【文章內(nèi)容簡介】 資料的及時、完備詳實、符合各方要求是內(nèi)業(yè)管理的目標(biāo)。 項目部配置專職資料員，主要負(fù)責(zé) 收集 施工檢驗批等資料、 歸檔 、整理工程，收集資料按檢驗批 — 分項工程 — 分部工程 — 單位工程進(jìn)行，收集還含有變更文件、業(yè)主文件、監(jiān)理文件、局項目部文件、公司文件、質(zhì)量問題單、開工報告、施工總結(jié)、工法、圖紙等所有技術(shù)資料。 現(xiàn)場施工的檢驗批及施工檢查記錄均由負(fù)責(zé)施工的各主管工程師據(jù)實填寫，報經(jīng)監(jiān)理工程師審批簽字，做到資料完整和連續(xù)性。對隱蔽工程等重大項目，需作適時的現(xiàn)場記錄和攝像，并報請監(jiān)理人員核簽，以確保工程質(zhì)量和資料的完整性，堅決杜絕內(nèi)業(yè)資料作假現(xiàn)象發(fā)生。 5 主要工程數(shù)量 XXX 管段起訖里程為 XXX~XXX， 長 ，其中 無砟軌道總長度為 單側(cè)延米 ， 橋梁 底座板單側(cè) ，路基支承層單側(cè) 。其主要工程數(shù)量詳見下表： XXX 無砟軌道工程數(shù)量表 XXX標(biāo)段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設(shè)計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 10 號 物資名稱 規(guī)格型號 計量單位 總需求量 1 土工布 4mm m2 62658 2 扣件 WJ8B 套 130494 3 軌枕 根 33357 4 絕緣卡 16+20 交叉 個 1900440 5 絕緣卡 12+20 交叉 個 518608 6 絕緣卡 1616 平行 個 208798 7 絕緣卡 2020 平行 個 92996 8 不銹鋼連接線 米 根 1409 9 不銹鋼連接線 米 根 1612 10 不銹鋼連接線 2 米 根 0 11 鋼筋網(wǎng)片 6730 片 20 12 鋼筋網(wǎng)片 6440 片 5840 13 鋼筋網(wǎng)片 6400 片 392 14 鋼筋網(wǎng)片 5750 片 392 15 鋼筋網(wǎng)片 5500 片 168 16 涂層鋼筋 噸 116 17 底座板鋼筋 噸 141 18 道床板鋼筋 噸 923 19 彈性墊板 900*60*8 塊 21640 20 彈性墊板 600*60*8 塊 21640 21 接地端子 個 5172 22 橋梁聲屏障 m 1112 23 防水卷材 m2 58230 24 泡沫板 900*60*8 塊 13464 25 泡沫板 600*60*8 塊 13464 26 貫通地線 m 46918 27 C40 混凝土 m3 37634 28 C25 混凝土 m3 334 6 工期計劃 及保證措施 無砟軌道 段落劃分及工期計劃 XXX 無砟軌道總體安排共分為 7 個段落 及施工工期安排 具體劃分如下： 序號 段落 開始時間 結(jié)束時間 天數(shù) 工作內(nèi)容 主要設(shè)備投入 XXX標(biāo)段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設(shè)計 中鐵十一局京福客專閩贛 I 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 11 1 施工準(zhǔn)備 2020/11/1 2020/12/10 49 完成設(shè)備、人員進(jìn)場及臨建，完成XXX 隧道 至 xxxCPⅢ布設(shè)及沉降觀測，接觸網(wǎng)基礎(chǔ)部分橋梁底座板及路基支承層施工。 2 xxx 特大橋至 xxx 特大橋后路基 2020/2/23 2020/3/16 21 完成 DKxxx+xxx~ DKxxx+xxx 段無砟道床施工， 總長 ，日平均進(jìn)度 120m， 完成 XXX 剩余 CPⅢ布設(shè)。 2 套框架軌排工裝和 2臺精調(diào)小車 9 移交 2020/10/1 施工進(jìn)度橫道圖 詳見 下頁 工期保證措施 建立高效的組織機(jī)構(gòu)，配備專業(yè)施工設(shè)備和專業(yè)施工隊伍 （ 1） 先導(dǎo)段無砟軌道采用排架法施工，為了滿足精度要求、確保施工的順利進(jìn)行。 （ 2）抽調(diào)我公司在 蘭新項目 施工無砟軌道的專業(yè)施工隊上場施工，以加快施工進(jìn)度。 （ 3）認(rèn)真做好技術(shù)培訓(xùn)，確保一線操作人員熟悉工藝，掌握工 XXX標(biāo)段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設(shè)計 中鐵十一局京福客專閩贛 I 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 12 序流 程及作業(yè)流程；通過試驗段的施工，提高作業(yè)人員的熟練程度。 （ 4）加強(qiáng)龍門吊、汽車吊、平板運(yùn)輸車等施機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛的配置，作到設(shè)備配套、齊全，科學(xué)地組織機(jī)械化作業(yè)和流水作業(yè)。 科學(xué)組織，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理 （ 1）編制優(yōu)化的實施性施工組織設(shè)計，采用最優(yōu)的施工方案，作到工序劃分明確、資源配置合理、施工計劃可靠，作到循環(huán)保日、日保旬、旬保月、月?？偣て谀繕?biāo)。 （ 2）狠抓關(guān)鍵工序，確保關(guān)鍵工序的一次性質(zhì)量合格率減少和避免工期浪費(fèi)。 （ 3）科學(xué)、合理組織施工，采取交叉、平行和流水作業(yè)方式，工序搭接緊密。 （ 4）結(jié)合設(shè)計圖紙與實際施工需求，加強(qiáng)物資儲備；機(jī)械設(shè)備應(yīng)設(shè)有專人維修，確保設(shè)備完好率和利用率。 （ 5）定期組織施工人員召開施工總結(jié)會議，交流施工經(jīng)驗和現(xiàn)場工作中存在的問題以及處理措施，不斷優(yōu)化施工方案，改進(jìn)施工工藝，提高工效。 實施工期動態(tài)預(yù)測，加強(qiáng)施工調(diào)度 （ 1）制定整體施工計劃，以施工循環(huán)計劃為中心，明確計劃實施負(fù)責(zé)人、完成時間和保障措施。 （ 2）抓住關(guān)鍵工序，控制每個循環(huán)作業(yè)時間，減少工序搭接時間，提高施工速度。 （ 3）洞內(nèi)物流通道狹小，物流組織非常困難，充分利用好行車橫通道做為運(yùn)輸車輛的調(diào)頭位置，加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的調(diào)度指揮，確保施工進(jìn)度。 采取激勵約束機(jī)制，積極開展勞動競賽 （ 1）項目經(jīng)理部適時組織開展以“比進(jìn)度、比質(zhì)量、比安全、比效益”為主要內(nèi)容的勞動競賽活動，迅速掀起施工高潮。 XXX標(biāo)段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設(shè)計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 13 （ 2）施工任務(wù)細(xì)化到每個循環(huán)，堅持每循環(huán)公布各施工進(jìn)度情況，以循環(huán)作業(yè)時間是否滿足計劃指標(biāo)進(jìn)行獎罰兌現(xiàn)，以達(dá)到加快施工進(jìn)度的目的。 7 先導(dǎo)段施工及 物流 規(guī)劃 先導(dǎo)段 施工 按照“試驗先行、樣板引路”的理念，選擇 XXX 隧道至 XXX 特大橋 （ DKXXX+XXX~DKXXX+XXX） 段 （長 ） 線路進(jìn)行工藝性試驗，驗證施工工藝及配套設(shè)備工效，進(jìn)而指導(dǎo)、示范全線無砟軌道施工。 先導(dǎo)段施工時間確定在 XXX年 11月 20日至 XXX 年 2月 28日 進(jìn)行。 具體實施分兩階段。 第一階段：對于無砟軌道 底座板 （ 支承層 ）澆筑，軌道板精調(diào) 、混凝土生產(chǎn)及灌注等重要分項工程或工序，進(jìn)行線外工藝性試驗，達(dá)到操作人員培訓(xùn)、熟悉設(shè)備、掌握和完善工藝、驗證設(shè)備性能和工效以及施工組織方案是否可行的目的。尤其是軌道板的精調(diào)和封邊、壓緊工藝，混凝土的配比確定、灌注工藝、 成型 效果等需反復(fù)試驗，并及時總結(jié)工藝性試驗成果。 第二階段：在已經(jīng)確定的無砟軌道先導(dǎo)段內(nèi)進(jìn)行工裝設(shè)備的調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)，對施工操作人員進(jìn)一步強(qiáng)化培訓(xùn)，并對無砟軌道施工工藝、質(zhì)量控制方法、現(xiàn)場組織不斷完善。及時進(jìn)行先導(dǎo)段無砟軌道的施工技術(shù)和組織管理的總結(jié)與分析，形成穩(wěn)定化的、標(biāo)準(zhǔn)化的、程序化的無砟軌道 施工工藝和組織管理模式，完善施工組織方案和作業(yè)指導(dǎo)書。 物流規(guī)劃 （ 1） 制定詳細(xì)的物流 規(guī)劃是確保無砟軌道順利施工的強(qiáng)有力保證。 XXX 無砟軌道施工共分 7 個段落，其物流組織如下： ① XXX 無 砟 軌 道 先 導(dǎo) 段 為 xxxx 隧 道 至 xxxx 特 大 橋（ DKxxx+xxx~DKxxx+xxxx） 段，軌枕場設(shè)置于 xxx 隧道 出口 。施工順序為先左線再右線，由 xxx 大橋至 xx 特大橋 先完成左線 ， 調(diào)頭至文公山大橋完成右線。 XXX標(biāo)段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設(shè)計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 14 ② xx 特大橋至 xx 特大橋后路基 （ XXX~ xxx） 段，軌枕場設(shè)置于 后田隧道 出口。 施工順序 由 xx 特大橋至 xx 特大橋后路基先完成右線，再由 xx 特大橋后路基至后田隧道出口完成左線，最后由 xx 特大橋至后田出口完成左線。 xxxxx （ 2）物流組織示意圖 詳見附件 8 人員、機(jī)械設(shè)備配置 人員配備 道床板 施工人員配置表 （一個工作面 150m） 序號 工序 人數(shù) 備注 1 支承層清理 8 2 放樣、彈線 3 底層鋼筋擺設(shè) 4 散枕、軌排框架安裝 25 鋼軌清理，安裝絕緣墊塊，內(nèi)燃機(jī)扳手施擰 5 鋼筋制作 3 在鋼筋加工廠制作 6 方枕 10 軌枕間距無砟 5mm，軌道中線＋ 2mm 7 軌距調(diào)整 4 軌距誤差 1mm 8 安裝螺旋調(diào)節(jié)器、框架固定 12 9 粗調(diào) 7 11 螺旋調(diào)節(jié)器包扎 2 12 鋼筋綁扎 12 13 橫向限位器安裝 2 14 模板安裝 15 包括真、假縫模板安裝 15 精調(diào) 4 16 沖洗、電工 2 17 混凝土施工 放料、散料等 6 18 振搗 4 19 收面、抹面 18 20 養(yǎng)護(hù) 8 21 雜工 8 合計： 150 機(jī)械設(shè)備配備 道床板施工 主要機(jī)械設(shè)備配備表 （一個工作面） XXX標(biāo)段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設(shè)計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 15 序號 名稱 型號 單位 數(shù)量 進(jìn)場日期 1 軌排框架 一榀 榀 70 2020 年 11 月 20 日 2 橫向支撐桿 個 210 2020 年 11 月 20 日 3 鋼模板 30 槽鋼 m 470 2020 年 11 月 20 日 4 起道機(jī) 個 4 2020 年 11 月 20 日 5 保護(hù)罩 套 500 2020 年 11 月 20 日 6 精調(diào)設(shè)備 套 2 2020 年 11 月 20 日 7 雙頭扭矩扳手 扭矩大于 臺 1 2020 年 11 月 20 日 8 交流電焊機(jī) 臺 1 已 進(jìn)場 9 鋼筋切割機(jī) 臺 1 已進(jìn)場 10 振搗棒 φ 50 個 4 已進(jìn)場 11 混凝土攪拌車 8 方 臺 4 已進(jìn)場 12 混凝土泵車 臺 1 已進(jìn)場 13 平板車 9m 臺 1 已進(jìn)場 14 吊車 25T 臺 1 已進(jìn)場 15 水車 10 方 臺 1 已進(jìn)場 16 龍門吊 10t 臺 2 2020 年 11 月 20 日 17 鋼軌 43 軌 m 1000 2020 年 11 月 20 日 9 施工工藝 及工法 施工準(zhǔn)備 施工文件準(zhǔn)備和審核 （ 1） 施工前應(yīng)根據(jù)施工內(nèi)容準(zhǔn)備相關(guān)施工、設(shè)計文件。 （ 2） 準(zhǔn)備并熟悉無砟軌道相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件、施工 指南等。 （ 3） 接收 和復(fù)核 其它施工技術(shù)文件，包括：線下構(gòu)筑物竣工測量資料，線下工程施工質(zhì)量檢驗合格報告，結(jié)構(gòu)物沉降變形評估報告，CPⅢ 測 量 成果等。 CPⅢ 控制網(wǎng) 接收 （ 1） 接收控制網(wǎng)樁 位 和成果資料； （ 2） 按有關(guān)要求 接收控制網(wǎng)評估資料； （ 3） 配置測量設(shè)備與測量軟件，輸入相關(guān)數(shù)據(jù) 。 結(jié)構(gòu)物沉降變形評估 無砟道床施工前應(yīng)由 第三方 咨詢單位對結(jié)構(gòu)物沉降變形觀測資XXX標(biāo)段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設(shè)計 中鐵十一局京福客專閩贛 I 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 16 料進(jìn)行分析評估，確認(rèn)符合設(shè)計和相關(guān)規(guī)范要求后方可進(jìn)行無砟軌道施工。 原材料進(jìn)場檢驗與存放 （ 1） 無砟軌道原材料及軌道部件進(jìn)場時應(yīng)提供質(zhì)量證明文件，按有關(guān)要求進(jìn)行抽檢，合格后方可使用。 （ 2） 所有原材料及軌道部件進(jìn)場后須分類、標(biāo)識存放，存放場地及措施應(yīng)滿足有關(guān)技術(shù)條件 和現(xiàn)場施工要求 。 施工交接 （ 1） 無砟軌道施工前，線下主體工程應(yīng)全部完工，檢驗合格。 （ 2） 無砟軌道工程與線下工程交接應(yīng)在軌道工程施工一 周 前進(jìn)行 ，成立交接小組進(jìn)行交接，形成交接記錄 。 （ 3） 重點(diǎn)對線下路基、橋梁、隧道等與無砟 軌道接口位置的中線、高程、平整度及幾何尺寸進(jìn)行復(fù)核。 路橋隧結(jié)構(gòu)物驗收 項目 檢驗項目 允許偏差 施工單位檢驗數(shù)量 檢驗方法 路基 中線高程 17