孔嚴重應(yīng)立即用粘土夾石渣回填，回填時用鉆錘配合擊實，回填完 ,待孔壁穩(wěn)定后，再鉆。在鉆孔施工過程中受汛期水位變化過大的樁基應(yīng)該采取升高護筒，增加水頭等措施，以保持水頭的相對穩(wěn)定性，在松軟砂層用比重較高的泥漿護壁，為防止坍孔或闊孔 ,可向孔填加黏土塊 ,小沖程鉆進 ,并將黏土擠入孔壁一定深度 ,緊固孔壁。 成孔后，若發(fā)現(xiàn)孔底地質(zhì)條件與設(shè)計不符，報請設(shè)計、監(jiān)理等單位研究確定處理方法。成孔施工常見問題分別采取不同的措施進行處理。 鉆孔偏斜：安裝鉆機時保證起吊鋼絲繩、鉆頭及護筒中心三者均在同一豎直線上，并利用護樁進行檢查校正。如果出現(xiàn)鉆孔偏斜，及時查明偏斜位置和深度，應(yīng)該及時在偏斜處填入土石重新鉆進，控制好鉆速，若有探頭石，用低速將石打碎，基巖傾斜，可用砼或片石填平后待混凝土強度達到要求 ,再鉆。 在鉆孔施工過程中鉆頭被卡，可先上下左右試著輕提，若鉆頭提不起來，查明卡鉆位置，當處于土質(zhì)較好或巖孔內(nèi)可以采用小爆破震動使鉆頭松動以便提起鉆頭，必要時可以采用千斤頂強提但必須有孔口的 加強措施新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標段 16 以防塌孔。 縮孔、擴孔：縮孔和擴孔的產(chǎn)生原因主要受地質(zhì)地層影響。尤其是流塑狀淤泥質(zhì)土層，極易造成縮孔，施工時采用上下反復掃孔的方法，并及時補焊鉆頭，防止因鉆頭磨耗使鉆孔孔徑小于設(shè)計樁徑。粉砂層及粉質(zhì)粘土層易造成擴孔現(xiàn)象，施工時采取加大泥漿比重、控制進尺速度的方法，減少擴孔現(xiàn)象。 ⑤成孔檢驗 施工時先在不同區(qū)段進行成孔試驗，根據(jù)地質(zhì)條件、鉆機性能等選擇合理的泥漿配置、各階段的進尺速度、清孔方式與時間等鉆進參數(shù)，獲取較為詳細的地質(zhì)條件參數(shù)和中心位置、傾斜度、鉆孔底標高、深度、直徑、護筒頂標高，并根據(jù)獲得 的技術(shù)數(shù)據(jù)及時修正鉆孔參數(shù)，以保證鉆孔質(zhì)量，孔的中心位置應(yīng)在177。 100mm 范圍內(nèi)，孔徑 ﹥ 設(shè)計樁徑，傾斜度小于 1％，孔深不小于設(shè)計規(guī)定。 檢測標準 如果探孔器順利下到樁底位置，則證明孔徑滿足設(shè)計要求。下入樁內(nèi)的測繩長度 +探孔器長度等于樁孔深度則證明孔深達到設(shè)計值。如果出現(xiàn)探孔器卡住說明鉆孔樁垂直度或孔徑為滿足設(shè)計要求。 處理措施 a 鉆頭在鉆孔中磨損嚴重造成孔徑偏小，按擴孔處理。擴孔時先將鉆頭加焊，鉆頭從孔口往下綬慢螺旋擴孔。擴孔時避免鉆頭在孔壁內(nèi)碰撞擴孔。傷害到護壁，引起塌孔和孔徑不規(guī)律造成成樁降級。 b 樁孔偏 斜造成探孔器卡住不動，需往樁孔內(nèi)定量回填粘土、片石，繼續(xù)鉆孔至設(shè)計孔深。 ⑥首次清孔 沖孔至設(shè)計樁底標高后，鉆孔完成，檢查鉆孔深度、孔徑、垂直度是否達到要求，報監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收，最終填寫終孔檢查單，由監(jiān)理工程師簽證認可后進行清孔。清孔前可投入 1～ 2 袋水泥，再用鉆錐沖擊數(shù)次，使孔內(nèi)泥漿、鉆渣和水泥形成混合物，再用掏渣筒進行掏渣，掏渣完成后，向孔底注入比重較小泥漿，用換漿琺清孔。使孔內(nèi)泥漿比重達到 ～ 左右。 新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標段 17 ⑦鋼筋籠制作與吊裝 鋼筋表面應(yīng)潔凈無油漬、漆皮、鱗銹，主筋應(yīng)平直無局部彎折。 樁的長度 9m～ ,鋼筋籠分 兩 節(jié)加工 .先做出標準頂籠 ,到成孔后根據(jù)底籠長度加工底籠。頂籠主筋用 10 根 9m 長的Φ 20 鋼筋和 10 根 8m 長的Φ 20 鋼筋制作加工。 底籠根據(jù)鉆孔樁的終孔孔深確定且同一方向兩截面接頭錯開 1m。加勁筋沿樁頂每隔 2m 布設(shè)一道，每道加勁筋周圍對稱布置四個固定鋼筋（喇叭口處除外）確保砼保護層達到設(shè)計要求。若底籠最下一道加勁筋距離底部間距較大，應(yīng)在距籠底 30mm處再加一道加勁筋以提高底籠的抗變形能力。 制作時要保證主筋位置的準確最大誤差為177。 10mm，加勁筋尺寸必須按設(shè)計加工最大誤差為177。 10mm 且無翹曲， 與主筋交叉連接時應(yīng)對稱施焊其平面必須與主筋垂直，與主筋連接完畢后按設(shè)計要求