【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 臺(tái)。2009年6月湖南省政府又制定了《湖南省物流業(yè)振興實(shí)施規(guī)劃》（20092011年）。湖南將重點(diǎn)建設(shè)四大物流區(qū)域：以長(zhǎng)沙為中心的長(zhǎng)株潭物流區(qū)域；以岳陽(yáng)為中心的湘北物流區(qū)域；以懷化為中心的湘西物流區(qū)域；以衡陽(yáng)為中心的湘南物流區(qū)域。形成以長(zhǎng)株潭為核心，南北對(duì)應(yīng)，東西互動(dòng)，地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，各有側(cè)重的物流發(fā)展格局。這標(biāo)志著湖南省在著力改善現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展政策環(huán)境方面邁出了重大步伐湖南物流業(yè)進(jìn)入了高速良性發(fā)展時(shí)期。根據(jù)《長(zhǎng)沙市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20102020）》的調(diào)查，公路運(yùn)輸占總量的絕大部分，%。所依托的公路共9條，其中全國(guó)性公路3條，省內(nèi)道路5條，同城高速公路1條，說(shuō)明長(zhǎng)沙市現(xiàn)代物流的發(fā)展具備輻射全省、對(duì)接全國(guó)的的交通條件，同時(shí)，城市快速軌道交通的建設(shè)將進(jìn)一步強(qiáng)化這一優(yōu)勢(shì)。水運(yùn)在總量中的比重次之，%，以鋼材、礦建材料、水泥、糧食等附加值與時(shí)間價(jià)值均較低的大宗貨物為主。水運(yùn)的憑借在于航道的開(kāi)通和港口的建設(shè)，隨著長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)的逐步推進(jìn)，長(zhǎng)沙湘江航電樞紐工程的建設(shè)，以及長(zhǎng)沙大型港口的不斷建設(shè)完善，長(zhǎng)沙水運(yùn)必將迎來(lái)新的發(fā)展，并成為長(zhǎng)沙貨運(yùn)與國(guó)際接軌的重要途徑之一。鐵路貨運(yùn)以糧食、鋼材為主，%。隨著長(zhǎng)沙河西望城地區(qū)的工業(yè)發(fā)展以及新貨運(yùn)站的修建，長(zhǎng)沙市的鐵路貨運(yùn)將有較大發(fā)展空間。航空貨物運(yùn)輸發(fā)展之后，%。長(zhǎng)沙市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向?qū)?duì)其航空物流業(yè)產(chǎn)生越來(lái)越大的需求，汽車(chē)零配件、生物制藥及高科技電子等幾類(lèi)產(chǎn)品的發(fā)展將影響黃花機(jī)場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展。從長(zhǎng)沙以公路運(yùn)輸為主的貨運(yùn)方式結(jié)構(gòu)可以推知，長(zhǎng)沙貨運(yùn)以短途中小宗貨物為主，主要輻射范圍是省內(nèi)和周邊省市；水運(yùn)、空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)男”戎胤从吵鲩L(zhǎng)沙國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)和大宗貨物業(yè)務(wù)發(fā)展的疲軟狀態(tài)，與長(zhǎng)沙市物流業(yè)的發(fā)展目標(biāo)存在一定距離。長(zhǎng)沙市物流節(jié)點(diǎn)包括政府規(guī)劃建設(shè)的大型物流園區(qū)和企業(yè)自建的配送中心、貨運(yùn)樞紐和貨運(yùn)場(chǎng)站、停車(chē)場(chǎng)和倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)等，主要物流節(jié)點(diǎn)如表所示：物流節(jié)點(diǎn)說(shuō) 明金霞物流園依托霞凝港，重要的現(xiàn)代化水陸聯(lián)運(yùn)中心，國(guó)際物流轉(zhuǎn)換樞紐和大運(yùn)量工業(yè)基地。中南物流園位于長(zhǎng)沙市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，提供配載、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、住宿、加油、維修等一系列專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)的大型綜合性物流園。一力物流園位于天心區(qū)大托鎮(zhèn)，以鋼材物流為基礎(chǔ)的物流園區(qū)。高星物流園位于河西高星區(qū)，為大河西先導(dǎo)區(qū)新型生產(chǎn)制造業(yè)的物流需求提供服務(wù)。專(zhuān)業(yè)配送中心有國(guó)美、蘇寧電器配送中心、新一佳配送中心、實(shí)泰家電物流中心等少數(shù)幾個(gè)比較專(zhuān)業(yè)的配送中心。零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)主要包括高橋零擔(dān)貨運(yùn)中心、鴨子鋪貨運(yùn)市場(chǎng)、匯源貨運(yùn)市場(chǎng)等。其中，高橋零擔(dān)貨運(yùn)中心規(guī)模最為龐大，形成具有長(zhǎng)沙特色的零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)行業(yè)。貨運(yùn)停車(chē)場(chǎng)有較多的停車(chē)場(chǎng)式的物流中心，中心內(nèi)基本沒(méi)有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，只為貨車(chē)提供集散的場(chǎng)所。其中安沙物流中心和嘉業(yè)物流中心規(guī)模較大。倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)有大量的簡(jiǎn)易倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，包括安置居民小區(qū)和農(nóng)民簡(jiǎn)易庫(kù)棚，如黎托倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、鴨子鋪貨運(yùn)市場(chǎng)等。調(diào)查共指出的長(zhǎng)沙市主要物流節(jié)點(diǎn)46個(gè)，按節(jié)點(diǎn)類(lèi)型劃分，有物流園區(qū)及倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)6處、零擔(dān)貨運(yùn)及停車(chē)場(chǎng)24處、配送中心13處、家電物流中心2個(gè)、鋼鐵物流中心1個(gè)；從分布看，以湘江為界，只有兩家分布在河西地區(qū)，分別為規(guī)劃建設(shè)中的高星物流園和一個(gè)配送中心——華瑞物流。物流園區(qū)及倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)只有6處，且據(jù)調(diào)查顯示其中多為簡(jiǎn)易倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，甚至包括安置居民小區(qū)和農(nóng)民簡(jiǎn)易庫(kù)棚，這種低端設(shè)備的建設(shè)不但限制了倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的質(zhì)量，還留下了大量的安全隱患?！蛾P(guān)于加快我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的調(diào)研報(bào)告》中也指出，傳統(tǒng)國(guó)營(yíng)物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房基地多在長(zhǎng)沙市二環(huán)線(xiàn)以?xún)?nèi)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展的雙重變化環(huán)境中，這些企業(yè)發(fā)展緩慢，市區(qū)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)基地逐漸萎縮，倉(cāng)儲(chǔ)基地遷建又處于觀望中，不但影響了長(zhǎng)沙市的倉(cāng)儲(chǔ)能力，也阻礙了貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的發(fā)展建設(shè)，而鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是現(xiàn)代化物流規(guī)模企業(yè)發(fā)展的重要資源。從湖南省地圖來(lái)看，湘江以東地區(qū)只接近全省面積的1/3，而湘江以西的地區(qū)面積超過(guò)全省的2/3，按照現(xiàn)狀物流節(jié)點(diǎn)的分布格局，長(zhǎng)沙作為湖南的物流樞紐要實(shí)現(xiàn)輻射全省的目標(biāo)就勢(shì)必要解決市區(qū)內(nèi)河西、河?xùn)|的聯(lián)通問(wèn)題，這就必然會(huì)加重長(zhǎng)沙湘江各橋的貨流壓力。另一方面，隨著長(zhǎng)沙“多中心、分散組團(tuán)式”的城市布局展開(kāi)，河西新城和星馬新城的建設(shè)也對(duì)長(zhǎng)沙市各中心間的客運(yùn)交通聯(lián)系提出了新的要求。貨運(yùn)和客運(yùn)兩重壓力的疊加，不利于長(zhǎng)沙市內(nèi)的交通組織，會(huì)同時(shí)降低貨運(yùn)和客運(yùn)的效率，帶來(lái)較大的安全隱患。以上分析表明，長(zhǎng)沙市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與其發(fā)展需求和作用之間存在較大的差距，表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是服務(wù)業(yè)務(wù)有待完善和豐富；二是空間布局不合理；三是物流節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)建設(shè)有待加強(qiáng)。綜合考慮物流業(yè)社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展趨勢(shì)和長(zhǎng)沙市河西地區(qū)城市發(fā)展規(guī)劃，在河西地區(qū)以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建立一個(gè)大型綜合性專(zhuān)業(yè)化的物流園區(qū)，服務(wù)于河西地區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和城市發(fā)展，輻射省內(nèi)中西部地區(qū)，緩解中心城區(qū)交通壓力，作為長(zhǎng)沙市現(xiàn)代物流的重要節(jié)點(diǎn)，和其他節(jié)點(diǎn)一同實(shí)現(xiàn)湖南物流全國(guó)聯(lián)網(wǎng)、世界對(duì)接的目標(biāo)，不僅是必要的，而且是可行的。長(zhǎng)沙有著發(fā)展大型商品專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的先天優(yōu)勢(shì)。這些年來(lái)，先后形成了高橋、紅星、三湘南湖、望城坡、馬王堆五大市場(chǎng)群。隨著長(zhǎng)沙城市化的進(jìn)程，河?xùn)|市場(chǎng)不斷發(fā)展與成熟，成為新生代的一個(gè)商圈。近年來(lái)，隨著商貿(mào)物流建材行業(yè)的飛速發(fā)展，已有的商圈已不能滿(mǎn)足城市的需求，挖掘新地段、發(fā)展新模式商圈勢(shì)在必行。在地段方面，以火星大道與遠(yuǎn)大路的交匯處為核心，形成了一個(gè)新的城市節(jié)點(diǎn)。在模式創(chuàng)新上，隨著馬王堆陶瓷建材新城、好益家建材超市、萬(wàn)家麗建材超市等大型超市的誕生，以商貿(mào)物流建材為龍頭產(chǎn)業(yè)的“馬王堆商圈”逐漸成型。而馬王堆商貿(mào)城的推出更是將這一區(qū)域炒至沸點(diǎn)，成為新生代商圈的典范。馬王堆商貿(mào)城作為“新生代商圈的典范”已具備足夠的發(fā)展條件：從交通因素來(lái)看。隨著火星大道的全面通車(chē)，交通相當(dāng)便捷，有163路、26路、114路等公交車(chē)直達(dá)。從區(qū)位因素來(lái)看。馬王堆商貿(mào)城緊靠長(zhǎng)沙主干道火星大道和遠(yuǎn)大路，毗鄰萬(wàn)家麗建材超市、馬王堆陶瓷建材新城、好益家建材超市等多家大型專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，與芙蓉區(qū)政府僅咫尺之遙，具有極大的升值前景。 目前，長(zhǎng)沙各物流園在城區(qū)日益擁擠的交通環(huán)境已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)有大型專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)對(duì)物流的要求；高昂的經(jīng)營(yíng)成本也不能保障眾多經(jīng)營(yíng)者的合理效益；許多專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的現(xiàn)有規(guī)模、服務(wù)配套、環(huán)境布局等方面也不符合如今現(xiàn)代商業(yè)經(jīng)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)。長(zhǎng)沙的批發(fā)業(yè)正在面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。長(zhǎng)沙大型商品交易市場(chǎng)存在兩大不足。一是市場(chǎng)類(lèi)型發(fā)展不均衡。特別是綜合市場(chǎng)和專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展；專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)還有較大發(fā)展空間,專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)中多集中在生活資料類(lèi)市場(chǎng),生產(chǎn)資料類(lèi)市場(chǎng)還有很多空缺。綜合市場(chǎng)中規(guī)模有待擴(kuò)大,檔次有待提高，商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)還可增加。二是市場(chǎng)規(guī)模不大，品牌太少，幾個(gè)主要的批發(fā)市場(chǎng)年?duì)I業(yè)額大多在50億元左右。長(zhǎng)沙市區(qū)目前商品市場(chǎng)很多，但真正具有現(xiàn)代化商流、物流、信息流設(shè)施的大市場(chǎng)不多，如長(zhǎng)沙市5區(qū)有市場(chǎng)213個(gè)，平均每個(gè)占地面積只有8000平方米，只有雨花區(qū)每個(gè)市場(chǎng)占地達(dá)到了10000平方米以上。因此，長(zhǎng)沙市要對(duì)現(xiàn)有商品交易市場(chǎng)重新整合，培養(yǎng)和發(fā)展一批輻射遠(yuǎn)、吞吐量大、設(shè)施先進(jìn)的批發(fā)交易為主的商品市場(chǎng)。浙江、廣東、福建有許多“百億市場(chǎng)”。如何加快發(fā)展步伐，突破長(zhǎng)沙商業(yè)批發(fā)業(yè)發(fā)展困境，重振長(zhǎng)沙商業(yè)雄風(fēng)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙批發(fā)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，除了需要外部資源要素、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境的支持之外，長(zhǎng)沙商業(yè)批發(fā)業(yè)自身加快改革、調(diào)整和創(chuàng)新，推進(jìn)長(zhǎng)沙及其城市圈商業(yè)的全面升級(jí)和發(fā)展尤為重要。因此，構(gòu)建一個(gè)交通便利、物流便捷、配套齊全、服務(wù)完善且代表長(zhǎng)株潭商貿(mào)發(fā)展高度和未來(lái)走向的國(guó)際化市場(chǎng)集群，成為各級(jí)政府和商業(yè)精英們的共同的期盼，也是眾望所歸，那么，大河西國(guó)際商貿(mào)物流城的誕生便成為不可逆轉(zhuǎn)事實(shí)。 SWOT分析從發(fā)達(dá)國(guó)家商業(yè)批發(fā)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)看，批發(fā)市場(chǎng)一般分布在交通便捷、用地寬敞的城市周邊地區(qū)，布局較均衡；具有金融、集貨備貨、收集信息、商品配送等方面的功能；具有現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢(shì)，如有現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)、大型保鮮冷庫(kù)、鐵路貨場(chǎng)；具有與國(guó)際市場(chǎng)銜接的現(xiàn)代化市場(chǎng)交易體系和市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制。從泛珠三角看：本項(xiàng)目處于泛珠三角腹地物流園位置，是搶占中西部市場(chǎng)的必經(jīng)之地；至廣州、深圳、長(zhǎng)沙，有京廣鐵路線(xiàn)、京珠高速公路直達(dá)，公路、水運(yùn)、航運(yùn)物流暢通且成本相對(duì)較低；水、電、路基礎(chǔ)設(shè)施齊全。從立足湖南看：緊鄰省會(huì)長(zhǎng)沙，區(qū)位獨(dú)特，已經(jīng)被規(guī)劃為省會(huì)長(zhǎng)沙的一個(gè)區(qū)，能夠最快地承接省會(huì)科技、人才、市場(chǎng)、和配套服務(wù)的輻射；經(jīng)高速公速可迅速地到達(dá)湖南岳陽(yáng)、常德、株洲、湘潭等幾大物流園城市，方便占領(lǐng)湖南乃至更大范圍內(nèi)的市場(chǎng)；擁有豐富的湘江水資源，石灰石、陶土、花崗巖等礦產(chǎn)資源也十分豐富，并擁有一定的開(kāi)采加工基礎(chǔ)，市場(chǎng)價(jià)值大，農(nóng)副產(chǎn)品比較充足；承接產(chǎn)業(yè)資本轉(zhuǎn)移的載體功能強(qiáng)大，建有湖南省唯一國(guó)家級(jí)農(nóng)業(yè)科技園區(qū)、臺(tái)商投資區(qū)和高科技食品商貿(mào)物流基地，且相關(guān)產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，以旺旺為代表的名牌企業(yè)響譽(yù)海內(nèi)外。從立足長(zhǎng)沙看：區(qū)位獨(dú)特，商貿(mào)物流園區(qū)建設(shè)已初具規(guī)模；政府致力于發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，在政府服務(wù)、政策支持、環(huán)境保障等方面出臺(tái)了系列過(guò)硬的措施，外向型經(jīng)濟(jì)特色初顯，已逐步成為投資的熱點(diǎn)地區(qū)。本項(xiàng)目地處省會(huì)長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)的望城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，石長(zhǎng)鐵路貨運(yùn)站的南面，湘江橫貫而過(guò)，萬(wàn)噸級(jí)霞凝港深水碼頭毗鄰而建，高速公路縱橫交錯(cuò)，鐵路連接南北東西，距機(jī)場(chǎng)不到30分鐘車(chē)程，可迅速而方便地到達(dá)珠三角任何一座城市，與中西部的市場(chǎng)聯(lián)系也比較緊密，發(fā)展泛珠三角第三方、第四方物流條件已經(jīng)具備。長(zhǎng)株潭城際鐵路全面建成后，將形成“一核、主軸線(xiàn)、半圓、支線(xiàn)”的交通網(wǎng)絡(luò)。“一豎”為岳陽(yáng)長(zhǎng)沙株洲衡陽(yáng)?！岸M”為瀏陽(yáng)長(zhǎng)沙益陽(yáng)常德、醴陵株洲湘潭婁底?！鞍雸A”為汨羅益陽(yáng)婁底衡陽(yáng)。在“3+5”城市群實(shí)現(xiàn)“9”的公共交通目標(biāo)，即長(zhǎng)株潭核心區(qū)通勤時(shí)間在半小時(shí)內(nèi)，長(zhǎng)株潭至“3+5”其它物流園城市1小時(shí)。 大河西先導(dǎo)區(qū)包括岳麓區(qū)及望城縣、寧鄉(xiāng)縣大部分區(qū)域，該區(qū)域內(nèi)有國(guó)家級(jí)高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、大學(xué)城、行政物流園、綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力名列前矛，消費(fèi)市場(chǎng)擴(kuò)大，購(gòu)買(mǎi)力急劇增長(zhǎng)。望城縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)已建成7平方公里，引進(jìn)企業(yè)130余家。幾年來(lái)，形成了以旺旺食品、亞華乳業(yè)、澳優(yōu)食品、派派食品、英博雪津啤酒、唐人神、中聯(lián)重科、中航飛機(jī)起落架等項(xiàng)目為代表的一大批中外著名企業(yè)。不但帶來(lái)了技術(shù)、資金，還帶來(lái)了人員、物流、客流，提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。他們消費(fèi)觀念新、收入高。他們?cè)诖斯ぷ?、生活甚至安居，能有效地拉?dòng)內(nèi)需消費(fèi)。目前“開(kāi)發(fā)大河西，建設(shè)先導(dǎo)區(qū)”的戰(zhàn)役已經(jīng)全面打響。到2020年，先導(dǎo)區(qū)實(shí)現(xiàn)建成區(qū)面積200平方公里，常住人口150—300萬(wàn)，地區(qū)生產(chǎn)總值3000億元，地方財(cái)政收入300億元，城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別達(dá)60000元和40000元以上。成為支撐長(zhǎng)沙、帶動(dòng)全省、輻射全國(guó)的重要發(fā)展引擎。各路商家更是盯準(zhǔn)這塊最具商業(yè)價(jià)值的黃金寶地，隨時(shí)準(zhǔn)備伺機(jī)而動(dòng)，搶占先發(fā)優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，長(zhǎng)沙已經(jīng)形成東有高橋、南有紅星、北有伍家?guī)X市場(chǎng)集群，然而，占據(jù)長(zhǎng)沙半壁江山的大河西，與之相對(duì)應(yīng)的消費(fèi)場(chǎng)所，檔次低、環(huán)境差、業(yè)態(tài)老化，沒(méi)有一個(gè)高品位、大規(guī)模的批發(fā)市場(chǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足消費(fèi)需求。簡(jiǎn)單的供求關(guān)系，造成巨大的市場(chǎng)空缺。隨著大河西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，已形成了強(qiáng)勁的消費(fèi)推動(dòng)力。急切呼喚大型商貿(mào)物流物流園的出現(xiàn)。商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集中度相對(duì)較低，大型骨干企業(yè)群尚未形成，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)仍不明顯；商貿(mào)物流行業(yè)中產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品鏈和供應(yīng)鏈“缺失”。周邊市場(chǎng)幾乎空白，市場(chǎng)需要較長(zhǎng)時(shí)間培育。交通配套只是商業(yè)發(fā)展的一個(gè)條件，更為重要的是商業(yè)氛圍的成熟度，專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)有著扎堆效應(yīng)，講究產(chǎn)業(yè)的集聚，在市場(chǎng)培育方面還需要時(shí)間的積累。新的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)作為后發(fā)成片商圈，其成熟期時(shí)間比較長(zhǎng)。大河西兩型社區(qū)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)、過(guò)江遂道的開(kāi)通、輕軌和地鐵的全面啟動(dòng)，將使這個(gè)商圈充滿(mǎn)無(wú)限想象。對(duì)本項(xiàng)目的威脅來(lái)自?xún)蓚€(gè)方面，一是現(xiàn)有的批發(fā)市場(chǎng)，已經(jīng)發(fā)展得非常成熟，現(xiàn)有批發(fā)市場(chǎng)有自己熟悉的供貨和取貨渠道，具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。二是即將新開(kāi)發(fā)的批發(fā)市場(chǎng)。據(jù)調(diào)查，黃興市場(chǎng)集群初步規(guī)劃設(shè)在打卦嶺村，占地5000畝，將要打造第三代批發(fā)市場(chǎng)，高橋大市場(chǎng)、馬王堆蔬菜批發(fā)市場(chǎng)和家電物流物流園等均有意向遷入黃興市場(chǎng)集群，西連長(zhǎng)沙武廣客運(yùn)新站、東臨黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，緊靠長(zhǎng)沙繞城高速(東南段)和長(zhǎng)株高速。黃興市場(chǎng)集群區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯，距黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)8公里、星沙10公里，與武廣新長(zhǎng)沙站一河相隔，臨近地鐵2號(hào)線(xiàn)終點(diǎn)站，經(jīng)黃江公路、長(zhǎng)沙繞城高速(東南段)、黃興大道進(jìn)入城區(qū)十分方便。經(jīng)過(guò)深入研究長(zhǎng)沙建材批發(fā)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上提出符合國(guó)內(nèi)批發(fā)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，以及滿(mǎn)足中部地區(qū)批發(fā)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)定位與運(yùn)營(yíng)策略。大河西國(guó)際商貿(mào)物流城的出現(xiàn)不是一個(gè)單純的房地產(chǎn)項(xiàng)目，從某種意義來(lái)說(shuō)，它承擔(dān)了振興長(zhǎng)沙商貿(mào)物流的歷史重任?？梢哉f(shuō)大河西國(guó)際商貿(mào)物流城全面升級(jí)，開(kāi)創(chuàng)我國(guó)批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的新標(biāo)準(zhǔn)。a)定位升級(jí)：做全國(guó)批發(fā)生意，本著立足中部，輻射全國(guó)，走向世界的發(fā)展戰(zhàn)略，服務(wù)對(duì)象寬泛，不僅服務(wù)于長(zhǎng)沙商戶(hù)，還包括全國(guó)商戶(hù)；b)概念升級(jí)：打造我國(guó)第五代批發(fā)市場(chǎng)標(biāo)桿，建設(shè)我國(guó)第一個(gè)綠色產(chǎn)品博覽交易物流園，倡導(dǎo)綠色消費(fèi)和低碳生活，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展；c)規(guī)劃升級(jí)：設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，環(huán)境優(yōu)良，配套齊全，滿(mǎn)足了長(zhǎng)沙批發(fā)業(yè)升級(jí)與外遷的諸多需求。市場(chǎng)強(qiáng)調(diào)均好性，創(chuàng)新設(shè)計(jì)立體車(chē)道，車(chē)輛可達(dá)每一樓層，屋頂停車(chē)場(chǎng)、中央空調(diào)、合理配置的自動(dòng)扶梯、電梯、貨梯等措施手段的實(shí)現(xiàn)，讓大河西國(guó)際商貿(mào)物流城在國(guó)內(nèi)眾多批發(fā)市場(chǎng)中脫穎而出。本項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)貨物‘零’距離搬運(yùn)。不僅提供有直達(dá)每間商鋪門(mén)口的車(chē)行通道和商戶(hù)專(zhuān)用停車(chē)位，而且貨運(yùn)汽車(chē)可以通過(guò)環(huán)形車(chē)道直達(dá)二樓以上全部樓層的每一間鋪面門(mén)口，或者通過(guò)貨運(yùn)直達(dá)電梯，將位于屋頂停車(chē)場(chǎng)的貨物用電瓶車(chē)零擔(dān)搬運(yùn)，也可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)商戶(hù)手中。這里最終將形成現(xiàn)代化、一站式的超級(jí)大市場(chǎng)；d)配套升級(jí)：政府出資建設(shè)與大河西國(guó)際商貿(mào)物流城同時(shí)開(kāi)業(yè)營(yíng)運(yùn)的大型貨運(yùn)站、客運(yùn)物流園和倉(cāng)儲(chǔ)物流物流園，開(kāi)通多條線(xiàn)路通達(dá)全國(guó)各地的貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，設(shè)立公交換乘總站，開(kāi)通一些公交線(xiàn)路，連接市內(nèi)主要交通站點(diǎn)。滿(mǎn)足經(jīng)營(yíng)者及采購(gòu)商的綜合需求。建成后的“大河西國(guó)際商貿(mào)物流城”，不僅擁有市場(chǎng)交易平臺(tái)等基礎(chǔ)功能，更具有電子交易、會(huì)議會(huì)展和服務(wù)物流園等延展平臺(tái)功能，重點(diǎn)提升服務(wù)功能。e)功能升級(jí)：集產(chǎn)品加工、批發(fā)貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)物流、高檔購(gòu)物、商務(wù)辦公、會(huì)展、餐飲、