鋼棧橋施工方案(幻燈片)-文庫(kù)吧資料
2025-02-19 18:06本頁(yè)面
【正文】 防止船體擠靠已沉鋼管樁，并禁止錨纜掛靠鋼管樁。如在樁沉入初期（ 1m～ 2m）發(fā)生較大傾斜，及時(shí)修正或拔出重打。在流速較小或平潮期下放鋼管樁。 ? b、打樁船利用棱鏡全站儀進(jìn)行定位，然后通過調(diào)整錨定系統(tǒng)，將打樁船船樁架精確定位在樁位上。如發(fā)現(xiàn)鋼管樁下沉?xí)r有傾斜趨勢(shì)，及時(shí)采取相應(yīng)措施調(diào)整垂直度。垂直度控制以預(yù)防為主，糾偏為輔。在沉樁過程中要進(jìn)行測(cè)量監(jiān)控，并做好沉樁記錄。 ? ? 每根樁的下沉應(yīng)一氣呵成，不可中途停頓或較長(zhǎng)時(shí)間的間隙，以免樁周土恢復(fù)造成繼續(xù)下沉困難。 第四章 施工工藝 中交二航局福州市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 ? ? 當(dāng)打樁船將鋼管樁豎起后，利用全站儀配合船上的“八”字錨調(diào)整船位，使鋼管樁的平面位置到達(dá)設(shè)計(jì)樁位處。駁船兩側(cè)設(shè)置欄桿或其他障礙物保護(hù)鋼管樁，同時(shí)利用纜繩緊固，防止墜落；駁船裝樁應(yīng)采用多支墊堆放，墊木均勻放置，墊木頂面宜在同一平面上；鋼管樁堆放形式應(yīng)使駁船在裝樁、運(yùn)輸和起吊時(shí)保持平穩(wěn)，避免鋼管樁變形。 ? 焊接環(huán)境：濕度不宜高于 80%；溫度不得低于 0℃ 。接頭處加勁板必須保證焊縫密貼；每一焊道熔敷金屬的深度或熔敷的最大寬度不應(yīng)超過焊道表面的寬度 ,同一焊縫應(yīng)連續(xù)施焊，一次完成。 第四章 施工工藝 中交二航局福州市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 ? 、運(yùn)輸及起吊 ? ? 鋼管樁從廠家購(gòu)買成品，需接長(zhǎng)時(shí)按照以下工藝進(jìn)行： ? 接口清理：鋼管樁對(duì)接前接口兩側(cè) 30mm內(nèi)的鐵銹、氧化鐵皮、油污、水分清除干凈，并顯露出鋼材的金屬光澤。按照沉樁順序進(jìn)行打樁船的拋錨定位，拋錨方法是：打樁船的首尾各拋兩只錨，成“八”字形，另外在船首尾各拋設(shè)一只帶前進(jìn)纜的錨，吊樁及樁位的調(diào)整依靠6根錨纜進(jìn)行。 ? 按施工先后順序放樣鋼管樁位置。 第四章 施工工藝 中交二航局福州市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 施工準(zhǔn)備 打樁船就位 起吊打樁錘及鋼管樁 對(duì)位插樁 打樁下沉 檢查樁平面位置及高程 樁頂抄平及平聯(lián)施工 測(cè)量定位 鋼管樁接長(zhǎng) 鋼管樁運(yùn)輸 進(jìn)入下排鋼管樁施工 測(cè)量網(wǎng)復(fù)核及施工基線布置 移船定位 第四章 施工工藝 中交二航局福州市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 ? ? 在鋼管樁基礎(chǔ)施工之前，對(duì)本工程的測(cè)量點(diǎn)、測(cè)量網(wǎng)進(jìn)行全面的復(fù)核。施工現(xiàn)場(chǎng)前期每個(gè)工作區(qū)配備 1臺(tái) 250kW發(fā)電機(jī)即可滿足施工要求。 ? ? 施工用水 ? 鋼棧橋施工用水量較少，直接取用烏龍江水。 第三章 準(zhǔn)備工作 中交二航局福州市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 ? 、機(jī)具運(yùn)輸 ? 鋼棧橋施工主要機(jī)械設(shè)備及材料全部由水上運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。在鋼棧橋施工前，堆場(chǎng)及加工廠場(chǎng)地必須整平并做好相關(guān)標(biāo)識(shí)。為保障施工正常，需建鋼材堆場(chǎng)及加工廠。 第二章 工程概況 中交二航局福州市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 第二章 工程概況 中交二航局福州市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 鋼棧橋橫斷面結(jié)構(gòu)圖 第三章 準(zhǔn)備工作 中交二航局福州市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 ? 為確保鋼棧橋便道施工的如期順利完成，不影響大橋主體工程的施工，必須做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。最后在工 δ =6mm鋼板作行車面板，面板與分配梁采用間斷焊， 焊縫長(zhǎng)度3cm，間隔 30cm。 第二章 工程概況 中交二航局福州市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 ? 聯(lián)接系 貝雷架與主梁聯(lián)接用 在 HN600x200x12mm型鋼上，限制貝雷梁橫向位移；貝雷梁與橫向分配梁之間聯(lián)接采用 10mm鋼板特制的凹型卡焊接，保證橫向分配梁在棧橋縱橫向均不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移；其他型鋼間連接采用焊接，焊接滿足規(guī)范要求。橫向共布置 6片 ，每片間距 ，貝雷片之間用 135cm支撐架聯(lián)接。 ? 主橫梁 ? 樁頂面每排橫向用 2HN600x200x12mm（雙拼）型鋼作為上平聯(lián)及支承貝雷梁的橫向承重梁。各鋼管樁入土深度 詳見鋼管樁長(zhǎng)度計(jì)算表 。 ? （ K1+890～ K2+012）： 中砂（ ）；淤泥（ ）；粉砂（ ）；卵石（ ）。擬建鋼棧橋范圍內(nèi)各段場(chǎng)址處設(shè)計(jì)巖土體地層自上而下依次為： 第二章 工程概況 中交二航局福州市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 ? K0+997～ K1+238段： ? 中砂（ 7m）；淤泥（ ）；粉質(zhì)粘土（ 3m）；粉砂（ ）；卵石（ ）；粉質(zhì)粘土（ ）；卵石（ ）。（潮汐情況詳見潮汐表） 第二章 工程概況 中交二航局福州市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 ? ? 擬建場(chǎng)區(qū)位于南臺(tái)島和青口組團(tuán)之間，地處閩江沖擊平原下游，地貌上屬溺谷相沖積、海積平原。 ? 閩江口為強(qiáng)潮陸相口岸， 潮型為規(guī)則半日期 ，潮汐一天有兩個(gè)周期。 項(xiàng)目 單位 10年一遇 20年一遇 50年一遇 100年一遇 洪水流量 m3/s 19140 22450 26550 29600 洪水位 m 天然河道橫斷面積 m2 建橋前斷面平均流速 m/s 螺 洲 大 橋 洪 水 位 表 第二章 工程概況 中交二航局福州市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 ? ? 烏龍江處于閩江下游的感潮河段，由于其特殊的地理位置，既遭受上游洪水侵襲又受到下游潮汐的影響。降水在年內(nèi)可分為四個(gè)時(shí)期： 3～ 4月的春雨期， 5～ 6月的梅雨期， 7～ 9月的臺(tái)風(fēng)雨期及 10月～翌年 2月的少雨期。鋼
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