單元八-九柴油機(jī)燃料供給系(編輯修改稿)
2025-05-28 22:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 水直接接觸，以保持較高的工作溫度 ?主燃燒室的空氣量為進(jìn)氣量的 60%以上，大部分燃料是在主燃燒室中混合燃燒，所以說，預(yù)燃是手段，形成燃燒渦流是目的，是屬于空間混合方式 汽車與交通學(xué)院 27 混合氣形成特點： 利用壓縮紊流先預(yù)燃 在壓縮過程中，主燃燒室的部分空氣經(jīng)通道壓入預(yù)燃室，形成強(qiáng)紊流。由于通道的阻力，預(yù)燃室內(nèi)的壓力略小于主燃燒室的壓力。當(dāng)壓縮終了柴油噴入預(yù)燃室后，使一部分燃料汽化燃燒 利用強(qiáng)烈的燃燒渦流，促使完全燃燒 著火后預(yù)燃室中的壓力和溫度迅速升高，巨大的預(yù)燃能量形成的壓力差將混合氣高速噴入主燃燒室，在主燃燒室內(nèi)形成強(qiáng)烈的燃燒紊流，促使大部分燃料在主燃料室與大部分空氣混合而燃燒 對噴油的霧化質(zhì)量要求不高，可采用不易堵塞的大直徑單孔噴嘴，噴油壓力較低，噴油泵壽命較長，并對轉(zhuǎn)速的變化和燃料的品種不敏感，有適應(yīng)大轉(zhuǎn)速范圍和不同著火性能燃料的能力 由于通道面積小，有強(qiáng)烈的節(jié)流作用，壓力升高較小，運(yùn)轉(zhuǎn)平順，燃燒噪聲小，但經(jīng)濟(jì)性較差，油耗率高。又因熱損失較大，起動性能差，必須加裝電熱塞 汽車與交通學(xué)院 28 汽車與交通學(xué)院 29 167。 柴油濾清器 一、作用： 除去柴油中的塵土、水分或其他機(jī)械雜質(zhì)和溫度變化及空氣的接觸過程從柴油中析出少量的石蠟，以降低對精密偶件的磨損，從而提高功率，降低油耗。 二、分類 柴油粗濾器 柴油細(xì)濾器 汽車與交通學(xué)院 30 限壓閥 出油口 蓋 進(jìn)油口 殼體 濾芯 中心桿 放油螺塞 三、柴油濾清器結(jié)構(gòu) 對濾清器的要求 ： 阻力小 壽命長 過濾效率高 汽車與交通學(xué)院 31 167。 噴油器 一、功用與分類 功用：將噴油泵供給的高壓柴油霧化成較細(xì)的 顆粒，噴射到燃燒室特定的部位，與空 氣混合形成良好的可燃混合氣。 要求： 1）有一定的噴射壓力和射程。 2）合適的噴注錐角，良好的霧化質(zhì)量。 3）噴油終了迅速停油，無滴漏現(xiàn)象。 分類： 孔式噴油器 和 軸針式噴油器 汽車與交通學(xué)院 32 二、孔式噴油器 應(yīng)用： 直接噴射燃燒室， 孔數(shù) 1～ 7個，孔徑 ～ 結(jié)構(gòu)：進(jìn)油管接頭、 噴油器體、針閥偶 件、頂桿、調(diào)壓彈 簧、回油管接頭 進(jìn)油管 高壓油腔 調(diào)壓螺栓 調(diào)壓彈簧 針閥 汽車與交通學(xué)院 33 噴嘴針閥結(jié)構(gòu) 汽車與交通學(xué)院 34 三、軸針式噴油器 特點： 在針閥密封錐面以下 有一段軸針，穿過閥體上 的噴孔稍突出閥體之外， 使噴孔成圓環(huán)形，噴出空 心油柱。 噴孔孔徑大，易加工。 工作時，軸針在噴孔內(nèi) 往復(fù)運(yùn)動，清除積碳，噴孔 不易堵塞，工作可靠。 高壓油腔 承壓錐面 軸針 密封錐面 汽車與交通學(xué)院 35 汽車與交通學(xué)院 36 低慣量噴油器 ： 調(diào)壓彈簧和針閥的位置較近，減少慣性對于轉(zhuǎn)速大于3000轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)應(yīng)用。 汽車與交通學(xué)院 37 167。 噴 油 泵 一、功用 ： 按照發(fā)動機(jī)的工作順序，負(fù)荷大小，定時、定量、定壓地向噴油器輸送高壓柴油。 二、分類： ①柱塞式噴油泵：性能良好，工作可靠 ②噴油泵 噴油器 ：合成一體 ③轉(zhuǎn)子分配式噴油泵（ VE）：體積小、質(zhì)量輕、成本低、使用方便等優(yōu)點 汽車與交通學(xué)院 38 多缸柴油機(jī)噴油泵應(yīng)滿足如下要求： 按發(fā)動機(jī)工作順序供油，并且各缸供油量力求均勻，不均勻度在標(biāo)定供油量應(yīng)不大于 3%4% 各缸供油提前角和供油延續(xù)時間應(yīng)相等，相差不得大于 － 1度曲軸轉(zhuǎn)角 油壓的建立和供油的停止必須迅速，以防出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象 (供油迅速、斷油干脆 ） 汽車與交通學(xué)院 39 國產(chǎn)系列噴油泵 ? 系列化 ： 噴油泵系列化以 柱塞行程、泵缸中心矩和結(jié)構(gòu)型式 為基礎(chǔ)，再分別配以不同尺寸的柱塞，組成若干種在一個工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵，形成幾個系列，以滿足各種柴油機(jī)的需要。噴油泵的系列化有利于制造和維修。 ? 分類 ： A型、 B型、 P型（柱塞式） PDV型泵、 VE型泵（轉(zhuǎn)子式） 汽車與交通學(xué)院 40 輸油泵 調(diào)速器 三、 A型噴油泵 泵體 分泵 驅(qū)動軸 汽車與交通學(xué)院 41 泵油機(jī)構(gòu) 泵體部分 油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 驅(qū)動機(jī)構(gòu) 組成 ： A型噴油泵的構(gòu)造 汽車與交通學(xué)院 42 柱塞偶件 驅(qū)動機(jī)構(gòu) 出油閥偶件 油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 泵油機(jī)構(gòu)：包括柱塞套、柱塞柱塞彈簧、柱塞彈簧座、出油閥、出油閥座等。 （一）泵油機(jī)構(gòu)的構(gòu)造 （以柱塞式噴油泵為例） 汽車與交通學(xué)院 43 直槽 45176。 斜槽 徑向油孔 精密配合偶件： 配合間隙為 ~ 要求： 成對使用，不能互換。 拆裝維修時要作好記號。 結(jié)構(gòu) 柱塞 — 直槽、 45176。 斜槽（兩槽相通） 柱塞套 — 徑向油孔（與低壓油腔相 通）定位槽 1. 柱塞偶件 汽車與交通學(xué)院
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