汽車柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-05-27 04:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 和配油三個(gè)過(guò)程。 優(yōu)缺點(diǎn)： 零件數(shù)目少，結(jié)構(gòu)緊湊，通用性高，防污性好等優(yōu)點(diǎn)；由于對(duì)分配轉(zhuǎn)子和分配套筒、柱塞和柱塞孔的配合精度要求較高，滾柱座結(jié)構(gòu)復(fù)雜及內(nèi)凸輪加工不便等缺點(diǎn)。所以近年來(lái)已很少應(yīng)用。 二、軸向壓縮式分配泵（ VE泵） 結(jié)構(gòu)： 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；第二級(jí)滑片式輸油泵；高壓泵頭； 供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；調(diào)速器。 高壓泵頭 第二級(jí)滑片式輸油泵 供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓缸 最大供油量調(diào)節(jié)螺釘 四缸柴油機(jī)用 VE泵實(shí)物圖 六缸柴油機(jī)用VE泵實(shí)物圖 噴油器 燃油箱 一級(jí)膜片式輸油泵 油水分離器 燃油濾清器 回油管 A向 A向 平面凸輪盤(pán)、滾輪架及滾輪使分配柱塞既轉(zhuǎn)動(dòng)又軸向移動(dòng)，滾輪架固定不動(dòng)；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分配柱塞轉(zhuǎn)一周，往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次。 工作原理 （ 1）供油過(guò)程 當(dāng)平面凸輪盤(pán)的凹下部分轉(zhuǎn)至與滾輪接觸時(shí)，柱塞彈簧將分配柱塞向左推移，柱塞腔容積增大。進(jìn)油槽與柱塞套上的進(jìn)油孔相通，柴油經(jīng)油道流入柱塞右端腔室和中心油道內(nèi)。 （ 2）泵油過(guò)程 平面凸輪盤(pán)凸起部分與滾輪接觸時(shí)，分配柱塞邊轉(zhuǎn)邊右移。進(jìn)油孔關(guān)閉，柱塞腔內(nèi)燃油壓力升高，柱塞上分配孔與柱塞套上的出油孔之一相通，高壓柴油即經(jīng)中心油道、分配孔、出油閥流向噴油器，噴入燃燒室。 （ 3）停油過(guò)程 柱塞在平面凸輪的推動(dòng)下繼續(xù)右移，左端的泄油孔移出油量調(diào)節(jié)套筒與分配泵內(nèi)腔相通時(shí)，柱塞腔內(nèi)的高壓油立即經(jīng)泄油孔流入泵體內(nèi)腔中，柴油壓力立即下降，供油停止。 （ 4）泵油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)過(guò)程 ①穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 活塞左右端力相等，處于平衡位置。 ②轉(zhuǎn)速升高時(shí) 二級(jí)滑片式輸油泵出口壓力增大，活塞右端壓力增大，活塞左移，帶動(dòng)滾輪架轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，供油提前。 ③轉(zhuǎn)速降低時(shí)與前述相反 （ 5）發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī) 起動(dòng)開(kāi)關(guān)旋至 OFF位置，電磁式斷油器電路斷開(kāi)，閥門(mén)在回位彈簧的作用下關(guān)閉，切斷油路，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī) 。 電磁式斷油器 調(diào)速器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在很小的范圍內(nèi)變化。 二、噴油泵的速度特性： 當(dāng)油量調(diào)節(jié)拉桿位置一定時(shí)，供油量隨轉(zhuǎn)速升高而增加，隨轉(zhuǎn)速下降而減少。 轉(zhuǎn)速 ↑ 節(jié)流作用大 滲漏油量少 始點(diǎn)提前 終點(diǎn)落后 供油量 ↑ 轉(zhuǎn)速 ↓ 節(jié)流作用小 滲漏油量多 始點(diǎn)落后 終點(diǎn)提前 供油量 ↓ 一、功用 第七節(jié) 調(diào)速器 按功能分有兩速調(diào)速器、全速調(diào)速器、定速調(diào)速器和 綜合調(diào)速器。 按轉(zhuǎn)速傳感分有氣動(dòng)式調(diào)速器、機(jī)械離心式調(diào)速器和 復(fù)合式調(diào)速器。 三、分類： 四、兩速調(diào)速器 作用： 自動(dòng)穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低與最高轉(zhuǎn)速，而在所有中間 轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)則由駕駛員控制。 影響：轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 高速易飛車 怠速易熄火 結(jié)構(gòu) 油量調(diào)節(jié)拉桿 外彈簧座 飛錘 凸輪軸 高速?gòu)椈蓛?nèi)座 高速?gòu)椈? 怠速?gòu)椈? 活動(dòng)杠桿 調(diào)速杠桿 滑動(dòng)軸 操縱臂 冒煙限制器 RQ型兩極調(diào)速器 怠速時(shí)，飛錘在凸輪軸后端軸和高速?gòu)椈勺g移動(dòng)，高速?gòu)椈刹黄鹱饔谩? 怠速轉(zhuǎn)速升高，飛錘外張，油量調(diào)節(jié)拉桿后移，減油。 怠速轉(zhuǎn)速降低，飛錘收攏，油量調(diào)節(jié)拉桿前移，加油。 怠速 起動(dòng) 全負(fù)荷 中等轉(zhuǎn)速 斷油 工作原理 （ 1）穩(wěn)定怠速： RQ型兩極調(diào)速器全負(fù)荷位置 當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)最高額定轉(zhuǎn)速時(shí)，飛錘繼續(xù)外張，同時(shí)壓縮高速?gòu)椈珊偷∷購(gòu)椈桑? 油量調(diào)節(jié)拉桿向減油的方向移動(dòng)，使轉(zhuǎn) 速降低。 （ 2）限制超速： RQ型兩極調(diào)速器全負(fù)荷位置 飛錘與高速?gòu)椈蓛?nèi)座相抵，不能將高速?gòu)椈蓧嚎s，調(diào)速器不起作用。 （ 3）工作轉(zhuǎn)速： 1
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