【正文】 免水泥水化熱造成混凝土出現(xiàn)裂紋，施工中擬采取以下措施： 合理組織分塊分層澆筑順序、摻加 ZY 高效混凝土抗裂防水膨脹劑、在承臺中預(yù)埋循環(huán)水管進(jìn)行循環(huán)散熱、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)等。施工順序：先搭設(shè)臨時(shí)支架，鋼箱梁安裝、連續(xù)，根據(jù)各梁段施工情況及時(shí)安裝斜拉索，張拉斜拉索，觀光平臺裝修。 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和開工申請報(bào)告，提交監(jiān)理工程師審批。如果發(fā)現(xiàn)誤差，要求報(bào)監(jiān)理進(jìn)行聯(lián)測，重新標(biāo)定可靠的控制點(diǎn)后，方可施工使用，施工放樣不得損壞和更改基準(zhǔn)點(diǎn)，并定時(shí)復(fù)測。 鉆孔 根據(jù)測量定位的準(zhǔn)確位置安設(shè)鉆機(jī)，鉆機(jī)安設(shè)安全穩(wěn)固。 開鉆前調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過程中 如泥漿有損耗、漏失，及時(shí)補(bǔ)充。 鉆碴廢漿的處理 鉆碴在沉淀池沉淀后用抓斗吊到翻斗車上外運(yùn)，泥漿經(jīng)循環(huán)后，中部濃泥漿抽至排污車外運(yùn)，上部稀泥漿抽回循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)使用。 鋼筋籠接頭采用墩粗直螺紋套筒接頭，以減少下放鋼筋籠時(shí)間。在灌注砼過程中要做好詳細(xì)記錄。 測量放樣 測量人員根據(jù)控制點(diǎn)座標(biāo)放出承臺位置，根據(jù)地面標(biāo)高和樁頂標(biāo)高可計(jì)算出實(shí)際開挖基坑上口的大小，開挖邊坡根據(jù)土質(zhì)而定。 在綁扎承臺鋼筋前，先進(jìn)行承臺的平面位置放樣，在已澆注的砼墊層上標(biāo)出每根底層鋼筋的平面位置，準(zhǔn)確安放鋼筋。為了保證現(xiàn)場泵送砼供應(yīng)的連續(xù)性，從而確保砼的連續(xù)澆搗，經(jīng)過精確測算砼的需要量以及施工現(xiàn)場至混凝土拌和站之間所需要的路途時(shí)間等諸多因素，施工中采用 4 輛砼攪拌運(yùn)輸車來供應(yīng)泵送砼，砼的坍落度控制在 12177。 承臺砼降溫措施和溫度 監(jiān)控 盡管在配合比上采取了減少砼裂縫的技術(shù)措施，但由于水泥水化熱升溫較大，在澆筑后散熱，高峰期如果保溫養(yǎng)護(hù)不佳仍然會引起砼承臺、底板及其它厚大體積砼的內(nèi)外溫差過大，表層砼收縮過大，產(chǎn)生超過砼抗拉極限的拉應(yīng)力，從而使砼產(chǎn)生深度裂縫，甚至是貫穿裂縫。墩柱 模板采用大塊定型鋼模，由廠家統(tǒng)一制作，螺栓連接。 混凝土施工注意事項(xiàng)： 嚴(yán)格按選定的配合比、坍落度和 ZY 膨脹劑的量配制混凝土。鋼管直徑為 1m，壁厚 20mm,兩端與塔中型鋼骨架相連，埋置與塔柱中，塔柱與鋼管豎拱間采用型鋼連接。塔柱內(nèi)有 9 個斜拉索錨固孔，斜拉索錨固定位誤差控制在 以內(nèi)，角度誤差不得大于3〞。新舊混凝土接縫表面必須鑿毛、清洗，以保證新舊混凝土結(jié)合良好，混凝土養(yǎng)護(hù)要求保溫、保濕、防曬，盡量減少收縮、溫差的影響。對于形狀復(fù)雜的零件可采用數(shù)控下料或 制作加工樣板，作為后續(xù)加工生產(chǎn)的依據(jù)?？傃b胎架共兩只，左側(cè)箱梁、右側(cè)箱梁各一只。 所有埋弧焊（包括角焊縫）被焊鋼板表面，凡焊劑可能接觸部位的浮銹，均應(yīng)一律去除干凈，以防浮銹混入焊劑中。 劃出折角線，折角線兩端邊緣應(yīng)光順，以防止壓制時(shí)邊緣裂縫的產(chǎn)生。完成裝配后的頂板板片段，應(yīng)松開壓緊器，并將該片段轉(zhuǎn)運(yùn)至施焊作業(yè)線或存貯區(qū)，再進(jìn)行后續(xù)片段的裝配。 鋼箱梁節(jié)段的拼裝 鋼箱梁的拼裝在胎架上分段進(jìn)行；每加工完 2 個分段需根據(jù)設(shè)計(jì)線型，調(diào)整胎架線型，使其與設(shè)計(jì)線型相符。 梁體翻轉(zhuǎn) 為了使焊縫溶深及成形更好，提高焊接質(zhì)量，梁體在焊接過程中需要翻轉(zhuǎn)。 吊裝時(shí)的測量放樣 架設(shè)鋼箱梁時(shí)，先在平臺外側(cè)選擇便于控制和測量鋼箱梁位置的觀察點(diǎn)，用 1： 1 的比例在平臺上放出鋼箱梁各節(jié)段的梁底大樣、梁段拼裝 接縫、箱底中心以及箱底標(biāo)高。 施工工序入下： 將兩邊跨的廠內(nèi)分段吊上支墩； 移位，調(diào)整標(biāo)高以及箱底中心，使相鄰兩個分段的安裝位置線趨于一致，點(diǎn)焊固定； 焊接，先焊頂板、底板、腹板、縱肋對接縫再焊腹板與頂、底板之間的角焊縫； 檢測焊縫質(zhì)量，同時(shí)重新測量箱底中心、箱底標(biāo)高； 檢測箱底中心、箱底標(biāo)高、箱頂中心及箱頂標(biāo)高； 將中 跨的廠內(nèi)分段吊上支墩； 移位； 焊接； 檢測焊縫質(zhì)量； 檢測中跨分段的箱底中心、箱底標(biāo)高、箱頂中心及箱頂標(biāo)高； 同理進(jìn)行該處分段裝焊； 吊裝合攏段； 焊接合攏段焊縫； 檢測； 調(diào)整整梁位置； 落梁，使鋼箱梁落位于盆式支座上； 安裝護(hù)欄、排水系統(tǒng)； 斜拉索施工方法 斜拉索為單面索，主跨設(shè)置 8 根斜拉索，采用錨拉板錨固于主梁中心腹板處，單面斜拉索結(jié)構(gòu)。斜拉索安裝就位后，即可按設(shè)計(jì)要求張拉。 整體張拉 ：在單根張拉完成后，根據(jù)大橋設(shè)計(jì)索力要求，用整體張拉千斤頂對拉索進(jìn)行整體張拉。 焊接前的準(zhǔn)備 焊接前坡口 將打磨平順，清除雜物。凡最后不溶入焊縫的定位焊縫應(yīng)該清除。 鋼箱梁內(nèi)其他縱向加勁肋及橫隔板與頂板、底板、腹板之間的焊縫，采用 CO2 氣體保護(hù)焊和手工焊。包括接頭坡口角度間隙尺寸、焊 接高差等是否符合要求，不符合要求必須進(jìn)行修補(bǔ)和矯正。 事先應(yīng)嚴(yán)格確定裂縫和修補(bǔ)的范圍，返修的焊縫不得重復(fù)兩次，必須保證一次修補(bǔ)成功，確保焊縫工程質(zhì)量。進(jìn)行射線探傷的焊縫，當(dāng)發(fā)現(xiàn)超標(biāo)缺陷時(shí)應(yīng)加倍檢驗(yàn)。 張拉索力大小的監(jiān)控：斜拉索初張給出張拉力，以后索力的調(diào)整均采用錨頭的伸長量，同時(shí)記錄千斤頂讀數(shù)，張拉完畢采用頻譜分析進(jìn)行比較，最后以頻譜分析法為標(biāo)準(zhǔn)。因此施工中我們嚴(yán)格控制各梁段的中線、高程及梁體的整體線形。立模前對模板進(jìn)行整修，模板表面清理干凈，涂脫模劑。澆筑混凝土?xí)r，專人負(fù)責(zé)觀測墩帽懸臂端的豎向位移，發(fā)現(xiàn)偏差時(shí)及時(shí) 調(diào)正。 板梁質(zhì)量控制及檢驗(yàn) 板梁采用在廠家統(tǒng)一預(yù)制，為確保板梁的施工生產(chǎn)質(zhì)量，我單位擬安排專業(yè)技術(shù)人員入住板梁生產(chǎn)廠家，對其施工生產(chǎn)過程進(jìn)行全過程監(jiān)控。 對運(yùn)梁線路、架設(shè)現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格的考察，制定最佳方案，在交通干擾、車輛通行等方面，采取有力措施，保證橋梁運(yùn)輸、架設(shè)順利進(jìn)行。應(yīng)注意兩臺吊機(jī)的互相配合。砼澆注完后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)及防護(hù)，砼強(qiáng)度未到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，禁止通行。 然后調(diào)整預(yù)埋筋，按鋼筋施工要求接長鋼筋，立好模板，安放預(yù)埋件澆注砼。砼施工時(shí)，嚴(yán)格振搗砼，防止漏振和過振，做到內(nèi)實(shí)外美。 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長由項(xiàng)目副經(jīng)理和總工組成，組員由各部室負(fù)責(zé)人組成，施工隊(duì)相應(yīng)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。 配合內(nèi)、外部質(zhì)量體系審核，對審核中發(fā)生的不合格項(xiàng)及時(shí)采取糾正措施。 辦公室：認(rèn)真貫徹執(zhí)行質(zhì)量手冊、程序文件和有關(guān)管理規(guī)定，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部文件的收發(fā)管理、有效文件的公布和作廢文件的銷毀工作 。 負(fù)責(zé)測量、試驗(yàn)工作?？⒐の募陀嘘P(guān)技術(shù)資料，并按規(guī)定上報(bào)。 評 審的主要內(nèi)容是針對合同的要求，就本項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)、技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性、生產(chǎn)可行性和滿足業(yè)主期望和需求的程度進(jìn)行評審。 采購 物資和工程設(shè)備采購時(shí) ,對自行采購的物資設(shè)備分供方在由公司物資部門下發(fā)的“合格分供方名冊”中的分供方，如果現(xiàn)場需要購買其它供應(yīng)方的物資時(shí)，則必須對其進(jìn)行評價(jià)。 根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際情況，將特殊工序制定完善的作業(yè)指導(dǎo)書，由項(xiàng)目部以受控文件的形式發(fā)放。由項(xiàng)目部與業(yè)主商定交驗(yàn)時(shí)間，報(bào)公 司調(diào)度安監(jiān)科，公司派員協(xié)助項(xiàng)目部會同甲方、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等按公司《防護(hù)和交付控制程序》執(zhí)行，并按時(shí)交付竣工文件、會簽竣工驗(yàn)收單。 組成以總工程師為首，杜絕因施工方案不當(dāng)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。 實(shí)行全員質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。 深入開展“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”、“質(zhì)量責(zé)任重如泰山”、“質(zhì)量就是企業(yè)生命”、“用戶在我心中，質(zhì)量在我手中”為主題的質(zhì)量教育活動，使全體職工進(jìn)一步認(rèn)識工程質(zhì)量的重要性，把搞好工程質(zhì)量化作全體職工的自覺行動。 做好接樁復(fù)測工作。工程技術(shù)人員跟班作業(yè)，隨時(shí)解決施工中的技術(shù)難題。 施工過程質(zhì)量控制程序圖 嚴(yán)格按規(guī)定做好各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，建立健全自檢體系。建立檢測管理制度，一切檢測工作不受任何外界因素的干預(yù)，檢測人員要堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)格按章辦事，認(rèn)真執(zhí)行測試規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一切用數(shù)據(jù)說話。對事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟(jì)處罰，通報(bào)批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。 施工階段的質(zhì)量控制 嚴(yán)格做好技術(shù)交底。 質(zhì)量控制措施 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施 圖紙會審。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎金并酌情賠償一定比例的損失。 制定獎罰辦法 ,將質(zhì)量情況與工資、獎金相結(jié)合 將質(zhì)量管理目標(biāo)分解細(xì)化，按項(xiàng)目和工序落實(shí)到人，實(shí)行各級各類人員質(zhì)量獎罰責(zé)任制，同每人的工資獎金掛鉤。 服務(wù) 根據(jù)合同要求，本工程項(xiàng)目交付使用后，在保修期內(nèi)由總工程師負(fù)責(zé)保修期內(nèi)工程保修方案的制訂和實(shí)施。 施工中原材料、成品半成品要作到標(biāo)識和可追溯性，保證用于工程的材料合格， 確保工程質(zhì)量。 施工方案由項(xiàng)目部總工程師組織編制，重、難點(diǎn)工程、工序的施工方案，經(jīng)公司有關(guān)人員審核后實(shí)施。 現(xiàn)場使用的設(shè)計(jì)圖、定型圖等均經(jīng)文件和資料保管人員檢驗(yàn)。 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、標(biāo)準(zhǔn)和施工操作規(guī)程、施工程序組織施工，確保施工管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、程序化、文件化。 保障部：認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量手冊、程序文件及《物資管理規(guī)定》、《機(jī)械設(shè)備管理辦法》。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃的編制及修改工作，并監(jiān)督檢查質(zhì)量計(jì)劃在本部門的落實(shí)情況。 項(xiàng)目總工程師：貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量手冊、程序文件和有關(guān)技術(shù)管理規(guī)定，組織實(shí)施公司規(guī)定的技術(shù)改造和科技攻關(guān)計(jì)劃，組織制定本項(xiàng)目有關(guān)質(zhì)量管理辦法。 組織制定本項(xiàng)目各種管理辦法，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的組織分工，明確人員職責(zé)，發(fā)揮廣大員工的積極性。 確保工程質(zhì)量管理體系與措施 質(zhì)量方針質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量方針：履行質(zhì)量責(zé)任和承諾；提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)；樹立良好信譽(yù)和形象。 混凝土墻式護(hù)欄施工時(shí)，一般隔 8～ 10m 設(shè)置一道切縫，連續(xù)梁橋較長時(shí)， 負(fù)彎矩區(qū)段每5m 左右設(shè)置一道切縫，另在每跨墩頂處應(yīng)斷開。 澆注鋼纖維砼前，用泡沫塞好伸縮縫空隙，澆筑時(shí)砼坍落度不宜太大，以免產(chǎn)生較大的收縮，可摻加少量膨脹劑，以補(bǔ)償砼的收縮，施工后用濕砂子覆蓋養(yǎng)生。 橋面系及伸縮縫施工 橋面鋪裝 橋面混凝土鋪裝層施工工藝流程圖 清除橋面雜物，鑿除梁頂表面浮漿，并用高壓水對梁頂面進(jìn)行沖刷，測量定位、綁扎橋面鋼筋網(wǎng)。 板梁安裝 本標(biāo)段擬采用吊車架梁方案，采用 2 臺 50T 吊車進(jìn)行架梁。出梁裝車時(shí)，在支承梁的支點(diǎn)處，梁底與支承結(jié)構(gòu)物頂之間，均應(yīng)隔墊厚度不小于5cm 的木板和棉被。 砼運(yùn)輸、布料同墩柱施工。 墩身砼施工：墩身砼全部由拌和站統(tǒng)一集中供應(yīng)，砼運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場，由砼泵車進(jìn)行澆注，砼拌和過程中由中心試驗(yàn)室嚴(yán)格控制其配合比和坍落度，確保砼質(zhì)量。同時(shí)復(fù)核承臺施工時(shí)測設(shè)的基準(zhǔn)控制點(diǎn)是否準(zhǔn)確以備墩身控制使用。 索力測試：用頻譜分析索力計(jì)測量索力，既用動態(tài)信號分析儀和筆記本處理信號求出索力與設(shè)計(jì)值比較。適時(shí)采集結(jié)構(gòu)的幾何尺寸、容重收縮、徐變、彈性模量、預(yù)應(yīng)力、斜拉索張力、施工溫度等各類技術(shù)參數(shù)，按實(shí)際參數(shù)計(jì)算。 焊縫的外觀檢驗(yàn)： 檢查所有焊縫尺寸、長度和位置是否符合技術(shù)規(guī)定、規(guī)范和圖紙的要求； 檢查焊接材料、品種、規(guī)格是否應(yīng)用正確； 焊縫的目測檢驗(yàn)按 JTJ0412020 中的要求執(zhí)行； 所有的焊縫在無損探傷前，待焊縫冷卻到環(huán)境溫度后應(yīng)目測合格后，方可進(jìn)行無損探傷。 各類構(gòu)件節(jié)段施焊順序應(yīng)對稱于橋軸線，并對稱于構(gòu)件自身的對稱軸，均勻、對稱、同步協(xié)調(diào)的實(shí)施。工地焊接環(huán)境條件：風(fēng)力＜ 5 級（施焊部位），溫度≥ 5℃，濕度≤ 85％。坡口形式將根據(jù)不同板厚，分別采用 X 型、 Y 型及 V 型陶瓷襯墊焊。 工廠構(gòu)件施焊，一般不允許加固定碼，如需臨時(shí)加碼，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 鋼箱梁焊接工藝 焊條（絲）、焊劑的選用 埋弧焊絲及焊劑： H08MnA+HJ431。 外套管焊接及吊裝：外套管按斜拉索自由長度及安裝防護(hù)要求進(jìn)行接長； 塔上搭設(shè)工作平臺，安裝吊具及吊裝設(shè)備，用 1 根牽引鋼絞線將其用卷揚(yáng)機(jī)吊裝于預(yù)埋管與梁上預(yù)埋管之間，并將其拉緊。施工時(shí)由安裝在橋面上用卷揚(yáng)機(jī)通過塔頂上滑輪組將索緩緩抽出，然后用橋面塔吊將張拉端錨具在主梁中安裝就位。 臨時(shí)墊塊分上、下兩層，中間夾 5cm 厚的硫磺砂漿。 臨時(shí)墩采用貝雷立柱和鋼筒制作，立柱高度較永久支座稍高，頂端安裝 10mm 鋼板各一塊，在貝雷立柱上端放置砂筒，高約 30cm，用以落架和調(diào)節(jié)支架高度。確?，F(xiàn)場拼裝一次成功。底板分片的裝配及焊接可參照頂板分段進(jìn)行。 加勁肋的加工方法 加勁肋采用焊接。 零件和部件的矯正和彎曲： 零件和部件可采用機(jī)械冷矯正或熱矯正； 采用熱矯正法時(shí)，矯正溫應(yīng)控制在 900℃以下； 經(jīng)矯正的零部件表面不得有明顯的凹痕或其它損傷，否則還需整形。制作胎架時(shí)，按分段的型值制作廠內(nèi)分段的胎 架。 號料、下料 號料前，仔細(xì)檢查鋼料的牌號、規(guī)格、質(zhì)量，確認(rèn)無誤、合格后，方可號料； 號料時(shí)根據(jù)下料清單和樣板進(jìn)行套料，盡可能節(jié)約材料，號料后作明顯標(biāo)記，號材外形尺寸允許偏差為177。以上各節(jié)施工與第 1 節(jié)相同循環(huán)進(jìn)行到頂，外腳手架、塔吊隨主塔身的高度增加，不斷增加直至到頂。木模用螺栓加固在外部鋼框架上，木模內(nèi)側(cè)張貼曲面多卡模板以增加混凝土的外觀效果。 型鋼、 鋼筋工程 樓面、梁、剪力墻鋼筋、模板水平與垂直移動通過塔吊進(jìn)行。 澆注到墩頂時(shí)，應(yīng)注意找平，松散的混凝土不能堆積在墩頂。通過試驗(yàn)選定合適的配合比、坍落度、外加劑和澆注振搗方式。所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗(yàn)收等均嚴(yán)格按照《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ0412020）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。砼澆筑完成并初凝后，用草袋覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常保持表面濕潤，在砼強(qiáng)度達(dá)到 70％時(shí)，可拆除模板。模板必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并保證結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確表面光潔，并不漏