【正文】 伸縮裝置，2道伸縮量為160mm的伸縮裝置。（3）其它橋面鋪裝：全橋橋面鋪裝采用10cm厚瀝青混凝土鋪裝，上面層為4cm厚AC13C細粒式改性瀝青混凝土（AC13C，SBSID），下面層為6cm厚AC20C中粒式瀝青混凝土。（2）上部結構上部結構采用37m、40m標準跨徑裝配式部分預應力混凝土箱梁，先簡支后連續(xù)結構。橋墩采用圓形截面樁柱式橋墩。（1）橋臺、橋墩及基礎0橋臺采用薄壁式橋臺，樁長20m。橋梁上部結構采用37m、40m標準跨徑裝配式部分預應力混凝土箱梁，先簡支后連續(xù)結構。橋面橫坡車行道 2%，%，人行道外側設置欄桿。梁底及墩頂預埋接地端子，梁內接地引下線下端與接地端子連接，端子與端子之間采用軟連接線連接。④將接地橋墩、主塔基礎內的所有樁基豎向主鋼筋并接后作為接地極，在承臺內采用φ16mm圓鋼將各樁基接地極可靠連接。主塔塔頂安裝避雷針，塔身每間隔10米左右設有均壓環(huán)，均壓線應與接地引下線焊接，塔頂接地引出線須與避雷針可靠焊接。6）防雷保護接地系統①充分利用樁基礎結構鋼筋作接地極，單墩接地電阻小于4歐姆，全橋綜合接地電阻要求小于1歐姆。10）g/m2控制，其質量要求應滿足《橋梁混凝土表面防護用硅烷膏體材料》（JT/T 9912015）相關規(guī)定。3）伸縮縫主引橋連接處采用D240型單元多向變位梳形板伸縮縫。（5）附屬結構1）橋面鋪裝橋面鋪裝自上而下為4cm（AC13C）厚細粒式改性瀝青混凝土，下面層為6cm（AC20C）中粒式瀝青混凝土、橋面防水層、8cm厚C55防水混凝土調平層，防水混凝土抗?jié)B等級為W8級。全橋共計64根拉索，分為199φ223φ253φ7 3類。（4）斜拉索斜拉索為平面單索面（雙排索）扇形布置，采用塑包平行鋼絲束，索體符合《環(huán)氧涂層高強度鋼絲拉》（JT/T 9022014）規(guī)定的要求，強度等級為fpk=1860MPa，外包雙層聚乙烯護套。為便于通行和維護，在塔柱內側設有爬梯，并與塔柱底部設置有檢修門。塔柱的上半部分為斜拉索錨固區(qū)，斜拉索錨固在內壁的鋸齒形的錨固塊上，為了克服斜拉索的水平分力在錨固區(qū)塔柱截面內產生的拉應力，該區(qū)域段截面布置了環(huán)向預應力束。橋面以上總高55m，橫橋向最大尺寸為5m，與梁相交處順橋向最大尺寸為10m,距離橋面32m處為主塔截面尺寸最小處，橫向尺寸為5m,，采用C55混凝土。全橋分為16對懸澆節(jié)段，每段長5m，合攏段長2m，墩頂現澆段（0號段）長23m（由于預應力張拉需要，0號段分兩段施工），；（1/2 墩頂現澆段）+(165m) (懸澆段)+2m（合攏段）+(支架現澆段)=100m。,（），邊腹板為斜腹板。（2）主梁主橋單幅布置，斜腹板單箱五室斷面，（箱梁中心線處），主梁 C55混凝土。主引橋連接墩采用分離式花瓶形空心墩。（1）下部結構主墩采用變截面箱形墩，墩梁交界面與梁底同寬，為順應與主塔弧度。 主橋設計情況主橋主橋100m+100m跨獨塔雙排單索面斜拉索，塔、梁、墩固結體系，橋面全寬40m，(人行道)+(非機動車道)+(行車道)+(防撞墩)+5m(護索帶)+(防護 墩)+(行車道)+(非機動車道)+(人行道)=40m。橋墩采用樁柱式橋墩，0橋臺采用薄壁式橋臺，19橋臺采用肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。北引橋橋跨布置為（437m）+（540m），兩聯共9跨；南引橋橋跨布置為（437m）+（437m），兩聯共8跨。引橋采用雙幅橋形式，橋梁標準斷面為：（人行道及欄桿）+（非機動車道）+（機動車道）+（防撞護欄）+5m（中央分隔帶）+（防撞護欄）+（機動車道）+（非機動車道）+（人行道及欄桿）=40m。主橋為100m+100m跨獨塔雙排單索面斜拉索，塔、梁、墩固結體系，橋面全寬40m，（人行道）+（非機動車道）+（行車道）+（防撞墩）+5m（護索帶）+（防撞墩）+（行車道）+（非機動車道）+（人行道）=40m。橋梁起點樁號K0+，跨越*******、*******北堤、*******、*******南堤，終點樁號K1+。2 工程概況 工程簡介*******建設工程位于*******縣*******大道和*******之間，*******橋北連接*******大道，并通過輔路與*******連通，橋南連接*******，自北向南可分為北引橋、跨*******主橋、南引橋、兩岸道路等。（7）以“安全第一”為原則，結合施工最大荷載和最佳作業(yè)空間，確保施工人員及施工機械不相互干擾、方便施工，操作安全。（5）滿足防洪的有關要求，以此確定標高、跨度。（3）加強環(huán)保，不出現環(huán)境污染事故。 編制原則（1）嚴格按照相關施工規(guī)范、標準中各項規(guī)定和設計文件的各項要求進行編制。目 錄1 編制依據、原則 1 編制依據 1 編制原則 1 2 工程概況 1 工程簡介 1 主橋設計情況 2 主要技術標準 6 道路工程技術標準 6 橋梁技術標準 6 區(qū)域地質概況 7 地形地貌 7 場區(qū)巖土結構及特性 7 氣象情況 10 施工條件 10 交通條件 10 施工用電、用水 10 通訊條件 11 主要工程數量 11 建設相關單位 11 技術標準 11 3 工程特點、重難點分析及施工對策 12 工程特點 12 施工對策 12 4 施工方案 12 總體施工方案 12 棧橋設計 14 設計標準 14 結構形式 14 基礎及下部結構設計 15 上部結構設計 15 橋面板設計 15 橋頭過渡段填筑 15 平臺設計 16 設計標準 16 結構形式 16 5 棧橋施工方案 16 總體方案綜述 16 棧橋施工方法 18 施工測量 18 棧橋橋臺施工 18 棧橋下部結構施工 18 棧橋上部結構施工 22 棧橋的維護保養(yǎng) 25 棧橋的拆除 26 6 工作平臺施工方案 28 測量放樣 28 鋼管樁加工、運輸 28 鋼管樁插打及切割 29 架設工字鋼梁、貝雷片分配梁、面板鋪設和欄桿安裝 29 工作平臺監(jiān)控 29 7 棧橋及平臺施工質量保證措施 30 總體質量保證措施 30 質量保證組織措施 30 質量保證體系 30 技術保證措施 31 制度保證措施 32 鋼管樁施工質量控制措施 32 鋼管樁的連接措施 33 橋面體系質量控制措施 33 鋼管樁體系質量控制措施 33 8 棧橋平臺施工安全保證措施 33 人員安全措施 33 日常檢查制度 34 用電安全措施 34 棧橋安裝安全措施 35 車輛運行安全措施 36 防漲水及大風影響安全措施 36 施工過程中的不可預見因素的應對措施 36 河道安全專項措施 36 拆除安全專項措施 37 防淹溺措施措施 37 9 環(huán)保保證措施 38 環(huán)境保護體系框圖 38 環(huán)境保護組織機構 38 環(huán)境保護工作保證措施 38 環(huán)境保護制度保證措施 38 10 應急預案 39 應急救援組織體系 39 應急領導小組下設機構及職責 39 信息報告和程序 40 應急處置 40 處置方案 41 培訓與演練 42 應急物資儲備 42 防洪應急預案 42 組織機構 42 11 附件 43 3*******建設工程棧橋及鋼平臺專項施工方案1 編制依據、原則 編制依據（1）*******建設工程設計圖紙、施工要求；（2）《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTG/T F502011；（3）《裝配式鋼橋使用手冊》人民交通出版社 20041（4）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》JTG D632007；（5）《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTJ07695；（6）地質勘察報告、現場施工技術調查報告、勘察資料等；（7）國家對防洪的有關法律、法規(guī)，以及當地水利部門對防洪的有關要求；（9）*******有限公司依據GB/T190012000質量標準體系、GB/T240011996環(huán)境管理體系和GB/T280012001職業(yè)健康安全標準建立的質量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系；（10）類似工程相關施工經驗。（2）工期滿足業(yè)主對本標段工期的要求。（4）尊重當地宗教信仰和風俗習慣，制定文明施工措施，文明施工。（6）各部位構件嚴格檢算，考慮便橋使用時間較長，且要經過汛期洪峰的考驗，設計時考慮足夠的安全系數。（8）經濟實用，美觀大方，除滿足施工期間使用外，還結合材料的定型尺寸設計，易施工、易拆除，可周轉使用，減少浪費，降低工程成本。主橋采用（100m+100m）獨塔單索面斜拉橋，橋塔中心樁號為K0+；引橋上部結構采用37m、40m裝配式部分預應力混凝土組合梁。全橋跨徑布置為（437m）+（540m）+（2100m）+（437m）+（437m）。主梁采用預應力混凝土箱梁，斜腹板單箱五室，主塔采用曲面箱形塔，主墩采用變截面箱形墩，鉆孔灌注群樁基礎，主引橋連接處設置240型伸縮縫。橋面橫坡車行道2%，%，人行道外側設置欄桿。橋梁上部結構采用37m、40m標準跨徑裝配式部分預應力混凝土箱梁，先簡支后連續(xù)結構。工期以合同工期為準。主橋主梁采預應力混凝土箱梁，單箱五室，主塔采用曲面箱形塔，主墩采用變截面箱形墩，鉆孔灌注群樁基礎，主引橋連接處設置240型伸縮縫。主墩采用整體式基礎，承臺尺寸為26m4m，承臺下布置20根（順4橫5），樁長56m。樁長30m。箱梁頂板寬度為40m，底板寬度為28m。箱梁橫橋向底板保持水平，橋面橫坡由腹板高度的變化形成。（3）主塔主塔采用弧面箱形主塔，側面造型類似兩棵竹子相互依靠向上生長。塔柱外形為弧形，空心箱形斷面，其斷面外形是由兩個短軸（順向橋）不斷變化的橢圓部分相溶而成。塔柱的橫橋向外側設置直徑為10cmPVC管作通氣孔。為增加主塔的景觀性，在塔柱外側做有景觀性燈帶，以形成竹節(jié)的效果。拉索橫向間距1m，主梁上索間距為5m，（拉索延長線交于塔中線的距離）。張拉方式為單端張拉，主塔為錨固端，梁底為張拉端，錨具為冷鑄錨錨固。2）橋面排水橋上排水口間距為5m，橋面兩側人行道下設置縱向排水管，匯入引橋縱向排水管內，排入橋頭路基市政排水系統內。4）支座支座采用盆式橡膠支座，每端橫梁下布置4個支座，支座間距為8m，型號為GPZ5SX（DX）5）表面涂裝橋梁墩身、蓋梁、主梁、主塔等主體結構使用清水混凝土澆筑，對于墩身外表面采用硅烷膏體防護材料，主塔及主梁在所有預應力封錨完成后其外表面亦采用硅烷膏體防護材料防護，材料涂敷量按（300177。主橋主塔、主梁、主墩外表面為景觀需要設置有外涂裝，涂裝材料選擇適用于混凝土表面且耐久性較強的有機礦物涂裝或彩色環(huán)氧砂漿，斜拉索的外層HDPE套管采用與主塔相配套的顏色，以便與整體景觀相協調。②主塔塔柱內引4根接地引線至主塔頂端與塔頂避雷針可靠焊接，形成良好的電氣通路。③塔頂避雷針底座，航空障礙燈預埋板，塔內爬梯等金屬導電體都應可靠接地。墩身、塔身內的接地引下線和水平連接線均利用直徑不小于φ16mm的結構鋼筋。引橋引橋采用雙幅橋形式，橋梁標準橫斷面為：（人行道及欄桿）+（非機動車道）+（機動車道）+（防撞護欄）+5m（中央分隔帶）+（防撞護欄）+（機動車道）+（非機動車道）+（人行道及欄桿）=40m。北引橋橋跨布置為（437m）+（540m），兩聯共 9跨；南引橋橋跨布置為（437m）+（437m），兩聯共 8跨。橋墩采用樁柱式橋墩，0橋臺采用薄壁式橋臺，19橋臺采用肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。19橋臺采用肋板式橋臺，樁長24m。113，樁長37m；1～14～18，樁長32m。預制箱梁寬：，；梁高：2m；濕接縫寬度：44cm；頂板厚度18cm；腹板厚度：20cm～32cm；底板厚度：20cm～32cm?，F澆層頂面設置防水層，橋面防水等級為I級，防水層的使用年限應大于或等于15年。支座：箱梁采用GYZF440086（NR）四氟滑板橡膠支座和GJZ40050099（NR）板式橡膠支座。0橋臺～10橋墩排水管順橋臺臺身、承臺接入地面，連接至橋北應急池；10橋墩～19橋臺排水管由錐坡接入地面，連接至橋南應急池。管線工程：東幅橋人行道下預留9根SC150()電力線纜保護鋼管，電纜電壓不得高于10kV；西幅橋人行道下預留8根SC100(壁厚4mm)電信線纜保護鋼管，一根DN300給水鋼管；兩側人行道下各預留1根SC80(壁厚4mm)路燈線纜保護鋼管。10）g/m2控制。 主要技術標準 道路工程技術標準（1）縱橫坡設置最大縱坡：%；最小縱坡：1%； 橫坡：機動車道、非機動車道：%，人行道：2%。 橋梁技術標準主橋技術標準（1）道路等級：城市主干路；（2）行車速度：50km/h；（3）橋梁結構設計基準期：100年；（4）橋面鋪裝類型：瀝青砼；（5）橋面最大縱坡：%，車行道橫坡：2%，人行道橫坡：%（反向）；（6）橋梁標準寬度：（人行道）+（非機動車道）+（行車道）+（防撞墩）+5m（