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正文內(nèi)容

鋼棧橋施工方案-副本-文庫吧資料

2025-05-19 05:28本頁面
  

【正文】 安全而預(yù)先發(fā)出的安全警報。棧橋預(yù)警及搶險預(yù)案本著“安全第一,預(yù)防為主”的思想,按照“以人為本,避免傷亡,以防為主,防抗結(jié)合”的原則,提前作好各項工作。棧橋監(jiān)測為了確保棧橋在施工及運(yùn)營過程中的安全,在本標(biāo)段開工后即成立棧橋監(jiān)測小組,首先編制出切實、可行的棧橋觀測方案,然后根據(jù)方案要求持續(xù)不斷地對施工和運(yùn)營中的棧橋進(jìn)行監(jiān)測。對于各結(jié)構(gòu)部位連接件的松動、脫落、脫焊情況及時緊固和重新焊接,對于翹曲、變形的橋面系重新更換標(biāo)準(zhǔn)化模塊,對于可能由于長期受海水侵蝕而降低防腐能力的鋼管樁、連接撐、分配梁等結(jié)構(gòu)重新涂刷防腐漆等,保證棧橋結(jié)構(gòu)處于正常狀態(tài),實現(xiàn)棧橋自身的安全。棧橋結(jié)構(gòu)的日常維護(hù)保養(yǎng)成立棧橋結(jié)構(gòu)的日常維護(hù)保養(yǎng)小組,負(fù)責(zé)棧橋結(jié)構(gòu)的日常維護(hù)保養(yǎng)工作。為滿足主橋建設(shè)的需要,確保棧橋運(yùn)營過程中的安全和暢通,對棧橋進(jìn)行有效的交通管制,將因施工機(jī)械違章對棧橋造成的損壞減小到最低程度,從而起到對棧橋的日常維護(hù)保養(yǎng)的作用。棧橋的維護(hù)保養(yǎng)主要包括三個方面的內(nèi)容:交通管制、棧橋結(jié)構(gòu)的日常維護(hù)保養(yǎng)、棧橋觀測、棧橋預(yù)警及搶險預(yù)案。棧橋欄桿完成后粉刷紅黑相間的泛光油漆,油漆涂刷前先將護(hù)欄上鐵銹及附著物清理干凈,在進(jìn)行涂刷,并在棧橋上設(shè)置航道警示燈和夜間照明設(shè)施。設(shè)置三道橫桿,采用φ48,其中靠主橋側(cè)遇到支線棧橋時斷開。橋面板安裝到位后,人工將U螺栓及壓板安裝完成,螺帽需要用扳手緊固,確保牢固可靠。再用鋼絲繩進(jìn)行加固,運(yùn)至現(xiàn)場用吊裝。壓梁采用8a槽鋼長度28cm,從橋面板工字鋼間隙橫向平移至設(shè)計位置與工字鋼進(jìn)行焊接。焊縫形式采用角焊縫,焊縫焊腳尺寸為6mm。先將面板鋪設(shè)在加工平臺上,用25t汽車吊車將工字鋼順鋼板長度方向放置,第一根工字鋼中心對應(yīng)鋼板的邊緣,最一根工字鋼位置位于鋼板另一側(cè)邊緣,不安裝工字鋼,使得橋面板形成“陰陽接頭”,便于現(xiàn)場拼裝。橋面板的分塊長度按棧橋橋面寬度6m設(shè)計,面板下面縱梁采用I25工字鋼。后端安裝完成后將吊點(diǎn)移至前端,進(jìn)行前端精準(zhǔn)對位,吊車將前端貝雷梁稍微提升,,就位后緩慢下放貝雷梁,然后在貝雷梁兩側(cè)的橫梁上焊接長21cm的8a槽鋼,槽鋼豎向緊貼貝雷梁下弦桿放置,調(diào)整位置后將豎向槽鋼與水平槽鋼進(jìn)行焊接,過程嚴(yán)禁在貝雷梁打火或者焊接。承重梁上鋪貝雷桁架縱梁,貝雷桁架提前分塊拼裝,運(yùn)至鋪設(shè)位置起吊安裝。在鋼絲繩與貝雷梁直接接觸的位置采用橡膠墊將其隔離,用于保護(hù)鋼絲繩。依次重復(fù)以上步驟單組接長4片(總長12m)。貝雷梁拼裝:先用25t吊車將第一片貝雷片吊裝拼裝位置后采用型鋼對貝雷片進(jìn)行支撐防止傾斜,再進(jìn)行相鄰組的第一片拼裝,該貝雷片吊裝至橫向距第一片90cm時安裝90型連接件,連接件與貝雷片連接采用螺栓連接;進(jìn)行第一組的第二片安裝,二片的貝雷片陽頭放置到位后,人工將專用銷子將兩片貝雷片連接,若遇到銷子安裝時阻力較大時可以采用平頭鐵錘敲打直至安裝到位,銷子到位后安裝保險卡,防止運(yùn)行過程中,銷子的脫落。貝雷片拼裝前先將場地找平,在地坪上將方木每隔1m放置一道。利用吊車吊起桿件移至指定位置,水平桿件兩端各站一名作業(yè)人員移到設(shè)計位置進(jìn)行焊接,水平桿件安裝完成后安裝斜桿,斜桿安裝步驟與水平桿件相同。槽口兩側(cè)鋼管上焊接牛腿(細(xì)部構(gòu)造見設(shè)計圖),牛腿沿I45A工字鋼橫向方向放置,保證牛腿上口平整度。(4)樁頂分配梁及連接撐的安裝打樁至設(shè)計標(biāo)高并檢查樁的偏斜度及入土深度,其誤差均符合規(guī)范要求后,立即進(jìn)行鋼管樁間斜撐、平聯(lián)、牛腿、樁頂分配梁施工。在沉樁過程中,測量人員應(yīng)現(xiàn)場指揮精確定位,在鋼管樁打設(shè)過程中要不斷的檢測樁位和樁的垂直度,并控制好樁頂標(biāo)高。每根樁的的下沉應(yīng)一氣呵成,不宜中途停頓或較長時間的間隙,以免樁周土恢復(fù)造成繼續(xù)下沉困難。利用水準(zhǔn)儀監(jiān)控管樁下沉量。 其余管樁施工方法: 履帶式起重機(jī)停放在已施工完成的棧橋橋面上,吊裝裝配式懸臂定位導(dǎo)向架,利用懸臂定位導(dǎo)向架精確打入棧橋基礎(chǔ)鋼管樁。在打入管樁的過程中注意觀察DZJ90A液壓振動樁錘的工作幅度,并做好記錄,待振動樁錘打不動為止,及時停止打入,防止管樁頂口破壞。再將鋼管均布4塊加強(qiáng)板均布在一周進(jìn)行焊接。首根鋼管樁打入時,先打入一根標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段,觀測液壓振動樁錘的施工時間,并且做好記錄。DZJ90A振動樁錘具體參數(shù)如下: 激振力0~579 KN,空載振幅0~ mm,錘體質(zhì)量5800kg,電機(jī)功率90kW,轉(zhuǎn)速0~960r/min。在沉拔樁過程中,可以通過改變振幅來適應(yīng)土層和土質(zhì)的變化,以達(dá)到良好的沉拔速度及效果。(2)DZJ90振動樁錘采用DZJ系列振動錘振動打樁、拔樁設(shè)備。50t履帶式起重機(jī)起重性能如下圖所示。起重機(jī)性能先進(jìn),液壓驅(qū)動、電液比例控制,無級調(diào)速,微動性能好;起升、變幅及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均采用多級行星減速,工作平穩(wěn)可靠;并裝備全自動力鉅限制器,可自動限制超載起吊。 鋼管樁接長焊接示意圖打樁設(shè)備選型打樁設(shè)備主要包括履帶式起重機(jī)和振動打樁錘,經(jīng)比選,采用下述設(shè)備施工。d、焊接定位點(diǎn)和施焊要對稱進(jìn)行。b、焊接前,將焊縫上下30mm范圍內(nèi)鐵銹、油污、水氣和雜物清除干凈。先沿接口一周進(jìn)行焊接,待焊縫合格后再將鋼管均布4塊加強(qiáng)板均布在一周進(jìn)行焊接。鋼管樁在鋼構(gòu)件加工場內(nèi)完成,首先利用現(xiàn)有45a工字鋼平鋪在找平的地坪上作為模具,鋼管放置在工字鋼上對接。鋼管樁直徑φ630mm,壁厚8mm,材質(zhì)采用Q235鋼。 棧橋下部結(jié)構(gòu)施工鋼管樁的加工與制造鋼管購置時單根長12m為最佳,鋼管樁的加工與制造在工廠內(nèi)進(jìn)行,鋼管進(jìn)廠后按要求要對鋼管的壁厚進(jìn)行驗收,所有材料應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)和要求。 棧橋橋臺施工本棧橋不設(shè)置橋臺,橋臺利用*******兩岸護(hù)坡?lián)跬痢?棧橋總體施工工藝流程圖 棧橋施工步驟步驟一:利用履帶吊振動下沉鋼管樁步驟二:履帶吊起吊貝雷梁主梁安裝步驟三:履帶吊起吊安裝橋面系“釣魚法”施工步驟圖 棧橋施工方法 施工測量施工中擬采用以下幾種施工測量控制技術(shù)、控制方法進(jìn)行施工放樣、定位及施工測量控制,各種測量方法相互補(bǔ)充、校核,確保測量精度滿足施工質(zhì)量要求。棧橋總體施工工藝見“”。鋼棧橋采用“釣魚法”施工,鋼管樁的加工與制造在工廠內(nèi)進(jìn)行,用汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場,現(xiàn)場接樁。鋼樁橫向(垂直于河流方向)間距(++)2,縱向(順河流方向),45a工字鋼主梁設(shè)置在樁頂槽口內(nèi),槽口尺寸40cm35cm(深寬)。(2)行車速度按安全速度行駛5km/h。過渡段頂部澆筑20cm厚的C20混凝土路面,寬度6m。 橋頭過渡段填筑 橋頭過渡段是剛性至柔性的過渡區(qū)段,容易產(chǎn)生跳車現(xiàn)象,為消除橋頭過渡對施工車輛的影響,棧橋橋頭過渡段采用級配碎石填筑。 橋面板設(shè)計 ,橋面采用6m長I25工字鋼作為分配梁,間距按150cm布置,置于貝雷梁上并用U型抱箍連接,工字鋼頂滿鋪8mm厚花紋鋼板做橋面板。貝雷片縱向用貝雷銷聯(lián)結(jié),橫向用90定型支撐片聯(lián)結(jié)以保證其整體穩(wěn)定性。 樁頂主橫梁為雙拼I45a工字鋼,長6m,用8a槽鋼將同一墩上的兩根工字鋼的上部和端頭焊接連成整體。 結(jié)構(gòu)形式棧橋設(shè)計按單車通行,橋面寬6m,棧橋基本跨度為12m,橫橋向設(shè)置兩根鋼管柱支撐,縱向貝雷梁按連續(xù)結(jié)構(gòu)設(shè)計。棧橋總長為(51+24+51)m,支棧橋結(jié)構(gòu)形式與7墩支棧橋結(jié)構(gòu)形式一致。支棧橋結(jié)構(gòu)形式與7墩支棧橋結(jié)構(gòu)形式一致。貝雷片的材料為16Mn,每片架重270kg。鋼棧橋橫向設(shè)置8道桁架片,桁架片中心間距為90cm,橋面系為鋼橋面,橋面橫向分配梁采用I25型工字鋼,間距150cm布置,頂鋪8mm厚鋼板做橋面板,橋面板采用I10工字鋼背肋 30cm間距布置。棧橋長為42m,基本跨度8m,支棧橋?qū)?m,棧橋設(shè)計為上承式結(jié)構(gòu)形式。 棧橋立面圖由于7~13墩鉆孔的需要擬定在墩位處搭設(shè)鉆孔平臺,根據(jù)各墩的不同情況,搭設(shè)不同的施工平臺及棧橋。型鋼鋼材主要為Q235。鋼棧橋下部橋墩結(jié)構(gòu)采用Φ6308鋼管樁兩根,鋼管樁橫向剪刀撐采用20a槽鋼交叉焊接,鋼棧橋下部結(jié)構(gòu)橫梁采用雙拼I45a工字鋼。棧橋每4跨設(shè)置一處止動墩,約束棧橋主桁縱橫向移動,行車寬度為5米。4 施工方案 總體施工方案棧橋使用時間為2年,平臺使用時間為2年。2. 按照確定的方案進(jìn)行實施,加強(qiáng)過程中方案落實情況的監(jiān)督檢查,交底交至每一位管理人員及作業(yè)人員,讓所有參建人員掌握施工的重點(diǎn)。動載系數(shù):。%的坡度,與兩岸大堤頂面放坡順接坡度10%。水流力:。寬度:考慮施工車輛通行需求、安全及經(jīng)濟(jì)性因素。 主要工程數(shù)量表序號工程名稱材料名稱規(guī)格型號工程量(t)備注1鋼棧橋及工作平臺鋼管樁Φ630 2工字鋼I45a 3I36a 4I25a 5I1O 6貝雷片*3m 7貝雷片橫向連接片* 8貝雷銷55*200 9U型抱箍D360,Ф18 10鋼板8mm 11鋼板10mm 12槽鋼20a 138 14鋼管 Φ48* 合計 建設(shè)相關(guān)單位建設(shè)單位:*******縣水利局 設(shè)計單位:洛陽市城市建設(shè)勘察設(shè)計院有限公司 勘察單位: 監(jiān)理單位: 施工單位:*******有限公司 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)荷載:設(shè)計荷載:60t。 通訊條件日常人員通訊聯(lián)絡(luò)主要依靠移動電話,項目部安裝網(wǎng)線,實現(xiàn)信息化管理,并安裝了程控電話,用于傳真。同時根據(jù)自身需要,為本合同工程的施工和生活用電配備一定容量的事故備用電源。左右岸施工過程中,左岸可以利用*******,右岸以利用*******大道,進(jìn)行機(jī)械、物資運(yùn)輸?!妫昶骄鶡o霜期216天,年降水量600~800mm。 氣象情況項目位于洛陽市*******縣,屬暖溫帶大陸性氣候。本場地覆蓋層為第四系粉質(zhì)粘土以及卵石,覆蓋層厚度 350m 之間,場地類別為Ⅱ類。 場區(qū)地震效應(yīng)地震烈度、設(shè)計基本地震加速度和特征周期根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB 183062001),場地地震動峰值加速度為 ,相應(yīng)于基本烈度Ⅵ度,地震動反應(yīng)譜特征周期 。根據(jù)本次勘察及工程地質(zhì)測繪等資料,橋址區(qū)未發(fā)現(xiàn)特殊性巖土。土的腐蝕性評價表建筑材料影響類型腐蝕介質(zhì)試驗結(jié)果判別標(biāo)準(zhǔn)判別結(jié)果混凝土結(jié)構(gòu)按環(huán)境類型SO42含量(mg/kg)85~115<450微腐蝕性Mg2+ 含量(mg/kg)19~23<3000微腐蝕性按地層滲透性PH值~>微腐蝕性混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋Cl含量(mg/kg)16~49<400微腐蝕性綜合評定土對混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋均具有微腐蝕性根據(jù)土化學(xué)分析實驗結(jié)果,場地土堆混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均具有微腐蝕性。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料和調(diào)查,*******河水水位年變幅為2~3m。樁周土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值一覽表層號巖土名稱承載力基本容許值[fa0](kPa)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik(kPa)備注①填筑土25075②粉質(zhì)粘土9027③卵石400120④砂巖350100⑤砂巖380105⑥砂巖420110⑦砂巖450115 水文地質(zhì)條件勘察期間對鉆孔進(jìn)行了穩(wěn)定水位觀測,地下水埋藏深度 ~,~。泥質(zhì)膠結(jié),膠結(jié)好,取芯多呈長柱狀。含零星礫,礫徑一般5~20mm。碎屑結(jié)構(gòu),層狀構(gòu)造。該層普遍分布,~,~。局部可見灰綠色團(tuán)塊。碎屑物以細(xì)砂為主,砂礦物成分為石英、長石等。⑥砂巖(N)褐黃色,灰黃色。泥質(zhì)膠結(jié),膠結(jié)一般,取芯多呈長柱狀。含零星礫,礫徑一般5~20mm,個別稍大。碎屑結(jié)構(gòu),層狀構(gòu)造。該層普遍分布,~,~。含15%~20%的礫,礫徑一般3~20mm,大者25~40mm,個別較大。碎屑結(jié)構(gòu),層狀構(gòu)造。該層普遍分布,~,~。多夾砂薄層,均勻性較差。卵石直徑一般20~50mm,大者80~120mm,含量約占55~60%。母巖巖性以安山巖、玄武巖、石英巖為主。③卵石(Q3al+pl)雜色??紫遁^發(fā)育,含蟲孔以及植物根系,可塑。該層僅在ZKZKZKZKZK1ZK1ZK16附近分布,~,~。均勻性差,稍密為主。主要物質(zhì)成分為礫、次為粘性土及砂土。 場區(qū)巖土結(jié)構(gòu)及特性根據(jù)鉆探揭露,在勘探深度內(nèi)地層共分7個主層,上部以第四系全新統(tǒng)沖洪積形成的粉質(zhì)粘土以及上更新統(tǒng)沖洪積形成的卵石為主,下部為上第三系洛陽組砂巖。河道南北均有大堤束縛,~。(7)橋梁設(shè)計荷載:城A級,;(8)百年一遇洪水位:,壅水高度:,波浪高度:,洪峰流量:5040m3/s,橋下平均流速:;一般沖刷深度:,局部沖刷深度:,;(9)結(jié)構(gòu)安全等級:一級,結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):;(10),地震基本烈度VI度;(11)抗震設(shè)防分類:丙類;抗震設(shè)計方法:C類。(7)橋梁設(shè)計荷載:城A級,;(8)百年一遇洪水位:,壅水高度:,波浪高度:,洪峰流量:5040m3/s,橋下平均流速:;一般沖刷深度:,局部沖刷深度:,;(9)結(jié)構(gòu)安全等級:一級,結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):;(10),地震基本烈度VI度,抗震設(shè)防分類:甲類。(2)道路凈空。照明工程:橋面照明路燈燈桿設(shè)置在人行道上。涂裝工程:橋梁墩柱、系梁、蓋梁、預(yù)制箱梁等橋梁主體結(jié)構(gòu)采用清水混凝土澆筑,結(jié)構(gòu)外表面采用硅烷膏體防護(hù)材料,材料涂敷量按(300177。人行道欄桿:不銹鋼欄桿。橋面排水:橋面人行道路緣石邊緣設(shè)置D150mmUPVC排水管,接入D300mmUPVC排水干管,排水干管懸掛于濕接縫下方。伸縮裝置:全橋共設(shè)置2道伸縮量為80mm的
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