【文章內容簡介】 ，先要清除樁壁上的浮土和松動石塊，使護壁混凝土緊貼井壁，灌注護壁混凝土利用電動葫蘆提升料斗。為保證樁井開挖的施工安全應逐段灌注混凝土護壁，上下兩節(jié)護壁搭接長度應符合設計要求并不小于70mm，嚴禁挖孔隔日澆筑混凝土，同時避免在土石層變化處分節(jié)。視護壁土質情況，必要時，向孔壁四周按梅花狀插鋼筋，將鋼筋一部分插入孔壁土層內，一部分伸入到護壁混凝土內，保證土層與混凝土護壁良好的結合。其余均嚴格按護壁設計圖紙要求施工。人工挖孔樁挖深超過10米后，要用空壓機連續(xù)向孔內送風，風管口距孔底2米左右，孔內照明采用12V安全電壓，防爆燈泡，燈泡距孔底2米。在開挖過程中排水，采用污水泵和清水泵接合抽排水。如滲水量大，則增加水泵。此時必須加強監(jiān)測，監(jiān)測抽水對地表的影響。開挖過程中應邊挖邊護壁施工，并保證護壁頂面始終高于地面30cm以上。當樁孔挖土達到設計要求后，及時通知監(jiān)理及有關質檢人員共同鑒定，認為符合設計要求方可開始綁扎鋼筋籠。 護壁鋼筋、樁身鋼筋制作及籠安裝（1）護壁鋼筋均為φ12，分為環(huán)向、徑向兩種，均在鋼筋加工場制好，在孔內綁扎。環(huán)向筋加工成圓形（直徑小于樁徑），放置井內進行綁扎。（2）挖孔樁成孔驗收后，鋼筋骨架按照設計配筋制作及安裝。由于既有線路上方為接觸網(wǎng)（，安全距離需大于2m），成品鋼筋骨架過長，影響行車及人員安全，因此采用鋼筋加工廠下料，在孔內進行綁扎、焊接、安裝。按照鋼筋籠制作交底，分節(jié)由底部向上安裝，并保證接頭錯開符合規(guī)范。主筋采用機械連接（鐓粗直螺紋），其余進行綁扎和焊接。施工過程由施工員及防護員全程監(jiān)控，鋼筋距接觸網(wǎng)安全距離必須大于2m（）。樁身鋼筋主筋采用φ22鋼筋，籠內加強箍筋采用φ22鋼筋（鋼筋廠已預制好），每2米焊接一根，籠外箍筋采用φ8鋼筋進行綁扎。鋼筋籠制作時應搭設腳手架綁扎、焊接，主筋的接頭錯開符合規(guī)范。應在骨架外側設置控制混凝土保護層厚度的耳朵筋，耳朵筋的間距在豎向不得大于2m，在橫向圓周不應少于4處?？變葍H加強筋、耳朵筋進行焊接其余進行綁扎、機械連接，焊接時必須加強通風，保證孔內污染空氣濃度符合要求。腳手架必須安全可靠符合規(guī)范，鋼筋籠骨架制作和安裝質量應符合下表規(guī)定。 灌注樁鋼筋骨架制作和安裝質量標準項目允許偏差項目允許偏差主筋間距（mm）177。10保護層厚度（mm）177。20箍筋間距（mm）177。20中心平面位置（mm）20外徑（mm）177。10頂端高程（mm）177。20傾斜度（%）底面高程（mm）177。50 樁身混凝土澆灌人工挖孔樁的樁身采用C30鋼筋混凝土。澆灌樁身混凝土前應再次清理孔底虛土、排除積水，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收同意后，方可開始澆注混凝土。樁身混凝土由混凝土拌和站配制，應提前將混凝土需求計劃上報混凝土拌和站?；炷林谱鞑牧暇鶓稍囼炇页闃雍细窈蠓娇墒褂?，混凝土攪拌時應嚴格按試驗室驗證后的設計配合比稱重計量配料。砼灌注根據(jù)地下水大小情況采用水下砼灌注施工工藝或串桶澆筑，水下砼灌注前必須做導管的密封性試驗，合格后方可按照水下砼灌注施工工藝施做。水下灌注砼距樁頂2m范圍內采用插入式振動棒振搗密實，串桶澆筑需從下到上一直振搗，應控制好最后砼的灌注量，使灌注完畢的砼頂面高出設計頂面5cm，以保證樁頂標高符合設計要求，確保樁身質量。澆筑砼時邊澆筑邊抽水，確保不溢出孔內污染道床。每根樁在澆筑混凝土前，做好充分的準備工作，精心組織，混凝土和易性、流動性良好，坍落度符合泵送要求，確保樁身混凝土一次性灌完成，并確保在一個天窗點內完成混凝土的灌注及施工機具的拆除。每根樁三組試件，由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場見證取樣?；炷凉嘧⑶昂凸凡块T協(xié)調做好中埔路的交通疏解工作，采取必要的警示慢行標示、必要時安排交通疏導員，保證來往車輛、施工車輛的安全和暢通，盡量減少交通干擾。 挖孔樁土方外運挖孔樁挖出的所有土方要采用小推車人工推運到鐵路柵欄外的臨時棄土場，當臨時棄土場的土方匯集到一定數(shù)量時，在合適的時間利用機械轉土，由封閉的自卸汽車運走，減少對周邊道路的污染。人工推土過軌道時要注意安全，嚴禁在軌道上停歇，渣土灑落污染道碴。（1）孔口處應設置高出地面不小于300mm的護圈，并應設置臨時排水溝，防止地表水流入孔內。（2）首批混凝土入孔后，混凝土應連續(xù)灌注，不得中斷。（3）樁孔直徑應符合設計規(guī)定，孔壁支護不得占用樁徑尺寸。挖孔過程中，應經(jīng)常檢查樁孔尺寸、平面位置和豎軸線傾斜情況，如有偏差應及時糾正。（4）挖孔的棄土應及時運轉，孔口四周作業(yè)范圍內不得堆積棄土及其他雜物。（5）挖孔達到設計高程并經(jīng)確認后，應將孔底的松渣、雜物和沉淀泥土等清除干凈。（6）混凝土拌合物應具有良好的和易性，灌注時應能夠保持足夠的流動性，符合泵送要求，且應充分考慮氣溫、運距及施工時間的影響導致的坍落度損失。（7）混凝土運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，不符合要求不得使用。（8）串桶澆筑時，先將孔內水抽干，并邊澆筑邊抽水，確保砼面無水或水量很少，保證砼澆筑質量，串桶距砼面不得2m，人員需在鋼筋骨架上鋪設木板，邊澆筑邊振搗密實。（9）對營業(yè)線進行加固時，對施工地段兩側線路扣件進行加強鎖定。加固既有線的型鋼、鋼軌、扣件等配件，均進行檢查，如發(fā)現(xiàn)失效或損壞，立即更換。每天下班前對線路設備進行檢查，并做好記錄。（10）每天下班前對線路進行全面檢查，所有工具、設備不得侵入鐵路建筑接近限界內，要求委托的工務段對線路進行檢查，保證線路的軌道幾何形態(tài)符合行車要求，并和配合單位共同檢查設備，確保人員和設備行車安全，人員撤離現(xiàn)場，進行銷記。第四章 監(jiān)控量測（1）落實工程建設安全生產(chǎn)要求，促進工程建設安全風險管理工作的系統(tǒng)化，規(guī)范化和信息化，最大限度地規(guī)避風險，避免人員傷亡和環(huán)境損害，降低工程經(jīng)濟和工期損失，為工程建設提供安全保障服務。（2）為建設管理單位對線路加固工程風險管理提供支持，通過安全監(jiān)測、安全巡視和安全狀態(tài)預警，較全面地掌握各工點的施工安全控制程度，為信息管理平臺提供基礎數(shù)據(jù)，對施工過程實施全面監(jiān)控和有效控制管理。（3）監(jiān)測數(shù)據(jù)和相關分析資料可成為處理風險事故和工程安全事故的重要參考依據(jù)。（4）積累資料和經(jīng)驗，為今后的同類工程設計提供類比依據(jù)。（1）地質狀況調查配備地質羅盤、手電筒、地質錘、照相機、記錄表、防護用品等用具。主要對挖孔樁周圍進行觀察和描述。（2）地表沉降配備三腳架、水準儀、銦鋼尺一套、記錄表、安全防護用品等進行。（3）地表房屋物傾斜、基礎沉降由配備三腳架、水準儀、銦鋼尺一套、記錄表、安全防護用品等進行。（4）鐵路軌道監(jiān)測配備三腳架、水準儀、全站儀、軌道尺、錘子、記錄表、安全防護用品等進行。（5）地下水位配備水位計、記錄表、防護用品等進行。 監(jiān)測管理根據(jù)工程特點，并結合相關規(guī)范及設計要求，制定了工程監(jiān)測預警管理系統(tǒng)，按三級管理，管理等級如下： 變形管理等級標準管理等級管理標準施工狀態(tài)ⅢV0＜2/3Vn正常施工Ⅱ2/3Vn≤V0≤ Vn暫停施工，繼續(xù)監(jiān)測ⅠV0＞Vn報警、并召集相關部門人員商討處理措施（注：表中V0—實測值； Vn—變形允許值）當出現(xiàn)下列情況之一時，必須立即進行危險報警：（1）監(jiān)測數(shù)據(jù)累計達到監(jiān)測報警值；（2）變形或者應力變化速率超過最大允許變化速率；（3）變形或者應力值突然明顯增大、巡視出現(xiàn)大面積裂縫或小規(guī)模滑塌； 預警指標監(jiān)測預警、報警指標一般以總變化量和變化速率兩個量控制，總變化量不得超過設計極限值，變化速率不得超過設計最大變化速率。、。 鐵路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值項目軌距（mm）左右線軌道高差及沉降（mm）扭曲（mm）鷹夏鐵路、高崎聯(lián)絡線+46=5高崎貨場+48=7 200250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值項目作業(yè)驗收經(jīng)常保養(yǎng)臨時補修限速（160m/h）軌距（mm）+2+2+4+6水平（mm）35810高低（mm）35811軌向（直線）（mm）3479扭曲（mm/3m）3468軌距變化率1/15001/1000// 道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差值（參考整體道床標準）項目經(jīng)常保養(yǎng)正線其他線軌距（mm）一般位置+3+3尖軌尖端57水平（mm）57高低（mm）57軌向（mm）直線57支距33項 目變 形 允 許 值備注地表、建筑物沉降監(jiān)測極限值：%h，且≤30mm平均速率：2mm/d；最大速率：2mm/dh為建筑物高度道床沉降監(jiān)測極限值：20mm 施工期間對軌道影響范圍內按要求施做沉降觀測，道床極限變形值（沉降、位移）不得大于20mm，對軌道幾何形態(tài)加強監(jiān)測。軌道監(jiān)測委托廈門工務段施做，并委托工務段對施工影響段進行經(jīng)常保養(yǎng)。并配備應急物資，如出現(xiàn)預警、報警值，停止施工，按照應急預案做出處理，并對軌道進加固。第五章　施工安全措施堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產(chǎn)保證體系。加強工程建設中安全生產(chǎn)與文明施工的管理，以保證施工者的安全與健康，保護合法權益。挖孔人員必須經(jīng)檢查身體健康合格，凡是有精神病、高血壓、心臟病、癲癇病及聾啞等病的人不能從事挖孔工作。直接從事井下、用電、簡單機械等作業(yè)的人員必須經(jīng)過有關部門的安全技術培訓，考核合格后，方可上崗作業(yè)。施工現(xiàn)場應配置有足夠數(shù)量的安全防護設備，主要有：通風設備、井內排水用的抽水設備、爬梯、井內照明使用的安全照明燈具，安全帽、安全帶、安全繩或應急軟梯，備用電源，即應急柴油發(fā)電機。開始作業(yè)前，應對機械設備及安全防護用品進行檢查，重點檢查起吊機架的鋼絲繩、限位器、機架配重、吊桶等。沿鐵路線合理設置安全警示牌，在施工區(qū)域兩端設置警示燈，在不影響施工的前提下起到安全警示的作用。當孔深超過5m時，每次下孔作業(yè)必須先通風10分鐘，作業(yè)過程中必須保持連續(xù)通風。下孔作業(yè)前必須抽干孔內積水，抽水時作業(yè)人員必須離開井孔，抽水完成后，先確定已斷開電源后再恢復井內作業(yè)。下孔作業(yè)前必須對孔內氣體進行檢測，凡發(fā)現(xiàn)有毒氣體含量超過允許值或氧氣含量達不到要求值時，應立即停止作業(yè)，加強通風，達到要求后方可恢復作業(yè)。加強鐵路軌道監(jiān)控量測，如發(fā)現(xiàn)道床、軌道變形值超過預警值，必須停止施工，進行排查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。下孔作業(yè)前應對孔口周邊和樁孔護壁進行檢查，若有地面沉降或護壁變形等異常情況必須及時匯報、處理、確保安全后方可入孔作業(yè)。井內及井孔周邊作業(yè)人員和監(jiān)護人員，必須戴好安全帽，系好安全帶。井孔第一節(jié)護壁必須高出地面30cm以上。挖出的土方必須及時運走，井孔周邊2m范圍內，禁止堆放土方余渣。1嚴禁酒后作業(yè)，嚴禁在孔內抽煙，嚴禁在孔內使用明火。1孔深挖到超過挖孔人身高時，起吊大塊石時，孔內作業(yè)人員應撤離至地面。1挖孔時必須及時護壁，嚴禁只挖