【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 商品物流量大，《規(guī)劃》有針對(duì)性地提出加強(qiáng)石油、煤炭、重要礦產(chǎn)品、糧食、棉花、生鮮農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資、農(nóng)村日用消費(fèi)品、醫(yī)藥、化學(xué)危險(xiǎn)品、汽車、包裝物回收和廢棄物、應(yīng)急領(lǐng)域的物流體系建設(shè)，集中解決這些重點(diǎn)領(lǐng)域的物流瓶頸。在重點(diǎn)地區(qū)方面，《規(guī)劃》按照國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)分布的特點(diǎn)，突出了以國(guó)家、區(qū)域和地區(qū)三級(jí)節(jié)點(diǎn)城市作為物流中轉(zhuǎn)樞紐的重要性，提出各級(jí)節(jié)點(diǎn)城市的發(fā)展任務(wù)，強(qiáng)調(diào)以節(jié)點(diǎn)城市為先導(dǎo)，輻射帶動(dòng)本區(qū)域逐步發(fā)展的政策導(dǎo)向。在重點(diǎn)環(huán)節(jié)方面，《規(guī)劃》充分認(rèn)識(shí)到技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)在物流業(yè)發(fā)展中的重要作用，對(duì)于物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)都提出了具體的發(fā)展要求。三是注重整合現(xiàn)有資源。當(dāng)前部門分割、地方封鎖和行業(yè)壟斷問(wèn)題是制約我國(guó)物流效率提高的主要瓶頸之一，打破這些障礙，充分整合資源，形成一體化運(yùn)作，是今后一段時(shí)期物流業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。解決這個(gè)問(wèn)題，要打破行政區(qū)劃的界限，按照物流業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律來(lái)促進(jìn)物流區(qū)域發(fā)展。《規(guī)劃》劃分了9大物流區(qū)域和10大物流通道，都是突破行政區(qū)劃的界限，強(qiáng)調(diào)推進(jìn)和加深地區(qū)間合作，引導(dǎo)物流資源的跨區(qū)域整合，逐步形成區(qū)域一體化的物流服務(wù)格局。在體制方面，《規(guī)劃》提出要改革現(xiàn)行物流業(yè)相關(guān)行業(yè)管理體制，打破部門間和地區(qū)間的分割和封鎖，創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，促進(jìn)物流服務(wù)的社會(huì)化和資源利用的市場(chǎng)化；要依法制止和查處濫用行政權(quán)力阻礙或限制跨地區(qū)、跨行業(yè)物流服務(wù)的行為，逐步建立統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的全國(guó)物流服務(wù)市場(chǎng)；要繼續(xù)深化各相關(guān)領(lǐng)域的體制改革，完善政府的公共服務(wù)職能，規(guī)范行業(yè)管理，促進(jìn)物流服務(wù)的規(guī)范化、市場(chǎng)化和國(guó)際化。在機(jī)制方面，《規(guī)劃》提出通過(guò)推進(jìn)物流管理信息化，建立物流信息交換共享機(jī)制，加快行業(yè)和區(qū)域物流信息平臺(tái)建設(shè)，并加快構(gòu)建商務(wù)、金融、稅務(wù)、海關(guān)等部門的物流管理與服務(wù)公共信息平臺(tái)，促進(jìn)地區(qū)間和行業(yè)間進(jìn)一步整合資源。第三節(jié)　項(xiàng)目建設(shè)的必要性一、符合國(guó)家、省、**市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》要求：“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。”“推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資采購(gòu)、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運(yùn)作。培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)物流新技術(shù)開發(fā)利用，推進(jìn)物流信息化。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，建設(shè)大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心。”《省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》提出：“突出發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。加快發(fā)展技術(shù)含量和附加值高的金融保險(xiǎn)、現(xiàn)代物流、中介服務(wù)等行業(yè)，提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，帶動(dòng)服務(wù)業(yè)整體水平的提高?！薄耙劳袇^(qū)域性中心城市、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、貨物集散地和交通樞紐，重點(diǎn)建設(shè)10個(gè)物流園區(qū)、20個(gè)物流中心和20家具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)集團(tuán)，壯大市場(chǎng)規(guī)模，完善服務(wù)功能，增強(qiáng)集散能力，拓展輻射范圍。大力發(fā)展新型流通業(yè)態(tài)，積極發(fā)展第三方物流，鼓勵(lì)支持發(fā)展電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式，加快構(gòu)筑起社會(huì)化、專業(yè)化、信息化、規(guī)模化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系?！薄?*市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》指出：“現(xiàn)代物流業(yè)，鼓勵(lì)發(fā)展現(xiàn)代交易方式，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)完成泰山國(guó)際保稅物流中心、泰山客貨運(yùn)輸中心等項(xiàng)目，統(tǒng)籌規(guī)劃重要物流集結(jié)點(diǎn)，優(yōu)化布局，提高集散能力。大力發(fā)展‘第三方’物流，著力建立信息管理系統(tǒng)，將物流服務(wù)與工商企業(yè)的生產(chǎn)和營(yíng)銷緊密融合，形成網(wǎng)絡(luò)化，提升檔次和水平。加快改革改造步伐，提升改造傳統(tǒng)商貿(mào)流通業(yè)。”某投資有限公司通過(guò)優(yōu)化企業(yè)物流管理，降低物流成本，提供專業(yè)化的物流服務(wù)，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)順利拓展新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革的需要。該項(xiàng)目的建設(shè)，將給該公司創(chuàng)造更大更安全的發(fā)展空間，創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，為**市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展培植新的增長(zhǎng)點(diǎn)，有利于肥城市基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，該項(xiàng)目符合國(guó)家、省、**市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的規(guī)劃，能夠促進(jìn)國(guó)家社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，有助于傳統(tǒng)商貿(mào)流通業(yè)的改造。二、符合省、**市服務(wù)業(yè)“十一五”規(guī)劃的要求《省服務(wù)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》指出：“以金融、交通和現(xiàn)代物流、科技和信息服務(wù)、節(jié)慶和會(huì)展業(yè)、商務(wù)服務(wù)為重點(diǎn)的服務(wù)業(yè)，對(duì)促進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展和提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率具有重要作用。要加快先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的互動(dòng)和融合發(fā)展，使成為推動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的引擎?！薄肮膭?lì)運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)化發(fā)展、連鎖化經(jīng)營(yíng)，提高運(yùn)輸規(guī)模效應(yīng)。要緊緊抓住當(dāng)前推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集 聚、資源集約利用的有利時(shí)機(jī)，充分發(fā)揮交通發(fā)達(dá)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)物流資源整合?！薄?*市服務(wù)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》指出：“推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資采購(gòu)、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運(yùn)作。培育專業(yè)化物流企業(yè)，統(tǒng)籌規(guī)劃重要物流集結(jié)點(diǎn)，優(yōu)化布局，提高集散能力。積極發(fā)展第三方物流。建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)物流新技術(shù)開發(fā)利用，推進(jìn)物流信息化。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，建設(shè)大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心?！表?xiàng)目為倉(cāng)儲(chǔ)物流基地的建設(shè)，屬于**市服務(wù)業(yè)的發(fā)展，項(xiàng)目建成后，充分利用發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸體系，有利于促進(jìn)**市物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)，有利于推動(dòng)**市的產(chǎn)（商）品面向全國(guó)、走向世界，有利于現(xiàn)代物流業(yè)的健康發(fā)展。三、符合省、**市“十一五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃《省“十一五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》要求：“緊緊圍繞省委提出的提前建成全面小康社會(huì)、提前基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的宏偉目標(biāo)，以制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、農(nóng)業(yè)等行業(yè)需求為導(dǎo)向，整合資源，加快物流園區(qū)、物流中心和物流節(jié)點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代等傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行升級(jí)改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力培育有競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)集團(tuán)；以降低物流成本為核心，對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流流程進(jìn)行再造，建立物流管理一體化、物流服務(wù)社會(huì)化的企業(yè)物流管理機(jī)制?！薄拔锪髦行氖墙?jīng)營(yíng)專業(yè)物流業(yè)務(wù)的企業(yè)集中布局的場(chǎng)所，是具有區(qū)域物流輻射作用的社會(huì)化物流節(jié)點(diǎn)。物流中心主要運(yùn)作類型有：配貨配載、貨物中轉(zhuǎn)、多式聯(lián)運(yùn)、分撥配送、集裝箱運(yùn)輸以及倉(cāng)儲(chǔ)等。”《**市“十一五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》要求：“緊緊圍繞落實(shí)市委、市政府加快建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市步伐的戰(zhàn)略部署，以服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展為中心，以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，以信息技術(shù)為手段，以降低社會(huì)物流成本為根本目的，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，充分發(fā)揮‘泰山’品牌和區(qū)位、交通、商貿(mào)等方面的比較優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持走‘政府引導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作、逐步發(fā)展’的路子。通過(guò)積極培育物流市場(chǎng)，整合各類物流資源，重點(diǎn)建設(shè)物流園區(qū)和物流中心，構(gòu)建技術(shù)支撐平臺(tái)，大力發(fā)展第三方物流服務(wù)，盡快形成社會(huì)化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流服務(wù)體系，逐步把我市建設(shè)成為全國(guó)重要的物流樞紐，促進(jìn)全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速健康發(fā)展和城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)一步提升。”“充分發(fā)揮我市在區(qū)位、交通、資源、旅游和商貿(mào)等方面的比較優(yōu)勢(shì)，立足于全面整合社會(huì)物流資源，盡快構(gòu)建起現(xiàn)代化的物流基礎(chǔ)設(shè)施、公共信息平臺(tái)，培育發(fā)展一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)，形成與國(guó)際接軌的多層次、社會(huì)化和專業(yè)化的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。”該項(xiàng)目的建設(shè)，符合省、**市“十一五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃的指導(dǎo)思想，有利于省、**市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。四、符合加快我國(guó)流通流域現(xiàn)代物流發(fā)展的要求《商務(wù)部關(guān)于加快我國(guó)流通流域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出，應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)加快我國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的重要性和必要性：“加快我國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展，有利于提高流通效率，降低流通成本，促進(jìn)城鄉(xiāng)和地區(qū)間商品流通，更好地發(fā)揮現(xiàn)代流通業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的先導(dǎo)性作用；有利于調(diào)整優(yōu)化流通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，提高流通業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率；有利于提升流通企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)流通企業(yè)‘走出去’，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的需要；有利于形成安全通暢、舒適便捷的消費(fèi)服務(wù)環(huán)境，滿足人民群眾生活改善、消費(fèi)升級(jí)的需求；有利于擴(kuò)大就業(yè)，改善民生，減輕資源和環(huán)境壓力，為構(gòu)建和諧社會(huì)和全面建設(shè)小康社會(huì)作出貢獻(xiàn)?！薄敖陙?lái)，黨中央、國(guó)務(wù)院十分重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，制定一系列鼓勵(lì)和支持發(fā)展的政策措施，取得明顯成效，流通領(lǐng)域內(nèi)的現(xiàn)代物流獲得長(zhǎng)足發(fā)展。但是，由于長(zhǎng)期以來(lái)，缺乏資金投入和相關(guān)政策支持，流通領(lǐng)域內(nèi)的現(xiàn)代物流仍處于較低的發(fā)展水平，成為制約我國(guó)流通現(xiàn)代化的瓶頸。突出表現(xiàn)為：物流需求社會(huì)化程度不高，物流企業(yè)服務(wù)水平較低，國(guó)際化經(jīng)營(yíng)實(shí)力相對(duì)較差，對(duì)外投資規(guī)模??；各類批發(fā)市場(chǎng)物流功能較弱，農(nóng)村物流體系不健全，城市物流配送體系不配套，物流管理和技術(shù)相對(duì)落后，專業(yè)人才供應(yīng)難以滿足需求；法律法規(guī)建設(shè)相對(duì)滯后，物流發(fā)展的制度和政策環(huán)境需要進(jìn)一步完善等。因此，地方各級(jí)商務(wù)主管部門亟須進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，充分認(rèn)識(shí)發(fā)展流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流的重要性和必要性，在認(rèn)真做好規(guī)劃前提下，因地制宜，開拓創(chuàng)新，促進(jìn)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流又好又快發(fā)展。”《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中指出：“到2011年，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)，初步建立起布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)；物流的社會(huì)化、專業(yè)化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，物流業(yè)增加值年均遞增10%以上；物流整體運(yùn)行效率顯著提高，全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率比目前的水平有所下降?！薄肮膭?lì)生產(chǎn)和商貿(mào)企業(yè)按照分工協(xié)作的原則，剝離或外包物流功能，整合物流資源，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化。推動(dòng)物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合。鼓勵(lì)現(xiàn)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、聯(lián)運(yùn)、快遞企業(yè)的功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱、特種貨物、廂式貨車運(yùn)輸以及重點(diǎn)物資的散裝運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)代運(yùn)輸方式，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸企業(yè)的相互協(xié)調(diào)，建立高效、安全、低成本的運(yùn)輸系統(tǒng)。加強(qiáng)運(yùn)輸與物流服務(wù)的融合，為物流一體化運(yùn)作與管理提供條件。鼓勵(lì)郵政企業(yè)深化改革，做大做強(qiáng)快遞物流業(yè)務(wù)。大力發(fā)展第三方物流，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力?！薄胺e極推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。盡快制訂物流信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和信息資源標(biāo)準(zhǔn)，建立物流信息采集、處理和服務(wù)的交換共享機(jī)制。加快行業(yè)物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，建立全國(guó)性公路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)和航空貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)，以及其他運(yùn)輸與服務(wù)方式的信息網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)區(qū)域物流信息平臺(tái)建設(shè)，鼓勵(lì)城市間物流平臺(tái)的信息共享?！北卷?xiàng)目是嚴(yán)格按照“政府引導(dǎo)、多元化投資、市場(chǎng)化運(yùn)作、專業(yè)增值服務(wù)”的總體思路建立的，其發(fā)展定位于：專業(yè)化、規(guī)范化、社會(huì)化。通過(guò)本項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)于促進(jìn)**市物流企業(yè)發(fā)展，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義。五、有利于促進(jìn)**市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展**市交通區(qū)位優(yōu)越，地處京滬交通之要道，離濟(jì)南都市圈最近，既是京津與蘇浙滬聯(lián)系的必經(jīng)之地，也是連接省內(nèi)東西南北交通的聚集點(diǎn)。京滬鐵路和建設(shè)中的京滬高速鐵路、泰聊鐵路、青蘭高速公路和已建成的京滬、京福高速公路、104國(guó)道縱貫境內(nèi)。尤其是青蘭高速公路的建設(shè)，將使**市成為承接南北，貫通東西的重要交通樞紐。截至目前，全市公路通車?yán)锍踢_(dá)13604公里。泰城到各縣市基本實(shí)現(xiàn)了高等級(jí)公路連接，形成了“1小時(shí)生活圈”。一個(gè)以泰城為中心，環(huán)城高速公路為樞紐，7條國(guó)道、15條省道為骨架，縣鄉(xiāng)公路和農(nóng)村公路為依托，四通八達(dá)、干支相連的現(xiàn)代化公路網(wǎng)已經(jīng)基本形成。交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，為**產(chǎn)（商）品面向全國(guó)、走向世界，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)奠定了良好基礎(chǔ)。近幾年來(lái)，通過(guò)加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，**市物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)平臺(tái)已初步形成。京滬高速鐵路**站的建設(shè)，將加快**貨物的進(jìn)出速度。國(guó)際集裝箱物流中心的建設(shè)，將為**市發(fā)展國(guó)際物流、集裝箱運(yùn)輸提供重要載體。滿莊、光彩、汽車城等大型專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè)已初步形成規(guī)模?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，通信網(wǎng)絡(luò)逐步完善。，%。，%%。函件2013萬(wàn)件，%；，%；，%。，%；，%；，%。目前**市已形成光纜、數(shù)字微波相結(jié)合的長(zhǎng)途傳輸干線網(wǎng)，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了信息技術(shù)支持。近年來(lái)，**市緊緊圍繞提高工交商貿(mào)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，積極推廣學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流理念，學(xué)習(xí)借鑒外地成功經(jīng)驗(yàn)，從抓試點(diǎn)企業(yè)做起，收到明顯成效。特別是新礦集團(tuán)、泰山玻纖、蒙牛乳業(yè)、重汽五岳、泰山啤酒、生力源、九鑫日化、一滕集團(tuán)、銀寶、華陽(yáng)科技等一批重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)較高層次的物流需求，為**市現(xiàn)代物流業(yè)的啟動(dòng)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的物流基礎(chǔ)。通過(guò)大力推廣應(yīng)用供產(chǎn)銷物流一體化管理，推行“物資超市管理”招標(biāo)采購(gòu)、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、物流外包等先進(jìn)的物流管理模式，積極采用先進(jìn)的物流裝備和信息技術(shù)，使物流企業(yè)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)得到有效提升。通過(guò)本項(xiàng)目的建設(shè)，某投資有限公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，倉(cāng)儲(chǔ)能力進(jìn)一步增強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)能力將大為提高，將為企業(yè)的后續(xù)發(fā)展提供良好的平臺(tái)，對(duì)于促進(jìn)企業(yè)自身發(fā)展和實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義。綜上所述，該項(xiàng)目符合國(guó)家及地方的發(fā)展規(guī)劃，建成后能夠?yàn)槠髽I(yè)的成長(zhǎng)、壯大提供良好的發(fā)展平臺(tái)，促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。同時(shí)該項(xiàng)目的建設(shè)還能夠增加就業(yè)機(jī)會(huì)，緩解社會(huì)就業(yè)壓力，有利于建設(shè)和諧社會(huì)。因此，本項(xiàng)目具有非常大的投資意義，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都十分可觀，是必要且可行的。第三章 市場(chǎng)分析改革開放以來(lái)，中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及物流業(yè)得到了較快地發(fā)展，尤其是運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、包裝業(yè)的發(fā)展較快，興建了大量的鐵路、公路、港口、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)場(chǎng)等，不僅增加了物流設(shè)施，而且提高了物流技術(shù)裝備水平，例如，水泥、糧食的散裝運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸，并且開始建設(shè)立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)等。我國(guó)逐步探索一條社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的道路，逐步與世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)模式接軌。這種變化對(duì)于物資流通領(lǐng)域帶來(lái)了極大的變化，探索更為符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模擬的物流方式已成必然。引進(jìn)國(guó)外的現(xiàn)代物流的理念已成為可能。目前，我國(guó)已初步具備了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件。第一，隨著買方市場(chǎng)的形成，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本，已成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)強(qiáng)烈的愿望和要求，大量企業(yè)要求有專業(yè)化的物流服務(wù)。第二，我國(guó)已經(jīng)在交通設(shè)施、物流與技術(shù)等方面有了一定的發(fā)展，奠定了必要的物流基礎(chǔ)。已經(jīng)形成了有鐵路、公路、水路、航空和管道5個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系。第三，中央政府有關(guān)部門，如國(guó)家發(fā)改委、交通部、商務(wù)部、海關(guān)總署等，也從不同角度關(guān)注我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，積極研究促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策，并明確提出，要加強(qiáng)對(duì)中心城市、交通樞紐、物資集散和口岸地區(qū)大型物流基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃。第四，東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和水陸交通樞紐城市經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，已經(jīng)逐步具備發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)條件。北京、上海、天津、廣州、深圳等先進(jìn)城市的現(xiàn)代物流業(yè)有了一定的發(fā)展規(guī)模，并在全國(guó)處于領(lǐng)先地位。根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)到2020年時(shí)可能發(fā)展情景的預(yù)測(cè)：到那時(shí)中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量位居世界第二，人均GDP接近5000美元；經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)保持7%；對(duì)外貿(mào)易保持增長(zhǎng)，外貿(mào)占GDP的比重約在30%左右；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)