柴油機燃油供給系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-09-01 08:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、油道等。 活塞式油泵的工作原理 ? 進油：偏心輪轉至滾輪，推滾輪部件、推桿及活塞下行，油泵下腔體積減小，油壓上升，關閉進油閥，推開出油閥，同時，上腔體積增大，下腔柴油進入上腔。 ? 出油：偏心輪轉離滾輪，活塞彈簧伸張，推活塞上行，上腔體積減小，油壓上升，柴油流向柴油濾清器，同時，下腔體積增大，產(chǎn)生真空，關閉出油閥，吸開進油閥，柴油進入下腔。 濾清器工作原理： ? 使柴油通過濾紙，將雜質過濾，同時，使流向改變，利用慣性將水滴沉積下來。 6． 3柴油機進排氣系統(tǒng) ? 組成 柴油機進排氣系統(tǒng)由空濾器、進、排氣管、排氣制動閥、渦輪增壓器組成。 ? 作用：過濾進入發(fā)動機的空氣。 ? 工作原理： 概念： ? 采用由柴油機排氣驅動的渦輪機拖動壓氣機，使進氣壓力提高，增加進氣量。 廢氣渦輪增壓器的基本組成： ? 渦輪、渦輪殼、噴嘴環(huán)、轉子軸、壓氣機葉輪、擴壓器、壓氣機殼等。 廢氣渦輪增壓器的工作原理： 、冒煙限制器 作用： ? 防止增壓柴油機低速及加速時，空氣沖量的不足而引起的冒煙現(xiàn)象。 基本組成： ? 彎角搖臂、氣動膜片和膜片彈簧、導向套筒、高低增壓限位螺釘?shù)取? ? 作用：將增壓器出來的空氣引到空冷氣冷卻，提高空氣密度。 ? 布置圖。 7. 柴油機供給系調試 ? 噴油器的全面檢查包括外觀檢查，性能檢查，內(nèi)部狀況檢查。 ? ? ? ? 噴油泵調試項目，首先是調整供油時間，然后調整供油量。但供油量與調速器的性能有關，似應先調整調速器，最后再調整供油量和供油均勻度。 供油時間的調試 溢油法 ? 利用油泵試驗臺內(nèi)部配置的調壓燃油泵，先將燃油加壓至 ，送入噴油泵的低壓油腔。當柱塞處于下止點時，柱塞套上的進油口未被遮蓋，高壓燃油即從低壓油腔頂開出油閥經(jīng)高壓油管，自標準噴油器的放氣油管流出。然后轉動凸輪軸，使柱塞上行。當柱塞頂部邊緣剛好將進油口遮住時，高壓燃油被阻斷，回油管馬上停止回油。此時即為這只柱塞開始供油的時刻，其數(shù)值可以從指示裝置中讀出。 供油時間的調試 測時管法 ? 試驗前，先將測時管裝在一缸的出油閥接頭上，轉動噴油泵凸輪軸使分泵泵油，直到測時管不冒氣泡為止。將多余燃油除去，使管內(nèi)燃油剛好與管口齊平，然后緩慢轉動凸輪軸，管口油面上凸時停止轉動，此時即為第一分泵的供油開始時刻，查看聯(lián)軸器刻線，并按前述方法調整和測試其余各缸分泵。 ? 調速器的調試內(nèi)容主要是高速和怠速起作用時的轉速，其次是全程調節(jié)、起動加濃、校正加濃及各部位限止位置的檢查與調整。 ? 高速起作用時轉速的調試 ? 當柴油機在額定轉速工作時，供油拉桿或齒桿位置固定在額定供油量。當柴油機轉速超過額定轉速時，離心元件上產(chǎn)生的慣性力作用在調速套筒上，使供油拉桿或齒桿向減油方向移動，從而起到限制最高轉速的作用。 ? 怠速起作用轉速的調試 ? 與限止柴油機額定轉速的原理相似，當柴油機以怠速轉速運轉時，離心零件作用在調速套筒上的軸向力與怠速彈簧相平衡。當某種原因造成發(fā)動機運轉阻力增大使轉速降低時，離心零件產(chǎn)生的離心慣性力不足以平衡怠速彈簧，使供油拉桿或齒桿向增加供油量的方向移動。
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