【總結(jié)】
2025-06-22 12:16
【總結(jié)】中北大學(xué)課程設(shè)計(jì)說明書1第1章柴油機(jī)連桿分析柴油機(jī)連桿零件的作用柴油機(jī)連桿由柴油機(jī)連桿大頭、桿身和柴油機(jī)連桿小頭三部分組成,柴油機(jī)連桿大頭是分開的,一半與桿身為一體,一半為柴油機(jī)連桿蓋,柴油機(jī)連桿蓋用螺栓和螺母與曲軸主軸頸裝配在一起。柴油機(jī)連桿是較細(xì)長的變截面非圓形桿件,其桿身截面從大頭到小頭逐步變小,以
2025-06-03 20:06
【總結(jié)】第八章柴油機(jī)主要零件的檢修§8-1氣缸蓋的檢修氣缸蓋是柴油機(jī)的固定件和燃燒室的組成部分。氣缸蓋上安裝著噴油器、起動(dòng)空氣閥、安全閥和示功閥等。筒狀活塞式柴油機(jī)缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣閥,二沖程直流掃氣式柴油機(jī)氣缸蓋上裝有排氣閥。此外,氣缸蓋內(nèi)部有各種氣道和冷卻水空間。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,孔道較多,壁厚不均勻;工作條件惡劣;高溫,高壓,腐蝕,機(jī)械應(yīng)力集中,熱應(yīng)力集中。損壞形式:底面
2025-07-30 02:42
【總結(jié)】輪機(jī)概論IntroductiontoMarineEngineering第二章船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置[1]第二章船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置Chapter2MarineDieselEnginePowerPlant主要內(nèi)容:柴油機(jī)是商船的主要?jiǎng)恿ρb置形式,也是需要駕駛員重點(diǎn)了解的船舶機(jī)械。本章介紹柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理,柴油機(jī)的工作系統(tǒng)
2025-01-16 00:56
【總結(jié)】范文范例參考汽車柴油機(jī)維修理論題庫一、概念題25題1.渦流室式燃燒室:分隔式燃燒室的一種,發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮行程時(shí),空氣被擠入其中,產(chǎn)生強(qiáng)烈的渦流運(yùn)動(dòng),隨后燃油噴入,迅速混合、燃燒。2.預(yù)燃室式燃燒室:分隔式燃燒室的一種,發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮行程時(shí),空氣被擠入其中,產(chǎn)生不規(guī)則的紊流運(yùn)動(dòng),隨后燃油噴入,迅速混合、燃燒。3.備燃期:指從噴油始點(diǎn)A到燃燒始點(diǎn)B之
2025-03-25 05:18
【總結(jié)】合理使用柴油機(jī)機(jī)油,不但能延長柴油機(jī)的使用壽命,而且能節(jié)約能源;但目前有些用戶對(duì)車用柴油機(jī)機(jī)油的質(zhì)量并不是很了解,往往盲目使用,結(jié)果引起燒瓦、抱軸、浪費(fèi)機(jī)油等等。例如,斯太爾汽車采用的WD615系列柴油機(jī)有自然吸氣、增壓和增壓中冷幾種類型,對(duì)于目前使用較普遍的增壓式柴油機(jī),由于負(fù)荷較大,應(yīng)該使用清凈分散性、氧化安全性、緩腐蝕性和抗磨性更好的機(jī)油(一般推薦使用CD15W/40柴油機(jī)機(jī)油),而一
2025-06-24 16:30
【總結(jié)】1第一章緒論§內(nèi)燃機(jī)概述一、內(nèi)燃機(jī)的基本概念1、發(fā)動(dòng)機(jī):將某種形式的能量→機(jī)械能的裝置。(如:風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、水力發(fā)動(dòng)機(jī)、電力發(fā)動(dòng)機(jī)、熱力發(fā)動(dòng)機(jī)、原子能發(fā)動(dòng)機(jī)等。)2、熱機(jī)(熱力發(fā)動(dòng)機(jī)):熱能→機(jī)械能的裝置。(1)內(nèi)燃機(jī):指燃料在熱機(jī)內(nèi)部燃燒的熱機(jī)。分為:汽油機(jī)、柴油機(jī)、煤
2025-01-06 19:18
【總結(jié)】柴油機(jī)買賣合同 柴油機(jī)買賣合同 合同編號(hào):________________ 需方:________________(以下簡(jiǎn)稱甲方) 供方:________________(以下簡(jiǎn)稱乙方) ...
2024-12-15 22:20
【總結(jié)】摘要本文主要論述了柴油機(jī)連桿的加工工藝及其夾具設(shè)計(jì)。因?yàn)檫B桿是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)的主要零件之一,其大頭孔與曲軸連接,小頭孔通過活塞銷與活塞連接,其作用是將活塞的氣體壓力傳送給曲軸,又收曲軸驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)活塞壓縮汽缸中的氣體。連桿承受的是沖擊動(dòng)載荷,因此要求連桿質(zhì)量小,強(qiáng)度高。所以在安排工藝過程時(shí),按照“先基準(zhǔn)后一般”的加工原則。連桿的主要加工表面為大小頭孔和兩端面,較重要的加工表面為
2025-06-29 13:43
【總結(jié)】重慶---康明斯855和K系列柴油機(jī)安裝說明書重慶---康明斯PT船用柴油機(jī)安裝說明書1 簡(jiǎn)介...............................................(1)2 柴油機(jī)用途.........................................(1) 船用持續(xù)額定功率..............................
2025-04-11 23:20
【總結(jié)】柴油機(jī)燃用HC化合物燃料完全燃燒時(shí),只產(chǎn)生CO2、H2O,沒有其它有害產(chǎn)物。由于可燃混合氣在燃燒前和燃燒中的極短時(shí)間完成的,混合氣不均勻程度較嚴(yán)重。在高溫富氧環(huán)境下易生成NOx,在高溫缺氧環(huán)境下不完全燃燒生成CO和炭煙粒子,在低溫及混合氣過稀條件下易生成HC。燃油中的硫燃燒生
2025-01-12 15:53
【總結(jié)】一、發(fā)電機(jī)組和配電板絕緣電阻測(cè)量任何電氣設(shè)備在通電以前,都要進(jìn)行絕緣電阻的測(cè)量,這是人身安全和設(shè)備安全的根本保證,也是檢驗(yàn)過程中的必檢項(xiàng)目。絕緣電阻分為冷態(tài)絕緣電阻和熱態(tài)絕緣電阻。冷態(tài)絕緣電阻是指試驗(yàn)前設(shè)備的絕緣電阻,這時(shí)設(shè)備處于自然狀態(tài),檢驗(yàn)是設(shè)備安裝情況。熱態(tài)絕緣電阻是指設(shè)備運(yùn)行一定時(shí)間,達(dá)到溫升后的絕緣電阻,這時(shí)設(shè)備仍處于工作狀態(tài),是在動(dòng)態(tài)和熱態(tài)情況下,檢驗(yàn)設(shè)備絕緣材料的絕緣性能變
2025-04-09 11:56
【總結(jié)】第三章各系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及主要零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)3.1活塞組活塞組包括活塞,活塞銷和活塞環(huán)。它們?cè)跉飧桌镒鐾鶑?fù)慣性運(yùn)動(dòng),活塞主要作用是承受氣缸的氣體壓力,并將此力通過活塞銷傳給連桿,以次推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。它還和氣缸壁面一起活動(dòng)構(gòu)成密封裝置,保證燃燒室的良好密封,這個(gè)功能是通過裝在活塞頭部環(huán)槽的一系列帶開口的彈性活塞實(shí)現(xiàn)的。在高溫,高負(fù)荷,高速和少量的機(jī)油消耗的情況下,它一方面要保證漏氣量少,
2025-08-05 07:26
【總結(jié)】第一章柴油機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)柴油機(jī)概述內(nèi)燃機(jī)是一種復(fù)雜的能量轉(zhuǎn)換機(jī)器。隨著技術(shù)水平的不斷提高,各種類型內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)造及其布置也就各有差異。往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造,都由下列二個(gè)機(jī)構(gòu)和五個(gè)系統(tǒng)所組成。以柴油作燃料,當(dāng)空氣在氣缸內(nèi)受壓縮而產(chǎn)生高溫,使噴入的柴油自然,燃?xì)馀蛎浂鞴Φ膬?nèi)燃機(jī),稱為柴油機(jī)?!?7280KW,柴油機(jī)的氣缸直徑65—900mm,—4400r/min
2025-06-18 13:24
【總結(jié)】范文范例參考四沖程柴油機(jī)的工作原理柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過程來完成的,這四個(gè)過程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)?;钊咚膫€(gè)過程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)?,F(xiàn)對(duì)照上面的動(dòng)畫了說明它的工作理原。一.進(jìn)氣沖程第一沖程——進(jìn)氣,它的任務(wù)是使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣。當(dāng)進(jìn)氣沖程開始時(shí),活塞位于上止點(diǎn),氣缸內(nèi)的燃燒室中還留有一
2025-07-22 15:53