【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 油發(fā)電機(jī)的性能。此試驗(yàn)方法同樣適用于應(yīng)急發(fā)電機(jī)組試驗(yàn)。（一）運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)1．試驗(yàn)內(nèi)容柴油發(fā)電機(jī)組試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行單機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，須檢驗(yàn)全負(fù)荷狀態(tài)下柴油機(jī)的各缸熱工參數(shù)（排氣溫度及爆炸壓力）和各油、水系統(tǒng)壓力及溫度是否在規(guī)定范圍內(nèi)。柴油機(jī)在100%負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)異常發(fā)熱。2．試驗(yàn)要求（1）柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)的時(shí)間按系泊試驗(yàn)大綱規(guī)定進(jìn)行，不明確時(shí)可參照GB3471的規(guī)定（1）發(fā)電機(jī)組全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)柴油機(jī)熱工參數(shù)的調(diào)整要求：各缸參數(shù)應(yīng)調(diào)整均勻，要求壓縮壓力差%（由造機(jī)廠(chǎng)保證，僅根據(jù)造機(jī)廠(chǎng)出廠(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告，船廠(chǎng)不測(cè)），%（由造機(jī)廠(chǎng)保證，僅根據(jù)造機(jī)廠(chǎng)出廠(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告，船廠(chǎng)不測(cè)），爆炸壓力不大于177。4%，排氣溫度差不大于177。5%。除上述各缸調(diào)整均勻性外，還須檢驗(yàn)這柴參數(shù)值是否超過(guò)規(guī)定值，即排氣溫度不能超過(guò)極限值，氣缸爆炸壓力不能超過(guò)規(guī)定值。（2）發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢查柴油發(fā)電機(jī)組附屬系統(tǒng)的工作參數(shù)是否在正常的工作壓力及溫度范圍內(nèi)，并觀(guān)察安全報(bào)警裝置的協(xié)調(diào)性。（3）發(fā)電機(jī)組工作狀態(tài)應(yīng)平穩(wěn)，各活動(dòng)部件無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象。（4）測(cè)量曲軸的熱態(tài)曲臂距，其差值應(yīng)在柴油機(jī)說(shuō)明書(shū)的規(guī)定范圍內(nèi)（一般在萬(wàn)分之一活塞行程內(nèi)為合格）。3．試驗(yàn)方法（1）發(fā)電機(jī)組各種工況試驗(yàn)：由低負(fù)荷逐步增加負(fù)荷，在各負(fù)荷狀態(tài)時(shí)測(cè)量發(fā)電機(jī)組各運(yùn)行參數(shù)，對(duì)所有儀表上的示值，按規(guī)定的時(shí)間間隔做好記錄，并記錄發(fā)電機(jī)組各負(fù)荷（包括全負(fù)荷、超負(fù)荷）的試驗(yàn)狀態(tài)。同時(shí)，檢驗(yàn)發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，有無(wú)異常響聲。試驗(yàn)時(shí)，除爆炸壓力表外，一般都采用設(shè)備上的儀表。（2）負(fù)荷試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)立即停車(chē)，打開(kāi)柴油機(jī)曲柄箱兩側(cè)的門(mén)蓋，用點(diǎn)溫計(jì)測(cè)量各缸連桿軸承和主軸承的溫度，并測(cè)量熱態(tài)時(shí)的曲臂距。4．試驗(yàn)記錄發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)試驗(yàn)記錄參見(jiàn)表1015 所示；發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)熱態(tài)軸承溫度記錄參（二）調(diào)速器靈敏度試驗(yàn)由于船上的電氣設(shè)備，特別是大功率電氣設(shè)備的超動(dòng)及停止運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生影響，導(dǎo)致電網(wǎng)的電壓波動(dòng)，因此須對(duì)柴油機(jī)調(diào)速器靈敏度進(jìn)行試驗(yàn)。1．試驗(yàn)前應(yīng)具備的條件柴油機(jī)調(diào)速靈敏度試驗(yàn)應(yīng)在發(fā)電機(jī)全負(fù)荷試驗(yàn)結(jié)束后隨之進(jìn)行，試驗(yàn)前應(yīng)預(yù)先調(diào)整好發(fā)電機(jī)的分階段負(fù)載，以便按階段加負(fù)載時(shí)使用。2．試驗(yàn)內(nèi)容柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷突然變化時(shí)，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速將隨之而發(fā)生變動(dòng)，此時(shí)，調(diào)速器應(yīng)能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速控制在規(guī)定范圍內(nèi)，并能穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。調(diào)速器靈敏度試驗(yàn)的步驟：在100%負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然將負(fù)荷全部卸掉，檢查轉(zhuǎn)速波動(dòng)范圍、穩(wěn)定時(shí)間和穩(wěn)定后的轉(zhuǎn)速；在空負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行突加負(fù)荷試驗(yàn)，先突加50%負(fù)葆，穩(wěn)定后再加余下的50%負(fù)荷，檢查轉(zhuǎn)速的波動(dòng)范圍、穩(wěn)定時(shí)間和穩(wěn)定后的轉(zhuǎn)速是否符合要求。3．試驗(yàn)要求（1）柴油機(jī)從100%負(fù)荷突然卸去負(fù)載，要求瞬時(shí)調(diào)速率不大于10%，穩(wěn)定調(diào)速率不大于5%，穩(wěn)定時(shí)間不大于5 秒（即從轉(zhuǎn)速恢復(fù)到波動(dòng)率為177。1%的時(shí)間）。（2）柴油機(jī)從空載突然加上50%額定負(fù)載，穩(wěn)定后再加上余下的50%負(fù)載時(shí)，要求其瞬時(shí)調(diào)速率不大于10%，穩(wěn)定調(diào)調(diào)速率不大于5%，穩(wěn)定時(shí)間不大于5 秒（即從轉(zhuǎn)速發(fā)生波動(dòng)開(kāi)始到轉(zhuǎn)速穩(wěn)定波動(dòng)率為177。1%的時(shí)間）。（3）瞬時(shí)調(diào)速率δ1 與穩(wěn)定調(diào)速率δ2 的計(jì)算方法：①瞬時(shí)（動(dòng)態(tài)）調(diào)速率δ1：瞬時(shí)調(diào)速率（或稱(chēng)動(dòng)態(tài)調(diào)速率），系指突加（或突卸）全負(fù)荷時(shí)，瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的最大變動(dòng)范圍與額定轉(zhuǎn)速nH(銘牌上的標(biāo)定轉(zhuǎn)速)比值的百分?jǐn)?shù)，瞬時(shí)調(diào)整速率δ1 的計(jì)算方法：δ1（突加）= n0—n2/ nH100%δ1 與（突卸）= n3—n1/ nH100%式中n0—柴油機(jī)空負(fù)荷時(shí)的平均轉(zhuǎn)速；n1—柴油機(jī)突加負(fù)荷后的平均轉(zhuǎn)速；n2—柴油機(jī)突加負(fù)荷時(shí)的最小瞬時(shí)轉(zhuǎn)速；n3—柴油機(jī)突卸負(fù)荷時(shí)的最大瞬時(shí)轉(zhuǎn)速；nH—柴油機(jī)銘牌上標(biāo)定的額定轉(zhuǎn)速。②穩(wěn)定（靜態(tài)）調(diào)速率δ2：當(dāng)外部負(fù)荷改變后，由于機(jī)械調(diào)速器不能使柴油機(jī)恢復(fù)原來(lái)的轉(zhuǎn)速，所以在調(diào)節(jié)過(guò)程穩(wěn)定之后，還存在著轉(zhuǎn)速差（稱(chēng)為靜態(tài)轉(zhuǎn)速差）。柴油機(jī)從空車(chē)到全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速差與額定轉(zhuǎn)速比值的百分?jǐn)?shù)稱(chēng)為穩(wěn)定調(diào)速率（或靜態(tài)調(diào)速率）。它的計(jì)算方法為：δ2= n0—n1/ nH100%式中 n0—柴油機(jī)空負(fù)荷時(shí)的平均轉(zhuǎn)速；n1—柴油機(jī)突加負(fù)荷后的平均轉(zhuǎn)速；nH—柴油機(jī)銘牌上標(biāo)定的額定轉(zhuǎn)速。4．試驗(yàn)方法柴油機(jī)調(diào)速器靈敏度檢驗(yàn)應(yīng)與發(fā)電機(jī)的其它電氣項(xiàng)目檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行。方法是在柴油發(fā)電機(jī)組100%負(fù)載運(yùn)行時(shí)，突然將發(fā)電機(jī)負(fù)載全部卸掉（此時(shí)柴油機(jī)瞬間轉(zhuǎn)速即升高），按動(dòng)秒表，觀(guān)察柴油機(jī)轉(zhuǎn)速瞬時(shí)上下波動(dòng)值；當(dāng)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定到另一個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)（即轉(zhuǎn)速恢復(fù)到波動(dòng)率為177。1%范圍）即按停秒表，記錄穩(wěn)定時(shí)間。試驗(yàn)時(shí)，記錄試驗(yàn)前后轉(zhuǎn)速與試驗(yàn)過(guò)程中的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速，將試驗(yàn)數(shù)據(jù)代入上述計(jì)算公式，即可得出瞬時(shí)調(diào)速率與穩(wěn)定調(diào)速率，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合要求。柴油機(jī)調(diào)速器突加負(fù)載試驗(yàn)同上，