柴油供給系ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-03 13:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 工作過程： 進(jìn)油、泵油和配油三個過程。 優(yōu)缺點(diǎn)： 零件數(shù)目少，結(jié)構(gòu)緊湊，通用性高，防污性好等優(yōu)點(diǎn)；由于對分配轉(zhuǎn)子和分配套筒、柱塞和柱塞孔的配合精度要求較高，滾柱座結(jié)構(gòu)復(fù)雜及內(nèi)凸輪加工不便等缺點(diǎn)。所以近年來已很少應(yīng)用。 二、軸向壓縮式分配泵（ VE泵） 結(jié)構(gòu)： 驅(qū)動機(jī)構(gòu)；第二級滑片式輸油泵；高壓泵頭； 供油提前角自動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；調(diào)速器。 高壓泵頭 第二級滑片式輸油泵 供油提前角自動調(diào)節(jié)液壓缸 最大供油量調(diào)節(jié)螺釘 四缸柴油機(jī)用 VE泵實(shí)物圖 六缸柴油機(jī)用VE泵實(shí)物圖 噴油器 燃油箱 一級膜片式輸油泵 油水分離器 燃油濾清器 回油管 A向 A向 平面凸輪盤、滾輪架及滾輪使分配柱塞既轉(zhuǎn)動又軸向移動，滾輪架固定不動；四缸發(fā)動機(jī)，分配柱塞轉(zhuǎn)一周，往復(fù)運(yùn)動四次。 工作原理 （ 1）供油過程 當(dāng)平面凸輪盤的凹下部分轉(zhuǎn)至與滾輪接觸時，柱塞彈簧將分配柱塞向左推移，柱塞腔容積增大。進(jìn)油槽與柱塞套上的進(jìn)油孔相通，柴油經(jīng)油道流入柱塞右端腔室和中心油道內(nèi)。 （ 2）泵油過程 平面凸輪盤凸起部分與滾輪接觸時，分配柱塞邊轉(zhuǎn)邊右移。進(jìn)油孔關(guān)閉，柱塞腔內(nèi)燃油壓力升高，柱塞上分配孔與柱塞套上的出油孔之一相通，高壓柴油即經(jīng)中心油道、分配孔、出油閥流向噴油器，噴入燃燒室。 （ 3）停油過程 柱塞在平面凸輪的推動下繼續(xù)右移，左端的泄油孔移出油量調(diào)節(jié)套筒與分配泵內(nèi)腔相通時，柱塞腔內(nèi)的高壓油立即經(jīng)泄油孔流入泵體內(nèi)腔中，柴油壓力立即下降，供油停止。 （ 4）泵油提前角自動調(diào)節(jié)過程 ① 穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時 活塞左右端力相等，處于平衡位置。 ②轉(zhuǎn)速升高時 二級滑片式輸油泵出口壓力增大，活塞右端壓力增大，活塞左移，帶動滾輪架轉(zhuǎn)動一定角度，供油提前。 ③轉(zhuǎn)速降低時與前述相反 （ 5）發(fā)動機(jī)停機(jī) 起動開關(guān)旋至 OFF位置，電磁式斷油器電路斷開，閥門在回位彈簧的作用下關(guān)閉，切斷油路，發(fā)動機(jī)停機(jī) 。 電磁式斷油器 167。 調(diào)速器 一、功用： 調(diào)速器是根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化而自動調(diào)節(jié)供油量，從而保證發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在很小的范圍內(nèi)變化。 二、噴油泵的速度特性： 當(dāng)油量調(diào)節(jié)拉桿位置一定時，供油量隨轉(zhuǎn)速升高而增加，隨轉(zhuǎn)速下降而減少。 轉(zhuǎn)速 ↑ 節(jié)流作用大 滲漏油量少 始點(diǎn)提前 終點(diǎn)落后 供油量 ↑ 轉(zhuǎn)速 ↓ 節(jié)流作用小 滲漏油量多 始點(diǎn)落后 終點(diǎn)提前 供油量 ↓ 按功能分有兩速調(diào)速器、全速調(diào)速器、定速調(diào)速器和 綜合調(diào)速器。 按轉(zhuǎn)速傳感分有氣動式調(diào)速器、機(jī)械離心式調(diào)速器和 復(fù)合式調(diào)速器。 二、分類： 三、兩速調(diào)速器 作用： 自動穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低與最高轉(zhuǎn)速，而在所有中間 轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)則由駕駛員控制。 影響：轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 高速易飛車 怠速易熄火 結(jié)構(gòu) 油量調(diào)節(jié)拉桿 外彈簧座 飛錘 凸輪軸 高速彈簧內(nèi)座 高速彈簧 怠速彈簧 活動杠桿 調(diào)速杠桿 滑動軸 操縱臂 冒煙限制器 RQ型兩極調(diào)速器 怠速時，飛錘在凸輪軸后端軸和高速彈簧座之間移動，高速彈簧不起作用。 怠速轉(zhuǎn)速升高，飛錘外張，油量調(diào)節(jié)拉桿后移，減油。 怠速轉(zhuǎn)速降低，飛錘收攏，油量調(diào)節(jié)拉桿前移，加油。 怠速 起動 全負(fù)荷 中等轉(zhuǎn)速 斷油 工作原理 （ 1）穩(wěn)定怠速： RQ型兩極調(diào)速器全負(fù)荷位置 當(dāng)轉(zhuǎn)速超過最高額定轉(zhuǎn)速時，飛錘繼續(xù)外張，同時壓縮高速彈簧和怠速彈簧， 油量調(diào)節(jié)拉桿向減油的方向移動，使轉(zhuǎn) 速降低。 （ 2）限制超速： RQ型兩極調(diào)速器全負(fù)荷位置 飛錘與高速彈簧內(nèi)座相抵，不能將高速彈簧壓縮，調(diào)速器不起作用。 （ 3）工作轉(zhuǎn)速：
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