【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 由圖44可以看出長(zhǎng)沙市在全省物流發(fā)展中的地位與作用：%，%。 圖44 全省各地宏觀物流產(chǎn)值分布情況市場(chǎng)預(yù)測(cè)、總體預(yù)測(cè)在國(guó)際上，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，被喻為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器。美國(guó)著名咨詢(xún)公司麥肯錫公司對(duì)中國(guó)物流業(yè)進(jìn)行調(diào)查后，認(rèn)為“現(xiàn)代物流業(yè)將在未來(lái)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到關(guān)鍵作用”（麥肯錫 《中國(guó)物流市場(chǎng)白皮書(shū)》）。1999年美國(guó)的物流成本為9210億美元，%（《2000年美國(guó)年度物流狀況報(bào)告》）。而歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本占GDP比重一般為10%左右。中國(guó)的物流成本占GDP的比重，據(jù)世界銀行估計(jì)，占到18%。而實(shí)際情況，據(jù)國(guó)內(nèi)權(quán)威專(zhuān)家分析，至少要占到20%以上。，按20%計(jì)算，物流成本已達(dá)到17800億元人民幣，可挖掘的“第三利潤(rùn)來(lái)源”的潛力很大。如果我國(guó)能夠在今后若干年的時(shí)間里，建設(shè)一個(gè)社會(huì)化現(xiàn)代物流服務(wù)體系，從粗放物流經(jīng)營(yíng)向集約物流經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變，將物流成本降到國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)10%左右，將會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)空間巨大，近年來(lái)，我國(guó)很多省市政府開(kāi)始認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善投資環(huán)境、提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)和工商企業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力等方面的重要性。一些國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)開(kāi)始重視企業(yè)物流管理，認(rèn)識(shí)到物流是降低物質(zhì)消耗、提高生產(chǎn)效率以外，能夠使企業(yè)增加效益的“第三利潤(rùn)來(lái)源”。我國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，同時(shí)對(duì)支持其物流活動(dòng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求，物流園區(qū)建設(shè)將有利于第三方物流企業(yè)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)。國(guó)際上一些著名物流企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入我國(guó)，開(kāi)始積極開(kāi)展物流服務(wù)。我國(guó)政府對(duì)WTO關(guān)于物流服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)的承諾，基本上是全面開(kāi)放物流市場(chǎng)。國(guó)際物流企業(yè)進(jìn)入我國(guó)的主要業(yè)務(wù)模式是充分利用現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施，開(kāi)展第三方或第四方物流服務(wù)。國(guó)際物流企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)，對(duì)諸如物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提出了明確而具體的要求?？梢哉f(shuō)，我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)基礎(chǔ)開(kāi)始形成，市場(chǎng)主體開(kāi)始顯現(xiàn)。而就我國(guó)目前物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備的發(fā)展現(xiàn)狀和總體規(guī)劃而言，應(yīng)該說(shuō)是具備了一定的基礎(chǔ)條件。但是，由于缺乏先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)現(xiàn)有物流資源進(jìn)行整合，現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施及物流服務(wù)處于分散狀態(tài)，沒(méi)有形成一個(gè)有效的系統(tǒng)。因此，開(kāi)發(fā)建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)，是有效整合資源、發(fā)揮系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，為工商企業(yè)提供社會(huì)化現(xiàn)代物流服務(wù)的有效手段，其市場(chǎng)前景和發(fā)展?jié)摿薮?。、湖南省及長(zhǎng)沙市物流產(chǎn)業(yè)預(yù)測(cè)據(jù)統(tǒng)計(jì)，湖南省目前各類(lèi)企業(yè)總數(shù)達(dá)到64萬(wàn)家以上，其中99%以上是中小企業(yè)，，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、,。長(zhǎng)沙市現(xiàn)有商品市場(chǎng)390個(gè)，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)13萬(wàn)個(gè)，從業(yè)人員58萬(wàn)人。根據(jù)湖南省及長(zhǎng)沙市“十五”計(jì)劃國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)、商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展目標(biāo)、工業(yè)發(fā)展目標(biāo)及企業(yè)改革與發(fā)展目標(biāo)，到2005年，五年年平均增長(zhǎng)將達(dá)到10%至15%，其中長(zhǎng)沙市的貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量將占主要地位。長(zhǎng)沙市是我國(guó)中部地區(qū)的重要交通樞紐城市和物流結(jié)點(diǎn)城市，湖南省巨大的貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量為長(zhǎng)沙市提供了巨大的物流市場(chǎng)，其中，蘊(yùn)含著巨大的物流成本節(jié)約空間和巨大的物流增值服務(wù)空間。按照國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，到2005年，湖南省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值將達(dá)到5700億元，物流成本占20%以上，以20%計(jì)算，成本節(jié)約空間將達(dá)到1140億元?！笆濉逼陂g。按物流成本占營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用的30%計(jì)算。從建立起社會(huì)化現(xiàn)代物流服務(wù)體系即改進(jìn)后的社會(huì)物流系統(tǒng)進(jìn)行考慮。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家物流費(fèi)用占GDP總量的比例（可以認(rèn)為比較準(zhǔn)確反映物流產(chǎn)值）的變化情況，即從1980年大約15％降至2000年普遍達(dá)到10％左右的趨勢(shì)，我國(guó)物流費(fèi)用占GDP總值的比例從1999年的20％左右降至15％，約需20年左右時(shí)間（國(guó)內(nèi)專(zhuān)家論斷）。假設(shè)我國(guó)在今后5年經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得長(zhǎng)足進(jìn)步，物流發(fā)展快速高效，物流費(fèi)用達(dá)到占GDP總值15％的水平，湖南省及長(zhǎng)沙市、長(zhǎng)株潭地區(qū)物流市場(chǎng)發(fā)展空間可見(jiàn)表45所示。表45 湖南省及長(zhǎng)沙市、長(zhǎng)株潭地區(qū)物流市場(chǎng)發(fā)展空間2000年指標(biāo)值2005年預(yù)測(cè)值5年內(nèi)物流市場(chǎng)發(fā)展空間GDP總值物流業(yè)產(chǎn)值（20％）GDP總值物流業(yè)產(chǎn)值（15％）湖南省(△=%)長(zhǎng)沙市(△=%)長(zhǎng)株潭 地區(qū)注：2005年GDP預(yù)測(cè)值，按2000年增長(zhǎng)率穩(wěn)定增長(zhǎng)計(jì)算：%，％，長(zhǎng)株潭地區(qū)取10％。物流市場(chǎng)發(fā)展空間的含義是指?jìng)鹘y(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造出的物流產(chǎn)值與社會(huì)效益。2．3 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)（一）項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)有利條件：（1）湖南XX國(guó)際物流園地理位置優(yōu)越，是進(jìn)出長(zhǎng)沙市的門(mén)戶(hù)，距長(zhǎng)沙火車(chē)站、航運(yùn)碼頭、黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)較近，鐵路、公路、航空、水運(yùn)交通都十分方便，人流、物流、信息流都比較集中快捷。因此，經(jīng)營(yíng)潛力大，極有發(fā)展前景。（2）長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)大力支持，制定了各種優(yōu)惠政策，為經(jīng)營(yíng)者創(chuàng)造良好寬松的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。（3）湖南XX國(guó)際物流園定位好、起點(diǎn)高，配套設(shè)施齊全，管理手段先進(jìn)?？蔀榭蛻?hù)提供全方位的物流服務(wù)。（二）租賃租賃預(yù)測(cè)湖南XX國(guó)際物流園有倉(cāng)儲(chǔ)14萬(wàn)平方米。隨著長(zhǎng)沙城市改造，原有物流設(shè)施紛紛拆除，長(zhǎng)沙倉(cāng)儲(chǔ)需求面積在80萬(wàn)平方米左右。我公司已和招商局物流集團(tuán)、大田物流集團(tuán)等物流公司簽訂意向合同書(shū)，意向租賃面積10萬(wàn)平方米左右。因此，項(xiàng)目的租賃是有很大市場(chǎng)的。第五章 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件項(xiàng)目選址本項(xiàng)目的選址充分考慮湖南省、長(zhǎng)沙市物流發(fā)展現(xiàn)狀以及湖南省推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程產(chǎn)生的物流需求、以及以長(zhǎng)沙為中心的高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶的物流需求進(jìn)行。同時(shí)，項(xiàng)目選址將充分考慮物流園區(qū)是公路貨運(yùn)樞紐和物流結(jié)點(diǎn)的特點(diǎn)，考慮園區(qū)作為國(guó)際物流園區(qū)的海關(guān)、結(jié)算、物流信息服務(wù)的重要匯集中心的要求，考慮本物流園以長(zhǎng)沙高科技產(chǎn)業(yè)帶為重點(diǎn)，通過(guò)京廣鐵路、319國(guó)道、京珠大動(dòng)脈、長(zhǎng)沙新港等物流通道逐步向長(zhǎng)株潭地區(qū)、中南地區(qū)輻射的發(fā)展目標(biāo)。經(jīng)征詢(xún)專(zhuān)家意見(jiàn)，本項(xiàng)目擬選址在長(zhǎng)沙市遠(yuǎn)離鬧市區(qū)、運(yùn)輸條件較好、周?chē)a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚并且離現(xiàn)有的“XX物流中心”不遠(yuǎn)處的長(zhǎng)沙技術(shù)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園，具體位置在319國(guó)道以南、黃興大道以北、東四線(xiàn)以東、東八線(xiàn)以西的地區(qū)?；A(chǔ)條件、長(zhǎng)沙市地理位置及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀湖南省位于我國(guó)中部，京廣鐵路、湘贛鐵路、湘黔鐵路、京珠高速、319國(guó)道、107國(guó)道穿境而過(guò)，省會(huì)長(zhǎng)沙為區(qū)內(nèi)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技中心和交通樞紐。長(zhǎng)沙市在東、中、西部三大發(fā)展板塊中處于連南接北、承東啟西的戰(zhàn)略要地，橫貫東西的長(zhǎng)江動(dòng)脈、上?！L(zhǎng)沙—重慶鐵路和縱南通北的京廣鐵路、京珠高速公路雙十字樞紐，構(gòu)成了長(zhǎng)沙作為現(xiàn)代化商貿(mào)和物流中心城市的必要條件，長(zhǎng)株潭三市經(jīng)濟(jì)一體化戰(zhàn)略的實(shí)施，使長(zhǎng)株潭地區(qū)成為湖南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)極，長(zhǎng)沙市的流通優(yōu)勢(shì)可以通過(guò)長(zhǎng)株潭地區(qū)進(jìn)一步輻射全省及相鄰省份。據(jù)〈長(zhǎng)沙年鑒〉，2000年全市GDP達(dá)到 。目前，長(zhǎng)沙市社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本現(xiàn)狀是體制轉(zhuǎn)換取得突破性進(jìn)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制初步建立，%。經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)，結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、所有制結(jié)構(gòu)和城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步合理?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，城市功能明顯增強(qiáng)，基礎(chǔ)設(shè)施投資200億元，完成重大項(xiàng)目100多個(gè)。已經(jīng)形成公路、鐵路、航空、水運(yùn)等多種運(yùn)輸形式的立體交通網(wǎng)絡(luò)，電力、電信、郵政、供水以及安居工程、文化、娛樂(lè)、旅游設(shè)施建設(shè)步伐加快。人民生活明顯改善，社會(huì)保障制度初步建立，城市居民人均收入7990元，農(nóng)民人均收入3005元，最低生活保障、養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)等社會(huì)保障制度初步確立。長(zhǎng)沙商貿(mào)在“流通活市”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，成為全市最有潛力、最具活力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，一個(gè)以多種經(jīng)濟(jì)成份并存的大中小結(jié)合、高中低檔俱全，綜合市場(chǎng)與專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)相配套的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)已基本形成,并迅速拓展為全省及中南地區(qū)大市場(chǎng)、大貿(mào)易、大流通的中心。、長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)地理位置及經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)創(chuàng)建于1992年8月，2000年2月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。建區(qū)9年多來(lái)，開(kāi)發(fā)區(qū)堅(jiān)持“以工業(yè)項(xiàng)目為主、吸引外資為主、出口為主和致力于發(fā)展高新技術(shù)”的方針，強(qiáng)調(diào)以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為中心，走產(chǎn)業(yè)興區(qū)之路，通過(guò)卓有成效的招商引資工作，目前入?yún)^(qū)工業(yè)企業(yè)106家，其中三資企業(yè)40家，內(nèi)資企業(yè)66家，入?yún)^(qū)企業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了有單個(gè)到群體的轉(zhuǎn)變，區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)也正由零散向集成的轉(zhuǎn)變。到目前為止，區(qū)內(nèi)工完成基本建設(shè)投資120億元，移動(dòng)土石方近億立方米，完成13億元人民幣的基礎(chǔ)設(shè)施投資任務(wù)，各項(xiàng)建設(shè)工作都取得了十分顯著的成績(jī)。目前，區(qū)內(nèi)主次干道已拉通28條，總長(zhǎng)60公里；6座大型跨線(xiàn)橋已經(jīng)竣工通車(chē)；，架設(shè)鐵塔33座的三回超高壓線(xiàn)路的改道工程，2個(gè)110千伏的變電站已經(jīng)投入使用，目前區(qū)內(nèi)日供電能力已經(jīng)達(dá)到240萬(wàn)千瓦時(shí)；2座日供水10萬(wàn)噸的自來(lái)水廠(chǎng)已經(jīng)投入運(yùn)行；日處理能力8萬(wàn)噸的污水凈化中心已經(jīng)正式營(yíng)業(yè)；裝機(jī)容量為10萬(wàn)門(mén)的程控大樓，現(xiàn)已開(kāi)通20000門(mén)程控電話(huà)和高速寬帶通訊網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了與156個(gè)國(guó)家和地區(qū)通信聯(lián)網(wǎng)；投資1400多萬(wàn)元的電視發(fā)射塔已經(jīng)正式投入使用。目前，長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)已經(jīng)形成了以三一重工、光南摩托為主體的先進(jìn)制造工業(yè)，以L(fǎng)G曙光、長(zhǎng)海視聽(tīng)、中芯數(shù)碼為主體的電子信息產(chǎn)業(yè)，以華天鋁業(yè)、長(zhǎng)沙力元、瑞翔為主體的新材料產(chǎn)業(yè)，以中糧、可口可樂(lè)、長(zhǎng)沙娃哈哈、荷蘭泰松、喜瑞來(lái)速凍系列為主體的食品飲料產(chǎn)業(yè)，以金沙利彩印、金和包裝、XX包裝為主體的輕印產(chǎn)業(yè)等五大產(chǎn)業(yè)格局。截止到2001年年底，，出口創(chuàng)匯8874萬(wàn)美元。長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)位于長(zhǎng)沙市XX鎮(zhèn)，地理位置優(yōu)越，交通十分便利。開(kāi)發(fā)區(qū)以西5公里毗鄰京廣復(fù)線(xiàn)鐵路大動(dòng)脈，北京至深圳107國(guó)道，成都至廈門(mén)319國(guó)道和京珠高速公路穿區(qū)而過(guò)，構(gòu)成南北東西交通優(yōu)勢(shì)。開(kāi)發(fā)區(qū)距長(zhǎng)沙市中心、長(zhǎng)沙火車(chē)站、湘江長(zhǎng)沙碼頭、黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)站樞紐均約8公里。同時(shí)，開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)已經(jīng)建成具有一定規(guī)模的物流基礎(chǔ)設(shè)施，即XX物流中心。XX物流中心是由開(kāi)發(fā)區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)湖南省XX實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司投資建設(shè)并運(yùn)營(yíng)的公路貨運(yùn)樞紐型物流中心，占地面積100畝，擁有商業(yè)門(mén)面100個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)2萬(wàn)多平方米，停車(chē)場(chǎng)4萬(wàn)平方米，可容納300人的招待所。經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)營(yíng)，XX物流中心已經(jīng)產(chǎn)生效益，目前可以提供配載、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、住宿加油、汽車(chē)維修等一系列物流及配套服務(wù)，吸引了中外運(yùn)集團(tuán)、天津大田國(guó)際貨運(yùn)、西安萬(wàn)方、石家莊三友、青島祥運(yùn)通、內(nèi)蒙古巴運(yùn)集團(tuán)、北京柳林及廣州、南昌和省內(nèi)近百家涵蓋航空、公路、鐵路、快遞等業(yè)務(wù)的物流企業(yè)入駐加盟，形成了一個(gè)面向全國(guó)的、以公路運(yùn)輸為主的物流輸送網(wǎng)絡(luò)。由于XX物流中心靠近開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)集中區(qū)，開(kāi)發(fā)區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)均是即將開(kāi)發(fā)建設(shè)的物流園區(qū)的潛在客戶(hù)。目前，LG、伊萊克斯、摩托羅拉等一批國(guó)際知名企業(yè)已選擇XX物流中心作為倉(cāng)儲(chǔ)基地，長(zhǎng)沙市港務(wù)局也選擇XX物流中心作為集裝箱停放中心。因此，湖南XX國(guó)際物流示范園的建設(shè)地點(diǎn)選址在長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)是理想的建設(shè)場(chǎng)所。自然條件、氣象條件（1）氣溫年平均氣溫：℃最冷月平均氣溫：℃最熱月平均氣溫：℃極端最低氣溫：℃極端最高氣溫：43℃（2）降水量年平均總降水量：1393mm一日最大降水量：（3）濕度最冷月平均相對(duì)濕度：81%最熱月平均相對(duì)濕度：75%（4）風(fēng)風(fēng)速年平均：主導(dǎo)風(fēng)向和風(fēng)速：夏季NNW冬季NNW30年一遇最大風(fēng)速：23 m/s（5）最大積雪深度 20cm（6）最大凍土深度 5cm（7）年雷暴日數(shù) （8）全年日照時(shí)數(shù) 、工程地質(zhì)情況項(xiàng)目區(qū)工程地質(zhì)情況，根據(jù)《中國(guó)地質(zhì)裂度區(qū)劃圖（1990）》勘察，長(zhǎng)沙地區(qū)地震最高裂度為VI度。根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果，按《巖土工程勘察規(guī)范（GB5002194）》有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定，整個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)地下水對(duì)砼無(wú)腐蝕性。第六章 建設(shè)方案建設(shè)規(guī)模根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的情況和長(zhǎng)沙市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，本項(xiàng)目擬在湖南省省會(huì)長(zhǎng)沙市長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)建設(shè)以信息系統(tǒng)為支撐，集運(yùn)輸、配載、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、流通加工、海關(guān)、物流高科技產(chǎn)業(yè)等物流服務(wù)功能為一體的綜合性物流園。湖南XX國(guó)際物流園規(guī)劃總占地3000畝。物流園分三期進(jìn)行，按照“一次性規(guī)劃、分期滾動(dòng)開(kāi)發(fā)”的原則進(jìn)行。，其中：，集裝箱堆場(chǎng)面積1萬(wàn)平方米。建設(shè)原則（1） 符合國(guó)內(nèi)外社會(huì)經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)發(fā)展的總趨勢(shì)；（2） 符合湖南省及長(zhǎng)沙市、長(zhǎng)株潭地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求；（3） 符合長(zhǎng)沙市城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃；（4） 符合長(zhǎng)沙市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃；（5） 符合規(guī)劃的科學(xué)性、先進(jìn)性與可操作性原則。建設(shè)目標(biāo)（1） 園區(qū)貨運(yùn)吞吐量達(dá)到8000萬(wàn)噸以上，宏觀物流產(chǎn)值25億元以上；（2） 與50家左右設(shè)施通用、功能齊全、服務(wù)完善的配送中心建立物流戰(zhàn)略同盟，形成高效的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為顧客提供全方位、全過(guò)程、全天候的現(xiàn)代物流服務(wù)。（3） 建立健全物流管理信息系統(tǒng)，使之具有物流管理、海關(guān)管理、信息傳遞、庫(kù)存控制、貨位管理、配載管理和成本控制等各種功能。（4） 引進(jìn)第三方物流企業(yè)50家以上，為60家左右大型工商企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理及全程物流服務(wù)，吸引5—10萬(wàn)名個(gè)人或企業(yè)成為園區(qū)的會(huì)員。（5） 現(xiàn)代綜合性物流服務(wù)體系初步形成。 園區(qū)功能定位及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、園區(qū)系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)（1）貨物集散、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)功能對(duì)生產(chǎn)廠(chǎng)家出廠(chǎng)準(zhǔn)備運(yùn)銷(xiāo)的產(chǎn)品或需中轉(zhuǎn)的貨物，各種進(jìn)出口貨物，需要長(zhǎng)期保存、周轉(zhuǎn)的免檢保稅商品，海關(guān)暫扣物資，進(jìn)出口國(guó)際集裝箱等，均可提供集散、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)換裝、理貨、分揀、分撥及流通加工等服務(wù)。同時(shí)，按照生產(chǎn)廠(chǎng)家或其代理商的銷(xiāo)售、出口信