李村煤礦項(xiàng)目部滑模方案(編輯修改稿)
2025-05-30 03:48 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、梅花扳手、自制木靠尺、線錘等。另外分出23人，在中心環(huán)梁上，對(duì)已找正的開(kāi)支架與輻射梁連接處。輻射梁與中心環(huán)連接處 ，將M20150㎜螺栓上緊（將縫隙用鐵片塞死點(diǎn)焊，以防旋轉(zhuǎn)），且找正人員要對(duì)開(kāi)支架上頂環(huán)梁的“U”型螺栓在開(kāi)支架找正后上緊。，并前后左右對(duì)已找正的開(kāi)支架復(fù)查，直至開(kāi)支架全部找正，并將所有螺栓全部上緊（支托螺栓暫不上緊）。，（小工此可安裝拉桿）安裝人員的下項(xiàng)工作是：對(duì)內(nèi)圍圈的找正就位，先找內(nèi)圍圈的上圈，再用線錘找下圈，技術(shù)測(cè)量配合，根據(jù)中心點(diǎn)在輻射梁放出統(tǒng)一的直徑線，以便于圍圈找正用。圍圈通過(guò)厚10㎜的壓板用M16160㎜螺栓與支托連接，找正某處的圍圈后要即時(shí)將支托螺栓上緊，圍圈壓板最好用電焊點(diǎn)焊一下以防止移位。：混凝土的內(nèi)壁設(shè)計(jì)尺寸是內(nèi)模板的上口往下2/3處尺寸。即圍圈的外側(cè)尺寸加上鋼模板厚度減去模板2/3處錐度尺寸等于內(nèi)壁的設(shè)計(jì)尺寸。嚴(yán)禁倒錐。，先找正內(nèi)上圍圈在用線錘找正下圍圈。由于兩道上下位置相距600㎜，所以錐度一般有2㎜。找完內(nèi)圍圈后，可轉(zhuǎn)入外圍圈的找正工作。，且圍圈接頭要充分焊接牢固，以防圍圈脹開(kāi)，整個(gè)圍圈工作要細(xì)致認(rèn)真。，安裝人員可組織幾個(gè)人重復(fù)檢查所有螺栓，都要上緊，不得有漏緊螺栓。千斤頂?shù)奈恢糜杉夹g(shù)人員給出，爬竿要代替一根豎向主鋼筋的位置。安裝人員將千斤頂?shù)奈恢镁€畫在開(kāi)支架的上，用ф16200㎜高強(qiáng)度螺栓兩顆，通過(guò)下面的[100槽鋼支托固定。此螺栓一定要上緊，千斤頂?shù)倪M(jìn)油口方向朝外，新舊不同的千斤頂要新舊搭配，且選用行程一致的千斤頂，并要求千斤頂平直不歪倒，固定不移位。施工班組可在此時(shí)進(jìn)行內(nèi)外平臺(tái)的跳板和安全防護(hù)的工作。：本倉(cāng)的油路布置主要是結(jié)合模具設(shè)計(jì)要求將圓倉(cāng)均分成48等份的基礎(chǔ)上，原則將從軸線開(kāi)始，將倉(cāng)分成八個(gè)等份即八條主油路每條主油路控制1/8圓。以便利于調(diào)平工作。主油路再通過(guò)變徑至分油路來(lái)直接控制千斤頂，每組次油路上有一個(gè)小油閥，便于分組控制，每個(gè)次油路再通過(guò)變徑分支接每個(gè)開(kāi)支架上的千斤頂，到千斤頂上的小油管口。主油管的次油管均隨開(kāi)支架上端走，用鐵絲幫扎牢固，防止在正?；斜讳摻顠熳∨?。油管的安裝中，原則按圖中要求布置，主要是油路要分清，以避免給以后調(diào)平工作帶來(lái)麻煩，油路安裝結(jié)束后，要安排專人對(duì)所有的油閥油管接頭等進(jìn)行檢查，對(duì)所用閥門的關(guān)閉都要核實(shí)，正常后才能加油試車即通油排氣。幫扎鋼筋到相應(yīng)位置；插千斤頂爬桿，爬桿為Ф48，插爬桿要專人負(fù)責(zé)，一定要確認(rèn)每根爬桿都插到混凝土面上，不得有虛插、漏插等現(xiàn)象爬桿要做成三種長(zhǎng)度不一致的規(guī)格使用；對(duì)部分洞口的爬桿在以后開(kāi)滑要認(rèn)真加固；土建的模板在鋼筋結(jié)束后要進(jìn)行模板安裝。，選用的是3015型安裝在找平帶上，為保證觀感質(zhì)量在外圈模板上內(nèi)襯鐵皮，內(nèi)側(cè)附壁柱向外扒開(kāi)20mm。，內(nèi)模選用3012型，外模選用3015型，使外模的上口比內(nèi)模高些，可避免混凝土外溢。*1500mm木條，螺栓穿孔夾緊連接，內(nèi)襯白鐵鐵皮用釘子釘在木條上間距100mm，上口用扁鐵壓邊距，接頭對(duì)焊，距模板上口100mm封閉。用火焊按規(guī)定尺寸將內(nèi)圍圈割開(kāi)改成設(shè)計(jì)附壁柱形狀，割開(kāi)的部分內(nèi)圍圈收好，在取消附壁柱時(shí)將它按原位焊上。，錘球的中心要對(duì)準(zhǔn)倉(cāng)的圓心并做好記錄。、核實(shí)、落實(shí)和即時(shí)驗(yàn)收全部合格后，就可以很快進(jìn)入下一個(gè)施工準(zhǔn)備了，即滑升施工階段。倉(cāng)壁滑升滑模施工過(guò)程是砼澆搗和模板交替循環(huán)提升進(jìn)行的。因此必須嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)滑模施工技術(shù)總指揮的指令進(jìn)行。整個(gè)過(guò)程施工順序如下：試滑 一個(gè)行程 初滑 2~3個(gè)行程 正?；? 每次6個(gè)行程左右 漏斗部位改模 ?；? 正?；?至牛腿部位末滑結(jié)束先將各階段情況說(shuō)明： 試滑一般選在滑升模板的砼澆筑到全高2/3處準(zhǔn)備進(jìn)行，此時(shí)派專人均勻擰緊下弦斜拉桿。拆除滑升模板與下短模板的卡扣檢查不得有任何阻止滑升模板和操作平臺(tái)上進(jìn)行的東西。且充分考慮模板內(nèi)砼的強(qiáng)度沒(méi)有問(wèn)題后可進(jìn)行一個(gè)行程的試滑。試滑后檢查所有操作平臺(tái)、模板的上升情況?？捎檬种赴闯瞿ｍ诺谋砻?。能按出指紋又部粘手，指甲滑過(guò)留有痕跡，試滑的目的是全面檢驗(yàn)情況。尾隨試滑全面大檢查，一切正常后的是初滑，初滑一般是2~3個(gè)行程。主要是檢查再度出模的砼的質(zhì)量和強(qiáng)度?；龝r(shí)能聽(tīng)到滑升模板與砼的“沙沙”摩擦聲，以及對(duì)油路的工作態(tài)度再度驗(yàn)收，無(wú)誤后可進(jìn)行正?；?。正常滑升一般每個(gè)大行程不超過(guò)200mm，做到勤滑少滑，多觀測(cè)，并及時(shí)回收各類相關(guān)資料。每次滑升重做到油路充分加壓和回油，確保千斤頂行程一致。每次大的行程中可按滑?？傊笓]的指令，對(duì)滑模的中心、垂度等調(diào)整。但要做到勤觀察，勤分析，仔細(xì)工作。支承桿加固當(dāng)支承桿通過(guò)門窗孔洞時(shí)，采用焊接加固方法見(jiàn)下圖:模板滑升中水平度及中心點(diǎn)的觀測(cè)與控制：，并在每個(gè)提升架上固定一與支承桿平行的小刻度尺，利用刻度尺量取支承桿上的
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