【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 善。此外烏魯木齊市還必須繼續(xù)擴(kuò)大其所擁有的大型企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)的規(guī)模與數(shù)量以構(gòu)成其經(jīng)濟(jì)實(shí)力的生成基礎(chǔ)。烏魯木齊市經(jīng)濟(jì)綜合能力的成長(zhǎng)將表現(xiàn)為建立在經(jīng)濟(jì) 實(shí)力基礎(chǔ)上的以商品流通、金融服務(wù)和信息管理的集中為代表的經(jīng)濟(jì)中心城市的極化效應(yīng)和以技術(shù)、資本、商品、產(chǎn)業(yè)、信息等多種途徑為區(qū)域發(fā)展提供服務(wù)的經(jīng)濟(jì)中心城市擴(kuò)散效應(yīng)在新疆乃至更大區(qū)域上的發(fā)揮。 **物流園區(qū)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)正是烏魯木齊市發(fā)揮上述經(jīng)濟(jì)中心城 市功能的最佳窗日和有效途徑。物流園區(qū)以區(qū)域核心城市烏魯木齊市作為其建設(shè)與營(yíng)運(yùn)依托，通過(guò)在其建設(shè)和發(fā)展過(guò)程中對(duì)烏魯木齊市宏觀物流調(diào)控、微觀物流組織管理以及物流人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。物流存量資產(chǎn)的整合、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等方面工作的全面推進(jìn)與具體實(shí)踐，將有效地提高烏魯木齊市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)外交流環(huán)境和內(nèi)部協(xié)調(diào)條件，支持烏魯木齊市保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁后勁和健康良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境秩序，為烏魯木齊市工商企業(yè)通過(guò)現(xiàn)代物流運(yùn)作實(shí)現(xiàn)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的有效增強(qiáng)和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)際提高創(chuàng)造良好、可靠的流通運(yùn)作保障，從而實(shí)現(xiàn)支持烏魯木齊市國(guó) 民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的最終目標(biāo)。 是響應(yīng)國(guó)家十二五西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和新絲稠之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的必然需求 。 鋼材物流園建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 新疆 **物流 園投資有限公司 18 十八屆三中全會(huì)《決定》提出推進(jìn)絲路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路建設(shè)，形成全方位開(kāi)放格局。 2021 年 3月 29 日“絲綢之路經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟”在烏魯木齊成立。新絲路經(jīng)濟(jì)帶是中國(guó)加強(qiáng)向西開(kāi)發(fā)開(kāi)放，擴(kuò)大與中亞地區(qū)交流的重大戰(zhàn)略。新絲路經(jīng)濟(jì)帶將打通連接從太平洋到波羅的海的運(yùn)輸大通道，逐步形成連接?xùn)|亞、西亞、南亞的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)貿(mào)易和投資便利化，思路經(jīng)濟(jì)帶總?cè)丝诩s 30億人口，潛力巨大。烏魯木齊是中國(guó)向西連接中亞乃至歐洲的重要樞 紐門 戶和商品集散中心。新絲路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)將為烏魯木齊市的鋼材市場(chǎng)流通 的發(fā)展帶來(lái)巨大的促進(jìn)作用。 烏魯木齊作為承接西部大開(kāi)發(fā)和西絲綢之路戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)帶的重要戰(zhàn)略舞臺(tái)，是西北地區(qū)建設(shè)國(guó)際商貿(mào)中心、物流中心的重要支點(diǎn)。烏魯木齊急需抓住歷史發(fā)展機(jī)遇，加速建設(shè)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，以順應(yīng)時(shí)代發(fā)展要求。 項(xiàng)目建設(shè)是有效 緩解物流對(duì)現(xiàn)有烏魯木齊城區(qū)的交通壓力并 解決社會(huì)就業(yè)壓力的需要 如何解決社會(huì)各方剩余勞動(dòng)力，緩解社會(huì)就業(yè)壓力，是構(gòu)建和諧社會(huì)、維護(hù)社會(huì)安定團(tuán)結(jié)的重要措施，因此也是地方政府最為關(guān)心的大事。據(jù)初步分析，項(xiàng)目建成后，可直間接 提供就業(yè)崗位 4000 個(gè)以上。 同時(shí)可以緩解物流給烏魯木齊城區(qū)帶來(lái)的交通壓力。 三、市場(chǎng)分析 （一）目前我國(guó)鋼材物流園發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)： 鋼材物流園建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 新疆 **物流 園投資有限公司 19 2021 年我國(guó) 及疆內(nèi) 鋼材生產(chǎn)消費(fèi)額情況： 2021 年，全國(guó)粗鋼產(chǎn)量 ，同比增長(zhǎng) %，增幅較去年同期提高 個(gè)百分點(diǎn)；鋼材（含重復(fù)材）產(chǎn)量 億噸，同比增長(zhǎng)%,較去年同期提高 個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)粗鋼產(chǎn)量占全球比重為%，同比提高 個(gè)百分點(diǎn)。 2021 年，新疆社會(huì)固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)將達(dá)到 8400 億元以上，同比增長(zhǎng)在 32%以上。而且國(guó)家還將繼 續(xù)加大對(duì)口援疆力度，以基礎(chǔ)設(shè)施、民生 、工業(yè) 制造業(yè) 為重點(diǎn)的各種投資還將持續(xù)。根據(jù)上述對(duì)今年新疆全區(qū)固定資產(chǎn)投資的預(yù)測(cè)，鋼材的消費(fèi)需求量為 1335 萬(wàn)噸。而通過(guò)對(duì)各行業(yè)鋼材消費(fèi)強(qiáng)度的分析和預(yù)測(cè)，新疆的鋼材需求量為 1450 萬(wàn)噸。二者基本吻合。相關(guān)人士分析指出，新疆鋼材消費(fèi)需求的峰值在2021 多萬(wàn)噸。 .我國(guó)鋼鐵物流企業(yè)總體概況 鋼材物流型的鋼貿(mào)企業(yè)依托行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)，以鋼鐵物流的供應(yīng)鏈為主干進(jìn)行資源整合，改進(jìn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，使企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)鏈上含有物流供應(yīng)鏈上部分或全部的主要經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，組建集采購(gòu)、配組、分裝、貯存、調(diào)運(yùn)、加工和信息服務(wù)于一體額鋼鐵物流配送中心，借助鋼鐵物流供應(yīng)鏈上個(gè)功能部門之間的協(xié)同效應(yīng)和成本轉(zhuǎn)嫁效應(yīng)，為目標(biāo)企業(yè)提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門對(duì)門、零庫(kù)存、一站式服務(wù)的整體解決方案，實(shí)現(xiàn)鋼鐵物流業(yè)的集約化發(fā)展。 鋼材物流企業(yè)作為專業(yè)的鋼材物流服務(wù)公司，不僅具有專業(yè)化的鋼材物流園建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 新疆 **物流 園投資有限公司 20 服務(wù)水平，而且還對(duì)鋼 材企業(yè)的成本節(jié)約有重要的作用，目前，專業(yè)物流行業(yè)的重要作用已越來(lái)越被認(rèn)可，物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要部門也為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示， 2021 年 ,我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá) 萬(wàn)億元 ,同比增長(zhǎng) %。此外，中國(guó)目前流通領(lǐng)域發(fā)展仍顯不足， 物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅?物流行業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響正日益顯現(xiàn)。 物流業(yè)作為我國(guó)十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一被敲定。會(huì)議指出，物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大。目前 中國(guó)物流總成本占 GDP的比重約為 18%，但是我國(guó)物流業(yè)總體水平落后。會(huì)議確定了振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程，包括多式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺(tái)、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物流等。 物流業(yè)振興規(guī)劃的出臺(tái)及國(guó)家相關(guān)政策的傾斜，必將推動(dòng)我國(guó)物流行業(yè)包括鋼材物流行業(yè)的發(fā)展。 .我國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)與取得的成果 近年來(lái)，我國(guó)的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，側(cè)重于以下四個(gè)方面： 1）傳統(tǒng)的鋼材市場(chǎng)注重于向現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展轉(zhuǎn)型； 2）政府和相關(guān)企 業(yè)注重鋼鐵物流園區(qū)的扶持和建設(shè)； 3）注重第三方鋼鐵物流企業(yè)的成長(zhǎng)和發(fā)展； 4）注重鋼鐵物流的信息化建設(shè)，使鋼鐵物流向電子商務(wù)時(shí)代全面鋼材物流園建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 新疆 **物流 園投資有限公司 21 邁進(jìn)。 同時(shí)，我國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)取得了較為豐碩的成果，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面： 1） 鋼材加工配送中心漸顯規(guī)模 我國(guó)現(xiàn)有 300余家鋼材加工配送中心，主要分布在華南、華東、中南部等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，涉及品種有冷軋薄板、電工鋼、鍍鋅板、鍍錫板、彩涂板、不銹鋼板、熱軋酸洗板、熱軋中厚板等，主要為汽車、家電、電子、建筑、輕工、鋼窗、辦公設(shè)備等行業(yè)提供服務(wù)。 當(dāng)前，鋼材的加工配送呈現(xiàn)“ 三高”趨勢(shì)， 1）剪切線的技術(shù)裝備水平越來(lái)越高； 2）產(chǎn)品加工精度越來(lái)越高； 3）加工自動(dòng)化程度越來(lái)越高。 我國(guó)鋼材加工配送中心的投資主體主要有四種類型： 1）鋼鐵企業(yè)投資建設(shè)鋼材加工配送中心，目的是延伸產(chǎn)品規(guī)格范圍，提高直供用戶比例，為用戶提供更為便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。寶鋼目前已擁有各類的剪切加工配送中心 27 家，覆蓋華東、華南、東北、華北、西南、西北六大區(qū)域 18 個(gè)重點(diǎn)用鋼城市。 2）有實(shí)力的鋼鐵貿(mào)易商積極拓展經(jīng)營(yíng)觸角，投資建設(shè)鋼材剪切加工配送中心。如中鋼集團(tuán)天津公司在天津興建鋼材加工配送中心。 3）國(guó)外企業(yè)如韓國(guó)浦項(xiàng)、日 本商社等在我國(guó)投資建設(shè)鋼材剪切加工配送中心； 4）終端用戶如造船、汽車、家電等生產(chǎn)企業(yè)自建分條、橫 切、沖片、套裁、激光拼焊生產(chǎn)線，在滿足自用后，向社會(huì)提供加工配送服務(wù)。 2） 鋼鐵物流園區(qū)不斷涌現(xiàn) 鋼材物流園建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 新疆 **物流 園投資有限公司 22 隨著鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，鋼鐵物流園區(qū)作為現(xiàn)代鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)，建設(shè)速度加快，并越來(lái)越受到我國(guó)各級(jí)政府和相關(guān)企業(yè)的重視和支持。華南、華北、西南、西北、華中等區(qū)域的鋼鐵物流節(jié)點(diǎn)城市都陸續(xù)建設(shè)了鋼鐵物流園區(qū)。廣東樂(lè)從鋼鐵物流基地、江蘇惠龍港國(guó)際鋼鐵物流中心、天津國(guó)際金屬物流園區(qū)等如今已成長(zhǎng)為中國(guó)規(guī)模最大的鋼鐵交 易園區(qū)和鋼鐵貿(mào)易集散地。天津北辰鋼鐵物流園區(qū)被列入天津市 20 項(xiàng)重大服務(wù)業(yè)項(xiàng)目和天津區(qū)縣重大項(xiàng)目。 “ 石家莊籌建大型鋼鐵物流中心 ” 項(xiàng)目被列入河北省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目。 鋼鐵物流園區(qū)依據(jù)業(yè)態(tài)大致有三種類型： 1）傳統(tǒng)的鋼鐵交易市場(chǎng)通過(guò)設(shè)施升級(jí)改造以及鋼鐵貿(mào)易商的重新整合，轉(zhuǎn)型為鋼鐵物流園區(qū)；2）大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、現(xiàn)代化管理而投資建設(shè)鋼鐵物流園區(qū)； 3）鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)共同投資建設(shè)物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和流通的有效銜接。 鋼鐵物流園區(qū)可以解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，提高鋼鐵經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益，滿 足貨物聯(lián)運(yùn)發(fā)展的需要。 3）） 鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展迅猛 我國(guó)鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)日益成熟，在促進(jìn)鋼鐵大物流的形成、活躍鋼材流通市場(chǎng)、降低物流成本、增加信息的透明度等方面起到應(yīng)有的作用。 我國(guó)的鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)主要有以下四類： 1）以鋼鐵資訊為主，如蘭格鋼鐵網(wǎng)、我的鋼鐵、中國(guó)聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)、鋼之家以及中華商務(wù)網(wǎng)等； 2）以鋼鐵遠(yuǎn)期合約為主，國(guó)內(nèi)前三甲分別是上海大宗鋼鐵電子鋼材物流園建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 新疆 **物流 園投資有限公司 23 交易中心、蘭格鋼鐵電子交易市場(chǎng)以及中國(guó)鋼鐵電子交易中心； 3）以鋼鐵現(xiàn)貨交易為主，如寶鋼的東方鋼鐵在線、上海中金鋼鐵電子交易中心； 4）以鋼鐵產(chǎn)品搜索 引擎為主，如蘭格搜鋼、上海搜鋼網(wǎng)等。 （二） 烏魯木齊鋼材市場(chǎng)情況及需求分析： 新疆鋼材市場(chǎng)情況： 新疆鋼材產(chǎn)品主要來(lái)源有兩個(gè)：一是國(guó)內(nèi)企業(yè)如八鋼、酒鋼、鞍鋼、太鋼等企業(yè)產(chǎn)品。二是哈薩克斯坦卡拉甘達(dá)鋼廠的產(chǎn)品。 2021年新疆鋼材消費(fèi) 1370 萬(wàn)噸。 烏魯木齊同類鋼材物流園情況分析： 恒利鋼材物流園： 位于烏魯木齊高新區(qū)，北臨河北東路、西臨長(zhǎng)沙路、東距長(zhǎng)春路 400 米。占地十二萬(wàn)平方米。是由新疆利達(dá)路橋機(jī)械有限公司，投資 ，有商戶 130 多。該鋼材物流園地理位置優(yōu)越，管理規(guī)范。但由于城市發(fā)展 及規(guī)劃要求，面臨搬遷。 王家梁鋼材市場(chǎng)： 是烏魯木齊時(shí)間最長(zhǎng)，銷量最大的一個(gè)鋼材市場(chǎng)，占地 100余畝。商戶 400 多家。由于距離市區(qū)較近，城市規(guī)劃道路限載和城市功能限制，致使大型車輛無(wú)法通行，嚴(yán)重影響市場(chǎng)生存力。其土地所有權(quán)為集體所有制，與現(xiàn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)關(guān)系為租賃關(guān)系，制約了市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展。 建工綜合鋼材市場(chǎng)： 位于喀什東路，占地 400多畝，是目前烏魯木齊占地最大的市場(chǎng)，有常年經(jīng)營(yíng)戶 30 余戶。該市場(chǎng)是由建工集團(tuán)出資新建，旨在為建工集團(tuán)提供一個(gè)綜合性市場(chǎng)。正因如此，使得市場(chǎng)的產(chǎn)品以建筑用鋼材為主，產(chǎn)品單一，有局限。且在 管理上不夠?qū)I(yè)和鋼材物流園建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 新疆 **物流 園投資有限公司 24 精準(zhǔn)。 北站鋼材市場(chǎng)： 位于火車北站，占地 130多畝，擁有 100多戶。該市場(chǎng) 為原金屬公司倉(cāng)庫(kù)，可貨到入庫(kù)。具有一定的優(yōu)勢(shì)。 誠(chéng)興強(qiáng)鋼材市場(chǎng)： 市場(chǎng)位于喀什東路，占地 130畝，擁有商戶 230戶。距市中心較近，但土地是生產(chǎn)隊(duì)土地，面臨城市北擴(kuò)，市場(chǎng)搬遷。 新疆北方鋼鐵國(guó)際物流園 總投資 3 億元的新疆北方鋼鐵國(guó)際物流園建設(shè)項(xiàng)目 位于 烏魯木齊頭屯河區(qū)。 是新疆北方鋼鐵國(guó)際物流股份有限公司主要開(kāi)發(fā)建設(shè)的大型國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)物流基地 ,占地面積約 1000 畝 ,是西北五省最大的集金融、交易、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送為一體的 多功能物流集散基地。建成后 ,年吞吐量可達(dá)到 300萬(wàn)噸 ,預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年交易額 100億元 ,可帶動(dòng) 1萬(wàn)人就業(yè)。 建設(shè)商鋪 600 余套 ,除提供現(xiàn)代化的金融、交易、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送等服務(wù)外 ,該園區(qū)還將為入駐的商戶提供相關(guān)金融配套服務(wù) ,解決商戶融資難的問(wèn)題。 目前該物流園，無(wú)論從規(guī)模還是管理都在疆內(nèi)鋼材物流園處于領(lǐng)先。 綜合以上分析，參照《中華人民共和國(guó)物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)（ GB/T183542021）》（ 2021 年版）和《物流園區(qū)分類與基本要求（ 20218837T469）》（征求意見(jiàn)稿）對(duì)物流園區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)界定，現(xiàn)有的物流設(shè)施聚 集區(qū)與真正意義上的物流園區(qū)在規(guī)劃布局、物流運(yùn)作方式、基礎(chǔ)設(shè)施水平等關(guān)鍵環(huán)節(jié)還存在很大差距，整體處于整合調(diào)整轉(zhuǎn)型期，處于規(guī)劃建設(shè)的起步階段，與烏魯木齊市作為全疆物流集散中心地位極不相稱。加快推進(jìn)建設(shè)一批布局合理、用地節(jié)約、功能集成鋼材物流園建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 新疆 **物流 園投資有限公司 25 的物流園區(qū)，對(duì)優(yōu)化城市交通、生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，提高城市物流服務(wù)水平，帶動(dòng)全疆物流業(yè)發(fā)展，具有重要現(xiàn)實(shí)意義。 目前，烏魯木齊市正著手制訂物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃根據(jù)烏魯木齊未來(lái)城市總體規(guī)劃、交通格局、產(chǎn)業(yè)布局、土地資源狀況，初步提出建設(shè)三大物流園區(qū)，具體包括烏魯木齊鐵路國(guó)際物流園 區(qū)（貨運(yùn)樞紐型）、烏拉泊公路物流園區(qū)（綜合服務(wù)型）、 **工業(yè)物流園（生產(chǎn)服務(wù)型）。其中《烏魯