汽車構造---第四章柴油機燃油供給系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-01-04 10:31 本頁面
【文章內容簡介】 對柴油的噴射霧化，輸入的柴油必須有較高的壓力，噴油泵的主要功用就是提高柴油的壓力并滿足以下要求： （ 1）各缸的供油次序符合發(fā)動機各缸的工作順序； （ 2）按照一定的供油規(guī)律，定時供油和迅速停供，各缸 的供油提前角和供油延續(xù)時間相等 。 （ 3）能根據(jù)柴油機負荷的大小，與調速器配合供給所需 的柴油量，且各缸供應量應均勻。 噴油泵的結構類型較多，現(xiàn)柴油機上常用的有柱塞式噴油泵、噴油泵 —— 噴油器和轉子分配式噴油泵等三類。 一、柱塞式噴油泵 1. 柱塞式噴油泵的工作原理 第四章 柴油機燃油供給系統(tǒng) 第四節(jié) 噴油泵 第四章 柴油機燃油供給系統(tǒng) 第四章 柴油機燃油供給系統(tǒng) 1. 柱塞式噴油泵的構造 （ 1） 分泵 ① 柱塞偶件 由柱塞和柱塞套組成，其功用是提高柴油壓力，以滿足噴油器噴射壓力的要求；控制供油量和供油時間 第四章 柴油機燃油供給系統(tǒng) ② 出油閥偶件 出油閥偶件包括出油閥和出油閥座，它的功用是出油、斷油和斷油后迅速降低高壓油管的剩余壓力，使噴油器迅速停止供油而不出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象。 第四章 柴油機燃油供給系統(tǒng) （ 2） 油量調節(jié)機構 油量調節(jié)機構的功用是根據(jù)柴油機工況的變化來改變噴油泵的供油量且保證各缸的供油量一致。 ①齒桿式油量調節(jié)機構 ②撥叉式油量調節(jié)機構 ③球銷式油量調節(jié)機構 第四章 柴油機燃油供給系統(tǒng) （ 3） 傳動機構 多缸合體式噴油泵的傳動機構是由凸輪軸和滾輪體總成組成。 ①凸輪軸 其功用是使噴油泵按照柴油機的工作順序和噴油規(guī)律向各缸供油。 第四章 柴油機燃油供給系統(tǒng) ② 滾輪 —— 挺柱總成 其功用是將凸輪的運動傳遞給柱塞。 第四章
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