【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 3）、要求： δ1≤10% ～ 12% （ 4）、減小 δ1的措施 穩(wěn)定時(shí)間（也稱過度過程穩(wěn)定時(shí)間）： （ 1）、定義：△ t=t2t1 其中 t2為負(fù)荷突變（加或減）后轉(zhuǎn)速開始穩(wěn)定的時(shí)刻； t1為負(fù)荷突變的時(shí)刻 （ 2）、物理意義：表明了調(diào)速器在標(biāo)定工況時(shí)突卸負(fù)荷后起調(diào)速作用的靈敏程度 （ 3）、要求： △ t ≤ 3 ～ 7s （ 4）、提高△ t的措施（ 思考 ） 轉(zhuǎn)速波動(dòng)率 （ 1）、定義： 100nnnφbmbmbmax???% 100nnnφbmbmbmin ???% 或 （ 2）、物理意義：也是一動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)，表明了發(fā)動(dòng)機(jī)在額定工況下轉(zhuǎn)速的波動(dòng)情況，或者說在標(biāo)定工況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定程度 （ 3）、要求： φ≤～ （ 4）、措施： 不靈敏度： e=(n2n1)/nbm n2 ：負(fù)荷減小時(shí)調(diào)速器起作用的轉(zhuǎn)速。 n1：負(fù)荷增加時(shí)調(diào)速器起作用的轉(zhuǎn)速。 nbm ：發(fā)動(dòng)機(jī)額定平均轉(zhuǎn)速 (r/min) 標(biāo)定轉(zhuǎn)速下： e≤% 最低轉(zhuǎn)速時(shí)： e≤1013% 實(shí)習(xí)一 噴油泵與調(diào)速器總成的解體、裝復(fù)與檢調(diào) 實(shí)習(xí)一 噴油泵與調(diào)速器總成的解體、裝復(fù)與檢調(diào) 實(shí)習(xí)一 噴油泵與調(diào)速器總成的解體、裝復(fù)與檢調(diào) 一、檢查內(nèi)容： 密封性 運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性 供油開始角 供油壓力 二、調(diào)整內(nèi)容： 供油開始角 供油提前角 供油壓力 各缸供油均勻性 三、使用保養(yǎng) 鉛封； 精密部件的拆卸 轉(zhuǎn)子分配式噴油泵簡(jiǎn)介 驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)二級(jí)滑片式輸油泵工作，并通過調(diào)速器驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)調(diào)速器軸旋轉(zhuǎn)。在驅(qū)動(dòng)軸的右端通過聯(lián)軸器與平面凸輪盤連接，利用平面凸輪盤上的傳動(dòng)銷帶動(dòng)分配柱塞。柱塞彈簧將分配柱塞壓緊在平面凸輪盤上，并使平面凸輪盤壓緊滾輪。滾輪軸嵌入靜止不動(dòng)的滾輪架上。當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，平面凸輪盤與分配柱塞同步旋轉(zhuǎn)，而且在滾輪、平面凸輪和柱塞彈簧的共同作用下，凸輪盤還帶動(dòng)分配柱塞在柱塞套內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。往復(fù)運(yùn)動(dòng)使柴油增壓，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行柴油分配。 凸輪盤上平面凸輪的數(shù)目與柴油機(jī)氣缸數(shù)相同。在分配柱塞的中心加工有中心油孔，其右端與柱塞腔相通，而左端與泄油孔相通。分配柱塞上還加工有燃油分配孔、壓力平衡槽和數(shù)目與氣缸數(shù)相同的進(jìn)油槽。柱塞套上有一個(gè)進(jìn)油孔和數(shù)目與氣缸數(shù)相同的分配油道，每個(gè)分配 VE泵的傳動(dòng)機(jī)構(gòu) PT泵簡(jiǎn)介 康明斯 PT泵 PT泵的泵芯 康明斯 PT 泵 凸輪由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)，它的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)向上頂動(dòng)滾輪隨動(dòng)架、頂桿和搖臂調(diào)整螺絲。搖臂的另一端即可向下壓噴油器的柱塞，進(jìn)行噴油。凸輪不頂時(shí)，噴油器的彈簧隨即使運(yùn)動(dòng)件回位。 PT泵將燃油直接輸送至氣缸蓋的油道內(nèi)，每一個(gè)噴油器都承受 PT泵所供油壓，燃油經(jīng)噴油器進(jìn)油口濾網(wǎng)、量孔塞、內(nèi)部油道和止回球閥等直至噴嘴頭。由于柱塞的運(yùn)動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)自身帶動(dòng)的，因此柱塞上升燃油進(jìn)入噴嘴頭計(jì)量的時(shí)間是隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速而變化，轉(zhuǎn)速高，進(jìn)油時(shí)間短；轉(zhuǎn)速低，進(jìn)油時(shí)間長(zhǎng)。 凸輪有精確的形狀，它旋轉(zhuǎn)一周，曲軸旋轉(zhuǎn)兩周。活塞在氣缸內(nèi)的進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣 4個(gè)行程，正好相應(yīng)于凸輪的４個(gè)相位。凸輪處于小半徑時(shí)，柱塞在最高位置，噴嘴頭計(jì)量進(jìn)油。凸輪在大半徑時(shí)，柱塞在最低位置。此時(shí)氣缸內(nèi)高溫高壓氣體不會(huì)進(jìn)入噴油器，燃油從旁通油道繼續(xù)流動(dòng)可以冷卻噴油器。噴油器噴油是凸輪轉(zhuǎn)至相應(yīng)氣缸內(nèi)壓縮上死點(diǎn)前某一角度，它取決于頂桿的高度與活塞的對(duì)應(yīng)位置，可用專門儀器檢查。如果不符合要求，可以調(diào)整墊片的厚度。 柱塞上行初期，柱塞上的環(huán)槽 6與上進(jìn)油道 7接通時(shí)，來自 PT燃油泵的燃油流入上進(jìn)油道 7，通過環(huán)槽 6沿下進(jìn)油道 5而流入環(huán)形槽 4，此時(shí)由于計(jì)量量孔 3仍被關(guān)閉，燃油不能流入泵體的錐形空腔，所以全部燃油只能通過回油量孔 2沿回油道 1流回燃油箱。當(dāng)柱塞繼續(xù)上行，計(jì)量量孔 3被打開時(shí)，部分燃油則流入泵體下部的錐形空腔，而大部分燃油仍經(jīng)回油量孔 2流回燃油箱。由于此時(shí)燃油壓力較低，噴孔直徑又很小，故燃油不會(huì)漏入燃燒室。當(dāng)柱塞下行直至柱塞封閉計(jì)量量孔 3時(shí)，進(jìn)油結(jié)束。此后柱塞繼續(xù)下行，錐形腔內(nèi)油壓急劇升高，燃油在高達(dá) 100MPa壓力作用下呈細(xì)霧狀噴入燃燒室。當(dāng)柱塞下行至其錐形部分占據(jù)了泵體的整個(gè)錐形空腔時(shí)，噴油結(jié)束。此時(shí)，柱塞環(huán)槽上的臺(tái)階關(guān)閉進(jìn)油道，油路中的燃油停止流動(dòng)。 綜上所述， PT燃油供給系統(tǒng)循環(huán)供給油量的控制是通過 PT泵的供油壓力和噴油器的噴油時(shí)間兩個(gè)因素匹配來實(shí)現(xiàn)的 PT泵噴油器的工作過程 a 進(jìn)油 b 回油 c 噴油 d 停油 1回油道 2回油量孔 3計(jì)量量孔 4環(huán)形槽 5下進(jìn)油道 6環(huán)槽 7上進(jìn)油道 七、噴油器 1．噴油器的功用 按一定的要求將噴油泵供給的高壓柴油噴入燃燒室，與高速流動(dòng)的空氣相混合，形成良好的可燃混合氣。 要求： ①、合適的噴油壓力 ②、霧化均勻（合適的細(xì)度、均勻度） ③、噴射干脆、斷油利落，無后滴現(xiàn)象 ④、油束形狀與方向必須適應(yīng)于燃燒室 ⑤、正確的噴油時(shí)間 ⑥、合理的噴油規(guī)律 普通噴油器 電控噴油器 PT專用噴油器 思考：噴油時(shí)間和噴油壓力由哪個(gè)部件來確定？ 噴油器的類型 （ 1）、開式 （ 2）、閉式： ①、孔式 ②、軸針式 閉式 ① 噴油器體②固定針閥③軸向孔④兩個(gè)固定互成 90186。的孔⑤溝槽⑥噴孔 開式 孔式 軸針式 圓柱軸針式 圓錐軸針式 節(jié)流軸針式 孔式噴油器原理 七、噴油器 軸針式噴油器 軸針式噴油器的工作 七、噴油器（噴油嘴兒） 噴油嘴兒 （ 1）、構(gòu)造（ 鏈接 C6142） 七、噴油器（噴油嘴兒） (2)、軸針式噴油嘴兒的類型 軸針式噴油的特點(diǎn) （ 1）、自潔作用 （ 2）、軸針磨損 注意事項(xiàng) （ 1）、精密偶件（密封帶間隙 ～）、配對(duì)使用 （ 2）、回油油路易堵塞 （ 3）、閥線偏移后不能使用（閥線接觸寬度只有 ） 167。 7 4 柴油的噴射和霧化 一、柴油的噴射 柴油的噴射過程 —— 從 噴油泵 開始 供油 到 噴油器 停止噴油 的持續(xù)過程 （ 1）、噴油延遲段：從供油開始到噴油器針閥減壓環(huán)帶開始抬起的階段（ … 液聲波速度 1400 m/s… ） 噴油延遲角 αc=α1α2（ convey） （ 2）、主噴段：從噴油器針閥減壓環(huán)帶開始抬起到噴油泵減壓環(huán)帶開始起減壓作用的階段（ △ g的 90%） 思考：此階段持續(xù)時(shí)間是否恒定？通過什么途徑來控制？ （ 3）、噴油結(jié)束段：從高壓油路噴油器端的壓力下降到噴油器針閥完全落座所持續(xù)的階段（應(yīng)盡量縮短） 供油規(guī)律和噴油規(guī)律 （ 1）、供油規(guī)律 —— 噴油泵供油過程中， 每度曲軸轉(zhuǎn)角的 供油量 隨曲軸轉(zhuǎn)角 的變化而變化的規(guī)律 △ g (ml) φ 325176。 330176。 335176。 340176。 360176。 0,08 （ 2）、噴油規(guī)律 — 噴油器噴油過程中， 每度曲軸轉(zhuǎn)角的 噴油量 隨曲軸的轉(zhuǎn)角 的變化而變化的規(guī)律 非正常噴射現(xiàn)象 （ 1）、欠壓噴射 （ 鏈接 C6149） 正常噴射 （ 2）、滴油 （ 3）、二次噴射： （大負(fù)荷、高速時(shí)易出現(xiàn)壓力波動(dòng)而引起） （ 4）、斷續(xù)噴射： （周期性或非周期性的針閥跳動(dòng)） （ 5）、隔次噴射（怠速時(shí)供油量過小所引起） 柴油噴射系統(tǒng)中的氣蝕現(xiàn)象 … 400500MPa、 1000℃ 當(dāng)精密偶件表面出現(xiàn) 點(diǎn)、凹坑、蝕斑時(shí)，必須更換 … 167。 7 4 柴油的噴射和霧化 二、燃油的霧化 霧化過程 —— 指燃油從噴油器噴嘴兒噴出一直到在燃燒階段燃油被分散成細(xì)小霧滴的過程 霧化機(jī)理 —— （ 1）、高壓噴散（能級(jí)跳轉(zhuǎn) 10～ 180μm） （ 2）、紊流撕裂（ 5 ～ 80μm） （ 3）、油膜蒸發(fā)（ 1～ 40μm） （ 4）、熱微滴蒸發(fā)（分子狀～ 10μm～） 思考 —— 液體噴散霧化理論？薄膜、紊流、線流理論？ 霧化的作用 —— （ 1）增加油粒表面積；（ 2）提高燃燒速度；（ 3）增加火焰?zhèn)鞑ニ俣群腿紵鶆蛐? 噴射和霧化質(zhì)量的評(píng)價(jià)指標(biāo) （ 1）、射程 L：在大氣中貫穿的距離 （ 2）、噴霧錐角 β：錐型油束軸面母線夾角 （ 3）、貫穿率 Ll=L/l 其中 l為噴孔沿軸線到室壁的距離 （ 4）、油束寬度 B：取決于 Ll和 β （ 5）、噴散細(xì)度（粒度） d:指油滴平均直徑大小。 B l 有 三種表示方法： ①、直徑平均值； ②、質(zhì)量中徑或體積中徑； ③、 dmax/dmin （ 6）、霧化均勻度： ①、用最大和最小霧滴直徑的差值來表示 —— 大小均勻性 ②、用各單位容積內(nèi)的油粒個(gè)數(shù)來表示 —— 分布均勻性 影響噴射與霧化的因素 —— （ 1）、壓力 （ 2）、噴嘴兒結(jié)構(gòu)（孔數(shù)、孔徑、孔型，軸針形式） （ 3）、凸輪輪廓曲線類型 （ 4）、燃料性能 （ 5）、燃燒室結(jié)構(gòu) 對(duì)噴射系統(tǒng)的要求 —— （ 1）、絕對(duì)避免不正常噴射 （ 2）、盡量減少氣蝕 （ 3）、根據(jù)不同工況，精準(zhǔn)提供每循環(huán)供有量 （ 4）、良好的噴油規(guī)律 （ 5）、噴射與燃燒室密切配合 （ 6）、盡量小的振動(dòng)和噪聲 （ 7）、隨著速度的提高，逐步強(qiáng)化零部件，保證工作可靠 思考 —— 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 4000r/min, 凸輪2022r/min， 柱塞往復(fù) 33T/s， 每次吸供油時(shí)間, 針閥跳動(dòng) 33T/s 167。 75柴油機(jī)的燃燒過程 ① 、回憶 —— 汽油機(jī)燃燒過程三階段：延遲、速燃、 后燃 ②、因燃料不同，燃燒過程不同 ③、仍然用示功圖展開法進(jìn)行研究 一 、 燃燒過程 著火延遲期（滯燃期） —— 從噴油開始到燃油最初少 量開始燃燒（ AB段） ★ 物理過程：噴射、霧化、蒸發(fā)、分解，