柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)(編輯修改稿)
2024-09-01 08:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、油道等。 活塞式油泵的工作原理 ? 進(jìn)油：偏心輪轉(zhuǎn)至滾輪，推滾輪部件、推桿及活塞下行，油泵下腔體積減小，油壓上升，關(guān)閉進(jìn)油閥，推開出油閥，同時，上腔體積增大，下腔柴油進(jìn)入上腔。 ? 出油：偏心輪轉(zhuǎn)離滾輪，活塞彈簧伸張，推活塞上行，上腔體積減小，油壓上升，柴油流向柴油濾清器，同時，下腔體積增大，產(chǎn)生真空，關(guān)閉出油閥，吸開進(jìn)油閥，柴油進(jìn)入下腔。 濾清器工作原理： ? 使柴油通過濾紙，將雜質(zhì)過濾，同時，使流向改變，利用慣性將水滴沉積下來。 6． 3柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng) ? 組成 柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)由空濾器、進(jìn)、排氣管、排氣制動閥、渦輪增壓器組成。 ? 作用：過濾進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣。 ? 工作原理： 概念： ? 采用由柴油機(jī)排氣驅(qū)動的渦輪機(jī)拖動壓氣機(jī)，使進(jìn)氣壓力提高，增加進(jìn)氣量。 廢氣渦輪增壓器的基本組成： ? 渦輪、渦輪殼、噴嘴環(huán)、轉(zhuǎn)子軸、壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器、壓氣機(jī)殼等。 廢氣渦輪增壓器的工作原理： 、冒煙限制器 作用： ? 防止增壓柴油機(jī)低速及加速時，空氣沖量的不足而引起的冒煙現(xiàn)象。 基本組成： ? 彎角搖臂、氣動膜片和膜片彈簧、導(dǎo)向套筒、高低增壓限位螺釘?shù)取? ? 作用：將增壓器出來的空氣引到空冷氣冷卻，提高空氣密度。 ? 布置圖。 7. 柴油機(jī)供給系調(diào)試 ? 噴油器的全面檢查包括外觀檢查，性能檢查，內(nèi)部狀況檢查。 ? ? ? ? 噴油泵調(diào)試項目，首先是調(diào)整供油時間，然后調(diào)整供油量。但供油量與調(diào)速器的性能有關(guān)，似應(yīng)先調(diào)整調(diào)速器，最后再調(diào)整供油量和供油均勻度。 供油時間的調(diào)試 溢油法 ? 利用油泵試驗臺內(nèi)部配置的調(diào)壓燃油泵，先將燃油加壓至 ，送入噴油泵的低壓油腔。當(dāng)柱塞處于下止點時，柱塞套上的進(jìn)油口未被遮蓋，高壓燃油即從低壓油腔頂開出油閥經(jīng)高壓油管，自標(biāo)準(zhǔn)噴油器的放氣油管流出。然后轉(zhuǎn)動凸輪軸，使柱塞上行。當(dāng)柱塞頂部邊緣剛好將進(jìn)油口遮住時，高壓燃油被阻斷，回油管馬上停止回油。此時即為這只柱塞開始供油的時刻，其數(shù)值可以從指示裝置中讀出。 供油時間的調(diào)試 測時管法 ? 試驗前，先將測時管裝在一缸的出油閥接頭上，轉(zhuǎn)動噴油泵凸輪軸使分泵泵油，直到測時管不冒氣泡為止。將多余燃油除去，使管內(nèi)燃油剛好與管口齊平，然后緩慢轉(zhuǎn)動凸輪軸，管口油面上凸時停止轉(zhuǎn)動，此時即為第一分泵的供油開始時刻，查看聯(lián)軸器刻線，并按前述方法調(diào)整和測試其余各缸分泵。 ? 調(diào)速器的調(diào)試內(nèi)容主要是高速和怠速起作用時的轉(zhuǎn)速，其次是全程調(diào)節(jié)、起動加濃、校正加濃及各部位限止位置的檢查與調(diào)整。 ? 高速起作用時轉(zhuǎn)速的調(diào)試 ? 當(dāng)柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速工作時，供油拉桿或齒桿位置固定在額定供油量。當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速時，離心元件上產(chǎn)生的慣性力作用在調(diào)速套筒上，使供油拉桿或齒桿向減油方向移動，從而起到限制最高轉(zhuǎn)速的作用。 ? 怠速起作用轉(zhuǎn)速的調(diào)試 ? 與限止柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速的原理相似，當(dāng)柴油機(jī)以怠速轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，離心零件作用在調(diào)速套筒上的軸向力與怠速彈簧相平衡。當(dāng)某種原因造成發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)阻力增大使轉(zhuǎn)速降低時，離心零件產(chǎn)生的離心慣性力不足以平衡怠速彈簧，使供油拉桿或齒桿向增加供油量的方向移動。
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