【文章內(nèi)容簡介】 加速湖南經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，2008年8月，湖南省政府《湖南省人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見》正式出臺。2009年6月湖南省政府又制定了《湖南省物流業(yè)振興實施規(guī)劃》（20092011年）。湖南將重點建設(shè)四大物流區(qū)域：以長沙為中心的長株潭物流區(qū)域；以岳陽為中心的湘北物流區(qū)域；以懷化為中心的湘西物流區(qū)域；以衡陽為中心的湘南物流區(qū)域。形成以長株潭為核心，南北對應(yīng)，東西互動，地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，各有側(cè)重的物流發(fā)展格局。這標(biāo)志著湖南省在著力改善現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展政策環(huán)境方面邁出了重大步伐湖南物流業(yè)進(jìn)入了高速良性發(fā)展時期。根據(jù)《長沙市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20102020）》的調(diào)查，公路運輸占總量的絕大部分，%。所依托的公路共9條，其中全國性公路3條，省內(nèi)道路5條，同城高速公路1條，說明長沙市現(xiàn)代物流的發(fā)展具備輻射全省、對接全國的的交通條件，同時，城市快速軌道交通的建設(shè)將進(jìn)一步強(qiáng)化這一優(yōu)勢。水運在總量中的比重次之，%，以鋼材、礦建材料、水泥、糧食等附加值與時間價值均較低的大宗貨物為主。水運的憑借在于航道的開通和港口的建設(shè)，隨著長江黃金水道建設(shè)的逐步推進(jìn)，長沙湘江航電樞紐工程的建設(shè)，以及長沙大型港口的不斷建設(shè)完善，長沙水運必將迎來新的發(fā)展，并成為長沙貨運與國際接軌的重要途徑之一。鐵路貨運以糧食、鋼材為主，%。隨著長沙河西望城地區(qū)的工業(yè)發(fā)展以及新貨運站的修建，長沙市的鐵路貨運將有較大發(fā)展空間。航空貨物運輸發(fā)展之后，%。長沙市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向?qū)ζ浜娇瘴锪鳂I(yè)產(chǎn)生越來越大的需求，汽車零配件、生物制藥及高科技電子等幾類產(chǎn)品的發(fā)展將影響黃花機(jī)場的未來發(fā)展。從長沙以公路運輸為主的貨運方式結(jié)構(gòu)可以推知，長沙貨運以短途中小宗貨物為主，主要輻射范圍是省內(nèi)和周邊省市；水運、空運和鐵路運輸?shù)男”戎胤从吵鲩L沙國際貨運業(yè)務(wù)和大宗貨物業(yè)務(wù)發(fā)展的疲軟狀態(tài)，與長沙市物流業(yè)的發(fā)展目標(biāo)存在一定距離。長沙市物流節(jié)點包括政府規(guī)劃建設(shè)的大型物流園區(qū)和企業(yè)自建的配送中心、貨運樞紐和貨運場站、停車場和倉儲區(qū)等，主要物流節(jié)點如表所示：物流節(jié)點說 明金霞物流園依托霞凝港，重要的現(xiàn)代化水陸聯(lián)運中心，國際物流轉(zhuǎn)換樞紐和大運量工業(yè)基地。中南物流園位于長沙市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，提供配載、倉儲、裝卸、住宿、加油、維修等一系列專業(yè)化的服務(wù)的大型綜合性物流園。一力物流園位于天心區(qū)大托鎮(zhèn)，以鋼材物流為基礎(chǔ)的物流園區(qū)。高星物流園位于河西高星區(qū)，為大河西先導(dǎo)區(qū)新型生產(chǎn)制造業(yè)的物流需求提供服務(wù)。專業(yè)配送中心有國美、蘇寧電器配送中心、新一佳配送中心、實泰家電物流中心等少數(shù)幾個比較專業(yè)的配送中心。零擔(dān)貨運市場主要包括高橋零擔(dān)貨運中心、鴨子鋪貨運市場、匯源貨運市場等。其中，高橋零擔(dān)貨運中心規(guī)模最為龐大，形成具有長沙特色的零擔(dān)貨運市場行業(yè)。貨運停車場有較多的停車場式的物流中心，中心內(nèi)基本沒有倉儲設(shè)施，只為貨車提供集散的場所。其中安沙物流中心和嘉業(yè)物流中心規(guī)模較大。倉儲區(qū)有大量的簡易倉儲區(qū)，包括安置居民小區(qū)和農(nóng)民簡易庫棚，如黎托倉儲區(qū)、鴨子鋪貨運市場等。調(diào)查共指出的長沙市主要物流節(jié)點46個，按節(jié)點類型劃分，有物流園區(qū)及倉儲區(qū)6處、零擔(dān)貨運及停車場24處、配送中心13處、家電物流中心2個、鋼鐵物流中心1個；從分布看，以湘江為界，只有兩家分布在河西地區(qū)，分別為規(guī)劃建設(shè)中的高星物流園和一個配送中心——華瑞物流。物流園區(qū)及倉儲區(qū)只有6處，且據(jù)調(diào)查顯示其中多為簡易倉儲區(qū)，甚至包括安置居民小區(qū)和農(nóng)民簡易庫棚，這種低端設(shè)備的建設(shè)不但限制了倉儲服務(wù)的質(zhì)量，還留下了大量的安全隱患。《關(guān)于加快我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的調(diào)研報告》中也指出，傳統(tǒng)國營物流企業(yè)的倉儲庫房基地多在長沙市二環(huán)線以內(nèi)，在市場經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展的雙重變化環(huán)境中，這些企業(yè)發(fā)展緩慢，市區(qū)內(nèi)倉儲基地逐漸萎縮，倉儲基地遷建又處于觀望中，不但影響了長沙市的倉儲能力，也阻礙了貨運專線的發(fā)展建設(shè)，而鐵路專用線是現(xiàn)代化物流規(guī)模企業(yè)發(fā)展的重要資源。從湖南省地圖來看，湘江以東地區(qū)只接近全省面積的1/3，而湘江以西的地區(qū)面積超過全省的2/3，按照現(xiàn)狀物流節(jié)點的分布格局，長沙作為湖南的物流樞紐要實現(xiàn)輻射全省的目標(biāo)就勢必要解決市區(qū)內(nèi)河西、河?xùn)|的聯(lián)通問題，這就必然會加重長沙湘江各橋的貨流壓力。另一方面，隨著長沙“多中心、分散組團(tuán)式”的城市布局展開，河西新城和星馬新城的建設(shè)也對長沙市各中心間的客運交通聯(lián)系提出了新的要求。貨運和客運兩重壓力的疊加，不利于長沙市內(nèi)的交通組織，會同時降低貨運和客運的效率，帶來較大的安全隱患。以上分析表明，長沙市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與其發(fā)展需求和作用之間存在較大的差距，表現(xiàn)在三個方面：一是服務(wù)業(yè)務(wù)有待完善和豐富；二是空間布局不合理；三是物流節(jié)點基礎(chǔ)建設(shè)有待加強(qiáng)。綜合考慮物流業(yè)社會化、專業(yè)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展趨勢和長沙市河西地區(qū)城市發(fā)展規(guī)劃，在河西地區(qū)以高起點、高標(biāo)準(zhǔn)建立一個大型綜合性專業(yè)化的物流園區(qū)，服務(wù)于河西地區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和城市發(fā)展，輻射省內(nèi)中西部地區(qū)，緩解中心城區(qū)交通壓力，作為長沙市現(xiàn)代物流的重要節(jié)點，和其他節(jié)點一同實現(xiàn)湖南物流全國聯(lián)網(wǎng)、世界對接的目標(biāo)，不僅是必要的，而且是可行的。長沙有著發(fā)展大型商品專業(yè)批發(fā)市場的先天優(yōu)勢。這些年來，先后形成了高橋、紅星、三湘南湖、望城坡、馬王堆五大市場群。隨著長沙城市化的進(jìn)程，河?xùn)|市場不斷發(fā)展與成熟，成為新生代的一個商圈。近年來，隨著商貿(mào)物流建材行業(yè)的飛速發(fā)展，已有的商圈已不能滿足城市的需求，挖掘新地段、發(fā)展新模式商圈勢在必行。在地段方面，以火星大道與遠(yuǎn)大路的交匯處為核心，形成了一個新的城市節(jié)點。在模式創(chuàng)新上，隨著馬王堆陶瓷建材新城、好益家建材超市、萬家麗建材超市等大型超市的誕生，以商貿(mào)物流建材為龍頭產(chǎn)業(yè)的“馬王堆商圈”逐漸成型。而馬王堆商貿(mào)城的推出更是將這一區(qū)域炒至沸點，成為新生代商圈的典范。馬王堆商貿(mào)城作為“新生代商圈的典范”已具備足夠的發(fā)展條件：從交通因素來看。隨著火星大道的全面通車，交通相當(dāng)便捷，有163路、26路、114路等公交車直達(dá)。從區(qū)位因素來看。馬王堆商貿(mào)城緊靠長沙主干道火星大道和遠(yuǎn)大路，毗鄰萬家麗建材超市、馬王堆陶瓷建材新城、好益家建材超市等多家大型專業(yè)市場，與芙蓉區(qū)政府僅咫尺之遙，具有極大的升值前景。 目前，長沙各物流園在城區(qū)日益擁擠的交通環(huán)境已經(jīng)無法滿足現(xiàn)有大型專業(yè)市場對物流的要求；高昂的經(jīng)營成本也不能保障眾多經(jīng)營者的合理效益；許多專業(yè)市場的現(xiàn)有規(guī)模、服務(wù)配套、環(huán)境布局等方面也不符合如今現(xiàn)代商業(yè)經(jīng)營的標(biāo)準(zhǔn)。長沙的批發(fā)業(yè)正在面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。長沙大型商品交易市場存在兩大不足。一是市場類型發(fā)展不均衡。特別是綜合市場和專業(yè)市場的發(fā)展；專業(yè)市場還有較大發(fā)展空間,專業(yè)市場中多集中在生活資料類市場,生產(chǎn)資料類市場還有很多空缺。綜合市場中規(guī)模有待擴(kuò)大,檔次有待提高，商貿(mào)物流綜合市場還可增加。二是市場規(guī)模不大，品牌太少，幾個主要的批發(fā)市場年營業(yè)額大多在50億元左右。長沙市區(qū)目前商品市場很多，但真正具有現(xiàn)代化商流、物流、信息流設(shè)施的大市場不多，如長沙市5區(qū)有市場213個，平均每個占地面積只有8000平方米，只有雨花區(qū)每個市場占地達(dá)到了10000平方米以上。因此，長沙市要對現(xiàn)有商品交易市場重新整合，培養(yǎng)和發(fā)展一批輻射遠(yuǎn)、吞吐量大、設(shè)施先進(jìn)的批發(fā)交易為主的商品市場。浙江、廣東、福建有許多“百億市場”。如何加快發(fā)展步伐，突破長沙商業(yè)批發(fā)業(yè)發(fā)展困境，重振長沙商業(yè)雄風(fēng)，實現(xiàn)長沙批發(fā)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，除了需要外部資源要素、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、社會環(huán)境的支持之外，長沙商業(yè)批發(fā)業(yè)自身加快改革、調(diào)整和創(chuàng)新，推進(jìn)長沙及其城市圈商業(yè)的全面升級和發(fā)展尤為重要。因此，構(gòu)建一個交通便利、物流便捷、配套齊全、服務(wù)完善且代表長株潭商貿(mào)發(fā)展高度和未來走向的國際化市場集群，成為各級政府和商業(yè)精英們的共同的期盼，也是眾望所歸，那么，大河西國際商貿(mào)物流城的誕生便成為不可逆轉(zhuǎn)事實。 SWOT分析從發(fā)達(dá)國家商業(yè)批發(fā)業(yè)的發(fā)展趨勢和經(jīng)驗看，批發(fā)市場一般分布在交通便捷、用地寬敞的城市周邊地區(qū)，布局較均衡；具有金融、集貨備貨、收集信息、商品配送等方面的功能；具有現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢，如有現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)、大型保鮮冷庫、鐵路貨場；具有與國際市場銜接的現(xiàn)代化市場交易體系和市場運行機(jī)制。從泛珠三角看：本項目處于泛珠三角腹地物流園位置，是搶占中西部市場的必經(jīng)之地；至廣州、深圳、長沙，有京廣鐵路線、京珠高速公路直達(dá)，公路、水運、航運物流暢通且成本相對較低；水、電、路基礎(chǔ)設(shè)施齊全。從立足湖南看：緊鄰省會長沙，區(qū)位獨特，已經(jīng)被規(guī)劃為省會長沙的一個區(qū)，能夠最快地承接省會科技、人才、市場、和配套服務(wù)的輻射；經(jīng)高速公速可迅速地到達(dá)湖南岳陽、常德、株洲、湘潭等幾大物流園城市，方便占領(lǐng)湖南乃至更大范圍內(nèi)的市場；擁有豐富的湘江水資源，石灰石、陶土、花崗巖等礦產(chǎn)資源也十分豐富，并擁有一定的開采加工基礎(chǔ)，市場價值大，農(nóng)副產(chǎn)品比較充足；承接產(chǎn)業(yè)資本轉(zhuǎn)移的載體功能強(qiáng)大，建有湖南省唯一國家級農(nóng)業(yè)科技園區(qū)、臺商投資區(qū)和高科技食品商貿(mào)物流基地，且相關(guān)產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，以旺旺為代表的名牌企業(yè)響譽海內(nèi)外。從立足長沙看：區(qū)位獨特，商貿(mào)物流園區(qū)建設(shè)已初具規(guī)模；政府致力于發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，在政府服務(wù)、政策支持、環(huán)境保障等方面出臺了系列過硬的措施，外向型經(jīng)濟(jì)特色初顯，已逐步成為投資的熱點地區(qū)。本項目地處省會長沙大河西先導(dǎo)區(qū)的望城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，石長鐵路貨運站的南面，湘江橫貫而過，萬噸級霞凝港深水碼頭毗鄰而建，高速公路縱橫交錯，鐵路連接南北東西，距機(jī)場不到30分鐘車程，可迅速而方便地到達(dá)珠三角任何一座城市，與中西部的市場聯(lián)系也比較緊密，發(fā)展泛珠三角第三方、第四方物流條件已經(jīng)具備。長株潭城際鐵路全面建成后，將形成“一核、主軸線、半圓、支線”的交通網(wǎng)絡(luò)。“一豎”為岳陽長沙株洲衡陽?！岸M”為瀏陽長沙益陽常德、醴陵株洲湘潭婁底?！鞍雸A”為汨羅益陽婁底衡陽。在“3+5”城市群實現(xiàn)“9”的公共交通目標(biāo)，即長株潭核心區(qū)通勤時間在半小時內(nèi)，長株潭至“3+5”其它物流園城市1小時。 大河西先導(dǎo)區(qū)包括岳麓區(qū)及望城縣、寧鄉(xiāng)縣大部分區(qū)域，該區(qū)域內(nèi)有國家級高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、大學(xué)城、行政物流園、綜合經(jīng)濟(jì)實力名列前矛，消費市場擴(kuò)大，購買力急劇增長。望城縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)已建成7平方公里，引進(jìn)企業(yè)130余家。幾年來，形成了以旺旺食品、亞華乳業(yè)、澳優(yōu)食品、派派食品、英博雪津啤酒、唐人神、中聯(lián)重科、中航飛機(jī)起落架等項目為代表的一大批中外著名企業(yè)。不但帶來了技術(shù)、資金，還帶來了人員、物流、客流，提供了大量的就業(yè)機(jī)會。他們消費觀念新、收入高。他們在此工作、生活甚至安居，能有效地拉動內(nèi)需消費。目前“開發(fā)大河西，建設(shè)先導(dǎo)區(qū)”的戰(zhàn)役已經(jīng)全面打響。到2020年，先導(dǎo)區(qū)實現(xiàn)建成區(qū)面積200平方公里，常住人口150—300萬，地區(qū)生產(chǎn)總值3000億元，地方財政收入300億元，城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別達(dá)60000元和40000元以上。成為支撐長沙、帶動全省、輻射全國的重要發(fā)展引擎。各路商家更是盯準(zhǔn)這塊最具商業(yè)價值的黃金寶地，隨時準(zhǔn)備伺機(jī)而動，搶占先發(fā)優(yōu)勢。近年來，長沙已經(jīng)形成東有高橋、南有紅星、北有伍家?guī)X市場集群，然而，占據(jù)長沙半壁江山的大河西，與之相對應(yīng)的消費場所，檔次低、環(huán)境差、業(yè)態(tài)老化，沒有一個高品位、大規(guī)模的批發(fā)市場，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足消費需求。簡單的供求關(guān)系，造成巨大的市場空缺。隨著大河西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，已形成了強(qiáng)勁的消費推動力。急切呼喚大型商貿(mào)物流物流園的出現(xiàn)。商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集中度相對較低，大型骨干企業(yè)群尚未形成，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)仍不明顯；商貿(mào)物流行業(yè)中產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品鏈和供應(yīng)鏈“缺失”。周邊市場幾乎空白，市場需要較長時間培育。交通配套只是商業(yè)發(fā)展的一個條件，更為重要的是商業(yè)氛圍的成熟度，專業(yè)市場有著扎堆效應(yīng)，講究產(chǎn)業(yè)的集聚，在市場培育方面還需要時間的積累。新的專業(yè)市場作為后發(fā)成片商圈，其成熟期時間比較長。大河西兩型社區(qū)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)、過江遂道的開通、輕軌和地鐵的全面啟動，將使這個商圈充滿無限想象。對本項目的威脅來自兩個方面，一是現(xiàn)有的批發(fā)市場，已經(jīng)發(fā)展得非常成熟，現(xiàn)有批發(fā)市場有自己熟悉的供貨和取貨渠道，具有一定的競爭力。二是即將新開發(fā)的批發(fā)市場。據(jù)調(diào)查，黃興市場集群初步規(guī)劃設(shè)在打卦嶺村，占地5000畝，將要打造第三代批發(fā)市場，高橋大市場、馬王堆蔬菜批發(fā)市場和家電物流物流園等均有意向遷入黃興市場集群，西連長沙武廣客運新站、東臨黃花國際機(jī)場，緊靠長沙繞城高速(東南段)和長株高速。黃興市場集群區(qū)位優(yōu)勢十分明顯，距黃花國際機(jī)場8公里、星沙10公里，與武廣新長沙站一河相隔，臨近地鐵2號線終點站，經(jīng)黃江公路、長沙繞城高速(東南段)、黃興大道進(jìn)入城區(qū)十分方便。經(jīng)過深入研究長沙建材批發(fā)市場的現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上提出符合國內(nèi)批發(fā)市場未來發(fā)展趨勢，以及滿足中部地區(qū)批發(fā)業(yè)發(fā)展的市場定位與運營策略。大河西國際商貿(mào)物流城的出現(xiàn)不是一個單純的房地產(chǎn)項目，從某種意義來說，它承擔(dān)了振興長沙商貿(mào)物流的歷史重任?？梢哉f大河西國際商貿(mào)物流城全面升級，開創(chuàng)我國批發(fā)市場經(jīng)營環(huán)境的新標(biāo)準(zhǔn)。a)定位升級：做全國批發(fā)生意，本著立足中部，輻射全國，走向世界的發(fā)展戰(zhàn)略，服務(wù)對象寬泛，不僅服務(wù)于長沙商戶，還包括全國商戶；b)概念升級：打造我國第五代批發(fā)市場標(biāo)桿，建設(shè)我國第一個綠色產(chǎn)品博覽交易物流園，倡導(dǎo)綠色消費和低碳生活，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展；c)規(guī)劃升級：設(shè)計國內(nèi)領(lǐng)先，環(huán)境優(yōu)良，配套齊全，滿足了長沙批發(fā)業(yè)升級與外遷的諸多需求。市場強(qiáng)調(diào)均好性，創(chuàng)新設(shè)計立體車道，車輛可達(dá)每一樓層，屋頂停車場、中央空調(diào)、合理配置的自動扶梯、電梯、貨梯等措施手段的實現(xiàn)，讓大河西國際商貿(mào)物流城在國內(nèi)眾多批發(fā)市場中脫穎而出。本項目建成后將實現(xiàn)貨物‘零’距離搬運。不僅提供有直達(dá)每間商鋪門口的車行通道和商戶專用停車位，而且貨運汽車可以通過環(huán)形車道直達(dá)二樓以上全部樓層的每一間鋪面門口，或者通過貨運直達(dá)電梯，將位于屋頂停車場的貨物用電瓶車零擔(dān)搬運，也可以實現(xiàn)直達(dá)商戶手中。這里最終將形成現(xiàn)代化、一站式的超級大市場；d)配套升級：政府出資建設(shè)與大河西國際商貿(mào)物流城同時開業(yè)營運的大型貨運站、客運物流園和倉儲物流物流園，開通多條線路通達(dá)全國各地的貨運專線，設(shè)立公交換乘總站，開通一些公交線路，連接市內(nèi)主要交通站點。滿足經(jīng)營者及采購商的綜合需求。建成后的“大河西國際商貿(mào)物流城”，不僅擁有市場交易平臺等基礎(chǔ)功能，更具有電子交易、會議會展和服務(wù)物流園