【文章內(nèi)容簡介】 22% = 34 B產(chǎn)品 = 30 – 3 30 14% = A產(chǎn)品 = 20 – 2 20 17% = (三）目標(biāo)成本的實(shí)現(xiàn) 實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成本 ? 將企業(yè)實(shí)際發(fā)生的物流成本控制在目標(biāo)成本之內(nèi)。 ? 采用超部門團(tuán)隊方式，打破部門意識，以實(shí)現(xiàn)總體目標(biāo)成本為前提，控制本部門的成本，避免為降低本部門成本而造成其它部門成本增高。 ? 考核目標(biāo)成本的實(shí)施效果，實(shí)行“成本否決”。 六、物流成本控制方法：目標(biāo)成本法 目標(biāo)成本法與傳統(tǒng)成本管理的區(qū)別 目標(biāo)成本法 傳統(tǒng)成本管理 指導(dǎo)思想 以市場為向?qū)?，圍繞企業(yè)的經(jīng)營利潤目標(biāo) 以基期的成本水平為依據(jù)，并考慮計劃期的因素變動 管理范圍 對產(chǎn)品進(jìn)行全面、全過程的管理 局限于事中、事后的成本管理 管理重點(diǎn) 側(cè)重于事前控制和事中控制，及時分析差異 側(cè)重于事后分析，提出下期改進(jìn)的意見 管理責(zé)任 強(qiáng)調(diào)目標(biāo)成本指標(biāo)的分解歸口管理，強(qiáng)調(diào)各部門的成本責(zé)任，強(qiáng)調(diào)執(zhí)行人參與成本控制 強(qiáng)調(diào)成本的產(chǎn)生和綜合成本，執(zhí)行人被動參與成本控制 七、物流成本控制方法： 標(biāo)準(zhǔn)成本法 什么是標(biāo)準(zhǔn)成本？ ? 標(biāo)準(zhǔn)成本是通過準(zhǔn)確的調(diào)查、分析與技術(shù)測定而制定的、在正常條件下開展物流活動時應(yīng)該發(fā)生的成本。標(biāo)準(zhǔn)成本中基本排除了不應(yīng)該發(fā)生的“浪費(fèi)”，因此是一種“應(yīng)該成本”。 什么是標(biāo)準(zhǔn)成本控制法 ? 標(biāo)準(zhǔn)成本法以標(biāo)準(zhǔn)成本為基礎(chǔ)，把成本的實(shí)際發(fā)生額區(qū)分為標(biāo)準(zhǔn)成本和成本差異兩部分： 實(shí)際成本 = 標(biāo)準(zhǔn)成本 + 成本差異 一旦出現(xiàn)了成本差異，即說明實(shí)際成本偏離了標(biāo)準(zhǔn)成本，以此為線索分析成本差異產(chǎn)生的原因，明確責(zé)任歸屬，采取措施降低成本，達(dá)到控制目的。 （一）標(biāo)準(zhǔn)成本的分類 1） 理想標(biāo)準(zhǔn)成本 ? 是以現(xiàn)有生產(chǎn)經(jīng)營條件處于最優(yōu)狀態(tài)為基礎(chǔ)確定的最低水平的成本。 ? 理論上的生產(chǎn)要素耗用量（絕無浪費(fèi)、絕無廢品） ? 最理想的生產(chǎn)要素價格 ? 企業(yè)最高的生產(chǎn)經(jīng)營能力和利用程度 ? 理想標(biāo)準(zhǔn)成本在現(xiàn)實(shí)中很難實(shí)現(xiàn)，它的用途是提供一個完美無缺的目標(biāo)，揭示實(shí)際成本下降的潛力。 8月 18日，杭州，吉利遠(yuǎn)景萬人節(jié)油賽。 當(dāng)天，遠(yuǎn)景萬人節(jié)油賽杭州站比賽在濱江區(qū)沿江大道如期舉行，現(xiàn)場 15名選手百公里平均油耗為，其冠軍則爆出了遠(yuǎn)景百公里油耗僅 的成績，令在場的媒體記者、參賽車友及觀眾驚嘆不已。 發(fā)動機(jī)性能 司機(jī)駕駛經(jīng)驗 路況 （一）標(biāo)準(zhǔn)成本的分類 2) 正常標(biāo)準(zhǔn)成本 ? 正常標(biāo)準(zhǔn)成本是根據(jù)正常的耗用水平 、 正常的價格和正常的生產(chǎn)經(jīng)營能力利用程度制定的標(biāo)準(zhǔn)成本 。 ? 客觀性 、 科學(xué)性 ? 現(xiàn)實(shí)性 、 可行性 ? 穩(wěn)定性 ? 在標(biāo)準(zhǔn)成本系統(tǒng)中 ， 廣泛使用的是正常標(biāo)準(zhǔn)成本 （一）標(biāo)準(zhǔn)成本的分類 3） 基本標(biāo)準(zhǔn)成本 ? 基本標(biāo)準(zhǔn)成本是指一經(jīng)制定 ， 只要生產(chǎn)的基本條件無重大變化 ， 就不予變動的一種標(biāo)準(zhǔn)成本 （ 長期標(biāo)準(zhǔn) ， 不隨每期實(shí)際發(fā)生成本進(jìn)行修正 ） 。 ? 基本標(biāo)準(zhǔn)成本長期保持不變 ， 它可以使各個時期的實(shí)際成本以同一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較 ， 以反映成本的變化 。 ? 但由于基本標(biāo)準(zhǔn)成本不按各期實(shí)際修訂 ， 不宜用來直接評價當(dāng)期工作效率和成本控制的有效性 。 （一）標(biāo)準(zhǔn)成本的分類 4） 現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)成本 ? 根據(jù)其適用期應(yīng)該發(fā)生的價格 、 效率和生產(chǎn)經(jīng)營能力利用程度等制定的標(biāo)準(zhǔn)成本 。 ? “ 現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)成本 ” 可以根據(jù)下一期可能發(fā)生的因素變化而進(jìn)行修訂 。 它是現(xiàn)行的 、 隨時間和因素變化修正的 、 適用于現(xiàn)行時期的標(biāo)準(zhǔn)成本 。 ? 這種標(biāo)準(zhǔn)成本最適用于在經(jīng)濟(jì)形勢變化多端的 情況下使用 。 （二）實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)成本控制的步驟： 1. 制定單位物流作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)成本； 2. 根據(jù)實(shí)際作業(yè)量和單位標(biāo)準(zhǔn)成本計算物流作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)成本； 3. 匯總計算物流作業(yè)的實(shí)際成本； 4. 計算差異成本； 5. 分析成本差異發(fā)生的原因； 6. 提出成本控制措施和報告。 （三）正常標(biāo)準(zhǔn)成本的制定 ? 物流成本由物流服務(wù)的直接材料費(fèi)用、直接人工費(fèi)用和間接費(fèi)用三部分組成。 標(biāo)準(zhǔn)物流成本 直接人工 直接材料 間接費(fèi)用 用量標(biāo)準(zhǔn) 價格標(biāo)準(zhǔn) 單位產(chǎn)品 材料消耗量 單位產(chǎn)品 直接人工工時 原材料單價 小時工資率 小時間接費(fèi)用分配率 （三）標(biāo)準(zhǔn)成本的制定 1）物流服務(wù)直接材料的標(biāo)準(zhǔn)成本 ? 直接材料的標(biāo)準(zhǔn)用量 ， 指在現(xiàn)有物流運(yùn)作條件和經(jīng)營管理水平下 ， 提供單位物流服務(wù)所需的材料數(shù)量 。其中包括必不可少的消耗 ， 以及各種難以避免的損失等 。 ? “ 價格 ” 標(biāo)準(zhǔn)指購買材料 、 燃料和動力應(yīng)付的標(biāo)準(zhǔn)價格 ， 包括發(fā)票價格 、 運(yùn)費(fèi) 、 檢驗和正常損耗等成本 ， 是取得材料的完全成本 。 直接材料 標(biāo)準(zhǔn)成本 直接材料 的標(biāo)準(zhǔn)用量 材料的標(biāo)準(zhǔn)價格 = ? （三）標(biāo)準(zhǔn)成本的制定 直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本的確定 直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本 （三）標(biāo)準(zhǔn)成本的制定 2) 物流服務(wù) 直接人工的標(biāo)準(zhǔn)成本 ? 標(biāo)準(zhǔn)工時數(shù)指在現(xiàn)有物流運(yùn)作條件和經(jīng)營管理水平下 ，提供單位物流服務(wù)所需要的工作時間 ， 包括進(jìn)行該項物流作業(yè)所費(fèi)工時 、 必 要的間歇和停工時間所費(fèi)的工時等 。 ? 工資率標(biāo)準(zhǔn) ， 也就是每一標(biāo)準(zhǔn)工時應(yīng)分配的工資額 。 直接人工 標(biāo)準(zhǔn)成本 標(biāo)準(zhǔn) 人工工時 標(biāo)準(zhǔn)小時 工資率 = ? （三）標(biāo)準(zhǔn)成本的制定 直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本的確定 確定小時工資率 確定單位產(chǎn)品工時 （標(biāo)準(zhǔn)小時工資率） （標(biāo)準(zhǔn)人工工時） 出