20xx開題報告-船舶柴油機(jī)噴油泵電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-01-17 04:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 領(lǐng)域的重要課題與發(fā)展趨勢。較為典型的共軌式電控噴油系統(tǒng)有:美國BKM公司sERv0JET蓄壓式電控高壓噴射系統(tǒng)，美國Caterpillar公司的電控液壓泵一噴嘴系統(tǒng)，日本小松公司的KOMPICS液壓式共軌系統(tǒng)，日本電裝公司ECD一UZ高壓共軌式電控噴射系統(tǒng)，意大利Flat集團(tuán)UNllET噴油系統(tǒng)，德國Bosch公司CR共軌式電控噴油系統(tǒng)，英國Lucas公司的LDCR電控高壓共軌噴油系統(tǒng)。柴油機(jī)的性能優(yōu)異，應(yīng)用范圍較廣，并且相對汽油機(jī)來說有獨(dú)到的先天優(yōu)勢，因此，大力發(fā)展柴油機(jī)已是大勢所趨。
選題的依據(jù)及意義： 國內(nèi)的發(fā)動機(jī)行業(yè)形勢也要求盡快發(fā)展柴油機(jī)電控方面的研究。然而，由于電控柴油噴射系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜，各種系統(tǒng)又各有利弊，我們既要研究開發(fā)具有發(fā)展前途的電控共軌系統(tǒng)，也要考慮我國國情和排放法規(guī)落后于國外發(fā)達(dá)國家水平的現(xiàn)狀，迅速開發(fā)研制形成自己的電控柴油機(jī)產(chǎn)品。第二代電控噴油系統(tǒng)雖然大大優(yōu)于第一代，但其關(guān)鍵技術(shù)一高速電磁閥的制造難度大，尤其在我國汽車工業(yè)水平和電子技術(shù)相對落后的情況下，不可盲目追求第二代控制系統(tǒng)，而應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)，走國產(chǎn)研發(fā)之路，腳踏實(shí)地的進(jìn)行電控燃油噴射系統(tǒng)的研究，這樣才有助于開發(fā)自己的產(chǎn)品，逐步形成自己的品牌優(yōu)勢，在未來的國際市場競爭中有自己的一席之地。因此，選擇對分配式噴油泵進(jìn)行了電控系統(tǒng)的開發(fā)符合當(dāng)前的需要。
二、研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問題： 研究任務(wù)： 以VP37電控分配泵為研究對象，熟悉分配泵供油系統(tǒng)的工作原理； 對電控系統(tǒng)進(jìn)行較全面的設(shè)計(jì)，完成硬件電路和軟件設(shè)計(jì)，并對硬件、軟件提出相應(yīng)的抗干擾措施； 采用以CAN總線為平臺的分配泵電控系統(tǒng)，實(shí)
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1