船舶輔助機械的plc控制系統(tǒng)設計開題報告-展示頁
2025-05-26 18:33本頁面
【正文】 隨時顯示給操作 人員，還能動態(tài)地監(jiān)視控制程序的執(zhí)行情況，為現(xiàn)場調(diào)試和維護提供了方便。觸點開閉時會受到電弧的損壞，并有機械磨損，壽命短，因此可靠性和可維護性差。因此靈活性和擴展性都很好。因此靈活性和擴展性很差。 而目前許多船舶的輔助機械自動控制系統(tǒng)都是以繼電器接觸器為主要控制元件，與PLC 技術來相比傳統(tǒng)繼電器接觸器控制技術有以下缺點： 繼電器控制邏輯采用硬接線邏輯，利用繼電器機械觸點的串聯(lián)或并聯(lián)，及延時繼電器的滯后動作等組合成控制邏輯，其接線多而復雜、體積大、功耗大、故障率高，一旦系統(tǒng)構成后，想再 改變或增加功能都很困難。因此 PLC 在船舶上的應用和其他微機相比 ,顯示了很大的優(yōu)越性。 事實上，可編程序控制器是一種以微處理器為核心，帶有指令存儲器和輸入 /輸出接口，將自動化技術、計算機技術、通信技術融為一體的新型工業(yè)控制裝置。目前，它廣泛應用在陸地各種機械和生產(chǎn)過程的自動控制中，為工業(yè)自動化提供了有力的工具。 可編程序控制器是在繼電接觸器控制和計算機控制基礎上開發(fā)的工業(yè)自動控 制裝置。這些設備的自動控制，許多船上都采用了傳統(tǒng)的繼電器、接觸器自動控制。 畢業(yè)設計（論文）開題報告 課題名稱： 船舶輔助機械的 PLC 控制系統(tǒng)設計 學 院： 機電工程學院 專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化 年 級： A04 機械（ 1）班 指導教師： 范細秋 學生姓名： 鄭 博 學
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