20xx開題報告-船舶推進(jìn)電機(jī)在線監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-01-17 04:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 氣溫變化較大，這些環(huán)境條件是一般陸用電機(jī)難以承受的。
在船舶電機(jī)領(lǐng)域，目前國內(nèi)外對于船舶電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測與診斷研究的應(yīng)用相對少，并且受制于實(shí)船工作環(huán)境的限制，其研究結(jié)果一般僅限于實(shí)驗(yàn)平臺上的短期演示，距離實(shí)用化的預(yù)測性維修還有一定距離，因此在具有更大應(yīng)用前景上的研究才剛剛開始。
本課題研究的主要目的，正是從實(shí)用化的角度出發(fā)，深入地探討和分析上述推進(jìn)電機(jī)預(yù)測性維修所必須解決的關(guān)鍵技術(shù)問題，研制面向過程、旨在保障安全運(yùn)行的集中管理式推進(jìn)電機(jī)在線狀態(tài)監(jiān)測與診斷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船舶電機(jī)預(yù)測性維修，滿足實(shí)際船舶電機(jī)運(yùn)行的要求。
三、研究的基本內(nèi)容，研究步驟、方法及措施： 本課題主要研究內(nèi)容為：以船舶推進(jìn)電機(jī)為對象，對監(jiān)測系統(tǒng)的運(yùn)行可能性進(jìn)行研究并加以實(shí)現(xiàn)，意在加強(qiáng)電機(jī)故障的可預(yù)見性，實(shí)行船舶推進(jìn)電機(jī)預(yù)測性維修，保障船舶的安全運(yùn)行，減少海上出現(xiàn)事故的可能性，降低運(yùn)行費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益。
研究內(nèi)容一、船舶推進(jìn)電機(jī)參數(shù)的監(jiān)測 狀態(tài)監(jiān)測的方法依據(jù)狀態(tài)檢測手段的不同而分成：振動分析法、噪聲監(jiān)測法、軸承回油溫度及瓦塊溫度的監(jiān)測、壓力監(jiān)測法、油液分析法、軸位移監(jiān)測法等。課題將針對推進(jìn)電機(jī)開展深入研究，選擇合適的監(jiān)測方法，對定子電流、溫度、電壓等重要運(yùn)行參數(shù)實(shí)行在線檢測，并將就最佳參數(shù)條件的獲得開展深入的基礎(chǔ)研究。
研究內(nèi)容二、船舶推進(jìn)電機(jī)運(yùn)行故障診斷 按照診斷的方法原理，目前常用的故障診斷可分為：時頻診斷法、統(tǒng)計(jì)診斷法、信息理論分析法及其它人工智能法、模糊診斷、灰色系統(tǒng)理論診斷及集成化診斷。診斷結(jié)果將直接影響到后續(xù)的預(yù)測性維修決策。課題將編寫參數(shù)計(jì)算軟件得到功率、功率因數(shù)和力矩等參數(shù)，輸出診斷結(jié)果，
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