【正文】 可調(diào)整成本 = 3725000 3675000 = 50000元 （二）目標(biāo)成本的分解 2） 產(chǎn)品目標(biāo)成本的分解 ? 將各產(chǎn)品的目標(biāo)成本結(jié)合企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程、組織體系和各項(xiàng)費(fèi)用的發(fā)生情況等繼續(xù)分解 。要求：確定企業(yè)總體的目標(biāo)成本和各產(chǎn)品的目標(biāo)成本。 ? 采用超部門團(tuán)隊(duì)方式，打破部門意識(shí)，以實(shí)現(xiàn)總體目標(biāo)成本為前提，控制本部門的成本，避免為降低本部門成本而造成其它部門成本增高。 六、物流成本控制方法：目標(biāo)成本法 目標(biāo)成本法與傳統(tǒng)成本管理的區(qū)別 目標(biāo)成本法 傳統(tǒng)成本管理 指導(dǎo)思想 以市場為向?qū)?，圍繞企業(yè)的經(jīng)營利潤目標(biāo) 以基期的成本水平為依據(jù)，并考慮計(jì)劃期的因素變動(dòng) 管理范圍 對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全面、全過程的管理 局限于事中、事后的成本管理 管理重點(diǎn) 側(cè)重于事前控制和事中控制，及時(shí)分析差異 側(cè)重于事后分析，提出下期改進(jìn)的意見 管理責(zé)任 強(qiáng)調(diào)目標(biāo)成本指標(biāo)的分解歸口管理，強(qiáng)調(diào)各部門的成本責(zé)任，強(qiáng)調(diào)執(zhí)行人參與成本控制 強(qiáng)調(diào)成本的產(chǎn)生和綜合成本，執(zhí)行人被動(dòng)參與成本控制 七、物流成本控制方法： 標(biāo)準(zhǔn)成本法 什么是標(biāo)準(zhǔn)成本？ ? 標(biāo)準(zhǔn)成本是通過準(zhǔn)確的調(diào)查、分析與技術(shù)測定而制定的、在正常條件下開展物流活動(dòng)時(shí)應(yīng)該發(fā)生的成本。 什么是標(biāo)準(zhǔn)成本控制法 ? 標(biāo)準(zhǔn)成本法以標(biāo)準(zhǔn)成本為基礎(chǔ)，把成本的實(shí)際發(fā)生額區(qū)分為標(biāo)準(zhǔn)成本和成本差異兩部分： 實(shí)際成本 = 標(biāo)準(zhǔn)成本 + 成本差異 一旦出現(xiàn)了成本差異，即說明實(shí)際成本偏離了標(biāo)準(zhǔn)成本，以此為線索分析成本差異產(chǎn)生的原因，明確責(zé)任歸屬，采取措施降低成本，達(dá)到控制目的。 ? 理論上的生產(chǎn)要素耗用量（絕無浪費(fèi)、絕無廢品） ? 最理想的生產(chǎn)要素價(jià)格 ? 企業(yè)最高的生產(chǎn)經(jīng)營能力和利用程度 ? 理想標(biāo)準(zhǔn)成本在現(xiàn)實(shí)中很難實(shí)現(xiàn)，它的用途是提供一個(gè)完美無缺的目標(biāo)，揭示實(shí)際成本下降的潛力。 當(dāng)天，遠(yuǎn)景萬人節(jié)油賽杭州站比賽在濱江區(qū)沿江大道如期舉行，現(xiàn)場 15名選手百公里平均油耗為，其冠軍則爆出了遠(yuǎn)景百公里油耗僅 的成績，令在場的媒體記者、參賽車友及觀眾驚嘆不已。 ? 客觀性 、 科學(xué)性 ? 現(xiàn)實(shí)性 、 可行性 ? 穩(wěn)定性 ? 在標(biāo)準(zhǔn)成本系統(tǒng)中 ， 廣泛使用的是正常標(biāo)準(zhǔn)成本 （一）標(biāo)準(zhǔn)成本的分類 3） 基本標(biāo)準(zhǔn)成本 ? 基本標(biāo)準(zhǔn)成本是指一經(jīng)制定 ， 只要生產(chǎn)的基本條件無重大變化 ， 就不予變動(dòng)的一種標(biāo)準(zhǔn)成本 （ 長期標(biāo)準(zhǔn) ， 不隨每期實(shí)際發(fā)生成本進(jìn)行修正 ） 。 ? 但由于基本標(biāo)準(zhǔn)成本不按各期實(shí)際修訂 ， 不宜用來直接評(píng)價(jià)當(dāng)期工作效率和成本控制的有效性 。 ? “ 現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)成本 ” 可以根據(jù)下一期可能發(fā)生的因素變化而進(jìn)行修訂 。 ? 這種標(biāo)準(zhǔn)成本最適用于在經(jīng)濟(jì)形勢變化多端的 情況下使用 。 （三）正常標(biāo)準(zhǔn)成本的制定 ? 物流成本由物流服務(wù)的直接材料費(fèi)用、直接人工費(fèi)用和間接費(fèi)用三部分組成。其中包括必不可少的消耗 ， 以及各種難以避免的損失等 。 直接材料 標(biāo)準(zhǔn)成本 直接材料 的標(biāo)準(zhǔn)用量 材料的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格 = ? （三）標(biāo)準(zhǔn)成本的制定 直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本的確定 直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本 （三）標(biāo)準(zhǔn)成本的制定 2) 物流服務(wù) 直接人工的標(biāo)準(zhǔn)成本 ? 標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)數(shù)指在現(xiàn)有物流運(yùn)作條件和經(jīng)營管理水平下 ，提供單位物流服務(wù)所需要的工作時(shí)間 ， 包括進(jìn)行該項(xiàng)物流作業(yè)所費(fèi)工時(shí) 、 必 要的間歇和停工時(shí)間所費(fèi)的工時(shí)等 。 直接人工 標(biāo)準(zhǔn)成本 標(biāo)準(zhǔn) 人工工時(shí) 標(biāo)準(zhǔn)小時(shí) 工資率 = ? （三）標(biāo)準(zhǔn)成本的制定 直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本的確定 確定小時(shí)工資率 確定單位產(chǎn)品工時(shí) （標(biāo)準(zhǔn)小時(shí)工資率） （標(biāo)準(zhǔn)人工工時(shí)） 出入庫作業(yè) 36000 18 （三）標(biāo)準(zhǔn)成本的制定 3） 物流服務(wù)間接費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本 ? 間接費(fèi)用分配率標(biāo)準(zhǔn)取決于兩個(gè)因素： ① 企業(yè)充分利用現(xiàn)有生產(chǎn)能力所可能達(dá)到的最高作業(yè)量 ， 通常用直接人工小時(shí)或機(jī)器小時(shí)表示 。 間接費(fèi)用 標(biāo)準(zhǔn)成本 標(biāo)準(zhǔn) 工時(shí)數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)工時(shí) 分配率 = ? 標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)分配率 = 間接費(fèi)用預(yù)算 / 作業(yè)量標(biāo)準(zhǔn)（工時(shí)數(shù)） （三）標(biāo)準(zhǔn)成本的制定 變動(dòng)間接費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本的確定 出入庫作業(yè) 配貨作業(yè) 間接 間接 間接 間接 （四）標(biāo)準(zhǔn)成本法的成本差異分析 1）成本差異 ? 標(biāo)準(zhǔn)成本控制法是以標(biāo)準(zhǔn)成本為基準(zhǔn)，衡量實(shí)際成本與標(biāo)準(zhǔn)成本的差異。 實(shí)際成本 標(biāo)準(zhǔn)成本：不利差異、逆差、超支 實(shí)際成本 標(biāo)準(zhǔn)成本：有利差異、順差、節(jié)約 ? 成本差異可按成本項(xiàng)目分解為直接材料差異、直接人工差異和間接費(fèi)用差異（變動(dòng)成本差異和固定成本差異） （四）標(biāo)準(zhǔn)成本法的成本差異分析 2）直接材料差異的分析 ? 物流直接材料成本差異的形成是由于實(shí)際價(jià)格脫離標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格、實(shí)際用量脫離標(biāo)準(zhǔn)用量造成的。 直接材料成本差異 = 實(shí)際材料成本 －標(biāo)準(zhǔn)材料成本 = 實(shí)際用量 實(shí)際價(jià)格 －標(biāo)準(zhǔn)用量 標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格 = 實(shí)際用量 實(shí)際價(jià)格 －實(shí)際用量 標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格 ＋ 實(shí)際用量 標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格 －標(biāo)準(zhǔn)用量 標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格 = 實(shí)際用量 （實(shí)際價(jià)格－標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格） + （實(shí)際用量－標(biāo)準(zhǔn)用量） 標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格 價(jià)格差異 用量差異 2）直接材料差異的分析 某運(yùn)輸企業(yè)制定某物流服務(wù)直接材料的 標(biāo)準(zhǔn)用量 150升；材料標(biāo)準(zhǔn)單價(jià)為