【文章內(nèi)容簡介】 二章 船舶柴油機動力裝置 The end of section 3 第四節(jié) 柴油機的類型和典型結(jié)構(gòu) Section 4 Type and typical structure of diesel engine 本節(jié)內(nèi)容請自學(xué)。 Section 4 is assigned to be selfstudied. 第五節(jié) 柴油機的工作系統(tǒng) Section 5 Working systems of diesel engine 輪機概論 Introduction to Marine Engineering [ 33 ] 第二章 船舶柴油機動力裝置 一、 燃油系統(tǒng) 燃油以油的粘度分類。 功用 (Function)：為保證船舶的正常營運，為主機、輔機和鍋爐等提供足夠數(shù)量并滿足質(zhì)量要求的燃油。 輪機概論 Introduction to Marine Engineering [ 34 ] 第二章 船舶柴油機動力裝置 粘度 (Viscosity)：表示流體流動時的阻力。 絕對粘 度 (Absolute vis.)：內(nèi)摩擦系數(shù)的絕對值。 相對粘 度 (Relative vis.)：某一條件下的相對值。 動力粘 度 (Dynamic vis.)： 面積 1cm相距 1cm的流體薄層，以 1cm/s作相對運動時產(chǎn)生的阻力的達因數(shù)，泊 (Pas)。 運動粘 度 (Kiic vis.)： 動力粘度與密度的比值， cSt。 恩氏粘 度 (Engler vis.)：一定溫度下，從恩氏 粘度計流出200cm3油所需時間與 20?C時同體積蒸餾水從該粘度計流出所需時間的比值， ?Et。 雷氏粘 度 (Redwood vis.)： 100?F，從 雷氏 粘度計流出 50cm3油所需時間， s。雷氏 1號，雷氏 2號。 (Red , Red ) 賽氏粘 度 (Saybolt vis.)： 100?F，從 賽氏 粘度計流出 60cm3油所需時間， s。 輪機概論 Introduction to Marine Engineering [ 35 ] 第二章 船舶柴油機動力裝置 中國燃油分類 (★★★★★ )： 輕柴油 (Light diesel oil)：以油的凝固點為牌號。 10， 0， 10， 20， 35。 重柴油 (Heavy diesel oil)：以油的凝固點為牌號。 10， 20， 30。 重質(zhì)燃料油 (Heavy fuel oil)：以 80?C時的運動粘度 為牌號。 20， 60， 100， 200。 國際燃油分類： 船用輕柴油 (Marine gas oil)： 35號輕柴油。 船用柴油 (Heavy diesel oil)： 20號重柴油。 中間燃料油 (Intermediate fuel oil)：內(nèi)燃機燃料油。 船用燃料油 (Marine fuel oil)：石油蒸餾剩余的渣油。 輪機概論 Introduction to Marine Engineering [ 36 ] 第二章 船舶柴油機動力裝置 (Fuel oil system) 1主機 (Main engine) 2重油沉淀柜 ( Settling TK) 3重油日用柜 ( Service TK) 4柴油日用柜 ( Service TK) 5輕重油轉(zhuǎn)換閥 (Changeover VV) 6吸入濾器 (Strainer) 7低壓輸送泵 (LP Booster PP) 8回油筒 9增壓泵 (Booster PP) 10霧化加熱器 (Atom. Heater) 11細濾器 12噴油泵 ( injection PP) 13出氣器 14疏水器 15壓力調(diào)節(jié)閥 16噴油泵漏油排除管 17燃油漏油排除管 18放氣閥 19阻尼器 燃油系統(tǒng)由 注入、貯存、駁運、凈化和供給五個基本環(huán)節(jié)組成。 輪機概論 Introduction to Marine Engineering [ 37 ] 第二章 船舶柴油機動力裝置 分油機結(jié)構(gòu) (Purifier) 輪機概論 Introduction to Marine Engineering [ 38 ] 第二章 船舶柴油機動力裝置 二、潤滑系統(tǒng) (Lubrication system) 1柴油機 2渦輪增壓器 3循環(huán)油柜 (Circulating oil TK) 4,5透平油泵 (Turbine oil PP) 6冷卻器 (Cooler) 7雙聯(lián)濾器 8重力油柜 (Head TK) 9透平油儲存柜 (Storage TK) (Turbocharger lubrication system) 自身封閉式潤滑 重力 強制混合潤滑 功 用 ：潤滑、冷卻、密封、中和酸性燃燒產(chǎn)物、清潔雜質(zhì)。 輪機概論 Introduction to Marine Engineering [ 39 ] 第二章 船舶柴油機動力裝置 (Cylinder lubrication system) 1主機 2氣缸油貯存柜 3氣缸油濾器 4氣缸油輸送泵 5手動泵 6氣缸油日用柜 7氣缸油注油器 (Lubricator) 輪機概論 Introduction to Marine Engineering [ 40 ] 第二章 船舶柴油機動力裝置 (Crankcase lubrication system) 1主機 2潤滑油循環(huán)柜 3粗濾器 4滑油泵 5滑油冷卻器 6滑油溫度調(diào)節(jié)閥 7細濾器 8主軸承滑油和活塞冷卻油入口 9十字頭滑油泵 10十字頭滑油和排氣閥驅(qū)動油進油管 (1)濕式油底殼 發(fā)電柴油機； (2)干式油底殼 主機； 輪機概論 Introduction to Marine Engineering [ 41 ] 第二章 船舶柴油機動力裝置 主機滑油反沖式自清濾器 輪機概論 Introduction to Marine Engineering [ 42 ] 第二章 船舶柴油機動力裝置 三、冷卻系統(tǒng) (Cooling system) 任務(wù)：把冷卻介質(zhì)送到受熱的部件，將多余的熱量帶走。 要求：確保供給足量、連續(xù)和適宜的冷卻介質(zhì)，工作安全可靠，便于維護管理和經(jīng)濟耐用。 按冷卻介質(zhì)分類： 風(fēng)冷 油冷 水冷 按工作特點分類： 開式冷卻系統(tǒng) 閉式冷卻系統(tǒng) 集中式冷卻系統(tǒng) . . 輪機概論 Introduction to Marine Engineering [ 43 ] 第二章 船舶柴油機動力裝置 (Open type cooling system) 1高位海底門 (. Sea chest) 2低位海底門 (. Sea chest) 3海水濾器 (. Filter) 4海水泵 (. Pump) 5溫度傳感器 (Temp. Sensor) 6滑油冷卻器 (. Cooler) 7活塞水冷卻器 (Piston Cooler) 8缸套水冷卻器 (Cyl. Water cooler) 9海水回水管 (. Return pipe) 10出海閥 (. overboard) 11自動調(diào)溫閥 (Thermostat) 12增壓空氣冷卻器 (Air cooler) 13透氣管 (Vent) Advantage: 設(shè)備和管路簡單； Disadvantage: 水質(zhì)和水溫變化大，冷卻水腔易結(jié)垢，冷卻部件容易產(chǎn)生裂紋、漏水故障。 維護管理方便。 輪機概論 Introduction to Marine Engineering [ 44 ] 第二章 船舶柴油機動力裝置 (Close type cooling system) 1主機 2缸套水冷卻泵 3預(yù)熱器 (Preheater) 4自動調(diào)溫閥 5缸套水冷卻器 6造水機 () 7節(jié)流板 8平衡管 (Balance tube) 9補水管 (Makeup tube) 10投藥管 11膨脹水柜 (Expansion tank) 12離心式空氣分離器 13穩(wěn)壓器 14節(jié)流孔板 15缸套水排出總管 16缸套水進入總管 17加熱器 輪機概論 Introduction to Marine Engineering [ 45 ] 第二章 船舶柴油機動力裝置 (Close type cooling system) 膨脹水箱作用： 使水受熱后有膨脹的余地，補水、放氣、投藥處理及保證淡水泵有足夠的壓頭。 輪機概論 Introduction to Marine Engineering [ 46 ] 第二章 船舶柴油機動力裝置 主機的暖機 (Warming)方法： (Close type cooling system) (1)采用獨立預(yù)熱泵和加熱器(圖中 3， 17)。 (2)采用