【正文】 護(hù)，在既有線限界外設(shè)置硬隔離網(wǎng)，防止人員及施工機(jī)械侵入限界，確保行車及施工安全。本線橋梁鄰近既有營業(yè)線施工，施工時(shí)注意保證列車的行車安全。（9）施工過程中救援船舶在岸邊待命，以備突發(fā)事件。（7）棧橋臨水側(cè)要安裝防護(hù)欄桿，懸掛防落水警示牌，每側(cè)50m放置一個(gè)救生圈。（5）施工區(qū)域懸掛醒目的安全警示牌，夜間開警示燈。（3）水上施工人員必須戴安全帽，穿救生衣。根據(jù)海事部門要求設(shè)置好警示標(biāo)志，夜間設(shè)置警示燈。（1）開工之初，必須向航道、水利部門了解航道情況、通航要求，細(xì)化施工方案。物料平臺(tái)上的變壓器、配電房、發(fā)電機(jī)房區(qū)域用鐵絲網(wǎng)隔離開，僅允許電工進(jìn)入操作。（1）電氣操作人員必須持證上崗，按照相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、條例進(jìn)行操作。（8）吊裝或拖拉過程中必須由專人指揮和協(xié)調(diào)運(yùn)作，發(fā)現(xiàn)不安全因素和任何違規(guī)操作立即制止，糾正后方可繼續(xù)吊裝或拖拉。（7）鋼絲繩安裝好后要進(jìn)行全面檢查，確保安全牢固后方可指揮起吊。（5）鋼絲繩吊點(diǎn)部位要保證所吊構(gòu)件具有足夠的強(qiáng)度和剛度，必要時(shí)加設(shè)支撐桿或扁擔(dān)梁，以防止構(gòu)件變形。吊裝過程中，無關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外，吊車臂架下和工作半徑范圍內(nèi)不得站人。（2）施工過程中，施工人員和技術(shù)人員必須帶好安全帽，高空作業(yè)時(shí)要系好安全帶，水上作業(yè)要穿救生衣。吊裝作業(yè)派專人指揮，參加吊裝的人員要掌握作業(yè)的安全要求。對(duì)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量的重要工序，如原材料檢驗(yàn)等進(jìn)行控制；根據(jù)工序的難易程度確定關(guān)鍵工序并進(jìn)行重點(diǎn)控制，對(duì)重要和關(guān)鍵工序的主要控制方法是設(shè)立控制點(diǎn)，進(jìn)行工序分析和連續(xù)監(jiān)控，必須嚴(yán)格按制定的工藝施工，施工員和質(zhì)檢員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，檢查工藝執(zhí)行情況。針對(duì)工程的各種危險(xiǎn)因素，制定出防控措施，對(duì)參與作業(yè)的人員進(jìn)行交底教育，并要求現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、質(zhì)檢人員加強(qiáng)規(guī)范作業(yè)管理，杜絕不規(guī)范作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。安全生產(chǎn)目標(biāo):無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；杜絕重傷事故；創(chuàng)安全達(dá)標(biāo)工地（2）、根據(jù)建設(shè)要求，對(duì)工程進(jìn)行安全策劃，就安全體系、組織機(jī)構(gòu)、安全目標(biāo)、人員配置和培訓(xùn)、主要施工工藝等方面予以確定，并對(duì)保證實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的環(huán)境、設(shè)備、工藝、資金及主要施工程序制定計(jì)劃和有效措施，并對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行交底教育，保障所有參與施工的人員都能對(duì)施工安全目標(biāo)要求、工藝要求、機(jī)械設(shè)備性能特點(diǎn)、環(huán)境特點(diǎn)等有充分了解。四、安全生產(chǎn)責(zé)任管理。二、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)和方針。六、執(zhí)行安全生產(chǎn)“三同時(shí)”原則。四、堅(jiān)持安全檢查制度。二、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。三、做好總結(jié)。一、總結(jié)施工生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于成功的控制方法總結(jié)推廣。六、安全隱患是否限期整改。四、安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施是否認(rèn)真執(zhí)行。二、施工生產(chǎn)過程中各種不安全因素是否得到有效控制。八、對(duì)不安全因素是否有控制措施。六、各級(jí)各類人員施工安全責(zé)任制是否落實(shí)。四、施工人員是否經(jīng)過教育。二、施工機(jī)械機(jī)具是否符合技術(shù)和安全規(guī)定。組織施工參與人員進(jìn)行施工前施工技術(shù)、安全注意事項(xiàng)、風(fēng)險(xiǎn)控制措施、作業(yè)指導(dǎo)書的“三級(jí)交底”，并對(duì)交底成果進(jìn)行摸查，所有參見人員熟知技術(shù)要求，安全注意事項(xiàng)等內(nèi)容后方可開始施工。項(xiàng)目部將對(duì)棧橋設(shè)計(jì)文件、專項(xiàng)方案、作業(yè)人員交底記錄、材料及設(shè)備驗(yàn)收記錄、現(xiàn)場(chǎng)施工記錄等全過程資料做好整理歸檔，做到程序合規(guī)，資料完整。 技術(shù)保障措施 物資設(shè)備控制嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)格及規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一采購正規(guī)廠家的合格原材料、半成品、構(gòu)件和零部件，嚴(yán)格落實(shí)機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格制度，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料、設(shè)備按要求進(jìn)行存放與檢修保養(yǎng)。項(xiàng)目部安全組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督和管理。＜20E級(jí)稍有危險(xiǎn)，可以接受。70160C級(jí)顯著危險(xiǎn)，需加強(qiáng)監(jiān)控，采取安全措施。其賦分值如下表所示： 事故發(fā)生可能性L暴露頻繁程度E事故產(chǎn)生后果C分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果10完全可以預(yù)料10連續(xù)暴露10010人以上死亡6相當(dāng)可能6每天工作時(shí)間內(nèi)暴露4039人死亡3可能，但不經(jīng)常3每周一次或偶然暴露1512人死亡1可能性小，完全意外2每月一次暴露7嚴(yán)重0．5很不可能，可以設(shè)想1每年幾次暴露3重大，傷殘0．1極不可能0．5非常罕見暴露1引人注意D值風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)危險(xiǎn)程度＞320A級(jí)極其危險(xiǎn)，需加強(qiáng)監(jiān)控，采取全面的降低風(fēng)險(xiǎn)的安全措施。 鋼棧橋危險(xiǎn)因素分析危險(xiǎn)因素評(píng)估方法：采用條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（LEC法）對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)估。 第二步是針對(duì)深水區(qū)段便橋橫向位移較大，風(fēng)、浪、潮破壞力強(qiáng)的特點(diǎn)，對(duì)深水區(qū)段便橋進(jìn)行橫向加固。便橋加固分兩步進(jìn)行：第一步對(duì)便橋既有的松動(dòng)連接件進(jìn)行緊固，對(duì)脫焊、脫落的連接件進(jìn)行補(bǔ)焊和重新連接，以盡量恢復(fù)接近便橋的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，發(fā)揮便橋的整體穩(wěn)定性。便橋抵抗縱、橫向水平荷載的能力也日趨下降。3）大行維修要制定詳細(xì)的維修計(jì)劃。1）維修期間設(shè)立通行警示標(biāo)識(shí)。5）建立維護(hù)便橋的相關(guān)制度，并做好維護(hù)記錄。3）對(duì)緊急突發(fā)情況，及時(shí)采取措施進(jìn)行搶修，影響便橋運(yùn)營的要增加人手集中力量抓緊搶修。 維護(hù)保養(yǎng)1）定期對(duì)便橋各部位進(jìn)行運(yùn)營檢查，并記錄各構(gòu)件的安裝、連接及焊縫等的運(yùn)營磨損狀況。2）為主要承重結(jié)構(gòu)的貝雷梁、連接銷在使用前需逐個(gè)檢查，發(fā)現(xiàn)變形或受損的一律不得使用，同一孔貝雷片及連接銷新舊程度應(yīng)基本一致，防止差異過大造成同跨兩排貝雷梁因變形不一帶來的較大的不均衡受力，給結(jié)構(gòu)安全帶來隱患。 施工監(jiān)控及觀測(cè)為確保便橋施工及使用安全，需在便橋搭設(shè)及使用過程中對(duì)便橋進(jìn)行監(jiān)控及觀測(cè)。6）樁頂橫梁的焊接7）樁頂橫梁的焊接要求與加肋板的焊接要求相同。④其余要求焊縫外觀飽滿，無虛焊、漏焊、無明顯咬邊。 4）加肋板的焊接 加肋板焊縫如圖所示： 焊接要求如下：①a（余留鈍邊）≤1/3 T ②b（焊接高度）≥2/3 T③c（剖口角度）30176。④其余要求焊縫外觀飽滿，無虛焊、漏焊、無明顯咬邊。2）平聯(lián)管焊縫如圖所示： 焊接要求如下：①a（焊接熔深）≥2/3 T②b（焊縫高度）≥1/2 T③c（剖口角度）30176。 本工程焊接主要在下部結(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求下部結(jié)構(gòu)為表面焊縫I級(jí)，其它部位為II級(jí)。7）樁保證將樁完整的拔出，不在河道遺漏樁基，避免給來往船只造成隱患。 8）鋼橋拆除時(shí)，在橋梁兩端安排專門的人員進(jìn)行值班和維護(hù)，并在橋的兩端設(shè)置攔護(hù)措施，并設(shè)立明顯的行人禁入標(biāo)志，以確保鋼橋拆除工程的順利進(jìn)行。 6）夜間時(shí)應(yīng)提前進(jìn)行照明設(shè)施的安裝，并設(shè)置一定數(shù)量的安全警示燈標(biāo)志，防止過往船只碰撞。4）在便橋樁基拆除中，水上作業(yè)需搭設(shè)平臺(tái)的，必須安裝護(hù)欄及其他防護(hù)措施。 2）每班中至少安排一名專職安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全工作，全面撐控便橋拆除過程中的安全工作。使用吊機(jī)吊住將要拆除的貝雷梁組，使用大錘、鋼棒配合將要拆除跨樁頂部位貝雷銷打出，貝雷銷打出后，割除承重梁頂?shù)呢惱灼尬谎b置，然后采用履帶吊吊運(yùn)貝雷片，每一次吊運(yùn)2組9米貝雷片。割除橋面板連接板并檢查橋面板是否與分配梁有焊接連接，割除后使用吊車吊運(yùn)。在拆除過程中要注意對(duì)周圍河域的保護(hù)，防止油污等造成對(duì)河域的過度污染。便橋的拆除順序與便橋的搭設(shè)工作順序基本相反，依次拆除橋面附屬設(shè)施、橋面槽鋼、型鋼分配梁、貝雷、樁頂分配梁及鋼管樁，拆除方法基本與搭設(shè)方法相反。遇到類似的情況，在確保安全的情況下再制定必要的變更方案后才能進(jìn)行施工。夜間時(shí)應(yīng)提前進(jìn)行照明設(shè)施的安裝，并在已施工桟橋周邊方向每隔10m設(shè)置一個(gè)安全警示燈標(biāo)志，防止過往船只碰撞。鋼管樁平面位置偏差控制在100mm以內(nèi)，垂直度控制在1%以內(nèi)。也可在施工過程中摸索出一套行之有效的方法，隨著工人操作的熟練程度，在確保工程質(zhì)量和安全的前提下可逐步加快施工進(jìn)度。在棧橋上兩邊每隔15m交替布置路燈，供夜間施工照明。在便橋兩端設(shè)置凸鏡，以方便車輛觀察后安全通過，避免在便橋上會(huì)車。標(biāo)志標(biāo)牌托架焊接在橫向分配梁上，間距按80cm布置，主要電纜和輸水管等設(shè)施擱置在上面，減少對(duì)交通的干擾。圖49 橋面系安裝施工示意圖護(hù)欄施工分配梁的支點(diǎn)必須放在貝雷梁豎弦桿或菱形弦桿的支點(diǎn)位置，以滿足受力要求。支撐花架和貝雷片之間用螺栓固定。圖48 貝雷梁限位裝置桁架組拼裝時(shí)，貝雷片與貝雷片間，順橋向采用銷栓銷接，橫橋向支撐花架或剪刀撐連接。圖44 履帶吊沉設(shè)鋼管樁實(shí)例圖及打樁導(dǎo)向架、縱梁施工橫梁軸線和鋼管樁排架軸線重合，以保證鋼管樁軸心受壓；然后起吊安裝橫梁，位置安放準(zhǔn)確后先進(jìn)行電焊固定； 主橫縱、梁由雙拼工字鋼組成，縱梁與鋼管處承托要進(jìn)行滿焊、橫梁與縱梁搭接處要進(jìn)行滿焊、雙拼或者三拼工字鋼之間的縱縫要進(jìn)行滿焊。D、夜間時(shí)應(yīng)提前進(jìn)行照明設(shè)施的安裝，并設(shè)置一定數(shù)量的安全警示燈標(biāo)志。B、隨時(shí)觀察鋼管樁的貫入度，保證基礎(chǔ)承載力。觀測(cè)密度適當(dāng)加大，隨時(shí)了解沉樁狀況。打樁下沉過程中隨時(shí)監(jiān)控垂直度看，并做好沉樁記錄。鋼管樁沉樁前，預(yù)先將貝雷拼裝至懸出已安裝的枕梁前端（跨徑L3）m，則限位孔的位置正好位于下一根需打設(shè)的鋼管位置。導(dǎo)向架可懸掛于單組貝雷上，采用螺栓固定于貝雷弦桿螺栓孔，操作方便靈活，速度快。在打設(shè)鋼管樁的過程中要不斷的檢測(cè)樁位與樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時(shí)糾正。測(cè)量員復(fù)核導(dǎo)向架垂直度和空間位置滿足設(shè)計(jì)要求后，打沉鋼管樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高，鋼管樁以設(shè)計(jì)標(biāo)高為主，輔以貫入度控制。（5）焊接環(huán)境：濕度不宜高于80%。圖41 鋼管對(duì)接示意圖（3）焊縫清理及處理：焊縫焊接完成后，清理焊縫表面的熔渣和金屬飛濺物，焊工自行檢查焊縫的外觀質(zhì)量；如不符合要求，應(yīng)補(bǔ)焊或打磨，修補(bǔ)后的焊縫應(yīng)光滑圓順，不影響原焊縫的外觀質(zhì)量要求。（2）焊接：焊接為手工焊，按焊接工藝要求，焊接應(yīng)控制走向順序、焊接電流、焊縫尺寸（焊縫寬度不小于8mm）。鋼管樁施工時(shí)，履帶吊車站在已搭設(shè)好的棧橋上配合振動(dòng)錘逐排打樁。鋼管樁采用50t履帶吊車配合震動(dòng)錘插打鋼管樁的施工方法，將鋼管樁打入河床地層中做棧橋橋墩，鋼管樁打入深度根據(jù)地質(zhì)情況而定，以入土深度控制，以達(dá)到設(shè)計(jì)承載力。為降低鐵路側(cè)橋臺(tái)施工對(duì)鐵路路基的影響，采用“少量分部開挖施工方法”，鐵路路堤以小型機(jī)具配合人工開挖為主，施工順序?yàn)椋菏┕さ谝患?jí)坡鋼棧橋基礎(chǔ)（分3步）→施工橋臺(tái)及坡面支撐梁（分6步）→施工鐵路側(cè)橋臺(tái)（分3步）。人員配備詳見下表：表41 主要人員及分工序號(hào)姓 名職 務(wù)職 稱負(fù)責(zé)內(nèi)容1夏浩軍常務(wù)副經(jīng)理工程師全面負(fù)責(zé)2胡華生工程科長工程師生產(chǎn)、安全協(xié)調(diào)3魏永偉征遷科長技師現(xiàn)場(chǎng)政策協(xié)調(diào)、安全監(jiān)察4馬 祥安全科長助理工程師現(xiàn)場(chǎng)安全管理5張志強(qiáng)測(cè)量負(fù)責(zé)人工程師棧橋測(cè)量放樣6陳 韜質(zhì)檢科長工程師棧橋質(zhì)量檢查7趙克明施工負(fù)責(zé)技師現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)8崔靈飛機(jī)料科長助理工程師材料、設(shè)備保障9李 彬辦公室主任助理工程師后勤保障表42 現(xiàn)場(chǎng)人員配置表工種數(shù)量職能備注班組長1現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)起吊工2名各種管,鋼的起吊綁扎調(diào)整起重司索指揮2名起吊時(shí)指揮電焊工4名各種管,鋼焊接機(jī)械司機(jī)若干名各類專業(yè)設(shè)備司機(jī)、船舶駕駛員專人駕駛普工10名配合棧橋各項(xiàng)施工表43 擬投入的主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量用途1挖掘機(jī)200臺(tái)1橋臺(tái)場(chǎng)地平整2自卸汽車輛4橋臺(tái)場(chǎng)地填料運(yùn)輸3振動(dòng)壓路機(jī)SD22T臺(tái)1橋臺(tái)場(chǎng)地壓實(shí)4振樁錘DZJ90臺(tái)1鋼管樁施工5履帶車80T臺(tái)1鋼管樁施工6平板拖車輛2運(yùn)輸設(shè)備及材料7發(fā)電機(jī)組300KW臺(tái)1鋼管樁施工8發(fā)電機(jī)組150KW臺(tái)1備用電力9電焊機(jī)ZSJ臺(tái)610氣割設(shè)備套411交通船20人艘1鐵路側(cè)人員運(yùn)輸12貨船80t艘1鐵路側(cè)材料運(yùn)輸 施工方案330國道側(cè)橋臺(tái)施工前對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理，對(duì)材料場(chǎng)地、橋臺(tái)位置填筑宕渣整平壓實(shí)，橋臺(tái)模板、鋼筋進(jìn)場(chǎng)存放加工，橋臺(tái)施工作業(yè)面具備后，開挖橋臺(tái)并綁扎鋼筋澆筑橋臺(tái)混凝土，對(duì)橋臺(tái)側(cè)宕渣澆筑護(hù)面砼，以防汛期對(duì)橋臺(tái)的沖刷。 工期計(jì)劃2018年4月15日前完成棧橋材料臨時(shí)堆場(chǎng)填筑；2018年4月5日至5月15日前完成金溫貨線一側(cè)227墩及28號(hào)臺(tái)施工；2018年5月31日前完成棧橋架設(shè)。金溫鐵路側(cè)：主要施工橋臺(tái)及棧橋基礎(chǔ)。330國道側(cè)：主要施工內(nèi)容為棧橋橋臺(tái)、棧橋主體結(jié)構(gòu)搭建。1）橋位地質(zhì)勘查及棧橋設(shè)計(jì)；2）在確定橋位平面圖后立刻與相關(guān)部門及當(dāng)?shù)卣?lián)系進(jìn)行橋位土地使用協(xié)調(diào)；3）在確定棧橋結(jié)構(gòu)圖后立刻進(jìn)行鐵路營業(yè)線道口設(shè)計(jì)和審批程序；4）在確定棧橋平面圖后立刻與當(dāng)?shù)芈氛?、交警等部門聯(lián)系330國道平交開口程程序的辦理 施工安排棧橋施工分為前場(chǎng)施工和后場(chǎng)施工，后場(chǎng)主要工作為貝雷片組拼、鋼管接長、型鋼涂裝、橋臺(tái)施工材料存放加工等；前場(chǎng)主要工作為棧橋結(jié)構(gòu)安裝。棧橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案詳見附件《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙》、《鋼結(jié)構(gòu)棧橋計(jì)算書》。上部結(jié)構(gòu)：棧橋上部結(jié)構(gòu)主梁采用321型貝雷梁，貝