【文章內容簡介】 腹板片段安裝要求 腹板片段安裝前，先用激光經(jīng)緯儀定位，劃出裝配線；采用手工焊或 CO2 氣體保護焊焊接腹板與頂板之間的焊縫；焊接前先開雙面 V 型坡口，先焊接箱梁 內側焊縫，外側用碳刨清根，再焊外側焊縫。 橫隔板片段安裝要求 腹板片段安裝前，先用激光經(jīng)緯儀定位，劃出裝配線； 采用手工焊或 CO2 氣體保護焊焊接隔板與頂板之間的焊縫； 預拼裝 鋼箱梁拼裝結束后，檢查相鄰節(jié)段間隙，打好裝配線。確保現(xiàn)場拼裝一次成功。 打磨孔邊毛刺、電焊飛濺等。 鋼箱梁合攏段的制造 由于主跨箱梁總長 ，現(xiàn)場安裝時由兩頭向中間安裝，最終合攏。 根據(jù)現(xiàn)場條件，合攏段的制造時其制作長度要預留 150mm～ 200mm 余量，以便根據(jù)實際情況進行調整，待全橋 即將合攏前，在 20℃溫度條件下用全站儀測量合攏區(qū)域的長度，在相同的溫度下切割余量。 梁體翻轉 為了使焊縫溶深及成形更好，提高焊接質量，梁體在焊接過程中需要翻轉。翻轉裝置由 20H 型鋼制作。為防止梁體在翻轉過程中變形、破壞，梁體需要包腳并在支撐點處加鋼墊板。 鋼箱梁現(xiàn)場吊裝 搭設支墩 地基與基礎：支墩以地基作為支承，根據(jù)本橋橋位地質情況和地面構造物實際情況，結合地基一般性處理經(jīng)驗，沿支架基礎縱、橫向在支墩基礎下鋪設 20cm（寬） 20cm（厚）方木，分散集中應力 。 臨時墩采用貝雷立柱和鋼筒制作，立柱高度較永久支座稍高，頂端安裝 10mm 鋼板各一塊，在貝雷立柱上端放置砂筒，高約 30cm，用以落架和調節(jié)支架高度。在貝雷立柱與門式支架間設置縱、橫向橫撐和斜撐，以加強其剛度和穩(wěn)定性。 臨時支墩位于青弋江中的，采用φ 50cm 鋼管樁搭設平臺，鋼管樁打入持力層以下，鋼管內充 C30 號混凝土。本工程共需打鋼管樁 24 棵。 吊裝時的測量放樣 架設鋼箱梁時，先在平臺外側選擇便于控制和測量鋼箱梁位置的觀察點，用 1： 1 的比例在平臺上放出鋼箱梁各節(jié)段的梁底大樣、梁段拼裝 接縫、箱底中心以及箱底標高。 支座設置 安裝永久支座時，精確找平墊石頂面，準確定出下支座地腳螺栓的位置，并檢查孔徑大小與深度，用環(huán)氧樹脂砂漿把地腳螺栓錨固，然后吊裝支座，上緊螺栓，鎖定上下擺。 臨時支墩：在承臺上主墩一側設置φ 50cm 鋼管，內充 C30 號混凝土，臨時支墩 18 棵。墩頂設臨時支座以備錨固，形成墩梁臨時固結。 臨時墊塊分上、下兩層，中間夾 5cm 厚的硫磺砂漿。硫磺砂漿需進行現(xiàn)場配比試驗，砂漿強度不小于 50Mpa，其中預埋電阻絲，以便以后燒融拆除臨時固結。墩頂臨時固結采用 2 62φ L40 的高強精軋螺紋粗鋼筋，順橋向靠外側設置，錨固在墩身內，以增加抗震、抗滑能力，并承受梁段施工不平衡帶來的偏心拉力。 鋼箱梁的現(xiàn)場吊裝 中跨水中部分鋼箱梁采用浮吊吊裝，陸地部分采用龍門吊吊裝。 施工工序入下： 將兩邊跨的廠內分段吊上支墩； 移位，調整標高以及箱底中心，使相鄰兩個分段的安裝位置線趨于一致，點焊固定； 焊接，先焊頂板、底板、腹板、縱肋對接縫再焊腹板與頂、底板之間的角焊縫； 檢測焊縫質量，同時重新測量箱底中心、箱底標高； 檢測箱底中心、箱底標高、箱頂中心及箱頂標高； 將中 跨的廠內分段吊上支墩； 移位； 焊接； 檢測焊縫質量； 檢測中跨分段的箱底中心、箱底標高、箱頂中心及箱頂標高； 同理進行該處分段裝焊； 吊裝合攏段； 焊接合攏段焊縫； 檢測； 調整整梁位置； 落梁，使鋼箱梁落位于盆式支座上； 安裝護欄、排水系統(tǒng)； 斜拉索施工方法 斜拉索為單面索，主跨設置 8 根斜拉索，采用錨拉板錨固于主梁中心腹板處，單面斜拉索結構。后錨索采用單根雙索面結構，錨固與 47 米邊跨梁兩側。 斜拉索采用 PES 型索體，分別為 4 根 PES75 4 根 PES7109 和 2 根 PES7253，采用LZM 型錨具。 為方便運輸和安裝，斜拉索出廠前盤繞在特制的索盤上，水運至工地后，由地面水平和垂直運輸設備將其運到橋面，再由橋面塔吊將索盤擱在特制的放索架上。施工時由安裝在橋面上用卷揚機通過塔頂上滑輪組將索緩緩抽出，然后用橋面塔吊將張拉端錨具在主梁中安裝就位。此時塔頂上的滑輪組繼續(xù)將斜拉索牽引，直至通過集束管，當張拉端錨頭接近中橫梁上的安裝索孔時，就將其和張拉千斤頂上伸出的鋼絞線連接開動塔內張拉用的千斤頂將索牽引至所需位置，然后套上固定螺母。對于中長索，由于其角度小、重量大、牽引力相應增大，用 簡單的滑輪組牽引進行梁上安裝斜拉索十分吃力且不安全，為保證安全，采用千斤頂剛性張拉干和鋼絞線柔性連接共同進行牽引，即先以一定長度的 7φ 15 鋼絞線，根據(jù) OVM 體系的原理在錨頭探桿與千斤頂鋼絞線連接后，收緊鋼絞線，當其牽引完成后拆除鋼絞線，安裝千斤頂探桿、牽引探頭，擰緊永久螺母完成穿索。因鋼絞線牽引的允許的牽引力較小，在牽引過程中，采用減少鋼絞線牽引距離，增大千斤頂探桿牽引長度，并用 8 噸卷揚機在牽引中作輔助配合和防護，保證牽引安全。斜拉索安裝就位后，即可按設計要求張拉。 斜拉索施工工藝流程圖 斜拉索施工工藝如下： 錨具安裝：現(xiàn)場制作錨頭，錨具按索號及預埋管號進行編號，錨板孔位編號。安裝錨墊板時要保證上、下孔位置對應和同軸，安裝時臨時鎖緊裝置將錨具鎖緊在錨墊板上。在預留管出口處將減震裝置裝上，臨時固定，踏上減震裝置與預埋管點焊固定。 外套管焊接及吊裝：外套管按斜拉索自由長度及安裝防護要求進行接長； 塔上搭設工作平臺，安裝吊具及吊裝設備，用 1 根牽引鋼絞線將其用卷揚機吊裝于預埋管與梁上預埋管之間，并將其拉緊。 施工準備 錨具安裝 外套管焊接及安裝 掛索 單根張拉 整體張拉 調索 鋼絞線下料 鋼絞線下料：鋼絞線下料長度需有專人進行嚴格復測，同一束拉索內的鋼 絞線應采用同一爐號的鋼絞線。 掛索：掛索采用人工和機械相結合的方法，穿索時由橋面工作人員將鋼絞線從下端穿入塔柱預埋管，待鋼絞線從上端穿出后，按事先排定的穿索順序，將鋼絞線逐根穿入上下錨頭的相應孔位，先固定塔上錨固斷鋼絞線，外露 100mm，再穿梁下張拉端錨具進行張拉錨固。 單根張拉：張拉在梁下進行，采用等張拉力進行單根鋼絞線的張拉，梁下第 1 根鋼絞線拉出后裝上傳感器和單孔工作錨，并用 YDCS160－ 150 型連續(xù)張拉千斤頂進行張拉，當達到單根設計張拉索力后，裝入夾片進行錨固，記錄傳感器顯示儀的數(shù)值。 整體張拉 ：在單根張拉完成后，根據(jù)大橋設計索力要求，用整體張拉千斤頂對拉索進行整體張拉。整體張拉可采用控制索力與橋面標高相結合的方法。當整體張拉達到設計要求以后，進行最終錨固。 橋面合攏，整體調索完成，達到設計控制索力及橋面標高，張拉端切除多余的鋼絞線，保留300mm 外露長度，用干燥風去除錨具及索管內部水分及潮濕氣體，安裝防松裝置及保護罩，注油防護錨頭。 鋼箱梁焊接工藝 焊條（絲）、焊劑的選用 埋弧焊絲及焊劑： H08MnA+HJ431。 CO2 氣體保護焊焊絲： CHW50C6 或 TWE711。 手工焊焊條： E5015。 焊接材料的管理和使用 焊條、焊絲及焊劑的管理和使用，必須按產(chǎn)品說明書及有關規(guī)范的要求執(zhí)行； 埋弧焊用焊劑使用前必須烘干； E5015 手工焊條使用前必須按產(chǎn)品說明書要求在烘箱內烘干并放入保溫箱保溫，在施工現(xiàn)場將焊條、焊劑放入保溫桶內，隨用隨??； 當天使用不完的焊條必須返還至保管處， E5015 焊條須進保溫箱保溫，否則第二天不得使用； 焊材保管倉庫對本工程所用焊材，專門堆放，專材專用，并做好進出庫登記記錄。 焊接前的準備 焊接前坡口 將打磨平順，清除雜物。 對接或組合焊縫的兩端設置引、熄弧板，其材質和坡口與焊件相同，引、熄弧板的尺寸按有關標準。 本工程中使用的中厚板，施焊前需預熱，預熱溫度按工藝評定的要求，預熱的區(qū)域按《公路橋涵施工技術規(guī)范》的要求，平板采用紅外加熱器、特殊形狀的構件可采用火焰加熱的方法進行預熱。測溫點在加熱側的背面，距焊縫 75mm 處。 工廠構件施焊，一般不允許加固定碼，如需臨時加碼，應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。該碼拆除時，應距鋼板 1～ 3mm，火焰切除，然后用砂輪磨光與鋼板齊平。 焊接工藝 定位焊要求 定位焊前應符合與正式焊縫一樣的質量要求； 定位焊前，必須按要求檢查焊腳坡口尺寸，根部間隙等，不合要求時，不得進行定位焊； 定位焊的焊縫長度一般為 25～ 50mm，現(xiàn)場頂板接頭為 80～ 100mm，定位焊位置應布置在焊道以內，厚度不超過設計焊縫厚度的 2/3，且不應大于 8mm； 在正式焊接預熱前，必須先檢查定位焊縫有無裂縫。預熱后再次檢查，確無裂縫后才正式焊接； 定位焊不得有裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷。凡最后不溶入焊縫的定位焊縫應該清除。 一般焊接要求 所有的焊接，均按照已批準的焊 接工藝評定規(guī)程進行，若改變焊接工藝，需重新進行焊接工藝評定試驗； 工廠或現(xiàn)場焊接，將對焊接作業(yè)區(qū)進行有效保護，配置合適的防風、防潮、預熱去濕設施，否則不得在雨天及母材表面潮濕或大風天氣進行露天焊接； 一般用埋弧自動焊和 CO2 氣體保護焊，以提高焊接質量和焊接速度，小區(qū)域采用手工焊； 焊接方式一般為向下橫焊和立焊，以保證質量。特殊區(qū)域也可少量采用仰焊； 所有焊接的引、熄弧板一律放在坡口或焊接區(qū)域內進行，不允許在母材表面引弧； 焊接所使用的引熄弧板，應待焊縫冷卻后，方可割除，焊縫端面應打磨齊平。 廠內的焊接 鋼板對接縫主要采用埋弧自動焊。坡口形式將根據(jù)不同板厚，分別采用 X 型、 Y 型及 V 型陶瓷襯墊焊。 角焊縫主要采用埋弧自動焊和 CO2 氣體保護焊，少量區(qū)域采用手工焊。坡口形式將根據(jù)不同的板厚，分別采用 K 型、 V 型或無坡口型。 鋼箱梁頂板、底板上的 U 型縱肋，采用 CO2 氣體保護焊焊接。 鋼箱梁內其他縱向加勁肋及橫隔板與頂板、底板、腹板之間的焊縫，采用 CO2 氣體保護焊和手工焊。 現(xiàn)場的焊接 現(xiàn)場的焊接質量是全橋的關鍵，必須提高到壓倒一切的高度來認識。 現(xiàn)場的焊接必須采取 措施，對母材焊接部位進行有效的保護，配置合適的防風、防潮設備和預熱設施，在符合工藝的條件下，方可進行焊接。嚴禁在無任何防護措施下，在雨、雪天及母材表面潮濕或大風天氣進行露天焊接。工地焊接環(huán)境條件：風力＜ 5 級（施焊部位），溫度≥ 5℃，濕度≤ 85％。 現(xiàn)場焊接工藝必須超前進行試驗和工藝評定，取得重要參數(shù)和經(jīng)驗，指導現(xiàn)場焊接施工。該工藝必須經(jīng)監(jiān)理工程師會同設計、業(yè)主、專家審查批準后方可使用，實際操縱必須嚴格按該工藝進行，不得任意修改。 工地現(xiàn)場施焊前，應檢查對鋼結構節(jié)段接頭焊口狀況。包括接頭坡口角度間隙尺寸、焊 接高差等是否符合要求，不符合要求必須進行修補和矯正。 對接接頭焊縫兩側 50mm 范圍內用鋼絲砂輪除銹、清理表面，并達到 GB8923 St3 級要求。清理接頭后，一般應在 24 小時之內完成焊接，以防接頭再次生銹或被污染。 如定位焊縫出現(xiàn)裂縫或其它嚴重缺陷時，應把缺陷清除，再行焊接。 各類構件節(jié)段施焊順序應對稱于橋軸線，并對稱于構件自身的對稱軸，均勻、對稱、同步協(xié)調的實施。 焊后處理 構件的焊接，應采取自然冷卻的方法，不得采用澆水、高壓吹風等強制冷卻。 所有焊縫的檢驗，必須在焊縫冷卻至自然 溫度后方可進行，焊縫的無損傷探傷檢驗，必須在焊接完成 24 小時以后方可進行。 焊縫缺陷的修補 經(jīng)檢測的工廠焊縫或工地焊縫，凡無損探傷不合格者，應 JTJ0412020 規(guī)定的方法予以返修糾正，并重新檢查，直到合格為止。 事先應嚴格確定裂縫和修補的范圍，返修的焊縫不得重復兩次，必須保證一次修補成功，確保焊縫工程質量。 焊縫質量要求檢驗 本工程鋼結構加工過程中，將根據(jù)組裝前、組裝時、焊接時和焊接后的需要，對焊縫質量進行檢查和試驗，并及時提交監(jiān)理驗收，以保證材料和加工質 量符合制作技術要求。 本工程檢驗人員均需持有相應的檢測證書，無損探傷人員資格； 經(jīng)中國船級社（ ZC）認可，并取得相應的合格證書，無證人員嚴禁上崗操作。 本工程使用的焊接設備及檢測儀器均是經(jīng)國家檢測部門檢測合格的產(chǎn)品，并在規(guī)定使用期限內。 焊縫的外觀檢驗： 檢查所有焊縫尺寸、長度和位置是否符合技術規(guī)定、規(guī)范和圖紙的要求； 檢查焊接材料、品種、規(guī)格是否應用正確； 焊縫的目測檢驗按 JTJ0412020 中的要求執(zhí)行； 所有的焊縫在無損探傷前，待焊縫冷卻到環(huán)境溫度后應目測合格后，方可進行無損探傷。 對接全焊透焊縫 的無損探傷要求： 對于主要受力構件的對接全焊透焊縫，應進行 100%的超聲波（ UT）探傷。其中主要受力構件受拉橫向對接焊縫的探傷部位為全長，主要桿件受壓橫向對接焊縫、縱向對接焊縫探傷部位為焊縫兩端各 1000mm。 用射線抽探其數(shù)量的 10%（并不得少于一個接頭），探傷范圍為焊縫兩端各 250～ 300mm，焊縫長度大于 1200mm 時，中部加探 250～ 300mm，當發(fā)現(xiàn)裂紋或較多其他缺陷時，應擴大該條焊縫的探傷范圍，必要時可延長至全長。進行射線探傷的焊縫，當發(fā)現(xiàn)超標缺陷時應加倍檢驗。 主要熔透角焊縫，應 100%超聲 波探傷。 超聲波探