船舶柴油機(jī)燃油系統(tǒng)(編輯修改稿)
2024-09-12 00:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 系統(tǒng)： ? 噴油泵、高壓油管、噴油器 ? 三對(duì)精密偶件：柱塞與套筒、出油閥與閥座、針閥與閥座 柱塞式、齒輪式和滑片式輸油泵 ?柱塞泵常用小型高速機(jī) ?負(fù)荷低時(shí)自動(dòng)減小柱塞的壓油行程 噴油泵 （柱塞泵） ?作用： 燃油加壓、按需供給量、按需要調(diào)時(shí)刻 ?回油閥式 ?大型二沖程用 ?轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪－改變供油定時(shí) ?回油孔式 ?四沖程廣泛使用 ?結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、價(jià)格低廉 ?可能發(fā)生穴蝕部位 ?出油閥和高壓油管內(nèi)壁、套筒筒壁回油孔周圍 ?高壓油脈動(dòng)微弱、排氣溫度和爆壓均較低或突降 ?噴油泵內(nèi)部密封不良或出油閥彈簧斷 單體式噴油泵 組合式噴油泵 泵油原理動(dòng)畫 泵油原理 溢油－前無效行程 壓油－ 有效行程 供油量 回油－后無效行程 柱塞 上行 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞 油量調(diào)節(jié)方式 ? 終點(diǎn)調(diào)節(jié)式 ? 上平下斜 ? 始點(diǎn)不變終點(diǎn)延后 ? 低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作較粗暴 ? 驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)的柴油機(jī) ? 始點(diǎn)調(diào)節(jié)式 ? 上斜下平 ? 始點(diǎn)（可調(diào)）改變、終點(diǎn)（不可調(diào)）不變 ? 始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式 ? 上斜下斜 ? 始點(diǎn)（可調(diào)）提前、終點(diǎn)（可調(diào)）延后 看回油閥式 柱塞頭部形狀 出油閥 amp。 功用 amp。 止回、蓄壓、卸載（減壓） amp。 發(fā)生過度卸載 amp。 輕負(fù)荷小供油量運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) amp。 高壓油管與出油閥發(fā)生穴蝕 amp。 泄漏 amp。 噴油量減少、噴油定時(shí)延遲 amp。 研磨恢復(fù)后－提前角增大 噴油提前角 ﹤ 供油提前角－ 4176?！?8176。 內(nèi)縮、外脹、壓力波 供油和噴油提前角 ? 供油提前角
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