【正文】 （1）橋面分配梁鋪設(shè)完畢且焊接牢固后，在分配梁上按圖紙放出橋面板位置，吊車吊裝，橋面板吊裝好后，根據(jù)橋面板的預(yù)留孔，用U型抱箍將橋面板與分配梁之間牢固連接。貝雷架設(shè)法、橫向分配梁， 按照設(shè)計(jì)間距擺放至貝雷上弦桿上，工字鋼與貝雷片之間采用U型螺栓栓結(jié)固定，每根工字鋼分別固定兩個(gè)端頭。為增強(qiáng)貝雷梁橫橋向抗失穩(wěn)能力，在每二組貝雷梁間設(shè)計(jì)斜支撐連接，加強(qiáng)橫橋向連接剛度。每一孔貝雷梁提前在加工場按組拼裝好，整組運(yùn)至施工現(xiàn)場由履帶吊架置于樁頂橫梁上，調(diào)整好位置后，焊接門式限位器，將貝雷梁固定于樁頂橫梁上。雙排墩縱向與橫向承重梁之間采用焊接限位連接。實(shí)際安裝時(shí)，若由于安裝誤差造成樁頂橫梁與牛腿間不能緊密接觸，則采用加墊薄鋼板或鋼楔等方法進(jìn)行施焊調(diào)平處理。若由于鋼管樁偏位造成牛腿的安裝位置無法與設(shè)計(jì)位置吻合時(shí)，采取補(bǔ)強(qiáng)措施進(jìn)行加固。鋼管聯(lián)接未施工完成前，不得轉(zhuǎn)序進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)。施工質(zhì)量的檢查驗(yàn)收程序如下：施工現(xiàn)場操作人員自檢→現(xiàn)場技術(shù)員進(jìn)行監(jiān)督檢查→報(bào)質(zhì)檢部復(fù)檢→報(bào)經(jīng)理部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門組織相關(guān)人員進(jìn)行專項(xiàng)檢查。首先保證焊接材料滿足相關(guān)規(guī)范要求，并由專職電焊工進(jìn)行施焊，焊縫質(zhì)量必須滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。焊接完成后，應(yīng)保證焊縫冷卻前不接觸到冷水。聯(lián)接設(shè)置的目的在于保證每個(gè)墩鋼管樁及整座鋼棧橋的穩(wěn)定，因此必須保證聯(lián)接鋼管的焊接質(zhì)量，且聯(lián)接鋼管與鋼管樁接觸的空間曲線要盡量保證無過大間隙，鋼管與鋼管間必須確保滿焊。鋼管平聯(lián)采用18a的槽鋼進(jìn)行聯(lián)接。③3號墩以后的墩均可以參照2號墩鋼管定位打設(shè)方法定位施工。兩者有異時(shí)，以貫入度為準(zhǔn)。懸挑貝雷梁 導(dǎo)向架C、履帶吊大鉤吊住振動(dòng)錘（在錘頭位置系根麻繩），小鉤將鋼管樁吊起放直，下放振動(dòng)錘，通過工人牽動(dòng)麻繩，調(diào)整夾具位置，使夾具準(zhǔn)確牢固夾住鋼管樁。）A、將貝雷片從已架好的墩中心，以已架好的貝雷片為基準(zhǔn)方向向外懸挑架設(shè)貝雷片，用吊車將導(dǎo)向架吊裝在貝雷梁上，根據(jù)圖紙計(jì)算出需打設(shè)鋼管樁位置，調(diào)節(jié)導(dǎo)向架。標(biāo)注樁頭切割線 樁頭切割②2號鋼管樁的定位打設(shè)。兩者有異時(shí)，以貫入度為準(zhǔn)。C、履帶吊大鉤吊住振動(dòng)錘（在錘頭位置系根麻繩），小鉤將鋼管樁吊起放直，下放振動(dòng)錘，通過工人牽動(dòng)麻繩，調(diào)整夾具位置，使夾具準(zhǔn)確牢固夾住鋼管樁。A、按圖紙要求定位出貝雷片的準(zhǔn)確位置。③鋼管樁最終貫入度控制：施工采用DZJ60振動(dòng)錘，2根樁單排墩采用貫入度為2cm/min；3根樁單排墩采用貫入度為2cm/min；制動(dòng)墩和伸縮縫墩鋼管采用貫入度為5cm/min。當(dāng)鋼管樁進(jìn)尺極為緩慢或施沉困難時(shí)，則不能強(qiáng)行施沉，以免鋼管偏位或變形，要分析其原因。將鋼管樁吊入定位架內(nèi)，采用全站儀控制樁基的偏位及垂直度，沉樁以標(biāo)高進(jìn)行控制，貫入度進(jìn)行校核。由履帶吊配合DZ60型振動(dòng)錘插打鋼管樁。鋼管樁加工好后由平板車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。鋼管樁在起吊、運(yùn)輸和堆存過程中應(yīng)避免由于碰撞、摩擦等原因造成管端變形和損傷。鋼管樁接長時(shí)，采用對接補(bǔ)強(qiáng)連接，每根鋼管樁在對接滿焊后，沿圓周均勻焊接4塊連接鋼板，提高連接處的鋼管強(qiáng)度。具體如下圖所示：第一跨鋼棧橋與便道銜接圖鋼管樁在加工場地按圖紙加工成型，在施沉過程中盡量不進(jìn)行管節(jié)接長，鋼管樁在加工場加工時(shí)應(yīng)保證直縫錯(cuò)位。 打好第一、二排鋼管樁，將鋼管樁切割到設(shè)計(jì)標(biāo)高，安裝承重梁和貝雷片，安裝完成后，在離第一排鋼管樁邊3m位置。 鋼棧橋結(jié)構(gòu)材料表層數(shù)名稱規(guī)格型號間距備注第1層鋼橋面板10mm　第2層縱向分配梁300mm第3層橫向分配梁工25a1200mm第4層貝雷梁321型900+1350+900+1350+900+900mm第5層承重梁2工36a雙拼第6層鋼管樁3根φ630*8mm2700mm第7層鋼管樁平聯(lián)180mm槽鋼　棧橋結(jié)構(gòu)形式見下圖：鋼平臺寬5m，長12m，設(shè)鋼管樁采用4根；，縱向間距9m；鋼管樁平聯(lián)采用[18槽鋼。三、施工工藝。（4）盡量減少對本工程涉及的自然資源、水源保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感點(diǎn)的影響。（2）嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)、水保規(guī)定，符合國家批準(zhǔn)的環(huán)水保各項(xiàng)要求，落實(shí)環(huán)、水保措施。安全目標(biāo)確保無重傷以上事故，無機(jī)械設(shè)備事故，無火災(zāi)事故，無質(zhì)量安全事故，確保本合同段安全施工。諸暨市人民醫(yī)院地址：城西工業(yè)新區(qū)健民路11號醫(yī)院等級：三級甲等電話：057587182622 試用范圍：重大機(jī)械傷害，涉及工傷和嚴(yán)重?fù)尵?，病危等。通訊公共通訊設(shè)施發(fā)達(dá)，施工中采用移動(dòng)電話的方法實(shí)現(xiàn)對外聯(lián)絡(luò)。、施工協(xié)調(diào)方案征地拆遷協(xié)調(diào)提前向地方政府及建設(shè)單位做好本工程紅線以內(nèi)征地的有關(guān)具體工作。燃料供應(yīng)燃料供應(yīng)充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近購買。 交通運(yùn)輸本項(xiàng)目有街璜線和F匝道路基經(jīng)鋼棧橋附近通過，相距約100米左右，村鎮(zhèn)公路、縣道、形成了公路網(wǎng)，本線的大批材料都可利用以上公路及新建的臨時(shí)便道運(yùn)輸至工地現(xiàn)場。開工前做好設(shè)備進(jìn)場、安裝、調(diào)試等準(zhǔn)備工作。、三通準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備工程開工前，項(xiàng)目部組織全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底工作，針對關(guān)鍵工序、主要技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量目標(biāo)提出具體要求，并對重要崗位人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)。施工平面圖：本工程安排一支專業(yè)的鋼棧橋施工隊(duì)伍，從街亭樞紐7號橋3墩向7墩方向施工。洪澇、干旱和低溫冷害等常有出現(xiàn)。區(qū)域內(nèi)年平均氣溫在16～17℃左右，日平均氣溫穩(wěn)定通過10℃的初日常年平均出現(xiàn)在4月上旬中期，最高氣溫出現(xiàn)在7月，平均28～29℃，℃，最低氣溫在1月～2月，平均在3～4℃左右，℃。、水文地質(zhì)條件（1）構(gòu)造地質(zhì)根據(jù)街亭互通7號橋地質(zhì)資料，其代表性地質(zhì)如下表15：表1 4墩位（ZKS167）地質(zhì)資料表土層編號土層名稱土層極限摩阻力(kPa)土層分布分層厚度（m）① 1淤泥8～② 6圓礫60～⑩221強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r70～⑩321中風(fēng)化凝灰?guī)r～表2 6墩位(ZKS168)地質(zhì)資料表土層編號土層名稱土層極限摩阻力(kPa)土層分布分層厚度（m）② 6圓礫60～⑩221強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r65～⑩321中風(fēng)化凝灰?guī)r～10m（2）水文地質(zhì)及氣象條件地形、地貌互通區(qū)位于緩丘及沖洪積平原，地勢平坦開闊，～，地勢起伏較小，主要分布農(nóng)田，公路、房屋、河道等，街亭互通7橋橫跨璜山江，江面寬約150m。二、工程概況紹諸高速公路諸暨延伸線工程第SZTYJ01合同段位于浙江省諸暨市，路線起自諸永高速公路街亭互通（局部改造升級互通為樞紐），與諸永高速公路連接，止于王家井鎮(zhèn)，起點(diǎn)樁號為K0+（其中主線實(shí)施段起點(diǎn)樁號為K0+950），終點(diǎn)樁號K11+。 為了切實(shí)落實(shí)《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等相關(guān)法律法規(guī)，確保街亭互通7號橋鋼棧橋、鋼平臺的順利施工，減少事故發(fā)生，保障施工人員的生命及財(cái)產(chǎn)安全，特編制此安全專項(xiàng)方案。鋼棧橋安全專項(xiàng)施工方案培訓(xùn)資料作者：日期：目 錄一、編制說明 1 1 1 1二、工程概況 2 2 3 3三、施工工藝 5 5 8 8 17 19四、施工計(jì)劃 20 20 21 機(jī)械配置原則 22 22五、危險(xiǎn)因素分析 23 26 28 28. 安全生產(chǎn)保證措施 29. 應(yīng)急救援預(yù)案 31七、安全檢查和驗(yàn)收 51 51 安全檢查的內(nèi)容 52 56八、安全驗(yàn)算及相關(guān)圖紙 57九、其它需要說明的內(nèi)容 57 附件1鋼棧橋及鋼平臺相關(guān)圖紙 附件2鋼棧橋及鋼平臺計(jì)算書一、編制說明(1)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》2014； （2）安全生產(chǎn)事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例（國務(wù)院令 第493 號）；（3）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D602015；（4）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D632007；（5）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F502011。（6）《港口工程樁基規(guī)范》JTS16742012；（7）《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ462012)；（8）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500172014)；（9）《工程測量規(guī)程》GB500262007；（10）國家、紹興、諸暨及業(yè)主有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保護(hù)等方面的法律、法規(guī)、條例、規(guī)定；（11）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊》（第二版）；（12）《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》，2004 .1.，人民交通出版社； （13）《路橋施工計(jì)算手冊》(人民交通出版社)；（14）《浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法》(浙交[2010]236 號)； （15）《街亭互通7號橋施工設(shè)計(jì)圖》； （16）中鐵十六局集團(tuán)第三工程有限公司紹諸高速諸暨延伸線標(biāo)準(zhǔn)化管理要求； （17）我公司對現(xiàn)場調(diào)查所取得的當(dāng)?shù)氐乃摹庀髽蛄夯A(chǔ)的地質(zhì)勘察資料和其它相關(guān)依據(jù)。街亭互通7號橋臨時(shí)鋼棧橋及鋼平臺工程。街亭互通7號橋位于街亭互通立交工程與F匝道相接，連接街璜線，設(shè)計(jì)線形為曲線，從街亭互通3墩開始，一直到7墩，跨越璜山江，江面寬約150米。氣象水文：工程區(qū)域地處典型的亞熱帶季風(fēng)氣候，溫潤多雨，四季分明，光照充足，雨量充沛。年平均降水量一般在1200～1400mm，分布不均，降水年變化呈雙峰型且年際變化較大，降雨過程多集中在3月～6月（梅汛期）和9月（臺汛期），年蒸發(fā)量在800～1000mm，78月和10月至翌年2月為兩個(gè)少雨季，㎜，相對濕度在80％左右，初霜一般出現(xiàn)在11月中旬后期，終霜一般出現(xiàn)在3月下旬前期，無霜期年平均為245天。街亭互通7橋跨越璜山江，～2m。成立一個(gè)棧橋施工隊(duì)，在項(xiàng)目經(jīng)理部的直接領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行施工。特種人員持證上崗。施工生活用水施工區(qū)域常年有水，施工用水可隨地取用，生活用水接當(dāng)?shù)刈詠硭?。施工用電施工用電使用?xiàng)目經(jīng)理部專用國家電網(wǎng)電，嚴(yán)格按照安全專項(xiàng)方案執(zhí)行。如柴油，附近有中石油，中石化加油站，氧氣乙炔有專業(yè)銷售公司配送。環(huán)保、水保協(xié)調(diào)嚴(yán)格落實(shí)環(huán)保水保措施，主動(dòng)與地方環(huán)保部門密切聯(lián)系溝通，落實(shí)環(huán)保水保措施，施工期間按規(guī)定主動(dòng)接受各級部門環(huán)保水保監(jiān)督檢查。醫(yī)療工程位于浙江玉環(huán)縣內(nèi)，線路所經(jīng)地區(qū)無可能波及施工人員身體健康的污染水源及區(qū)域性病疫，根據(jù)現(xiàn)實(shí)調(diào)查得知當(dāng)?shù)蒯t(yī)院情況：諸暨市中醫(yī)院地址：浙江紹興諸暨市暨陽街道暨陽路36號電話：057587013370醫(yī)院等級：二級甲等試用范圍：跌打損傷，骨外科，病毒性感冒，腹瀉，燒傷，輕微機(jī)械傷害。質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：90分及以上；標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：90分及以上。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（1）實(shí)現(xiàn)環(huán)保零投訴。（3）最大限度保護(hù)各生態(tài)功能區(qū)原生生態(tài)系統(tǒng)。文明施工目標(biāo)現(xiàn)場布局合理，不擾民、場地整潔，物流有序，標(biāo)識醒目，標(biāo)牌規(guī)范，達(dá)到建設(shè)單位要求的安全文明工地標(biāo)準(zhǔn)。貝雷梁棧橋構(gòu)造從上到下如下表所示，貝雷梁跨度12m，采用7跨一聯(lián)布置。樁頂分配梁為2工36a承重梁支撐在φ6308mm鋼管樁上，縱向貝雷梁布置二組（4片），跨度為12m，棧橋結(jié)構(gòu)形式見下圖：。擋土墻完成后，回填土方。成品進(jìn)場時(shí)，生產(chǎn)廠家必須提供卷制鋼管樁所用鋼材的產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書以及鋼管樁的出廠產(chǎn)品合格證。鋼管樁的堆放或存放形式和層數(shù)應(yīng)安全可靠，避免產(chǎn)生縱向變形和局部壓曲變形（堆放或存放層數(shù)不得超過兩層，超過兩層時(shí)采用定位架）。運(yùn)輸起吊及施打起吊過程中采取多點(diǎn)起吊，杜絕鋼管樁彎曲現(xiàn)象的發(fā)生。（1）鋼管樁基采取“釣魚法”進(jìn)行鋼管樁施工，即在已經(jīng)修筑好鋼棧橋上，以履帶吊吊掛振動(dòng)錘逐孔向前打設(shè)鋼管樁，每孔鋼管樁打設(shè)完畢鋪設(shè)上部結(jié)構(gòu)，履帶吊前移，繼續(xù)下一孔的鋼棧橋施工。在已架設(shè)好的棧橋上，將1組長度為12米的貝雷梁懸挑架設(shè)，在端頭安裝臨時(shí)定位架，采用全站儀控制鋼管樁所在的位置。鋼管樁插打施工示意圖 “釣魚法”打設(shè)鋼管樁（2）鋼管樁插打時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng) ①鋼管樁施打時(shí)要注意樁頂標(biāo)高的控制，樁頂標(biāo)高應(yīng)控制在正誤差10cm以內(nèi)。 ②鋼管樁施打時(shí)，若樁頂有損壞或局部壓屈，則對該部分予以割除并接長至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（3）鋼棧橋施工過程中鋼管樁的定位打設(shè)方法： ①第一跨鋼管樁的打設(shè)。 B、用全站儀再放出2號墩所在位置。D、采用經(jīng)緯儀觀測控制管樁垂直度，將鋼管樁打入地層，入土深度以貫入度和計(jì)算入土深度進(jìn)行雙控。，將鋼管樁切割到設(shè)計(jì)標(biāo)高，安裝承重梁。（注意：需將貝雷梁牢固連接在1號墩和2號墩上，以抵抗架設(shè)3號墩懸挑施工的重量。B、導(dǎo)向架經(jīng)復(fù)核準(zhǔn)確無誤后，螺栓將導(dǎo)向架固定在貝雷梁上，通過在導(dǎo)向架與貝雷片的接觸點(diǎn)，加減鋼墊板，使導(dǎo)向架始終保持水平。D、通過經(jīng)緯儀觀測控制管樁垂直度，將鋼管樁打入地層，入土深度以貫入度和計(jì)算入土深度進(jìn)行雙控。E、打好第一排樁基，將鋼管樁切割到設(shè)計(jì)標(biāo)高，先不安裝承重梁，（以避免鋼管樁過高影響第二排鋼管樁導(dǎo)向架的定位），移動(dòng)導(dǎo)向架，按圖紙位置準(zhǔn)確固定導(dǎo)向架，按同樣的方法打設(shè)第二排鋼管樁。（