船舶輔助機械的plc控制系統(tǒng)設(shè)計開題報告(編輯修改稿)
2025-06-25 18:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 時間控制。一般來說，時間繼電器存在定時精度不高，定時范圍窄，且易受環(huán)境濕度和溫度變化的影響，調(diào)整時間困難等問題。 PLC使用半導(dǎo)體集成電路做定時器，時基脈沖由晶體振蕩器產(chǎn)生，精度相當(dāng)高，且定時時間不受環(huán)境的影響，定時范圍一般從 到若干天或更長。用戶可根據(jù)需要在程序中設(shè)置定時值，然后由軟件來控制定時時間。 使用繼電器控制邏輯完成一項控制工程，其設(shè)計、施工、調(diào)試必須依次進(jìn)行，周期長，而且修改困難 。工程越大，這一點就越突出。而用 PLC 完成一項控制工程，在系統(tǒng)設(shè)計完成以后，現(xiàn)場施工和控制邏輯的設(shè)計 (包括梯形圖設(shè)計 )可以同時進(jìn)行，周期短，且調(diào)試和修改都很方便。 從以上幾個方面的比較可知， PLC 在性能上比繼電器控制邏輯優(yōu)異，特別是可靠性高、通用性強、設(shè)計施工周期短、調(diào)試修改方便，而且體積小、功耗低、使用維護(hù)方便。但在很小的系統(tǒng)中使用時，價格要高于繼電器系統(tǒng)，這可從維修費用減少中得到補償。因此，研究基于 PLC 技術(shù)的船舶輔助機械自動控制系統(tǒng)很有必要。 在國際上 20 世紀(jì) 70 年代，海上自動航行系統(tǒng)，即初期的綜合船橋系統(tǒng)（ IBS）問世了。目前，世界上先進(jìn)國家已研制推出第 3 代、第 4 代不同類型的綜合船橋系統(tǒng)（ IBS），其中應(yīng)用了大量的 PLC 自動控制技術(shù)，對船上輪機監(jiān)控、自動監(jiān)測、自動報警、鍋爐等功能實施控制，以最少的人力、最低的燃料消耗，實現(xiàn)船舶自動化航行。而我國在這方面的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后上國外，而這直接關(guān)系到我們國家的國防現(xiàn)代化和經(jīng)濟發(fā)展，因此我們應(yīng)在這方面奮起直追，努力趕超國際先進(jìn)水平，為我國成為現(xiàn)代化國家奠定基礎(chǔ)。 二、研究的基本內(nèi)容
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