【正文】 pl）和白堊系上統(tǒng)灌口組泥巖（K2g）組成。 地質(zhì)概況 工程地質(zhì)（1）地形地貌五根松站位于紅星路南延線東側(cè)輔道及人行道位置，地鐵1號線二期東寺停車場的西側(cè)，地勢較為平坦，我單位進(jìn)場后已對施工場地完成整平，～；牧華路站位于天府大道及廣寧路交叉口西北側(cè)荒地內(nèi)，原為菜地，我單位進(jìn)場后已將場地整平。其中A、C號出入口通道及1號風(fēng)亭組緊貼主體施做，B出入口通道橫穿天府大道，外掛于車站東側(cè)。本站為地下二層明挖車站，采用11米島式站臺，車站有效站臺中心里程：YDK27+，車站左（右）線起點(diǎn)里程：ZDK27+（YDK27+），車站終點(diǎn)里程：ZDK27+（YDK27+）。本站擬采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注間隔樁+內(nèi)支撐的支護(hù)形式。本站附屬結(jié)構(gòu)共設(shè)4個(gè)出入口通道、2組風(fēng)亭、一個(gè)消防專用通道。北端接盾構(gòu)區(qū)間，提供五根松站～廣都北站盾構(gòu)始發(fā)條件；南端左線接明挖區(qū)間，右線預(yù)留遠(yuǎn)期暗挖區(qū)間接口。2 工程概況 工程簡介 五根松站五根松站是成都地鐵1號線三期首期工程支線段第2個(gè)車站，位于紅星路和規(guī)劃路的交叉口，沿紅星路東側(cè)輔導(dǎo)及人行道南北向布置，車站帶有站后交叉渡線，與規(guī)劃23號線換乘。降水安全專項(xiàng)施工方案培訓(xùn)資料作者：日期：目 錄1 編制依據(jù)及適用范圍 1 1 12 工程概況 2 工程簡介 2 五根松站 2 牧華路站 2 地質(zhì)概況 2 工程地質(zhì) 2 地震烈度 4 水文地質(zhì) 4 工程地質(zhì)評價(jià) 6 站址周邊環(huán)境 6 五根松站周邊環(huán)境 6 牧華路站周邊環(huán)境 73 施工總體安排 8 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 8 施工進(jìn)度計(jì)劃 8 五根松站施工進(jìn)度計(jì)劃 8 牧華路站施工進(jìn)度計(jì)劃 9 勞動(dòng)力安排 9 機(jī)械設(shè)備安排 9 施工材料安排 104 降水施工方案 10 基坑降水的目的及方法 10 基坑降水的目的 10 基坑降水方法 10 降水井設(shè)計(jì) 10 五根松站降水井設(shè)計(jì) 10 牧華路站降水井設(shè)計(jì) 12 水泵選型 13 降水井構(gòu)造 13 降水井施工工藝 14 管井施工方法 14 管井施工技術(shù)要求 17 主要注意事項(xiàng) 18 19 降排水維護(hù) 19 降水動(dòng)態(tài)觀測 19 19 降水井回填方法 19 基坑內(nèi)排水 205 危險(xiǎn)源辨識 21 降水過程中危險(xiǎn)源辨識 21 五根松站危險(xiǎn)源辨識 21 DN600污水管 21 DN1800雨水管 21 市政高架橋 21 紅星路南延線 21 坑壁涌水 21 觸電事故 21 起重吊裝 22 牧華路站危險(xiǎn)源辨識 22 DN720燃?xì)夤?22 電力淺溝 22 明珠怡園小區(qū)樓房 22 周邊道路 22 坑壁涌水 23 觸電事故 23 起重吊裝 236 安全保證措施 23 安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu) 24 安全保證體系 26 安全生產(chǎn)責(zé)任制 27 安全生產(chǎn)管理制度 27 安全教育與培訓(xùn)制度 27 安全檢查制度 28 安全考核及獎(jiǎng)懲制度 28 領(lǐng)導(dǎo)帶班計(jì)劃 28 針對不同危險(xiǎn)源采取的措施 28 周邊道路、建筑物及管線 28 降水施工安全措施 28 臨時(shí)用電安全措施 29 起重吊運(yùn)安全保證措施 30 坑壁涌水 317 文明施工措施 31 揚(yáng)塵和大氣污染控制措施 31 水土環(huán)境保護(hù) 32 噪音控制措施 32 工地排水和污水處理方案 32 固體廢棄物處理 328施工監(jiān)測 32 監(jiān)測組織機(jī)構(gòu)及人員安排 32 監(jiān)測組織機(jī)構(gòu) 32 人員安排 33 監(jiān)測點(diǎn)布設(shè) 33 地表沉降監(jiān)測點(diǎn)布設(shè) 33 地下水位觀測孔 34 地下管線監(jiān)測點(diǎn) 34 周邊建筑物沉降、傾斜監(jiān)測點(diǎn) 34 監(jiān)測項(xiàng)目及頻率 34 監(jiān)測預(yù)警 35 35 預(yù)警程序 359 應(yīng)急預(yù)案 36 應(yīng)急處置基本原則 36 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 36 應(yīng)急救援小組職責(zé) 37 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系名單 38 應(yīng)急物資設(shè)備 39 預(yù)防與預(yù)警 40 預(yù)防措施 40 預(yù)警條件 40 預(yù)警程序 40 事故報(bào)告程序 40 應(yīng)急處置 41 應(yīng)急響應(yīng)方案 41 基坑失穩(wěn)應(yīng)急響應(yīng)方案 41 周邊建筑物應(yīng)急處理方案 43 火災(zāi)事故應(yīng)急處理方案 43 事故調(diào)查與處理 43 事故調(diào)查小組職責(zé) 43 事故調(diào)查 44 事故處理 44附件 45附表1 對外應(yīng)急聯(lián)系電話 45附圖1 五根松站地質(zhì)縱剖面圖 45附圖2 牧華路站地質(zhì)縱剖面圖 45附圖3 五根松站周邊管線與建筑物平面布置圖 45附圖4 牧華路站周邊管線與建筑物平面布置圖 45附圖5 五根松站降水井平面布置圖 45附圖6 牧華路站降水井平面布置圖 451 編制依據(jù)及適用范圍 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502991999）（2003年版）； 《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T11198）； 《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB503302013)； 《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB/T128972006）； 《城市軌道交通工程測量規(guī)范》(GB503082008)； 《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB504972009； 《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ1202012； 《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》GB503072012； 建設(shè)部發(fā)建質(zhì)[2009]87號關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知； 《成都地區(qū)基坑工程安全技術(shù)規(guī)范》 DB51/T50722011； 關(guān)于完善施工現(xiàn)場安全管理人員配備的實(shí)施意見（成建委發(fā)［2008］101號）； 成都地鐵有限責(zé)任公司建設(shè)分公司關(guān)于印發(fā)《成都地鐵建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源安全管理辦法》的通知（成地鐵建（2012）37號）； 成都地鐵建設(shè)分公司關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)地鐵施工降水頂管及市政管線深溝槽工程等重大危險(xiǎn)源管理的通知（成地鐵建（2014）115號）； 成都地鐵1號線三期首期工程五根松站巖土工程勘察報(bào)告（詳勘階段）； 成都地鐵1號線三期首期工程牧華路站巖土工程勘察報(bào)告（詳勘階段）； 成都地鐵1號線三期首期工程五根松站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖； 成都地鐵1號線三期首期工程牧華路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖； 《成都地鐵1號線三期首期工程土建2標(biāo)標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》； 《成都地鐵1號線三期首期土建2標(biāo)臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)》。本方案適用于五根松站、牧華路站主體結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)降水施工的全過程。車站為地下二層單柱雙跨11m島式車站。車站起終點(diǎn)里程為GYDK26+~ GYDK27+。其中A、B號出入口通道外掛于車站西側(cè)，2號風(fēng)道、消防專用通道及C、D出入口外掛于車站主體結(jié)構(gòu)東側(cè)。 牧華路站牧華路站為成都地鐵1號線三期首期工程南段第2個(gè)車站，位于天府大道與廣寧路交叉口西北側(cè)綠地內(nèi)，與規(guī)劃18號線換乘。本站附屬結(jié)構(gòu)共設(shè)3個(gè)出入口通道、1個(gè)風(fēng)亭組。本站擬采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注間隔樁+內(nèi)支撐的支護(hù)形式。兩站在地貌單元上均屬岷江水系Ⅱ級階地。各巖土層特征由新至老描述如下：1）第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml) ①1雜填土：雜色，松散～中密，稍濕；主要為粘性土、碎石土、生活垃圾、建筑垃圾組成，表層含少量植物根系。（~；~）。（～，；～，）。（～，；～，）。（～，～）。（～；～）。（～；～）。巖芯多呈碎塊狀或餅狀，巖石基本質(zhì)量等級為Ⅴ級，巖體完整性較差。中等風(fēng)化砂巖（⑤23）：紫紅色，細(xì)粒質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)。（，為極軟巖；～，屬軟巖）。以上巖層產(chǎn)狀接近水平。 水文地質(zhì)（1）地表水、地下水的賦存及類型車站范圍內(nèi)的地下水主要有兩種類型：一是賦存第四系砂卵石地層中的孔隙型潛水，二是基巖裂隙水。車站基本位于卵石土層中，受地下水影響較大。與上部卵石含水層相比，屬于弱透水層，且埋藏于結(jié)構(gòu)底板以下，對車站施工影響較小。（2）地下水的補(bǔ)給、徑流、排泄及動(dòng)態(tài)特征①地下水的補(bǔ)給、徑流、排泄成都市充沛的降雨量（多年平均降雨量947mm，年降雨日達(dá)104天），構(gòu)成了地下水的主要補(bǔ)給源，同時(shí)，雨洪期河水及附近溝渠也為其補(bǔ)給源。區(qū)內(nèi)地下水徑流方向?yàn)镹W方向至SE方向。②地下水的動(dòng)態(tài)特征場地內(nèi)地下水具有埋藏淺，季節(jié)性變化明顯，受降水影響大，水位西北高東南低。詳勘階段，～，～，呈潛水特征。（4）土層的透水性及富水性本站地層在垂直剖面上，自上而下其透水性和富水性如下：1）雜填土①1：分布于地表，滲透系數(shù)差異較大。3）粉土③31：為弱透水層，富水性較差，位于地下水位以上，根據(jù)成都地區(qū)經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，滲透系數(shù)k=。5）細(xì)砂層（③5）：為中等透水層，呈透鏡狀分布，根據(jù)成都地區(qū)工程經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，滲透系數(shù)k=，富水性較好。7）卵石土層（③82）：廣泛分布，滲透系數(shù)五根松站取k=、牧華路站取k=，為強(qiáng)透水層，富水性好。9）中等風(fēng)化砂巖（⑤23）：廣泛分布，為弱透水層，富水性差，根據(jù)成都地區(qū)經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，滲透系數(shù)k=。局部裂隙發(fā)育，可能存在富水團(tuán)塊，根據(jù)成都地區(qū)經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，滲透系數(shù)k=～。①雜填土車站范圍內(nèi)人工填土主要為雜填土①1，以粘性土和碎石土為主，充填大量建筑垃圾和生活垃圾，連續(xù)分布于地表，～。對基坑開挖有一定影響。具有遇水軟化、崩解，強(qiáng)度急劇降低的特點(diǎn)。車站東側(cè)40m為新建東寺停車場，車站北端頭為市政高架橋（在建）。附圖3 五根松站周邊管線與建筑物平面布置圖 五根松站地下管線與車站斷面管線圖 五根松站市政高架橋與車站斷面管線圖 牧華路站周邊環(huán)境牧華路站位于天府大道西側(cè)，車站西北角為明珠怡園小區(qū)，基礎(chǔ)類型為4~6m長打入式預(yù)制方樁基礎(chǔ)，距離車站結(jié)構(gòu)端墻約為13m；~19m，～；。各部門、領(lǐng)導(dǎo)班子之間協(xié)調(diào)配合，履行各自職責(zé)，確保施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度受控。主體結(jié)構(gòu)降水井施工計(jì)劃：2015年7月13日～2015年2015年7月27日；附屬結(jié)構(gòu)降水井施工計(jì)劃：2016年4月1日～2016年8月12日。主體結(jié)構(gòu)降水井施工計(jì)劃：2015年9月1日～2015年9月30日附屬結(jié)構(gòu)降水井施工計(jì)劃：2016年2月17日～2016年7月15日 勞動(dòng)力安排本工程分五根松站與牧華路站分別計(jì)劃投入的勞動(dòng)力如下表所示： 勞動(dòng)力計(jì)劃序號工種人數(shù)備注1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1人2電工1人3電焊工1人4沖擊鉆操作人員4人5指揮人員4人6普工4人合計(jì)15人 機(jī)械設(shè)備安排本工程牧華路站與五根松站分別計(jì)劃投入的主要機(jī)械設(shè)備如下表所示，初步計(jì)劃五根松站主體結(jié)構(gòu)降水時(shí)配備流量為20m179。/d的潛水泵26臺。 主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表序號機(jī)械設(shè)備單位數(shù)量備注1沖擊鉆臺42潛水泵臺25（26）3泥漿泵臺35全站儀臺1660型挖機(jī)臺1 施工材料安排 主要材料計(jì)劃表站點(diǎn)序號材料名稱單位數(shù)量備注五根松站1鋼筋混凝土實(shí)管m2鋼筋混凝土慮管m337濾料m3牧華路站1鋼筋混凝土實(shí)管m2鋼筋混凝土慮管m337濾料m34 降水施工方案 基坑降水的目的及方法 基坑降水的目的防止因地下水引起的工程事故（流砂、管涌、坑底失穩(wěn)、坑壁坍塌），保證基坑施工無水作業(yè)；增加邊坡和坑底穩(wěn)定的能力；增大了基坑抗剪的強(qiáng)度，提高了基底的穩(wěn)定。（1）管井降水：管井采用Φ300/30鋼筋混凝土管，沿基坑兩側(cè)設(shè)置兩排，縱向間距約25m左右，根據(jù)現(xiàn)場情況靈活設(shè)置。 降水井設(shè)計(jì) 五根松站降水井設(shè)計(jì)五根松站分布的卵石土、砂土間無隔水層，相互間水力聯(lián)系好，可視作同一含水層。表層雜填土及粘性土中存在少量上層滯水，但水量很小，且位于地下水位以上。本工程降水井按照間距20～25m進(jìn)行布置，主體結(jié)構(gòu)因西側(cè)DN600污水管影響，其他降水井按照距離圍護(hù)樁2m進(jìn)行布置，且在盾構(gòu)范圍內(nèi)不設(shè)置降水井。附圖5 五根松站降水井平面布置圖根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ 120—2012），本車站模擬預(yù)測涌水量采用圓形基坑涌水量公式計(jì)算： 五根松站降水計(jì)算表序號參數(shù)單位數(shù)量主體A出入口B出入口C出入口1號風(fēng)亭及D出入口2號風(fēng)亭1滲透系數(shù)Km/d20 20 20 20 20 20 2計(jì)算面積A㎡6823 1058 1518 646 1055 255 3基坑等效半徑rm 4基坑埋深m 5基坑底面與降水曲線最高點(diǎn)安全距離hm 6降水曲線坡度i 7降水井計(jì)算深度m 8降水井實(shí)際深度m 9含水層厚度Hm 10降深Sm 11影響半徑Rm240 179 195 199 179 151 12涌水量Qm179。/d 如附圖5所示，五根松站降水井布置情況如下表所示：部位井?dāng)?shù)降水井編號井深/m備注主體